如果城市没有吸引资产和人的魅力，那么高铁站带来的人流只能是路人，对房价不会有太大影响。但是高铁周边城市的整体房价也在上涨。高铁作为商圈，带来了巨大的客流量，却增加了高铁周边商铺的价值。也就是说，在高铁或者火车站的周围，往往会形成一个巨大的商圈，成为物流和消费中心，商铺和酒店用地肯定会提高房价。
高铁站、火车站周边的房价真的很贵吗？
高铁对房价的上涨重要吗？如果这座城市不具备吸引资产、人口的魅力，那么高铁站带来的人流量只能是过客，对房价的影响并不会有多大，但凡高铁周边房价上涨的城市，这座城市整体的房价也都在上涨。比如说深圳，在深圳北站建设之前，深圳北站周边的房价才30000元左右，而深圳北站建设完成后，现在已经卖到了70000元/平米，但是别忘了这几年深圳的任何地方，不管有没有高铁，都翻了一倍，
一、卖房子的人，经常会告诉消费者，这个楼盘附近有高铁，其实只是一种销售手段，一种提高高铁/火车站周边房源性价比的手段，但说到性价比，高铁或者火车站周边的房子环境嘈杂，人流杂乱，真的很适合居住吗？倒是作为商圈，高铁带来巨大的人流量，倒是提高了高铁周边商铺的价值，也就是说高铁或者火车站周边，往往会形成庞大的商贸圈子，将成为物流、消费中心，商铺和酒店用地肯定会提高房价。
有句话说“高铁通，黄金生”说的就是交通的重要性，高铁站、火车站周边房子的价值毋庸置疑，但用来居住，我还是存疑的，过去火车站周边的房子，你见过有人抢的吗？我在邯郸老家的时候，租住在火车站周边一段时间，噪音和嘈杂的人流烦都能烦死。二、高铁后者火车站对城市房价影响比较大的，可能在经济发达的城市群之间会有一定作用，比如长三角城市群、珠三角城市群、京津冀城市群，以及马上落地的粤港澳大湾区规划，
比如京津冀城市群，可以依靠高铁（城轨）更便捷的联系在一起，人们出行时间大大降低，对城市的之间的发展起到积极的促进作用，城市经济发展好了，人口进入的多了，房价自然也就上去了。比如粤港澳大湾区规划，刚刚开通的湛江西站大大的便利了粤西地区和广州深圳香港的交流、沟通，以及经济往来，于是拉动房价也很正常，但这都是建立在城市群之间有吸引外来资金进入的吸引力，以及外来人口进入的魅力，城市自身的发展都很不错，城市整体房价是看涨的。
银川的房价涨太多，银川周边望远以后会不会成为第二个金凤区？
可能性不大，望远的地段能和市区相比吗？周边有什么大型的医院、商场、知名学校等配套吗？你看银川金凤区现在房价涨的最凶的几个地方。阅海万家1万左右，E区1.3万左右，其实阅海万家小区环境、房子质量一般。但是周边有人民医院、大悦城、览山公园、小学、九中的初中，周边环境不错，而且政策是往北倾斜的，兴庆府大院周边，位置不算偏，也是1万左右。
有的得1.2万了，周边餐饮已经成熟，学区有回民二小，北塔中学。旁边有北塔公园，平时散步、锻炼非常不错，去人民医院也很近。美中不足的是，天平街太窄了，早上上班上学，下午回家有点堵，唐徕小区，在市区中间，不用多说，那么老的房子都卖到1万了，就因为能上唐徕回中。唐徕回中南校区附近，宝湖湾、宝湖天下都1万了，凤台路这条街的小区二手房现在8-9千起步，
小学有十二小，虽然是新小学。但这次金凤区联考排第四，金凤再往南，万科翡翠1.2万，一二期已卖完。建发枫林湾也1万了，万科大都会，建发南泊湾1.2万，一套房子都得130万起步，买这些的以改善型居住为主。银川三区两县加起来200来万人口，而且银川的净流入人口不多，没有那么多的就业岗位，那么高的工资，一个低收入、高消费的城市，谁愿意往银川跑，
Xi安比较明显，但是银川的空气质量很好，还是很适合居住的。现在银川很多地方被万科、碧桂园、天山、中海、绿地、恒大等国外大房企高度垄断。他们有新房的定价权。房价一旦被开发商定高，就很难降下来。高收入刚需改善型会考虑12000的房子。低收入刚需怎么办？只能买便宜的二手房，或者在较远的德胜、王源区买七八千的新房。
