中国高铁发展很快，大部分地级市都已经通了高铁。即将全面通车的京沈高铁，即将实现沿途几个城市、十几个县的高铁梦。县通高铁其实是一把“双刃剑”。高铁通车后，会促进人流。有分析称，在大城市工作的本地人是否会大量返回本地买房。毕竟大城市的房价高不可攀。有分析称，外出方便会加剧本地人外流，而很多年轻人还是喜欢在大城市打拼，所以本地的房子需求会减少，房价几乎不会上涨。
大型综合高铁站能带动房价吗？
高铁通车后会促进人员的流动，有分析表示，在大城市工作的本地人是不是会大量回流在本地买房，毕竟大城市的房价高不可攀，也有人分析表示，外出方便，将加剧本地人们的外流，而很多年轻人还是喜欢在大城市拼，本地购房需求会降低，房价难涨。另外，也有专业人士分析表示，借通车效应通过销售诱导会让社会对房价的“心理预期”转向“上涨”，这犹如股市，大家都看好，争着去买，从而诱发上涨，通车后会刺激地区经济的发展，经济发展后会提升人们的消费力，从而带来房价上涨，但此效应很缓慢，起码是几年后的事，
惠州北站会给惠州带来不一样的发展吗？为什么说高铁站可以带动房价？
我太了解现在的惠州惠阳了！曾经90年代惠阳就掀起了房地产热，原因就是京九铁路原准备从惠阳走的，也不知道这些房地产公司是怎么得来的信息，很多房地产公司到惠阳去投资，到处盖的是商品房，等这些房子盖好了地皮也买了！却听说京九铁路又不从惠阳走了！选择了惠州市建立车站，我是95年到的惠阳市，我是亲身经历见到的，满城都是空置率的商品房，和烂尾楼，有的房地产公司已经打好了地基，没有来得及建设，有的建成了一半，不去建设了！还有的建成了！却没有人去买，可以这么说，那时惠阳的房子真的便宜到了！极点中的极点，甚至出现房地产老板跳楼，我在惠阳租的房子康泰花园，才300多块钱租的房子，就是那么大的小区也没有租出几套房子，也别说卖了！我现在记不得了！我租的是三居室还是两居室的房子了！曾经在那边的人都知道的，我前一个星期去趟惠阳大亚湾，现在那边又开始了，惠阳市商品房都已经建到了大亚湾全境了！又从惠阳建到了！好几十公里惠州市了！不仅如此，包括惠东的沿海几十公里海岸线也建满了！不过这次还真不错，高铁确实修到惠阳市了！惠阳的面貌和想当初确实不一样了！虽然那些商品房空置率还高，但是.和2000年比是天壤之别了。
一个县城有了高铁，它会带动城市的发展吗？房价会不会上涨？
县城通了高铁，其实也是一把“双刃剑”！有好处，可能促进县城的发展；也有短处，可能吸走县城的人口，。我国高铁发展迅速，大部分地级市都已经通了高铁，至于县城，通高铁的还不到50%。碰巧，你所在的县城如果通了高铁，当然是一件大喜事，从此，一小时，你可能到市里，二小时，你可能到省城，三，五小时，说不定，你还可以到北京呢！这並不是神话。
马上就要全面通车的京沈高铁，沿途的几个市，十几个县，眼看就要实现高铁梦了，至于县城能不能大发展？可不可以在县城买房子？那还是在两可之间。比如，京沈之间的几个县城，承德县，平泉，凌源，喀左，北票，黑山，新民，去地级市承德，阜新，朝阳是更方便了，用不了一个小时，但正是这个方便，可能造成新的人口流失。面对人口，地级市比县城更有吸引力，
那里的就业机会，会更多。年轻人也都更想往，大的城市吧？且不说还有省会城市沈阳呢？高铁方便，是两头方便，这就象是“拔河比赛”，就看谁能获胜了。我看，还是城市越大吸引力越大！总的看，是大地方机会多，是挣钱的地方，小地方，是消费的地方，是定居“睡觉”的“睡城”。每天坐高铁“通勤”，上班，显然不现实，一般收入支撑不了，
别提了。听说有人天天坐高铁，跑京津之间。不知道他们什么水平，能挣多少钱。但它确实发生了。上海附近也有高铁，每天往返于上海和杭州、南京和苏州之间，尤其是上海和昆山之间。据说有几万人通勤。一般来说都是年轻的高级“白领”。转回京沈，沿线的县城，人口流失是没有办法克服的。唯一的办法就是发展县域经济，多投资，多创造就业机会。
