郑西新区目前规划的部分，常西湖新区（中原区西部）、高新区和郑上新区，中原区是老牌市区经济实力和人口不用多说，高新区以企业多而著称，上街区也有一定的支柱产业（管住自己问题不大）荥阳市也属于经济发展较好的县级市，个人觉得在基础来看，郑西新区要比当初郑东新区刚开始发展的时候要好的多。
为什么郑州的外省人员比较少？
我做为一个郑州土著人，就这个问题谈几点看法：一，郑州是一个改革开放后发展起来的新一线城市，且发展后劲十足。新中国建立时，当时的郑州叫郑县，城区面积不足十平方公里，只有两三条主街，人口不到二十万。五十年代中期，河南省省会由开封迁至郑州，给郑州带来了发展机遇，第一个五年计和第二个五年计划期间，在国家发展战略中，郑州定位轻工业纺织城，建设了六个国家级的大型纺织厂，并配套建设了一批基础工业装备制造企业。
从而使郑州进入了快速发展时期。到改革开放前，郑州的人口己达到百万之多，而且环境优良，被称为绿城。郑州在改革开放后得到了飞跃飞展，城市规模不断扩大现己达到近千平方公里，生产值连续翻番，己超过了万亿，城市设施进一步完善，生态环境得到了大副提升，人民生活发生了质的改变。近年来在国家加快中西部地区发展的政策扶持和支撑下，郑州先后建设了郑东新区，全国唯一的郑州航空港试验区等高新科技产业聚集区，为郑州持续快速发展奠定了基础。
图为郑东新区核心区风光二，郑州区位优势突出，生态环境优良。郑州地处我国中部，交通十分便利，京广、陇海两大铁路干线在此交汇，以郑州为交汇点的米字型高铁即将建成，郑州新郑国际机场国内航线四通八达，国际航线畅通世界五洲，高速公路里程数居全国前茅。在提升生态环境质量，改善人居环境上，郑州市投入大量资金，建成了面积比杭州西湖还要大的郑东新区的龙湖，郑州西区的西流湖和郑东白沙组团的象湖。
图为郑州的湖光景色在城市内河治理上，市政府投入巨资，对城区的贾鲁河，金水河，东风渠等河道进行绿化改造，现己成为人民群众休闲娛乐的好去处。图为郑州的河景风光郑州市委市政府还下大力气对老城区的道路，公园和老旧小区进行了改造升级，使郑州市的市容城貌，宜居环境得到了提升和改善。图为郑州风光照片三，郑州人的包容好客，淳朴善良吸引了各路人才到郑州创业和就业。
郑州是一座历史文化名城，有九朝古都之称，郑州又是一个火车拉起来的移民城市，汇集了我国各地的精英也带来了各地的好客文化，郑州人好客不排外，帮人助人成风，从全国有关部门的调查结果显示，在公共交通工具上郑州人的让座率排在第一位。图为郑州的人居环境四，郑州是河南省的省会，河南省是我国的农业和人口大省，这是郑州外地人多的最大因素。
河南人口近亿，农村人口占有很大比重，在现代社会的发展中，郑州市注重了城乡融合发展这一战略，在建设新农村，发展新产业的同时，也为农民进城制定了优惠的政策，鼓励农民进城，从而提高了河南省城镇化。可以说郑州为全省乃至全国创造了城乡融合发展的范例。郑州是一个美丽的城市，郑州又是一个各阶精英创业发展的摇篮，郑州欢迎你。
郑州的人流怎么比五年前少了？
谁知道？我猜有租房困难的原因，城中村都 拆迁了，房租也 从几十块百十块变成几百上千元了。二是小生意拿难做了，到处不让摆摊设点，买个东西像贼一样得眼观六路耳听八方，怕戴袖箍的。三，偷偷摸摸的卖点钱维持不住房租和生活花销。四，楼变高了，新了，像过去修修补补的少了，因此零工也用的少了。就是有点小打小闹的因为人工费太高，也大多尽量少雇人。
郑西新区是下一个东区么，为什么？
感谢有机会回答这个问题，郑西新区的概念应该包括如今的常西湖新区、高新区和郑上新区（荥阳市和上街区），说句实在话郑西新区的规划初衷确实有郑东新区的影子，借此机会简单谈谈我的观察。郑西新区的基础说实话要比郑东新区好简单回顾下郑东新区刚开始时候的基础，2003年郑东新区拉开建设序幕，刚开始的时候除去金水区和管城区中州大道附近区域有点基础外，其他区域几乎都是农田或者待开发用地。
工业基础、经济基础说是零都不为过，到现在为止虽然说郑东新区已经是一个正厅级新区，但是其区域划分还是在金水区和管城区下，可以说目前来说郑东新区还没有真正成为市区一部分（不得不说是一个遗憾）。包括如今郑东新区一直在往中牟方向扩张，中牟如今还是郑州所辖县经济水平最差的一个，可以说郑东新区的发展全靠政府（省政府和郑州市政府）投资。
但是郑西新区目前规划的部分，常西湖新区（中原区西部）、高新区和郑上新区，中原区是老牌市区经济实力和人口不用多说，高新区以企业多而著称，上街区也有一定的支柱产业（管住自己问题不大）荥阳市也属于经济发展较好的县级市，个人觉得在基础来看，郑西新区要比当初郑东新区刚开始发展的时候要好的多。郑西新区虽然基础比郑东新区好，但是发展很难超过郑东新区上面已经说了郑西新区的基础，无论是经济、产业还有人口都具有一定的优势，但是有一点就决定了郑西新区很难超过郑东新区。
第一、牵头单位不一样。大家都知道郑东新区的牵头单位是河南省，当年为了发展郑东新区可以说全省都在为之努力，企业、政策、资金都在这块聚集才造就了这样的一个新区。如今郑东新区已经成为名副其实的交通枢纽地、金融聚集地、高端服务业聚集地等等。而郑西新区的牵头是郑州市政府，其投入的资金、政策是无法匹敌的。第二、规划定位不同。
简单一个例子，目前郑州东站已经成为亚洲最大的高铁枢纽站，随着郑州南站的建立可以说东边几乎涵盖了郑州交通枢纽的一大半天下，而同样作为郑州西区的高铁站，郑州西站仅仅是一个二等站，要想富先修路，就交通枢纽这一条已经拉开了巨大差距。可以说郑西新区的定位在于城市疏散地，郑东新区的定位是一座新城。综上，虽然说郑西新区的建设正在进行中，郑州市政府也在下大力气在进行西区的建设，可以预见西区的未来发展会很好，但是想要达到郑州东区的高度控恐怕很难了。
郑州很多地铁站有三四个出口，为什么只开两个口？其他出口刚建成就封闭不用，为什么？
说这个问题，就要先了解清楚地铁得性质了。地铁属于公共交通工具服务性质，由政府部门出资建设，不以盈利为目的的社会公益性工程。事实上地铁投资少则百亿，大者千亿万亿，非个人所能承受，就是地方财政也亚历山大，所以就有了引资节流(广告营运等，分期分批修建等)。关于修建4个口，开通2个口(满足消防最低要求)，也是为了节俭开支(部分是施工问题)。
勤俭节约向来都是中华民族的传统美德，我们有义务让这五千年优质文化得到继承和发扬，在保障人员出行方便，不影响公共服务质量的前提下，我们应该理解和支持，并未这样的政府小改革感到高兴，因为他向来都是纳税人的开支。最后要说的是，我爱我的民族和国家，望政府多多关注民生问题，意民心之所想，做民心之所为，民富国强才是硬道理。
