现在考双证的滴滴司机，单多吗？收入好吗？
我前两天在做单休息的间隙，碰到了一个专职司机，跟他聊了一下，合规车，滴滴快车。地点：南京。车型是荣威i6，以租代购的，车辆付了个首付，连利息，贷款3年，每个月还车辆按揭款3600。每个月营运保险1000出头。就算一天都不休息，每天的车辆硬成本150！该司机每天早晨出门，晚上回家，满负荷开滴滴。因为滴滴的防疲劳系统限制，每开3小时，强制休息20分钟，累计10小时，强制休息6小时，也就收车回家了！他每天开满，一天的净工作时长10小时，加上强制休息3次，再吃个午饭，有时带偏了空放回城，平均一天工作13个小时左右。
现在的防疲劳系统限制，每天只有30单左右，完不成飞鹰计划，没有额外奖励。普通奖励很低，该司机平均每小时流水40左右，日均流水500左右。高峰时间段车辆拥堵，跑不动，平峰时间段订单少一些。每天的车辆成本150，油钱加保养180，午饭20，每天的净利润只有150左右。还不包括车辆易损件的更换和车辆维修，以及曝光罚款。
这是一个专职司机每周工作90小时的成绩单，每个月净收入只有5000左右，还要自己交社保。工作时长是上班族的一倍以上，拿到手的收入才是普通工薪阶层的水平。而且还是在南京这样的城市，订单量不错的情况下。我问他，怎么想起来开专职网约车的，他说，他自己没有什么文化，没有关系，别的工作不好找，而且前阶段奖励高，再加上租赁公司的忽悠，上了贼船了，现在想退出，车辆首付就打水漂了！每天还要面对乘客的各种无理要求，实在是人生不值得！想开专职合规车的兄弟，看到我这篇文章，多考虑一下哦！专职司机的路很苦，很艰难！。
成都、济南、聊城三个城市哪个适合长期发展？
一个新一线，一个二线，一个四线，放一起是想比哪方面？成都不论综合实力还是核心地位都秒杀济南，济南不论综合实力还是核心地位都秒杀聊城。而且成都和济南都是外来人口超百万的大城市，聊城则是山东人口流出第三的城市，人均可支配收入也是省内倒数第三。济南一年的招商引资力度赶得上聊城五年，成都一年能顶聊城十年，所以如此夸张的量级对比之下，聊城如何跟成都济南比发展？济南和成都虽然都是副省级城市，但是济南已经落寞了十几年，而这十几年正是成都的爆发期。
此外济南虽然是山东的省会，却不是山东的经济中心，山东注重均衡发展，济南的经济长期被青岛和烟台压制，优质资源聚集度并不算很强，省会首位度位于27个省会当中的倒数第一。而成都恰好相反，成都是首位度极高的城市，首位度分值是济南的近十倍，四川第二大城市绵阳的GDP规模只有成都的15%，资源聚集度极高，因此同样作为副省级的济南，综合发展和成都其实早已不在一个节奏上。
