2.中央商务区：建设集商业、办公、高端居住于一体的高端商务区，打造国际商务会议中心。3.文化交流区：完善文化产业、旅游休闲、教育居住等功能，建设孙中山文化馆、近代华侨博物馆等标志性建筑。4.英才培育区：引进港澳台以及国际先进的专业人才培训资源，重点培养新型商务人才和高端专业技术人才，建设现代人才培训基地。
5.国际旅游区：以孙中山故居为核心，以湿地田园为基础，以岭南风尚、民国风情为特色，塑造以翠亨国际旅游小镇为依托的国家5A级国际旅游区。6.转型示范区：塑造以南朗镇工业园为依托的示范区，加快战略性新兴产业发展，重点发展中医药、生物医疗、绿色建材等，提升现有产业的能级。除政府规划的大力支持之外，交通无疑是支撑一个区域发展的重要因素，按照规划显示，翠亨新区将全力承担起 “珠江西岸区域性综合交通枢纽”的历史定位。
在未来五年，随着深中通道、中开高速、东部外环高速、新中山港等重大交通设施也将陆续建成。具体交通规划如下：城际铁路：广珠城轨和深珠城轨，其中广珠城轨设南朗和翠亨两个车站，深珠城轨设横门、逸仙和翠亨三个车站，翠亨站为换乘站。高速公路：规划广澳高速公路、东外环高速公路、深罗高速公路、中开高速公路，港口码头：规划建设横门港区和新中山港客运口岸(逸仙口岸)。
通过城际铁路或高速公路，翠亨新区至珠三角核心城市广州、深圳、珠海、佛山、东莞和江门等6城市及港澳地区，实现一小时全覆盖。关于深中地铁，有几个问题值得重点关注：1、这是一个调研讨论的信息发布。能不能最终落实，什么时候最终落实。还需要再观察。但是，在粤港澳大湾区协同作战的大背景下，这种战略构想是比较容易实现的。
粤港澳大湾区交通规划图2、深中地铁的规划思路明显要看深肇高铁的脸色。因为是要和深肇铁路共用轨道。深肇铁路在今年2月份已经立项规划，是深圳十三五规划的重点工程，是国家级的高铁线。未来是要对接贵广和南广高速的，这是深圳作为国家级枢纽中心，贯通西部的重要工程。深肇铁路建设速度应该不会慢，预计2020年建成通车。
因此，如果深圳与中山对接线工程顺利，深中地铁最快有可能5年后通车！3、深中地铁15分钟 深中通道30分钟，两大利好刺激下，长线投资者可以潜伏中山楼市了。当然最好的选择依然是中山翠亨新区。从深圳国际化大都市建设的总框架看，未来深圳人居住到临近的惠州东莞中山是必然的趋势。地铁15分钟，这是可以考虑第一居所的置业距离！如果说，深中通道的通勤费依然让白领跨江有所畏惧，那么深中地铁将可能激发深圳人居住到中山的欲望。
