鹰潭的土地面积很小（3500多平方公里，这点面积只相当于一个县），人口非常小（约120万），在江西省只能算是倒数。但是他有两项独特的优势。也是为什么他能够成为地级市的原因。一是它的交通优势。鹰潭是鹰厦铁路的起点站。这条铁路现在可能并没有很大名气，但是在改革开放之前，它是福建这个前沿阵地连接江西的重要通道，而且是最重要的通道。
二是它的工业地位。别看鹰潭今天的GDP还不到1000亿元，但他却是江西唯一一个世界五百强企业——江铜集团的冶炼厂所在地。贵溪冶炼厂就是位于今天的鹰潭市。至于说他未来的发展潜力，客观的说，我并不认为有很多大的潜力。受之于一个非常重要的因素，就是面积太过于狭小了。一个地级市只有区区3500平方公里。就是和长江三角洲的很多发达城市相比，这个面积也显得相当小。
况且他又不是位于平原地带。其实不仅仅是经常有这个问题，萍乡和新余也存在这个问题。后面这两个城市也是因为经济的原因和工业发展的原因成为地级市的。萍乡是因为煤矿，新余是因为钢铁。这些重工业，说实话未来没有了发展潜力。你像这些面积非常小又非常依赖一个产业的地级市，未来只有两条路可走。一条就是产业升级转型，另外一条就是被合并。
贵州省内，哪座城市最有发展潜力？
现在整个贵州来说，肯定是省会贵阳的潜力最大，但是除了贵阳之外，遵义、安顺、毕节这几个城市的潜力也还是有一些看点的。毫无疑问，省会贵阳有着天然的“地利”优势区位，基本上处于整个贵州的几何中心，不管到哪个方向，距离都差不多，作为省会辐射全省，当之无愧，而且，现在的高铁线路和预期将来规划的线路，如果能形成“米字型”的格局，势必作为西南高铁枢纽城市的优势，会得到进一步释放，同时，贵阳的人均GDP其实真不算低，曾经在西南地区，仅次于成都，在昆明、重庆之上。
△贵阳至省内8个市（州）中心城市 1~2小时高铁交通圈正在形成第二大潜力城市，很多人会说是遵义，但是我认为，应该是安顺，安顺虽然一直以来体量（人口、经济总量）在省内都不算名列前茅，但是，安顺有一个优势，就是距离贵阳更近，有句话叫做“近水楼台先得月”，安顺和贵阳的同城化趋势，这两年也在增强，特别是贵安新区的设立，现在路网基本上已经可以看出成型了，一旦产业和人口填充进去，那么贵阳和贵安，对安顺的拉动作用，不可小觑。
△贵阳—安顺都市圈第三个城市，遵义，遵义的人口不算少，但每年外出的人也很多，虽然近几年的增长和GDP比较给力，也几乎快要达到省城贵阳的量级，但是遵义的工业，很多还是白酒工业，而且，遵义有大量的农业人口，主城区的建设也受到山形地势的限制，未来如果省内的城镇体系中，贵阳的省会首位度进一步加强的话，遵义作为省内非省会城市GDP最高的城市，和省会贵阳之间的差距，也是衡量贵阳省会城市首位度高低的一个重要标志。
