对于很多一线城市来说，影响房价上涨的第一因素就是地铁。我们都知道地铁商业和学校对房价的影响可以很大，但是哪个对房价的影响更大呢？要回答这个问题，我觉得首先要了解有轨电车和地铁的区别，然后判断它们对周边房地产的影响。从影响范围来看，地铁一般都是几公里甚至几十公里，所以地铁能影响的人群范围是几万甚至几十万。
轨道交通是如何影响房价的？
轨道交通是如何影响房价的？要想富，先修路。我们都听过这句话，那这句话的逻辑在哪里呢？1.物品交换的便捷性一个山区和一个平原，发展能一样吗？答案是显然不能，是因为山区人不勤奋或者笨拙吗，不是的。归根结底就是道路的原因，而道路的根本影响就是物品交换，有了物品交换，市场经济就形成了，慢慢就会形成正向循环，不管是物品，信息各种交换。
你处在信息交换地带，一买一卖自然你这地方，房价水涨船高。2.贸易的产生我国改革开放以来，包括现在最富有的城市，很多都是有港口，能够进行贸易的，海上贸易最早见于荷兰，为什么要贸易，就是互相交换，各取所需，你是一个画家，但只有一种颜料，我就能给你提供所有的，类比于城市交通，你需要的东西只有城北有，或者只有其他城市有，没有一个好的轨道交通，等你找到，企业就倒闭了。
沿海和山区的房价在这一点体现很明显。3规模化经营的问题企业或者国家分配来说，有一个科学的生产方式，就跟流水线一样，每个人做一件事情就好，像轨道交通不发达的地区，它无法把点连成线，自然生产效率就低了，成本就高了，而且生产环节基本可以同步了，比如，你做芒果干，从一个地区进货，时间越短，你的质量就会越好。越能做出来，类比于其他事情，也是如此。
地铁对房价影响有多大？
房子如一颗珍珠，地铁就是串联珍珠的纽带。房子在那儿，地铁就在那儿。反过来说，地铁修到那儿，房子也会跟到那儿。房子跟地铁就是一对活宝，反映了人口的流动，也扩大了城市版图，缩小了人们居住的距离。现在的城市，地铁反映了城市经济发展的程度。在相对发达的地区，地铁越修越多，极大方便了人们生活，经济齐流也非常活跃。
地铁、商业和学校，哪个对房价影响大？
好的，这个问题我来帮忙回答。我们都知道地铁、商业和学校都能对房价产生巨大影响，但是哪个对房价影响更大呢？我们可以从以下几方面来分析:首先，地铁和学校都能影响商业。也就是说从三者对房价影响来看的话，地铁＞商业，学校＞商业。可以说，很多商业经营都是围绕地铁、学校运转的。通常，我们会看到某地地铁开通后，房价飞速上涨的新闻。
比如，武汉的江夏区就属于此类。其次，从影响范围来看的话，地铁一般都是几公里甚至几十公里，因此地铁可以影响的人群范围是几万甚至是几十万数量级的。而一个学校的人群影响范围可能在数万级别。从这个角度来考虑的话，地铁＞学校。可能也有朋友会反驳说，人家万达的开发模式不是先搞商业再搞住宅，以商业带动房价么。万达的开发模式不也是遍地开花吗？其实，我们忽略了一个事实，就是万达选择的是好的区段，也就是说附近要么有交通资源，要么有教育资源。
有轨电车建成对周边楼盘房价有多大影响，涨幅能和地铁相提并论吗？
要回答这个问题，我觉得我们首先要了解一下有轨电车与地铁的区别，再来判断它们对周边楼盘的影响。并且楼主也在提问中提到了广州黄埔有轨电车2号线，因为我也刚好住在附近，在这里我也一并顺便说明一下。一、有轨电车及地铁的区别1、有轨电车有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车，简称电车，属轻铁的一种，列车一般不超过五节，但由于在街道行驶，占用道路空间。
电车是电力驱动的，车辆不会排放废气，是一种无污染、环保的交通工具。有轨电车有很多种，这里我们主要按照路权来分类。具体可分为以下三种:(1)独立通行权有轨电车。这种有轨电车是指在特定道路上享有全部的、排他性的道路使用权，有独立的运行空间，不受其他车辆干扰，列车运行速度和载客量高。这种路权形式通常需要采用立体交叉，封闭运行，因此工程造价相对较高，建设周期较长。
