一天骑行多少公里算是长途骑行？
我是卿为车狂，八年的骑行经验，希望分享一下给题主。题主问“一天骑行多少公里是长途骑行？”这个问法有点别扭，因为1天的骑行本就不能算是长途骑行。所以我斗胆猜测题主应该是想问：长途骑行期间，一天该骑行多少公里？（1）2011年6月份，自己曾经从桂林骑行到深圳，600公里左右。捷安特入门山地车ATX7，每天控制在200公里左右，花了3天时间。
平均一天骑行10小时，早上六点出发，傍晚6点多就休息。除去骑行途中的休息时间，时速大概25km左右。这次经历算是自己第一次长途骑行了，一天骑200公里已经挺累的，特别是头2天时间里，屁股会非常痛。但身体其他地方都没什么问题，休息一晚上后，也不会影响到第二天的骑行。这次长途骑行路况以国道为主，上坡不多，平路较多。
因此可以说这样条件下，每日150-200公里是合适的。（公路车另当别论，最近入手了公路车，感觉很适合平路长途骑行。）（2）2012年6月，毕业和小伙伴骑行川藏线。2千多公里，如果说很多小伙伴觉得第一次不是长途的话， 这次绝对就是长途骑行了。成都出发，拉萨结束。花了22天时间，平均一天骑行100公里左右。
路况还行，就是上坡太多，风景太美，常常忍不住要休息拍照，都是走国道，没有遇到什么危险路况。所以，这样的长时间（20多天）、长距离情况下的长途骑行，我觉得每天骑行100公里左右就是合适的了，骑多了会影响后面的状态，让自己不能坚持完整个旅程。这个问题总结就是：长途骑行要根据不同的路况和时间的长短进行有计划的准备，而不是一味的追求每天骑多少公里才会被称为长途骑行。
当目的地够远，需要花费2天以上的时候，我觉得就已经是长途骑行了。此为，看题主问这个问题，想必也是有这么个打算。长途骑行我还有一些经验需要分享一下给题主：1、不要选择露营因为露营不安全，包括自然环境不安全和社会因素不安全；休息不好，没热水没床铺，就没法保证体力恢复。一般骑行路上会有小镇，价格才50块钱每晚，真的挺好的选择。
2、提前规划路线包括整体的路线规划和每日的路线规划，这里主要讲一下每日路线规划。主要是要设置好自己每天骑多远，在哪个镇过夜，这样就不会让自己天黑了还置身于野外。设置目标的时候，要量力而行，永远给自己留一手！3、工具备胎不能少这个没什么好解释的。最后，希望回答能给您一丢丢的帮助吧。喜欢可以关注我哦~卿为车狂~4、如果有妹子，请一定要照顾好如果同行有妹子，一定要担起责任，毕竟，妹子在骑行界可是稀有品种呀呀呀呀~。
下岗了，准备跑网约专车，是跑滴滴专车好还是跑曹操专车好，你怎么看？
最好别跑车了，我跑了快三年了现在出租网约车都不好跑，就拿成都滴滴来说，你在热力图上点任何一个位子，都是几十个订单一二百辆车，现在从早上7点出车到晚上0:00以后收车一共17-18个小时才500多一点！第一，你要身体好，最好是国防身体，不然你身体抗不了多久！第二你的性格最好是内向型的，不然你赖不住寂寞！第三，虽然亲人每天回去就在身边，但你就没有和他们说句话的机会！快三年了，车贷也马上还完，之后再也不碰网约车这个行业了！希望这样的忠告对你有用！。
为什么合规快车司机每天十几个小时，最多只能跑二三百，滴滴要放弃快车了吗？
有时候假象比真的还真。市面上的假花可能比真花还真。你信吗？不信，你去比较一下。所以，要想辨真伪，你得下一番功夫才行。不然，上当是自然的了。滴滴看起来真的地方就是：便捷（老百姓眼里）。事实吧。不过今后美女晚上打不到了。赚钱（没干过的司机眼里）。每月最高八九千，谁不眼红。重赏之下必有勇夫。新业态（高层管理部门眼里）。
互联网是工具，不是科技。误认为互联网是科技，上当了。实际上呢？是危险的一朵花。没有安全保障，更多的是侥幸。全民皆车夫，不是职业司机，谁都可以干，啥都不懂。是人人都会的工具。平台会网络，巡游车也会网络，咋劈出一支网约车与巡游车独立？背离集约化。企业越做越好（专业化、集约化、现代化）才是，可车主乘客出了问题，几天找不到，这是啥集约化？笑话。
刚拿到驾照，想空闲时跑滴滴，请问下大家，每天跑三四个小时能挣多少钱？要注意些什么？
说点实在的吧！第一：刚拿到驾照，还是属于新手，最应该去练习一下驾驶经验，增加自己的熟练度，而不是想着先去跑滴滴。没有好的技术，怎么能够得到乘客的认可呢？得到了差评，以后谁还敢做你的车。第二：现在的滴滴审核相对比较严格，对于新手司机注册滴滴也是通不过的。但是，即使你现在注册滴滴，你能够赚到钱吗？现场滴滴的抽成非常厉害，一旦你有一两条违章，就等于都给滴滴打工了。
有一次我坐车我付给师傅车费是60多，师傅也就拿到手不到40，其他的都被滴滴抽走了，这样算下来，油钱，饭钱，保养费，等，一天3-4个小时，你能赚多少呢？第三：三四个小时赚不到钱，还不如在家多陪陪家庭，如果想要赚外快。现在头条系的今日头条，微头条，悟空问答，西瓜视频依然都可以赚钱的。其他的什么大鱼号，百家号也是如此。
