江苏和安徽分家之后，非常搞笑的是，安徽的官员一度拒绝到安徽办公，赖在江苏不愿意走，而这一赖居然赖了近100年，直到1760年，安徽布政使司才从江宁正式迁到安庆。不得不服当时的安徽官员，从顺治朝一直拖到乾隆朝才到安徽办公。而这一段故事，也就成了很多安徽网友调侃的话题，认为南京是江苏的省会，也是安徽的省会。
当然，玩笑归玩笑，安徽和江苏在分家后，就沿着相对独立的道路发展下去。无论是清代，还是民国，江苏的经济都要比安徽发达，但是相对差距不是很大。但是到了当代，特别是改革开放之后，安徽和江苏的差距可以说是越来越大。一方面，两个省的地理位置不同，安徽虽然临近海洋，但是并非真的沿海，而江苏为沿海省份，所以在对外开放的平台上，江苏要远远比安徽有优势。
事实上内陆省份也没有谁发展的比沿海省份好的，这是基本的客观存在。所以，在现有的大的发展环境不改变的情况下，安徽再怎么发展恐怕也很难达到江苏的水平，更不要说超过江苏。另一方面，由于地理位置的不同，安徽和江苏所拥有的政策优势也是完全不同的，交通条件也完全不同。改革开放以来，东部沿海省份优先发展，政策优势明显，而中西部地区虽然在90年代，和2000年以后拥有了所谓的西部大开发和中部崛起政策，但是和先富裕起来的沿海省份相比，中西部地区省份在基础设施建设，和产业基础上根本不能和沿海省份相提并论。
虽然所谓的产业转移正在进行，但是由于中国国内劳动力成本的普遍上升，中西部地区在承接所谓的劳动力密集型产业过程中可以说收效甚微，因为多数劳动力密集型产业其实正在加速向东南亚和印度转移，并没有过多的考虑中西部省份。而东部地区由于基础设施条件好，所以投资环境要远远好于中西部地区。最后，安徽与江苏的发展模式也不同。
安徽由于在建国之后更换了省会，而且新的省会并没有选择在经济相对较好的芜湖和交通相对发达的蚌埠设置，而是放在了皖中地区的合肥。尽管合肥现在的体量已经远远超过安徽其他的地级市，但是在建国初期，合肥在安徽甚至连第三，第四都排不上。所以，建国以后，特别是最近的十多年里，整个安徽的经济建设，交通发展都在围绕合肥打造。
合肥花了近40年的时间超过了安庆和芜湖，然后用了30年的时间甩开了安徽所有的地级市。2017年，合肥的GDP已经达到7000亿，领先第二名的芜湖近4000亿，而且差距是越来越大。相信多数人不难理解这其中的意义所在。而南京市位于安徽，江苏交界处，并不像合肥那样居于全省之中，所以江苏省并没有重点发展省会，在城市化发展中可以说是全面开花。
