作为非专业人士，按我的理解简单来说一下：1.大家一定都知道水往低处流这点，那么问题就来了，地铁一定是身在地下轨道都很低，它的水怎么排出去哪？2.首先地铁内一定会有卫生间，那么一定会有污水产生，会有空调啊消防设施啊，那一定有废水产生，既然不能靠重力自然排出，那就需要用潜水泵提升排水。
地铁站如何排水？
作为非专业人士，按我的理解简单来说一下：1.大家一定都知道水往低处流这点，那么问题就来了，地铁一定是身在地下轨道都很低，它的水怎么排出去哪？2.首先地铁内一定会有卫生间，那么一定会有污水产生，会有空调啊消防设施啊，那一定有废水产生，既然不能靠重力自然排出，那就需要用潜水泵提升排水。3.一个好城市的建设，一定会有一套靠谱的市政管网系统，各个企业或者公共设施都要连接到市政管网来进行统一的排水。
地铁到底有没有排水设施，如果没有防洪排水能力，那也太可怕了？
地铁系统肯定有排水系统，但这个排水系统却不足以应付如郑州5号线这样瞬间涌入的海量洪水！在地铁设计之初，都要为渗水、以及意外涌入的流水做应急准备，毕竟隧道也有定期冲洗的作业，但这些水量都不大，远远小于现在郑州5号线所面对的没顶洪水。所以虽然在隧道中有排水沟设计，同时也有排水泵房这样的设备，但这些设备通常要应对的可不是直接淹没掉隧道口的这种海量洪水。
在郑州5号线这样的海量洪水之下，泵房里抽水泵根本无法应付，结果只能是淹没掉！所以，在面对如此离谱的洪水时，地铁的应对之策就是“停止营运”！在气象台发布了暴雨红色预警之后，地铁公司就应该按照在开通之时就制定好的“应急流程”，做出停止运营的决定。至少，在观察到车辆段外已经洪泽一片时，就要立即下令停运，将列车全部停靠在最近的站台，然后立即疏散乘客至路面。
这才是地铁公司在面对这种无法抵御洪水的正确做法。所以，地铁隧道中确实有排水设备，但却不是应对这种如郑州5号线涌入海量洪水的，它只能应付少量的渗水或漏水。在面对郑州5号线这种局面，就是立即停运、停电，疏散乘客。这是地铁公司必须要做的事情。总之，这件事情没办法赖到设备身上，就是有规章制度不依的事情。当时如果立即下令停运，然后将乘客疏散到地面上，就什么危险都不会有了。
现在的大厦很高，地下室都有好几层，甚至几十米，请问，地下的排水是怎样解决的？
这个问题简单的回答答案很简单直接拿水泵泵上去呗细细说来的话主要有两种方式第一是，在地下室最低处设置集水池，地下污水汇流至集水坑，再用潜污泵泵到上面的污水管网。潜污泵带有铰刀以应对废纸，塑料等杂物，所以不容易发生堵塞。这种方式比较简单粗暴，设备简单成本低，但也有其缺点，管理困难，污染比较严重，尤其是处在地下通风较差，长期贮水容易产生异味，滋生细菌，时间长了就像化粪池一样。
图就不放了，就是一水坑加几台水泵。第二是，一体化的地下污水提升装置，另配有电控柜（控制设备的总成），其实就是第一种的升级版。设备里装有过滤装置，进水时过滤杂物，剩下污水和泥质进入水箱。排水时水泵泵出污水和泥质，同时冲走过滤的杂物。好处是安装维护都很方便，设备自动控制，完全密封，贮存水量小，污水随来随排。
没有沉淀残留不用清掏。缺点就是贵啊，有寿命啊。上图设备上有两个泵，图其实是我网上找的图，两个泵是一样的，一备一用，设计规范要求必须有备用。这个流程图是为了答题临时画的，整个工作流程就是，下水管的污水排入设备，设备内过滤装置过滤出杂物并把污水排入水箱，水箱里有浮球液位计，水量达到预设值后，水泵启动，泵出污水并连同杂物一起带出，流入市政污水管网。
觉得有用请给个鼓励呗^_^----------------------------------------补充一下，水泵是怎么知道什么时候该启动的有水量探测器啊，其实就是测量液位，浮球液位计用的最广也最便宜，主要有两种一种是这样的上边的蓝头，里面装着的是处理数据的芯片，中间的圆盘是法兰，用来固定到设备上，下面的球球是漂浮在水面上的，并且限制在圆管上面随液位上下滑动，把液位反馈为强弱不等的电信号就探测到液位了。
这种液位计的好处就是可以探测连续的液位，不同液位浮球位置不同，都能识别出来。还有一种是这样的蓝色的方形囊就是浮球，里面有个开关，浮球头朝下开关就断开，头朝上开关就闭合。调整绳子（线缆）的长度就能设置开关闭合/断开的液位。这种液位计缺点显而易见，只能指示两个液位，头朝上高液位，头朝下低液位。优点就是便宜啊。
