其次，未来的安徽，必须要重视沿江和沿淮地区。水运地位虽然在近代有所衰落，但是依旧是不可替代的最为廉价的运输方式，特别是现代化集装箱运输的发展，水运的地位在某种程度上其实是在提高的。看看整个长江流域的各个省份，几乎所有的省份都把最贵重的家当放在沿江地区。下游的江苏，最为发达的苏、锡、常等地区均为沿江城市，上游的湖北也是以沿江为中心，只有一个沿江城市的江西尚且重视九江的发展。
再看看安徽的沿江城市，虽然看上去比本省其他地区相比也似乎还可以，但是要是和邻省的沿江城市相比，就没什么好说的了。然而不知道从什么时候开始，总有一些无知的人开口闭口就喜欢说，曾经的安徽在某个沿江城市花了大工夫，但是发展了很多年也没什么起色，后来重点发展某某城市了，安徽的经济越来越好了。每每看到这种无知的言论，就不禁让人为安徽的发展感到担忧。
喊了多少年的皖江城市带，什么芜马铜也好，什么安池铜也罢，基本上都还是纸上的蓝图。沿江尚且没有联合，一个个倒是都急着跨江。令人欣慰的是，目前的安徽，对沿江地区的重视有所提高，不惜开挖运河也要让合肥成为沿江城市，仅此一点就可以看出安徽已经意识到了常见的重要性。与此同时，沿江地区多个重要港口也在快速建设之中。
除此之外，淮河流域本来也是有自己的核心枢纽的，淮南与蚌埠的基础其实都是很不错的，但是因为各种各样的原因，发展的肯定是没有期待中的那么好。众所周知，皖北地区直到今天还是整个安徽的锅底，比山区的皖西甚至还要差，若要振兴皖北，必须要大力发展沿淮地区，通过招商引资，产业转移，尽可能的利用丰富的人力资源。最后，安徽要发展的越来越好，各个地级市应该要相互联合，尽量均衡发展。
虽说近些年来安徽的GDP增长率都要超过全国平均水平，但是不得不说，整个安徽目前除了个别的城市发展的还算不错，绝大多数的城市其实发展的都还很一般。从总量上来说，安徽2018年的GDP总量约为3万亿，而隔壁的江苏省则是9.2万亿，江苏省GDP最少的城市拿到安徽来，进入前三毫无压力，这样巨大的差异，绝不是个别城市的霸气就能够掩盖的。
在一些安徽网民看来，只要有人把安徽和江浙对比，就会拿安徽不沿海说事，只要有人质疑一城独大的发展模式，就会把武汉、成都、西安等城市抬出来给自己脸上贴金。显然，沿海未必就一定会发达，而内陆也不等于落后。安徽虽然不沿海，但是有长江黄金水道，必须格外重视。安徽虽然是中西部省份，但是和四川、湖北、陕西等省的条件也是完全不同的。
