西安作为高铁密集分布的枢纽城市，规划建设有西安北站、新西安东站、新西安南站、阿房宫站。西安也会随着新的高铁线路投入使用步入高铁四通八达的局面。所以，个人觉得从地理位置来看重庆是最有可能成为西部地区高铁枢纽的城市。西安是9个国家中心城市中唯一没有过万亿GDP的城市，这既正常又不正常！为什么说西安经济在9个国家中心城市中垫底很正常？首先，我们来看下9个城市都有谁？京津冀城市群的北京和天津，2座直辖市；长三角的上海；珠三角的广州；中原腹地的郑州；川渝城市群的双子星成都和重庆；九省通衢的武汉；剩下就是最西北的大西安了！1978年，国家实施改革开放以来，广东是前沿阵地，经济特区在哪里？沿海开放城市城市在哪里？开放与连接的对象又都是哪些国家？所以改革开放以来，全国的资本、人才、人口、技术都是往沿海、东南和华南地区积聚。
西安成为国家第九个中心城市，第十个会是哪里？
中心城市有带动周边一同发展的主要使命，不光出于对经济实力的考量，更需要关注其创新科技能力、国际竞争力、辐射带动能力、交通运输能力、信息交流能力以及可持续发展能力六大能力的综合考察。入选国家中心城市的北京、天津、上海、广州、重庆、成都、武汉、郑州、西安或某些领域能“独当一面”，或几项全能，都在我国661个城市中有着突出的贡献，处于重要地位，主导着产业的推动和发展。
从递交申请情况来看，备选选项有青岛、杭州、深圳、沈阳、南京、长沙、厦门7个城市。个人认为，其中杭州、南京和沈阳几率较大。其实论呼声，青岛、深圳、厦门当属最高。一方面是因为其经济发展比较出众，又占得地理位置先机。但青岛厦门无论发展还是其他，立为中心城市不太明智。深圳旁边已有广州，辐射范围之内无需重新设立，“中签”几率便也不大。
剩余选项中，长沙自身量级不够，论经济实力，与先前的9个差距较大，虽为省会城市，却几率渺茫。一同排除也仅剩杭州、南京、沈阳三个。杭州论7大点组合考量，可以说杭州早该入选。无论是经济实力，还是科技创新能力。大厂的带动下，大数据的多场景应用，也使得这个城市向着智慧城市发展。在国际竞争力和影响力、口碑上也有不俗的表现。
此前办会，不少外国友人就对这个美丽的城市赞不绝口。南京从今年年中媒体对长三角的报道可知对其的重视程度，无论是河道治理污水管控还是新兴技术产业的发展推进，南京作为长三角的重要核心城市，都备受关注。如今不少科技产业也选择在南京试点考察，可见其地位。沈阳作为东北核心城市，选择沈阳一可补充目前东北三省的空档，又可借助中心城市辐射这个周边产业链条的发展，是个不错的选择。
