在高铁旁边做点什么好？这要根据高铁旅客的特点、自己的优势以及当地的特点来定位、来经营。对于大站，尤其是首都、省会城市的这种大的高铁站，比如北京南、广州南这种，里面商铺已经很丰富了，大部分铁路局集团现在的高铁车站商业相关也开始走规范的招标流程了。
在高铁站旁边做点什么好？
高铁的开通会给当地带来大量的人流、物流，这就蕴藏着很多商机。在高铁旁边做点什么好？这要根据高铁旅客的特点、自己的优势以及当地的特点来定位、来经营。从满足旅客衣、食、住、行、玩等各方面的需要着手来选择生意种类和目标并取得经济利益。另外很重要的一点，善待旅客，不做奸商。有的当地人对外地旅客常采用奸商行为，这种行为在互联网时代会很致命。
地摊经济能带动什么行业？
摆摊重在差异化、性价比，何谓差异化，就是产品有创意、有特色，别人没有我有，别人有我优。何谓性价比，地摊货难免大同小异，如果在产品品质或特色上难以胜出，不防薄利多销，赚回头客，积攒人气。关于货品选择上，小商品、快销服装、时季水果、贴膜配件等都是不错的选择，具体根据个人预算和当地市场而定。过去理李克强总理提出大众创业、万众创新，现在可以说是大众摆摊，万众卖货。
各行各业皆可摆摊，卖货是地摊经济，驻店卖唱也是地摊经济，烤面筋卖小吃是地摊经济，甚至街边发传单也是地摊经济，地摊经济不在产业大小和货品贵贱，全在精打细算，发挥个人特长，以此发掘商机，赚取财富。各行各业基本都会有“二八定律”，地摊经济成为社会热点，很多上班族或无业者开始尝试把摆摊卖货当做人生致富的重大机遇。
高铁设站能为地方经济带来什么好处？
高铁设站，直接为一个地方带来了人财物快速流通的可能性，这样的好处是有目共睹的。也已有答友作答，此处不赘。 除此之外，高铁设站还会在心理上将这个地方和别的地方拉近距离，几个小时可达的可能性让原来被视为畏途的遥远一下变成了似乎近在迟尺的方便。这就等于是使设站地与人们头脑中的主体经济网络、主体社会话语范畴联系了起来。
这样一来就会让本地的知名度大大提升，仿佛是上市企业一样，你可以不了解我，但是我已经上市了就说明我的体量和实力。高铁设站地也一样，很多人未必了解这个地方，但是一旦纳入了高铁网络，就好像是进入了主流话语的范畴，不再是遥不可及的陌生人。 所以高铁设站使本地提高了知名度的情况，会对本地之“名声在外”形成极好的广告效应，从而推动本地经济更广泛地融入更大范围的经济循环之中，带动本地经济的发展。
亲戚是高铁站长，有什么相关的生意能干？
首先，高铁车站要分为两类，一类是省会城市这种大站，站内商业丰富；另一类是普通地级、县级的中小车站，商业较为单一。对于大站，尤其是首都、省会城市的这种大的高铁站，比如北京南、广州南这种，里面商铺已经很丰富了，大部分铁路局集团现在的高铁车站商业相关也开始走规范的招标流程了。之前不是还有关于北京南站=北京难站的新闻，吐槽北京南站内部商业太多，影响候车体验。
这种一等高铁站，因为涉及的租金标的大，铁路局是严管的，而且引进的商业多数都是连锁商业。如果你的亲戚是站长，你可以考虑加盟连锁商店，你如果有把握拿下，选一个较好的地段，至少在车站内部不会被找事，安心赚钱。对于中小车站，由于站内商业较为单一，客流量也一般，租金水平也比一线车站低。很多是由既有势力拿下的。比如便利店，基本已开通运营的车站，都已经处于饱和状态了。
