作为石家庄“一环六射”高速公路网的重要组成部分，石家庄市南绕城高速的建设进展与通车时间一直为市民所关注。同时南绕城通车后从兰临高速公路上下来的大型货车通过西果园立交可以直接分流到南绕城高速公路上，不再由兰州南收费站进入市区绕行，将从根本上解决大货车过境带来的拥堵和危险，城市将更加更加井然有序。
石家庄南绕城高速什么时候通？
作为石家庄“一环六射”高速公路网的重要组成部分，石家庄市南绕城高速的建设进展与通车时间一直为市民所关注。根据最新的消息，截至目前，该工程的总量已完成78%。其中，路面已完成35%、路基已完成80%、隧道已完成95%、桥涵已完成85%，预计2019年年底前主线通车。就在2018年10月29日，石家庄南绕城高速的最长隧道，同时，也是目前石家庄最长的公路隧道——太行特长隧道，实现了双幅贯通，目前，隧道内部的照明设施已经全部完成，洞内的剩余基层工程将于今年年内完成，根据计划，到2019年5月前，隧道内路面也将全部建成，实现全线竣工。
作为重点控制性关键工程，太行特长隧道的贯通，为南绕城高速通车打下坚实基础。待南绕城高速公路与石衡高速公路建成后，两项目组合，石家庄“东出西联”的南部主要通道，以及晋冀鲁区域新的“都市链”，将由此形成。届时，石家庄主城区到井陉县区的车程，将缩短至17分钟。石家庄南绕城高速通车后，石家庄120公里高速外环也将随之形成。
石家庄绕城高速将穿越井陉县、鹿泉区、栾城区、高新区、化工园区、藁城区等6个县区，通过互通立交桥，衔接环内外的国、省干线公路和市区部分主要道路，届时，各种车辆将实现快速上下、迅速过境。同时，以绕城高速为“一环”，以石黄高速、京石高速、张石高速、石太高速、石安高速、青银高速等六条高速公路为“六射”的“一环六射”高速公路网，也将在石家庄形成。
怎么看待即将通车的兰州南绕城高速公路？
近期大事件：建设了四年多的兰州南绕城高速公路将于2018年12月29日全线通车， 对兰州人民来说这是一条天大的喜讯。兰州南绕城高速公路从2012年最早提出到即将建成通车，已经过去六年多，从2014年开建以来也已历时四年多之久，兰州太缺路，兰州修一条路真的太不容易了，每一条路的建成通车都刺激着市民的心。
兰州南绕城高速公路是G30连霍高速公路的组成部分，既是连霍高速在兰州市区的过境段，同时也是G22青兰高速的终点，南绕城主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时。这个双向四车道规格确实太低了，时代在进步，城市在发展，高速公路建设本来就是百年大计，纵观其他省会城市的环城高速，最起码都是双向六车道，而南绕城高速公路却还是按十几年前的四车道建设的，不知道通车后能否满足庞大的车流需求，这也是市民吐槽最多的问题。
网上还有很多吐槽设计时速的，特意请教了交警队上班的朋友，这个其实没毛病，设计时速是一种概念，和限速是两码子事，目前国内高速公路设计时速最高的是100公里/小时，大部分都是设计时速80公里/小时，实际上在真正投入运行后限速大多数都是120公里/小时。兰州南绕城高速公路起点位于榆中县定远镇，设互通立交与巉口至柳沟河高速公路顺接，线路走向由东南向西北途经和平、清水营、花寨子、西果园、黄峪、广家坪、柳泉、梁家湾，大滩，终点设大滩枢纽互通立交接兰州至海石湾高速公路。
南绕城高速公路连接和平定远城市组团，通车后和定区域将与主城区融合的更加紧密，加快促进和平定远的城市化进程，扩展兰州城市面积，带动榆中城市副中心的快速发展，对建设大兰州经济圈意义非常重大。同时南绕城通车后从兰临高速公路上下来的大型货车通过西果园立交可以直接分流到南绕城高速公路上，不再由兰州南收费站进入市区绕行，将从根本上解决大货车过境带来的拥堵和危险，城市将更加更加井然有序。
