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地铁单位规模是什么,谁才是地铁盈利王

来源:整理 时间:2022-04-27 08:00:44 编辑:管理知识 手机版

.应该不错的一般般啦.。武汉地铁公司的专科生待遇如何?实习的时候没待遇,转正之后还可以,但是他有很大的发展潜力。 地铁工作待遇怎样 地铁属国营工作待遇当然差不到哪里去啦。。 首先,地铁的工作清闲 其次,地铁的工资试用期都有2500低 最后,地铁公司经常会发放现金卷,免费卷,礼物(如过年发年货等) 总的来说,地铁是很多人想去的单位。

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现在铁路局和地铁待遇怎么样?

现在铁路局和地铁待遇怎么样

曾经我的一位电气工程专业的研究生学长,毕业的时候,选择了太原铁路局。从进去开始就是助理工程师。研究生在铁路局每年招的人都基本上很少,有时候一年一个路局招的也才几个。本科生一个路局每年招的人也有上百,但是一个路局下去,分到各个段,也基本才几个人,就如我自己这一批在现在所属于的这个段也才6个人。所以说,如果一个研究生到了铁路局,可以告诉你至少领导会关注你,比本科生好很多。

在路局,研究生,本科,高职,工资都不同,因为学历不同。你的学历是西南交大车辆工程,含金量可以说是比较高。如果进了路局,发展的前景还是比较看好,我们不说那些靠关系慢慢上来的人,但是你有研究生的学历,只要不是特别差的人,注定是会慢慢上来。现在在路局都要到一线生产岗位锻炼,像本科生要三年,研究生会少很多,很多路局以前进来就是干部,后面取消了到转正择优。

可以告诉你,研究生在铁路发展还算比较好的,但是我也想说即便后面到了一定的岗位,工资也不会很高,对于一个段,中层的领导也才年薪十二万到十七万左右,而且到这个阶段,快的话,至少也要五年左右,还是很快的速度。有时候,一个路局段部的领导,他就是不从这个段里面提拔,就是要从其他地方调一个来,这点很不好。我们再说说地铁,我没有认识的研究生在地铁,但是本科的同学还有学长很多。

本人在福建,福州地铁,厦门地铁都有认识。2017年的时候,我看过福州地铁的工资条,到手每月4500左右,变化不大,工作两年。还有一个厦门地铁工作三年的学长,有一个小职位,每天开会,到手有六千多。具体的知道不多,供你参考,研究生应该不太一样。地铁跟路局,两个来说,铁路工资肯定会比较高,但是地铁好处也很多,补贴也多。

要是给我一个研究生的学历,我想不会选择路局跟地铁,我自己在铁路局工作,过来人,看到了很多,因为我自己是独生子,签的时候没有多想,就选择了铁路局,离家近。但是工作之后,发现了,其实我觉得有时候每天没事做,所做的工作相对来说,技术含量也比较低,而且铁路的工作,很多都是夜班等。晚上跟一个我在我现在工作地区的地铁的朋友聊天,而且这位朋友去年刚入职,专业跟题主差不多车辆工程,本科生。

地铁和铁路相比,哪个的职业发展空间大?待遇如何?

地铁和铁路相比,哪个的职业发展空间大待遇如何

铁路通往全国各地,地铁在城市里通达,比较起来有相同有不同,论职业发展空间的大都是相对而言,待遇同样是差别不大。从路线网络上来看,铁路是全局,地铁只是一个城市的局部。乘客区别:火车上的旅客和地铁上的上班族从乘客的称谓上我们就能看出火车与地铁的区别,火车上的乘客叫旅客(当然不一定是旅游的),地铁上的乘客就是乘客,火车上的乘客是去向远方,地铁上的乘客只是在城市的这边到那边,火车去向远方而地铁最远去到城市的那一头。

火车的铁路网络是通向全国,而城市的地铁只是在城市的交通压力之下开展了交通模式,在城市的地下布置运行路线可想而知规模。在待遇上在待遇上,不管是铁路还是地铁系统,铁路就不用说了,地铁可能是归属城市交通,看起来一个国字型的,一个是地方型的。但是两者对于劳动法的执行还是到位的。具体谈到待遇,如有差别也是在工资数字上,其他应有的福利待遇项目应该都是有的。

铁路系统相对地铁过于庞大和细分,铁路和地铁两者相有的部门也不一定能够一一对上号。但是总而言之,不管是进铁路还是地铁在工资待遇上都不会差,比较其他的工作岗位稳定性还是占有优势的。从规模上看铁路当然大于地铁,全国肯定大于地方了。在从业人员进入方面来看,铁路大于地铁,因为从铁路进入地铁比较容易,而从地铁想进入铁路是要打一个问号的。

我知道的一个改行的地铁司机我在上海送外卖,在我们团队有一个上海地铁司机改行来的,据他说,每个月工资5000左右,社保是全交的。但是他还是辞职了来和我一样在某个外卖平台送外卖,他还是上海人。说到这里我该臭美一下吗?他说,地铁司机基本永远是地铁司机,发展的再好可能就是类似于地铁司机班班长这样,不像铁路系统那样庞大,可以从火车运行上转到调度上,再有安全口进机关。

从职业发展上来说铁路由于地铁,但是铁路上工作可能在地理位置的跨度上比较大。实际上也就是说,付出了辛苦才有回报,当然了付出没回报的事情多了去了。在铁路上可能每天要奔出很远,但在地铁上从上班到下班也就是在城市的这头到那头的距离。在铁轨上的不一样铁路上可能可以从基层上升到高层,地铁在某个岗位上升到某一个位置,在通常情况下都是这样的,表面上看在铁路上工作上升是没有限制的,地铁只是在本岗位上晋升。

至于待遇区别不是太大,当然了这个里面辛苦也是不同的。我的看法是,如果铁路和地铁两个选择供自己选择,一定要根据自身的情况来选择,可能要考虑到年龄、家庭,比如说有老婆孩子再去铁路显然是不适合的,无论是地铁还是铁路都只是一份工作,做工作能照顾到自身的条件那是最好的了。都是在轨道上运行的职场生涯,选择不同,结果不同。

文章TAG:地铁盈利单位规模

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