恒大北京公司官网，恒大地产在北京有哪些楼盘

编者按：本文来自微信公众号“雷帝触网”（ID：touchweb），作者：乐天；36氪经授权转载。

15日傍晚，FF中国60余名员工称没有收到8月21日至9月20日的工资。在恒大与FF实际控制人贾跃亭爆发冲突之际，这让外界更关注恒大和FF的矛盾。

据知情人士介绍，15日晚间，部分员工在FF中国500人员工群中询问发薪事宜，恒大法拉第高管无任何回应，半小时后勒令解散公司员工群。

此后，60余名员工随即成立讨薪群，并在群中讨论维权事宜，据最新内部消息透露，这批员工计划近期进行集体劳务仲裁。

FF中国员工表示，“恒大规模性清退FF中国员工，许多员工都身背房贷，并上有老下有小，现在恒大单方面停发员工（包括正在休产假的员工）工资，这是把员工往绝路上逼。”

据FF内部透露，恒大在过去的一个多月时间内，已实际上掌握了FF中国的管理权，变更了FF中国的法人代表、董事长等职务。

为加强对FF中国的掌控，恒大派遣恒大系高管空降FF中国外，还对FF中国职能部门员工进行了一系列的调整。

这一个多月时间，恒大从FF中国公司的监察部、财务部、行政部、IT部、传播部等职能部门着手，再到制造部、车联网等部门，让北京、上海等地的员工换签合同，将工作地点换签至广州。

据FF中国内部员工透露，上周五（10月12日），恒大法拉第HR对未换签合同60余位员工中的20余位进行了一轮“N+1”协商，表示“如果不去广州上班，那么只好协议解除劳动合同。”

按照恒大方面给与的条件，协议解除劳动合同关系的员工在承诺离职后在不发表对公司任何言论的条件下，可以获得N+1的赔偿。但关于员工的奖金和期权都未曾提及。

如员工违反承诺，则需翻倍向恒大法拉第赔偿损失。20余名员工中，包括9名品牌传播部的全部员工。

另据知情人士透露，睿驭是恒大法拉第未来的全资子公司，签订新的劳动合同，要征求员工同意的，如果员工不同意，是可以解除劳动关系，但是要给予法定的赔偿。

“而且签订新的劳动合同时，绝大部分员工的既有劳动合同应该都尚未到期，不存在合同过期的问题。”

对此，恒大法拉第回应称，该60余名员工未与恒大法拉第续签任何劳动合同，且目前尚未到公司规定的发薪日期，完全不存在停止发薪一说。

对此，一位FF中国员工则表示，员工之前与FF中国签订的合同依然有效，而恒大“混淆视听”说FF中国员工没有“续签”合同，并不是真实情况，他们试图让所有员工换签到恒大的公司，接管整个中国公司。

上述员工称，“而接管中国公司的前提是履行7月补充协议的条款，不能没有履行条款却只想拿到FF中国的控制权和管理权。”

房地产行业是一个江湖，也是一座围城。城里的人不断尝试跨界，想要走出去；而城外的人则跃跃欲试，想要走进来。尤其是对于中交这样的基建行业来说，盖住宅比建设路桥、港口在技术难度上下降了太多。就像是一名身怀绝技的剑客，在官军里历练多时，终于得到了一个肥差，带着笔官府划拨的银两想要在这个江湖中开宗立派。

可身在江湖，才发现原来这里并不单单技与力的比拼……

业务整合正成为困住中交的泥潭

昨天，一则有关绿城曹舟男离职的消息传出，在这个谣言里，接任者是由中交空降下来的张亚东。当然，绿城方面很快回应这一传闻为误传，而中交系方面则保持了一贯的沉默。同众多传闻一样，消息也迅速被人遗忘。但是传闻的背后，中交系这个绿城的恩主，在两年半的蛰伏后，终于闪现了一下它的獠牙。

中交地产——这家低调的央级房企，通过2010年合并中房获得了从事房地产业务的“合规”身份。它背靠着庞大的基建帝国——中国交通建设集团，在行业内人士看来，无论是在开发技术和资金背景上都应该不成问题。可就是这样要给庞大的地产企业，如今在市场上却依然籍籍无名。项目是最好的广告牌，在北京的人们肯定会知道万科、恒大甚至哪怕上上城……但是对于中交这样的名字依然会露出一脸茫然。比起知名度，绿城甚至都远高于它。

2017年10月，中房地产更名为中交地产，第一次以中交这一品牌向外正式发声。一位中交系内部人士说：“中交地产旗下有着众多地产业务，从属复杂。但如果将其全部的地产类业务线整合在统一的品牌下，那么其规模几乎已经是千亿量级的了。”

从那时开始计算，10个月过去；而从中交系整合开始算起，已经过去7年又11个月。

中交至今仍在房地产这片江湖中徘徊，如果按照销售额来计算，其规模应该是位列房企100名开外的。按照中交地产副总经理周济对媒体的介绍，中交集团旗下的地产业务规模总和实际上是相当大的：“我们目前在量化上实际上已经领先了，去年我们报表销售规模达到1260亿，按照去年的排名是百强第8，央企第3。领先地位实际上是有的。”周济表示，中交最大的特色在于协同能力，这在市场上是很少。“中交旗下，桥梁第一、道路第一、很多业务上都是第一位的。

但开山、架桥、填海于住宅地产开发来说却是屠龙之术。房地产的江湖里没有龙，更现实的困境是中交系旗下众多地产类业务的整合——虽然作为中国交通建设集团有限公司在房地产板块唯一的A股上市平台，中交地产是具备良好的企业背景及信用水平等条件。但是产权还是分散在各个公司，无法以统一的口径进行统计。因此，央企前三的豪言，至少对于今天的中交地产，仍然是遥远的梦想。

2017年中交地产的营收入仅为57.9亿元，与之相比保利地产营收入1450.4亿元、中海地产营收入1443亿元，差距显著。而如果追溯中交2017年的细节数据，可以看出更多的问题。比如，其前三季度的营收仅为14.1亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润在前三季度也均为负。直到10月份依靠收购中交系华通置业在报告期内完成，才使得中交地产较过往两年的财务数据出现了较大变化。

再比如，中交最近几年持续下滑的经营活动现金流净额仍旧没有改善，2017年这一数字为净流出36亿元。而2017年，中交地产新涉及收购公司共计十多家，总计投资金额18.6亿元，其中只有一个项目资金为债转股，而其余项目资金皆为自筹，截止2017年年末，这些项目还处于开发阶段，对于中交地产的现金流并没有正向影响。

被束缚在二三线的土地储备

中交地产旗下的业务构成中地产销售占据97%，是其业务线条的绝对主力。在2017年中交地产的营销费用增长了67%、财务成本增加了76.98%，负债率也达到88.56%。这是其为了快速扩张所支付的代价。但是，中交的规模，无论是从营收入、土地储备还是战略布局上来看，仍然被挡在百强之外。

按照中交方面的说法，由于内部整合在持续，因此其规模发展也受到一定的影响。但房地产始终是一个规模的生意，尤其是在中国房地产行业已经进入强者恒强的时代，没有规模，在市场上就没有话语权。2017年，中交地产新增10幅地块，总建筑面积达到了172.26万平方米。储备建筑面积达到了795.42万平方米，其中在建和待建626.95万平方米。从土储规模来看，中交在2017年得到了明显的扩张。但中交所售产品主要为刚需及改善型住宅产品，项目布局集中于经济较为发达的重点二线城市，仍然没有一线城市的影子。

同时，在规模扩张与债务的博弈中，中交显然也承担了资金压力。去年12月，中交地产以出售主要项目部分股权的方式来缓解资金压力。旗下中交西南置业29%股份以8.1亿元价格转让给金地集团。

另外，尽管较大规模的土地储备，中交的项目运营和营销能力依然是一个未知数。中交说自己作为一个央企，要保证建筑质量，不做高周转，而代价就是项目的回款能力会直接影响到资金流。比如，西南置业旗下有中交地产目前最大的地产项目，重庆中央公园项目，但是截止2017年，该项目竣工面积仍然为0，这个预计投资高达180亿元的项目，在拿地两年之后依然没有能为中交提供现金流。截至2017年年底，西南置业净利润为-2988万元。

中交距离其千亿目标还有多远？

自身地产业务陷入混乱对于中交央企前三的梦想来说压力巨大。相对来讲，绿城则是中交手中为数不多的成熟地产平台。目前，中交地产已经形成的是中交地产、绿城以及中交海外三大平台。其余的整合工作还在推进过程之中。2017年绿城中国营收入为419.5亿元，规模远高于同样作为地产平台的中交地产。

在中交地产的设计里，绿城在业内的物业以及营销方面都有着自己的独到优势。同时中交地产的母公司中交集团在基础设施建设方面拥有强大优势，运用这些工程技术上的优势和房地产行业之间的天然联系，依靠母公司资源，又能在土地获取、市场察觉以及资金方面有较大的优势，中交集团在地产行业中实际上应该是能够有一番作为的。

业内的机构分析师也认为：“从品牌、规划设计、产品、物业等综合角度方面考虑，中交地产并不比同为央企的保利、中海、绿地等差。”

但从战略分布上来看，中交地产即使在完成了资源整合之后要比肩一流的地产央企，仍然需要快步追赶。中交地产方面也在其2017年年报中承认：与行业内标杆企业相比较，整体规模仍相对偏小，市场占有率及行业影 响力较为有限，需进一步加强规模化发展，稳健、积极扩大经营规模，提升规模效益。

当然，从土地储备和扩张速度来看，中交仍然具备冲击千亿的体量和能力。但需要给它一定周期。据上海易居研究院智库中心总监严跃进预计，整个中交地产能够达到千亿规模还是需要一定的时间的，或需要在这五年持续发力。

一个崔永元，掀起娱乐和资本圈大事件，影视股昨天几乎全线大跌。

华谊兄弟和唐德影视双双跌停。慈文传媒、骅威文化、幸福蓝海、光线传媒也跌超5%。而华谊在港股的子公司华谊腾讯娱乐更是一度下跌超24%，收跌17.86%。

作者 | 舒克

来源 | 大摩财经（ID：damofinance）

这一切源于前主持人、微博名人崔永元近期怒喷电影《手机2》侵权，主创刘震云、冯小刚、范冰冰等人皆“中枪”，结果矛头所指的刘震云、冯小刚默不作声，被“误伤”的范冰冰伤得最重。

崔永元自5月28日起晒出多份演艺合同，其中有一份明确为范冰冰的演艺合同，合同金额为1000万。崔永元晒出的另三份合同则被隐去姓名，其中两份被指是“阴阳合同”：崔永元称其中一位不明身份演员签约片酬为人民币1000万元，又签大合同金额为5000万。

这一事件目前越闹越大。6月3日，国家税务总局责成江苏等地税务机关调查核实有关影视从业人员“阴阳合同”涉税问题，这也导致今天影视股大跌，尤其和范冰冰捆绑甚紧的唐德影视、《手机2》出品方华谊兄弟跌得最狠。

范冰冰工作室则回应称其从未通过“阴阳合同”方式签约。崔永元晒出的范冰冰演艺合同则显示，1000万片酬注明为现金税后款。

但无论如何，范冰冰的商业王国都将因此事件放在聚光灯下被大众审视。

老板范冰冰

大摩财经发现，范冰冰及关联人在江苏无锡、新疆霍尔果斯、北京等地注册了诸多公司。

工商资料显示，范冰冰及其父母范涛、张传美控股参股及与其相关的公司多达20家以上，其中有5家公司的法人代表是范冰冰本人，分别是2013年成立的美涛佳艺（上海）影视文化工作室，2014年成立的无锡美涛佳艺影视文化工作室，2015年成立的无锡爱美神影视文化有限公司，2016年成立的无锡唐德文化传媒有限公司以及2017年成立的北京美丽宫文化交流有限公司。

自2016年起，无锡爱美神拥有范冰冰未来10年演艺经纪独家代理权，也成为范冰冰资本运作的主体：2016年，唐德影视曾试图收购无锡爱美神但最终失败，之后唐德影视和范冰冰联合成立了无锡唐德文化，范冰冰持股51%。

此外，范冰冰和李晨还联合拥有无锡爱美神投资有限公司，所谓范冰冰自创美容仪FANBEAUT即由爱美神投资参股、掌上纵横控股的公司生产。

如果说范冰冰自持产业主要集中于影视及艺人品牌相关产品，那么其父母的公司则已经开始和金融产业对接。比如，范涛张传美为股东的北京美涛佳艺注册于2002年，现为范冰冰老家企业、烟台农村商业银行的股东，同时也是中小企业基因（深圳）投资合伙企业的主要股东。中小企业基因（深圳）曾经在2014年投资华大基因，其管理团队和中小企业协会、葛洲坝集团有紧密关系。

范冰冰的商业王国体外还有一些疑似关联公司。

近年来为了享受新疆伊犁霍尔果斯“五免五减半”的税收优惠政策，许多影视公司前往霍尔果斯注册子公司，而无锡爱美神也在霍尔果斯注册了子公司“霍尔果斯爱美神”。不过，虽然该公司注册地址在霍尔果斯，但公开联系电话却是北京的固话，并且与北京妙美肤殿堂医疗美容诊所有限公司、北京凯祥盛世文化传播有限公司联系电话一致。

北京妙美肤和北京凯祥盛世的实控人都为杨学敏。杨学敏此前曾名列唐德影视前十大股东之中，2015年之后退出。

除此以外，霍尔果斯爱美神联系邮箱与北京凯翔盛世一致，前缀手机号码为杨学敏的联系电话，同时也是无锡爱美神的企业联系电话。而杨学敏旗下的另一公司无锡鑫美影视服务有限公司的联系电话和邮箱均与霍尔果斯爱美神一致，注册地同样为无锡市蠡湖大道2009号的电影产业园。

事实上，范冰冰大量关联公司的注册地址都与此一致。工商资料显示，无锡爱美神、无锡唐德文化传媒、无锡美涛佳艺、无锡爱美神投资的注册地址，同为无锡市蠡湖大道2009号。

注册这么多公司，范老板的生意看来做得很大。

幕后资本玩家

范冰冰原系华谊旗下艺人，2007年合约到期后，自组团队成立了经纪公司“范冰冰工作室”。

唐德影视和范冰冰的合作很有些年头，但真正和范冰冰深度合作是投资范冰冰主演的《武媚娘传奇》，该剧2014年底上映时迅速成为热门大剧。

2016年3月，唐德影视公告称，筹划以现金方式收购范冰冰的无锡爱美神51%的股份。当时媒体参照重大资产重组估算，爱美神估值至少在7-8亿。

然而诡异的是，爱美神2015年注册成立，工商公示的2015年年报显示，其资产仅为1036万，所有者权益为53万，成立当年营收为3468万。对照重大资产重组标准，营收不到5000万，资产总额更是差的离谱，那只有净资产一项勉强能成立。由于当时唐德影视并没有披露爱美神的财报，外界无从得知详细。如果按照净资产是指企业未来可持续的现金流入的现值，这只能理解为对范冰冰未来10年合同做了估值，即外界指责这次重组是演员片酬收入化、艺人收入股权化的原因，这也导致唐德影视最终叫停重组。

当然，爱美神工商公示的2015年年报还披露了一个尴尬的数字：当年净利53万，纳税总额为零。那么，只有3个人的“壳公司”爱美神，3000多万成本又是什么呢？

唐德影视放弃收购后，无锡爱美神的股东中迅速出现了太易投资的名字。工商资料显示，2016年8月，太易投资取代范冰冰母亲张传美，成为无锡爱美神新股东，持股30%，无锡爱美神注册资金也从300万元增加到1500万元。

太易投资成立于2016年1月，为太易控股全资子公司，股权穿透后实控人为郭震，郭震此后仍在媒体上以韬蕴资本管理合伙人的身份亮相，因此太易投资被认为是韬蕴资本的关联公司。

韬蕴资本以投资乐视并接盘易到而出名，但实际上其和中植系等资本大鳄关系密切，韬蕴和中植系合作的中融鼎兴基金曾于2017年初战略投资恒大。中融信托母公司经纬纺机曾披露，中融鼎兴实为中融信托通过达孜鼎瑞管理的一只私募基金，出资30亿元参与恒大地产增资扩股，在恒大地产完成第二轮战略投资者增资后，中融鼎兴约持有其1.1194%的股权。

韬蕴资本、太易投资和娱乐圈的资本玩家、上市公司多有交集。

工商资料显示，2017年7月，唐德影视入股了太易控股旗下的骑士联盟，同年10月天神娱乐也跟着入股做了小股东。而骑士联盟主要做互联网金融，拥有骑士贷商标，而骑士贷的运营主体公司又为韬蕴系关联的韬蕴（北京）信息技术有限公司。

韬蕴系介入范冰冰的爱美神又想怎么运作呢？外界目前尚未看到端倪。不过，韬蕴系关系密切的中植系在影视行业其实多有布局，比如中南文化、骅威文化背后均有中植系的影子。

编者按：本文来自“阿尔法工场”（ID：alpworks），作者：食相大人，36氪经授权转载。

昨天（8月28日）盘后中国恒大(HK.03333)发布中报，你也许不会相信，其净利润是如此的强劲（比之前披露中报的“碧万保绿”加起来还多）。看来，恒大去年着手进行的降杠杆收到不错的效果。

如果说早先高杠杆运行的恒大是1.0阶段，那么这一年多来更稳健的恒大，可以说是处于2.0阶段，它的基本面是这样子的：

市盈率5.4倍；

或许将有一次攒了三年的大额分红；

经营上稳健的一“p”，手上现金全行业第一多。

大量的低成本土储，不愁未来增长。

另外，恒大除了地产主业作基础，还有多元化的“两翼（文化旅游、健康养生）+高科技”齐飞，未来还是值得憧憬的。

恒大1.0

恒大中报体现出来的经营思路，可以说有了重大的变化。如今的恒大，可以说是处于2.0阶段。有2.0必然有1.0，借这个机会复盘一下恒大。

2012年6月21日，香橼做空恒大（指责后者以会计手法掩盖资不抵债）是一个重要的观察点，虽然香橼创始人安德鲁·莱夫特(Andrew Left)因此被判散布虚假信息做空，而禁入港股五年。

（多提一句，如今不少沽空机构，大多都是这么个套路，将一个“不是问题的问题”无限夸大。比如近期GMT做空安踏，浑水做空学而思。）

恒大当年的情况，主要是这样的：

因为扩张快所以负债率“看起来”较高（为什么只是“看起来”下面会讲）；

不懂我国国情的外资，认为恒大的10个点左右的融资成本高；

还有就是房地产行业的特殊性，导致恒大的经营现金流不好看。

【1】说它不是问题。

行业高速发展期，迅速做大规模才是王道，怎么迅速把雪球滚起来？借钱加杠杆必不可少。我要说的是，房地产行业最大的风险，其实并不是负债率较高，而是经营（拿地）节奏不好。那家号称“地产茅台”的公司近几年发展的差强人意，就是这方面的问题。

话说回来，如果你像恒大一样，平均土储成本为1683元/平方米，那我可以说，只要不“作”，基本上是没什么风险的。

中国的融资成本就这样，国企大概7个点、恒大这样的大型房地产公司10个点左右、中小企业15个点以上是比较常见的。

恒大10%左右的融资成本，还不至于说什么饮鸩止渴，房地产项目回报一般都在20%以上。当然了，这个借贷成本在经济增速相对较慢、房地产作为金融业的美国还是比较高的。

经营现金流差不是问题，房地产行业费用在前利润靠后，初期发展的越快现金流越是不好看。但偏偏香港市场，是一个极度讲究现金的的市场。因为这一点，前些年内房股是非常不受待见的。

尽管有着不同的声音，但恒大最终用业绩做了最好的回应。

2009年，合约销售金额303亿元，合约销售面积563.7万平方米；

2017年，合约销售金额5009.6亿元，合约销售面积5029.9万平方米；

【2】说它是问题。

一个行业不可能永远超高速发展，如果它发生了新的变化——比如经济周期方面的、比如调控方面的、比如城市化进程（包括棚改旧改）方面的。那么高杠杆策略就可能有问题了。

然而恰恰是这个时候，恒大开始转舵。

恒大2.0

从去年开始，房地产行业进入了一个非常时期，很多现象有目共睹这里就不多说了。

2017年恒大就开始降负债去杠杆，等到2018年初，战略上又有所升级。从之前的低负债，升级为“三低一高”（低负债、低杠杆、低成本、高周转）。新战略的效果明显，2018年中报“一升一降”的两个数据可佐证。

【1】升的是净利润

毛利润1088.6亿，同比增长61.8%，毛利率36.2%；

净利润530.3亿，同比增长129.3%，净利率17.7%，同比多了5.4个百分点；

核心利润550.1亿，同比增长101.5%，核心利润率18.3%，同比多了3.8个百分点。

核心业务利润、净利润创行业有史以来最高纪录，背后的主要原因有四个：土储成本低（1683元/平方米），产品附加值的提升，还有成本控制的好（三费大幅降低），其中去年还掉了1129亿永续债导致利息减少。

在已公布半年报的四家龙头房企（碧桂园、万科、保利、绿地），净利润分别为163.2亿、135.2亿、93.1亿、83亿。恒大一家净利润超过四家之和，妥妥的“利润王”。

【2】降的是负债

有息借款大幅下降615亿，历史上第一次净减少；

净负债率（有息负债与现金差额，除以净利润）127.3%，比去年底降幅超三成。

截至2018年上半年，恒大账上现金2579亿，整个房地产行业第一，未使用银行授信2010亿。以前都说万科的现金多，恒大突然华丽转身去杠杆，还真是有些不习惯。

另外，预计还有大幅分红。恒大2016年、2017年每股一共1.287港元的分红还没发，有券商预测2018年每股分红可能达到2.33港元，这三次分红，对应现在的股价相当于15%回报率。不仅如此，恒大目前市盈率非常的低，只有5.4倍。

恒大现在的股价，又到了如巴老名言“别人恐惧我贪婪”的时候。从前你可能是瞎担心恒大负债问题，现在负债降下来了，也不知道还有什么可担心的？

有“杠精”表示，降了杠杆，增速不就无法保证了吗？

恒大未来的增速，应该不会出问题。上杠杆干什么？还不是去买地吗，然而恒大未来几年不拿地都行。说个数据，恒大土地储备达3.05亿平方米——这是未来地产主业持续发展的重要保证，有地心不慌。

不过，即使地产行业可持续，也不能说一直困守阵地，万年不动。万物皆有周期，房地产行业12万亿的总盘子，再有很大的增幅也不现实。未来十年行业集中的这一段“鱼尾”，差不多吃完了怎么办？

多元化之路前景如何？

从海外企业的发展历程看，多元化经营存活的时间要长得多。恒大在多元化的道路上，其实已经走了很长的一段路。

代表中国最高水平足球的广州恒大队，是一部分人对恒大多元化的认识。

而现如今，恒大的多元化又到了一个新的阶段。

目前恒大逐渐形成以房地产为基础，文化旅游、健康养生为两翼，高科技产业为龙头的产业格局。

文化旅游业务，包括海花岛等13个文旅项目，总在建面积1,285万平方米；还有面向2到15岁儿童和少年的，以中国文化和历史为核心，以顶级游乐设施为基础的神话主题乐园。

健康养生业务，主体是港股的恒大健康(HK:00708)，包括整合养老养生、健康管理、医疗保险等资源的养生谷，全国布局的9处。恒大健康今年入股了法拉第未来，预计十年后年产能达500万辆。

高科技业务，今年4月，恒大与中科院签署全面合作协议，恒大计划未来十年投入1000亿，双方共同拓展生命科学、航空航天、人工智能、新能源等重点领域。8月16日，恒大和中科院首批6个合作项目签约，涵盖超级计算机等前沿科技领域。

文化旅游和健康养生板块，本身是一个比较朝阳的产业，契合中国目前的人口年龄结构，不少投资人认为这个领域，就像中国互联网出了BAT一样，也很有机会跑出几家大公司。

至于恒大健康入股法拉第未来，代表的新能源车产业，可以说是未来的一个超大赛道。房地产是12万亿，新能源车至少也是个5万亿的市场。至于成与不成只能慢慢看了，反正港股投资者对此预期很高，恒大健康已经涨上天了。

总结来看，恒大既有现在持续快速发展，并且估值十分低的主业，包括一次攒了三年将派发的高额分红，又有将来多元化的一些憧憬。目前的恒大，看起来还是比较有价值的。

编者按：本文来自“第一财经”，作者：李溯婉。36氪经授权转载。

恒大入主FF后磕磕碰碰，但这并不影响其在造车路上越挫越勇。在经历与FF分分合合之后，恒大选择了另寻“新欢”。1月15日，恒大健康（00708.HK）宣布，该公司全资子公司与第三方公司KerrymanHoldingsLimited签署协议，以9.3亿美元的总价收购后者持有的国能电动汽车瑞典有限公司（下称“NEVS”）51%股权，且当天已一并交割完成。KerrymanHoldingsLimited的唯一资产是持有NEVS51%股权。

与FF相比，NEVS最明显的优势，并非其于2012年成功收购了有75年历史的瑞典萨博汽车（SAAB）的核心资产及知识产权。恒大健康在其公告中提到，NEVS是目前中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一。实际上，加上于2017年获得发改委核准并于在本月4日才通过工信部核准的河南速达，已达十一家。这样的“双资质”的牌照，则令尚未拿到牌照的造车新势力垂涎三尺。

天眼查显示, “NEVS”持有国能汽车技术开发有限公司50%的股权，是其第一大股东。而国能汽车技术开发有限公司又100%持有国能新能源汽车有限公司（也即“国能汽车”），由此，恒大通过收购NEVS也就掌控了国能汽车拥有的宝贵的新能源车牌照。

乘联会秘书长崔东树接受第一财经记者釆访时表示，恒大收购萨博品牌的意义不大，萨博之前主要依靠通用汽车技术，自身技术基础薄弱，而萨博后来的新东家NEVS在全球电动车技术上也不处于领先地位。恒大收购NEVS，实际是买NEVS手上的牌照和产业技术资源，牌照加中国基地的价值还是有的。

第一财经记者从知情人士独家获悉，恒大在敲定NEVS之前，在国内还找过其他新能源汽车企业，但由于种种原因没达成。

NEVS为何有牌照

作为总部位于瑞典的全球性电动汽车公司，NEVS为何握有中国新能源车生产资质这一稀缺资源？

这从瑞典籍华人蒋大龙说起。《中国汽车报》去年在对蒋大龙的专访中提到，蒋大龙个人经历颇为复杂，他曾担任沃尔沃集团高级顾问，并以沃尔沃中国项目副总裁的身份参与沃尔沃与中国重汽的合资；后进入能源行业，创立以秸秆为燃料的生物质发电公司，并在后期与国家电网等企业合资组建国能生物。

2011年，瑞典萨博汽车公司濒临破产让蒋大龙看到新机会。次年，他参与成立的NEVS在激烈的竞标中胜出，收购了萨博核心资产及9-3级凤凰平台的知识产权，并将工程师与大部分员工招致麾下。而在此之前，蒋大龙就已下定决心，若竞购成功，将以萨博技术和人才为基础，打造名为NEVS的全新电动汽车品牌。

2016年度，NEVS收入约9685万港元，2017年度收入约为2996万港元。同期，分别净亏损8.68亿港元、8.7亿港元。截止至2017年底，NEVS的净资产值约为11.36亿港元。

目前，NEVS在全球已建成两家具有量产能力的生产基地，分别位于瑞典特罗尔海坦以及中国天津，此外上海生产基地也在筹建中。

有资料显示，蒋大龙所创办的国能新能源汽车有限责任公司（下称“国能汽车”），是2015年6月18日于天津滨海高新区注册成立，注册资本金24亿元，项目总投资42亿元。项目一期年产5万辆纯电动乘用车，规划产能22万辆。2015年10月开工建设，是天津市20大重点项目之一。

第一财经记者通过国家企业信用信息公示系统查到，位于天津滨海高新区滨海科技园日新道188号1号楼1047号的国能汽车，经营范围包括新能源汽车开发、制造、销售及修理；汽车零部件制造与开发；汽车技术开发、咨询、服务；汽车零部件的进出口业务。该企业类型属于外商投资企业法人独资，法定代表人及董事长是JIANG KAI JOHAN。此外，JIANG KAI JOHAN还持有中外合资企业国能汽车技术开发有限公司等多家企业。而有知情人事告诉第一财经记者，国能汽车董事长就是蒋大龙。

2017年1月，经发改委审批，国能汽车取得了纯电动汽车生产资质，成为中国第九家获得纯电动汽车生产牌照的企业。2017年12月，国能汽车基于凤凰新能源汽车平台开发的第一辆NEVS 9-3电动车在天津下线。令人车迷记忆犹新的SAAB 9-3经典车型，又以新的姿态重新出现在了人们的眼前。

截至目前，获得“双资质”的牌照的企业，除了国能汽车，还有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆汽车、长江汽车、前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源以及河南速达。

去年年中，由于严查新能源产能等原因，国家发改委暂停了新建纯电动乘用车项目的审批。如雨后春笋般快速崛起的新造车企业，在没有生产资质的情况，纷纷选择了代工或收购传统车企借壳的路径。造车新势力中的蔚来和小鹏，分别是通过江淮和郑州海马来实现量产和交付。而尚未实现量产的拜腾、车和家则分别是收购天津一汽华利、力帆来获取造车资质。

从今年自2019年1月10日起，发改委审议通过的《汽车产业投资管理规定》正式实施。按新政，虽然现在新建纯电动乘用车生产企业项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目不再实行核准管理，但对新建纯电动汽车企业投资项目的管理更加严格，门槛进一步提高。

作为新闯入造车领域的门外汉恒大，被业内认为收购NEVS在很大程度上是为了拿到生产资质以及加快拓展新能源车市场而铺路。

恒大相中NEVS哪些资源

收购FF遭遇挫折的恒大，锲而不舍圆造车梦并选择了NEVS，除了生产牌照的原因外，与NEVS以萨博技术与产品平台为背书等原因也有关，这将有效缩短了产品开发周期与制造成本。NEV具有国际化基因。目前，NEVS在瑞典拥有电动智能汽车研发中心，全球研发团队超过500人，员工超过1800人。位于天津的国能汽车将辐射亚太市场外，由萨博工厂改造而成的国能汽车瑞典未来将面向欧美市场。利用资本运作与资源整合，NEVS形成跨国朋友圈,例如，获得金沙江资本布局产业链核心技术，收购瑞典智能电力公路公司，收购瑞典嵌入式数据库公司Mimer,与微软达成战略合作，联手土耳其ZORLU集团等。

此外，国能汽车位于的天津高新区已经形成了从整车制造、动力电池、电机电控、研发中心，到维护系统、服务系统、投资机构等的新能源汽车全产业链条，该新区目前有四大新能源整车品牌，国能NEVS的9-3车型是小轿车，华泰生产的是微型车，中国恒天生产物流用车，艾康尼克则面向高端出行需求。按天津高新区相关负责人预计，到2020年该区新能源汽车仅整车制造的产值就能达到1000亿元。

与国能汽车同属造车新势力的艾康尼克，这家被外界认为“神秘” 的新能源造车公司曾透露过入股国能汽车。艾康尼克总裁吴楠此前接受第一财经记者采访时曾透露，艾康尼克将在生产模式上创新，考虑由国能汽车代工的模式。

吴楠同时也是总部位于迪拜 W Motors的联合创始人之一，而车企W Motors 凭借推出好莱坞电影《速度与激情七》里面穿越迪拜摩天大楼的超级跑车莱肯被中国观众所耳熟能详。艾康尼克与W Motors合作设计研发的七座纯电动 MPV 艾康尼克七（ICONIQ SEVEN），此前已于麦格纳意大利公司与都灵工作室联合完成整车的样车生产，并计划在天津量产。按计划，艾康尼克首款纯电动 MPV将于今年上市，而这次恒大入主NEVS，是否对艾康尼克会有影响，吴楠对此没有回应。

不过，第一财经记者从知情人士获悉，由于种种原因，艾康尼克放弃让国能汽车生产的计划，而另外找了一汽集团旗下的一家车企为其代工。

而据接近恒大方面的人士透露，随着恒大入主，从今年起NEVS还将在全球陆续推出涵盖入门级、中高端、豪华及超豪华级别的国际领先智能电动轿车、SUV及MPV等全系列多品牌产品。不过，在业内人士看来，国能汽车NEVS是一个新品牌，要培育市场和提升知名度需要时间，而假如以萨博拓展中国市场，也未必能顺利进行，例如北汽福田在2014年以500万欧元的价格收购于1961年因公司破产而几乎处于封存的宝沃品牌，希望借助于宝沃的德国基因快速打开国内乘用车市场，但事与愿违，截至 2018 年 8 月 31 日,北京宝沃公司借款金额为 42.71亿元，最终北汽福田在去年底以39.72亿元售价将宝沃汽车67%股权卖给长盛兴业。

“恒大收购NEVS之后拓展新能源车市场，还是会面临不小的挑战。” 崔东树如此认为。