到2020年，石家庄将新建石家庄行唐、赞皇、平山3个通用机场，其中石家庄的平山、栾城（既有）将建A1级通用机场，赞皇、行唐将建设其他通用机场。2008年，1号航站楼完成北京奥运会改扩建施工，航站楼面积达5万多平方米，可满足年旅客吞吐量500万人次需求。
修建太行山高速的意义是什么？
太行高速已经于2018年12月28日建成通车，可以说是非常巨大的一个工程。太行山高速全程680公里。从南向北，整个穿越了河北省的西部山区，依次经过了张家口保定石家庄，邢台、邯郸5个地区。建成以后连接了河北、河南和北京，可以说是一条集旅游，建设，休闲，红色区域，经济建设于一体的高速公路。 下面我们逐个介绍太行山高速各段的情况，分别是荣乌共线段、平赞段、京蔚段、西阜段、平赞段、邢台段、邯郸段。
1荣共线段，是和荣乌高速相交的一个段落,全长12.9公里。 2.西阜高速全长34公里，从平山到灵寿，都位于石家庄境内。 3平赞高速全长34公里，从石家庄南环枢纽到元氏县。
4京蔚高速从蔚县到北京。全长66公里。 5来曲高速从，涞源到曲阳，全长74公里。 6邢台段全长83公里。从石家庄和邢台的交界到邢台和邯郸的交界处，南北穿过了邢台地。
7邯郸段儿从邯郸和邢台的交界一直到河南省境内的林州。 太阳山高速的建设可以说是一项要求严格而任务重，时间紧的高速项目。前期工作主要是勘察和设计两步，勘察的任务是要将太行山高速沿线的土层搞清楚，因为只有搞清了各土层的结构，才能判断出承载力是否合适。
对于那些存在软弱土、黄土等不良地质的情况要做地基处理。设计的任务是要根据相关规范，将高速的路基和路面设计出来，画成图纸。 前期工作结束后，设计将图纸交给施工单位，施工单位便开始入驻现场。从地形上来说涞曲段的地形是最平缓的，整个涞曲段，有很多的丘陵，修建隧道的地方并不多。最难施工的一段儿，算是邯郸段了，邯郸段的山很高，而且树木茂盛，非常不容易进入。
前期工作非常难干，因为没有施工便道。 这其中涞曲高速是2015年底进行开始勘查和设计的，到2018年完工。平赞高速和京蔚高速都是16年到18年干的。邯郸段和邢台段都是16年的夏天开始勘察设计，到18年底完工。 太行山高速的意义可以说是非常巨大，我们可以从以下几个方面进行说明。
1在修建太行高速之前。太行山中的高速很少，而且之间都没有连接。交通条件非常不便。修了这条高速以后整个河北省西部山区都连接在了一起。这样就大大方便了人们出行。 2太行山高速更是一条红色旅游路线。沿线有非常多的革命文化遗产。比如平山的西柏坡革命根据地遗址，唐县的八路军司令部，河北涉县的129师纪念馆，白求恩纪念馆，类似这样的地方有数百处之多。
除了红色旅游建筑，还有很多自然景观，比如临床的空山白云洞。平山的黑山大峡谷，沕沟水等等。 3太行山高速是一条拉动经济发展的康庄大道。太行山中有很多珍贵的矿物资源和农业资源。比如邢台的煤铁,太行山中的柿子。很多山中的特产,没有办法运到外面去卖。尤其是吃的东西都会烂在山里。
问一下石家庄机场什么时候扩建？
打造京津冀世界级机场群，两部门明确——石家庄机场将再次改扩建日前，国家发展改革委、民航局联合印发《推进京津冀民航协同发展实施意见》（以下简称《意见》）。《意见》指出，京津冀三地将加快推进民航协同发展，按照国家发展一个新的动力源要求加快北京新机场建设，打造国际一流的航空枢纽，建设京津冀世界级机场群，全面提升京津冀区域航空保障能力和运输服务水平，为京津冀协同发展提供有力支撑和保障。
《意见》明确，将改扩建石家庄正定机场，逐步将石家庄机场培育成为区域航空枢纽，京津冀将实施144小时过境免签，石家庄至雄安、邯郸等地也将有序实施城际铁路。2020年目标 京津石机场实现与轨道交通衔接《意见》明确，京津冀民航协同发展，三地机场要分工协作互利共赢。将创新北京“双枢纽”机场运营模式，显著增强国际竞争力，提升京津冀机场群的综合保障能力。
