航线方面集宁机场已经建成并投入使用。集宁机场被列为续建机场，届时飞行区等级将升级为4E级别，并晋升国际机场。三、乌兰察布市是大窑文化、仰韶文化、岱海文化的重要发祥地，被考古学家苏秉琦先生赞誉为“太阳升起的地方”。乌兰察布旅游资源丰富，远古遗迹、森林湖泊、温泉火山、全类型草原遍布全境。有塞上明珠岱海湖和黄旗海。
有草原旅游风景区辉腾锡勒草原和神舟飞船返回地格根塔拉草原。是首都群众自驾游的重要地区。乌兰察布市获得“中国最美养生休闲旅游城市”的称号。乌兰察布市夏季气温凉爽，被誉为“避暑之都” 是京津晋冀蒙等周边地区游客畅享清凉、远离尘嚣的好地方。四、乌兰察布市地处内蒙古自治区中部，是自治区面向京津冀、环渤海经济圈的前沿和门户，是草原丝路和万里茶道的重要节点城市。
通往法兰克福的国际货运列车“如意”号始发乌兰察布。中欧班列X9053次（乌兰察布——阿拉木图）的开通，标志着乌兰察布成为“一带一路”主要铁路枢纽节点城市。五、乌兰察布市也被誉为建立在玄武岩上的城市，地质结构好，发生地震的几率小，空气又清新凉爽，独特的地理位置和优越的地质条件适合大数据产业的发展。现在大数据产业已经有了很大发展。
乌兰察布集宁区察哈尔开发区内的中关村科技产业园，是乌兰察布与中关村共建的高新技术产业园，也是承接中关村高新技术成果转化的示范基地。近年来，乌兰察布紧抓京津冀协同发展、“一带一路”和中俄蒙经济走廊建设等历史机遇，加快推进新一代信息基础设施建设、健全完善机构机制，吸引了华为、苹果、阿里巴巴、百度、软通动力等知名企业在此投资。
武汉、宜昌、襄阳的区域定位和未来前景是怎样的？
回答这个问题，容易引起地域之间的口水战，但是我还是想谈一谈我自己的看法。湖北东西长，南北窄，而湖北省的省会武汉市比较偏东，因此武汉市在阔步发展的同时，总是受到吸血全身的诟病，很难全面带动湖北省共同发展。摊开湖北地图就会发现，武汉、襄阳、宜昌三个城市直线距离基本都在300km左右，再以这三个城市为圆心，以300㎞为半径，基本可以覆盖湖北全省。
2003年，湖北省提出“一主两副”的发展战略，希望分别以武汉为省域中心，襄阳、宜昌为副省域中心，全面辐射带动全湖北省的发展。从湖北省提出实施该发展战略到现在，三个城市都取得了巨大的成就，武汉GDP图片16000亿，襄阳宜昌的GDP也都超过4000亿。那下面就来具体谈一下三个城市的区域定位和未来前景。武汉，副省级城市，国家中心城市，长江中游城市群的核心城市，长江经济带的重要节点城市，全国交通枢纽，文教卫资源非常丰富，城市定位一目了然，全部都是国家战略。
国家就是希望通过武汉的发展，成为辐射带动湖南、江西、湖北三省共同发展的火车头，其战略地位极其重要。从这一个角度来讲，武汉市有可能直辖，成为中部崛起的战略支点。武汉通过近二十年的发展，已经成功地从一个重工业城市转型为以光芯屏端网、航空航天、生物制药、汽车制造等以科技驱动发展的城市，其未来发展有无限的想象空间。
襄阳，省域副中心城市，历史文化名城，湖北自贸区片区城市，作为长江中游城市群的一部分，湖北努力将襄阳打造成汉江流域中心城市，辐射带动襄阳、十堰、随州共同发展。在交通方面，襄阳会成为湖北省第二个米字形高铁城市。郑（州）万（州）、福（州）银（川）、呼（和浩特）南（宁）高铁在襄阳交汇，货运铁路蒙华铁路经过襄阳，客货共线的襄渝铁路、焦枝铁路也在襄阳交汇，襄阳将成为铁路客货运的重要枢纽，高速公路网已经基本形成；在产业方面，襄阳是襄十随汽车大走廊的重要承载城市；在科教方面，是襄阳的短板，但是现在已经在引进武汉的一些高校的分校进驻襄阳，华中农业大学襄阳校区已经开建、武汉理工大学襄阳示范区已经选定校址；在城市建设方面，津东新区的建设拉开了襄阳的城市框架，打开了城市的发展空间。
如果武汉直辖，从交通、城建、产业、教育等方面综合考虑，我认为，最有可能作为湖北省省会的城市就是襄阳。宜昌，省域副中心城市，世界水电之都，也是湖北自贸区的片区城市，作为长江中游城市群的一部分，辐射带动恩施、荆州、荆门的共同发展。在交通方面，宜昌也是郑万、汉宜、沿江高铁的重要枢纽城市，重要航运城市，城市轻轨已经规划兴建；在经济建设方面，水电、化工、制药、建材、旅游等十分发达，被誉为钢琴之都、旅游名；教育方面，三峡大学是“湖北省一流大学”建设高校，另外宜昌现在正在筹建湖北省航空学院；在城市建设方面，宜昌已经开始跨江发展。
