开发商精装修的房子，各种装饰材料质量，以及后面的施工质量，说的明白一点，也就是那么回事。几年前在我们这边，就出现过这样的情况，精装修房，实际上质量一般，有个别业主最后精装修全部拆掉，花了几十万又重新装修，这也是很多业主不看好精装修房的主要原因。毛坯房不一样，按照自己喜欢的装饰风格，根据房间用途不同，装饰的时尚大气上档次。
并且装饰材料可以做到绿色环保。和装修公司签合同的时候选择半包，这样装饰材料业主自己购买，材料可以选择大品牌。一流的装修设计施工团队，按照流程顺序时工，完全不用担心装修质量问题。客厅可以做各种造型装饰，长方形瓷砖粘贴电视背景墙，私密玄关等等。立体效果特别好，精装修房和毛坯房相对比较，选择毛坯房更适合。购买精装修房好，还是毛坯房好？没有时间打理，可以选择购买精装修房。
养一台比亚迪唐DM一年要多少钱？需要做哪些保养？
本人是2017年买的比亚迪唐80，目前开了17192公里，如图图片中可以看到最近50公里的能耗是29度电每百公里，实际使用中这个不准，这款车说真的如果有条件充电，确实很划算，而且加速够快。我也差不多开了一年了，这之间分别用混动跑和纯电跑都试过。首先说说用混动跑的情况：一周平均要跑330公里（本人双休，所以周末不用车，每天来回66公里，5天计算），平均每周加油在270块左右（92#汽油），这样算下来一个月的油钱是1080元。
然后停车费，当然有自己的停车位的不作计算，如果没有停车位的，拿深圳来说，按月计算每个地方停车收费不一样，最便宜的一个月110元，贵的一个月1000多元，当然我没有停过。本人就停过一个月300元、450元和750元的。保养的话，比亚迪唐的保养手册规定的是每7500公里保养一次，具体保养其实跟燃油车的差不多，如果你只用电跑，基本没有什么保养费，按照7500去保养还浪费钱，可以多跑跑再去保养，一般4S店不会说什么。
但是你用混动就要按照7500公里保养一次来进行了，我就去二保过，花了小1000元，一年怎么也要跑个18000到20000公里吧，这样最少要保养2次。这里要吐槽下比亚迪的是比亚迪之前保养是按照混动里程的，不算纯电里程，估计是为了4S店收入，后来改成了混动 纯电=7500公里就要保养，坑你没商量啊！这样算下来一年费用1080*12 110（300/450/750）*12 1000*2=16280（18560/20360/23960）元。
然后说说用纯电的情况：比亚迪虽然标称纯电续航80公里，实际使用中要减去5公里的续航（原因是电量还剩15%，就强制混动），再算上我们行驶中的损耗，我个人最多跑过65公里。充满电需要18度电（官方标称），实际在16.5度左右，还是按照一周330公里计算，每天充电在32元左右，深圳的商业广场写字楼电费是1.95元每度，本人只充过这个价钱的，其余的有没有更高或者低的，我就不知道了，这样平均每周的电费在160元左右，一个月电费是640元。
停车、保养就按照上面的一样，这样算下来一年的费用640*12 110（300/450/750）*12 1000*2=11000（13280/15080/18680）元。以上仅是个人的粗略用车费用，这其中还不包括过路费、保险费，其他一些杂七杂八的费用等，因此只会多不会少，各位精细计算的就饶了我吧，谢谢！最后再来张刚买的照片：。
月入5000买车合适吗？最近身边越来越多人买车了？
如问题描述，5K月薪是否适合买车要以生活的环境决定，这个薪资水平在四五线的小城市可以生活，在一线城市要考虑生存。月入5000元应已经高于大部分工薪族的平均薪资水平，而汽车消费主力军也正是这些普普通通但无比真实的普通人，买车不是问题、问题在于后期养成的成本是否会影响生活品质。假设在五线城市生活，个人收入无需负担家庭的话衣食住行按照2K计算，剩下3K可以当做储蓄金或者防备突发情况。
在这种前提下购买一台不错的10万级汽车月均养车成本能控制在1k左右，细化后包括以下几项：车险车船税3500元油费过路费年均6000元车辆保养费用按照800元计算杂项开支包括停车费按照2000元计算共计12300元、月均1025元，这是按照平均值计算，如果用车频率低费用还会再低一些；养车后年剩余的储蓄也能超过2万元，对于普通的工薪族而言还是比较真实的水平。
有家庭的话虽然要计入更多的开支，不过是个人收入和家庭收入的概念也不相同，所以在这些小城市用车还是没有问题的。不过在一线城市还是要慎重考虑，且不论有没有指标，这些城市的生活成本过于高了。生活成本涉及到医食住行，没有房贷的还好，有房贷或需要租房的话月薪剩不下多少；物价虽然不高但是一次感冒发烧打吊瓶也能折腾去半个月的薪水，加上免不了的交际应酬收入可能完全不够用。
9小时预售11735台，吉利嘉际为何迅速蹿红MPV市场？
说实话，我不相信这个数据，对这个预售的11735台表示怀疑，不得不承认的是，吉利嘉际确实关注度较高，这也离不开吉利汽车的一大优势，那就是成功的营销策略，从最初概念车曝光，到实车、配置曝光，再到新车预售价曝光，每一次都能成功吸引住人们的眼球！ 至于这个所谓9小时预售11735台，不知道这个数据来源是否真实，但是看以往其他车型曝光的预售量，最后都是纷纷打脸，大家还记得去年上市的红旗H5吗？未上市之前，就有不少媒体曝光已经预售2万台，结果呢？上市几个月也未达到这个销量，当时瑞风S7，也是喊出来还未上市就突破万台销量，结果还不是一样，所以，对于这种新车未上市就预售多少的噱头，根本没有任何意义，只有上市后的实际销量，才最有价值！ 您提到的迅速占领MPV市场，更是有些夸张了吧？新车具体参数还没有曝光，更没有实际的销量和口碑，请问怎么谈得上占领市场呢？如果上市之后，每月实际销量真的能保证万台，那么才算是真正的占领MPV市场，但是现在来看，真的很难！ 因为根据媒体统一的数据，吉利嘉际预售价为15万起，而且入门级还是三缸发动机，这个价格和这个动力总成，真的没有任何优势，先不要说比亚迪宋Max和宝骏730这种亲民的产品，就15万级MPV，别克GL6、大众途安等，都和嘉际价格差不多，还有刚上市的雪佛兰沃兰多，15万可是能买顶配了，这些车型都有自己的口碑，也有市场的检验，嘉际还没上市，能有1万多名车主预定，反正我个人是不相信的！ 。
