从保定市规划局获悉，保定规划修建南三环，清苑加快融入主城区。（南三环线路示意图）南三环由西三环南延、清苑区发展街、东三环南延三段组成。规划中的保定南三环位于清苑区发展街，与东、西三环相连，全长18.8公里，8条车道，设计时速60公里/小时。
保定会修南三环吗？
从保定市规划局获悉，保定规划修建南三环，清苑加快融入主城区。规划中的保定南三环位于清苑区发展街，与东、西三环相连，全长18.8公里，8条车道，设计时速60公里/小时。保定交通局和市规划局各有一套方案，两个方案的投资均在16亿元以上。（南三环线路示意图）南三环由西三环南延、清苑区发展街、东三环南延三段组成。
道路全长18.8公里，道路红线宽度60米，设计为8车道，时速60公里/小时。项目起自西三环，向南延伸跨越保沧高速和金线河后至北魏村北侧，然后折向东，穿越西杨庄和郎庄村，与清苑区发展街相连，沿发展街向东穿越保沧高速和金线河后，与东三环相连。城区谋划启动南三环建设，谋划城市二环、三环立体交通建设，启动市区地铁、轻轨等建设，推进境内107国道改线，开通大王店至清苑、满城至高铁站双源无轨电车，优化城区交通功能。
河北保定为什么没有南三环？
对于南三环的规划实际早在2014年就提上日程了，由于各种原因迟迟没有动工据报道称当时的两套方案造价都不低于16亿元，可以说造价还是不低的。近几年保定的房价差不多翻了一番，地价也水涨船高，征地的成本也无形中高了许多；加上近几年大力整治环境，限制燃煤，所以一些工程材料的成本也高了，如今看来当时16亿元的报价恐怕已经不够了。
南三环有两个方案，一个是用清苑发展街一部分，另外一个是用保沧高速。个人认为用高速应该不太现实，用了高速高速还要改道，高速的造价不比一般道路低，最有可能的是延伸到清苑县城附近的发展街。通过房价就可以看出，保定城区的发展重心偏向于北边，近几年的一些工程项目有不少都在北边，对于南部的建设显得有点力不从心。一个城市有重点没有错，但是均衡发展才是一个现代化城市的重中之重。
石家庄南绕城高速什么时候通？
作为石家庄“一环六射”高速公路网的重要组成部分，石家庄市南绕城高速的建设进展与通车时间一直为市民所关注。根据最新的消息，截至目前，该工程的总量已完成78%。其中，路面已完成35%、路基已完成80%、隧道已完成95%、桥涵已完成85%，预计2019年年底前主线通车。就在2018年10月29日，石家庄南绕城高速的最长隧道，同时，也是目前石家庄最长的公路隧道——太行特长隧道，实现了双幅贯通，目前，隧道内部的照明设施已经全部完成，洞内的剩余基层工程将于今年年内完成，根据计划，到2019年5月前，隧道内路面也将全部建成，实现全线竣工。
作为重点控制性关键工程，太行特长隧道的贯通，为南绕城高速通车打下坚实基础。待南绕城高速公路与石衡高速公路建成后，两项目组合，石家庄“东出西联”的南部主要通道，以及晋冀鲁区域新的“都市链”，将由此形成。届时，石家庄主城区到井陉县区的车程，将缩短至17分钟。石家庄南绕城高速通车后，石家庄120公里高速外环也将随之形成。
石家庄绕城高速将穿越井陉县、鹿泉区、栾城区、高新区、化工园区、藁城区等6个县区，通过互通立交桥，衔接环内外的国、省干线公路和市区部分主要道路，届时，各种车辆将实现快速上下、迅速过境。同时，以绕城高速为“一环”，以石黄高速、京石高速、张石高速、石太高速、石安高速、青银高速等六条高速公路为“六射”的“一环六射”高速公路网，也将在石家庄形成。
