自贡除了四个市区外，辖有富顺和荣县两县，只能说辖县太少，川南的内江都有三个县，更别说和宜宾泸州比了，自贡倒是一直想要内江的威远，威远也的确和自贡走的近，自贡城区边上就是威远的地盘，部分威远朋友也的确想到自贡，但奈何行政区划调整，那是难上加难，内江无理由放弃，自贡也不像成都拿简阳，财大气粗，外加政策加持，只能说无望。
内江和自贡有可能合并吗？
谢谢邀请！就目前来看是没有可能的！1.合并的所需要的条件：这个大家很清楚，需要得到四川省和国务院的批准通过，这个通过中间的各种关系、因素太盘根错节，小生才疏学浅，就不一一赘述了，总之这一点目前看来还是很困难的。当然如果领导真的想做点政绩，到处走动，那铁杵也能磨成针，不是吗？不过省上有没有这个意愿，就不得而知了，毕竟合并了会抢成都省的风头。
2.合并需要得到的实实在在的好处：①内江、自贡全境的土地；（若简阳真的成功并入成都，不知成都如何处置资阳，若省直管可以把安岳划入，面积预计有1万平方公里左右，基本和泸州、宜宾大小持平）②更高的行政待遇:计划单列市估计比较难了，但是光是地级市的行政等级，对于人口、投资、招商的吸引都是明显不足的，需要一个比地级更高的行政等级、更优惠的地方政策。
3.合并后的优势：一是城市发展上，主要是能整合内江、自贡的交通，形成一个大都市圈，内江和自贡破除行政区划的壁垒，从现在的相反方向发展变为相向发展，在两市交界处（凌家、大山铺）设立新区。一定时间后可以完成融城。二是城市交通上，构建内江、自贡快速通道，形成双子星城市。（有人问这样到底行不行，看看台州，三个区隔得那么远都行，怎么不行？）并且在内江、自贡交界处设立成渝第三机场（内自机场，十三五规划中省上已经说了预留了）三是竞争力上，可以马上变成四川第二大城市，GDP总量和柳州、宜昌等西部较发达城市的差距较小，外来投资、用地指标等会产生1 1＞2的效果，一个GDP2-3k亿的城市，何愁招不来两地网民期盼已久的各种快时尚、咖啡等高端消费？4.合并目前有的问题：一是两地网民都怕亡市，我觉得大可不必，难道成为一个更强，全国都知名的一个城市不比两个继续没落，默默无闻的两个城市好？二是起名确实比较难，方法一是现在的城市名各取其一，组合起来确实只有网民热议的“贡江市”好听些，不过个人愚见，两市境内沱江呼啸东去，沱州市也尚可。
自贡如果加快扩展，会成四川大都市吗？
自贡无从扩展自贡怎么加快扩展呢？自贡是老牌地级市，于民国时期设立自贡市，早期市的辖区不比今日，市辖区都是非常小的，现在看到的调整过的市辖区也依然很小，虽然反复“割肉”两县好几次，富顺最悲剧，自自贡设市后被割掉了近一半的土地，富顺人民是很有意见的，尤其是在邓关问题上。自贡除了四个市区外，还辖有富顺和荣县两县，只能说辖县太少，川南的内江都有三个县，更别说和宜宾泸州比了，自贡倒是一直想要内江的威远，威远也的确和自贡走的近，自贡城区边上就是威远的地盘，部分威远朋友也的确想到自贡，但奈何行政区划调整，那是难上加难，内江无理由放弃，自贡也不像成都拿简阳，财大气粗，外加政策加持，只能说无望。
自贡无法成为大都市开门见山的说整个四川盆地能成为大都市的也就只有成都和重庆，在出现第三个大城市现实不支持啊，即使四川还能有第三个国家级别的大都市，那自贡也无力去竞争候选者，虽然自贡是川C，以前的成渝自，自贡在经历三线建设后，工业也的确很牛，能生产电视汽车之内的，但那都是过眼云烟了。目前盆地内就是成德资眉都市圈，环重庆都市圈，以及宜宾泸州南充和绵阳有四川第三城的潜质，宜宾人口多地盘大，区位优势极佳，有省里的政策支持，南充同理，绵阳目前的第二城，虽有没落迹象，但科技教育城建依然在线，自贡的GDP离以上城市都非常远，无力竞争。
自贡也能有所作为当不了大都市，做个小而美的小城市也不错，自贡虽然不如以前了，但瘦死的骆驼比马大，城市有那么大，文化有那么深，盐龙灯都是自贡的超级IP，未来得IP者得天下，自贡的盐帮菜也是让好吃嘴些趋之若鹜的，上过央视节目，好好的发掘这些宝藏，会有很好的前途。自贡的区位也并不差，川南腹地核心位置，高速高铁都有收获，其中成自高铁350设计，直达成都机场，是成昆高铁的一部分，成宜成自泸两条高速直达成都，到重庆的雅眉乐自铁路也预可研了，交通是四通八达，自贡人有着顽强的拼搏精神，走出了不少名人，自贡的未来一片光明！。
内江到威远的内荣路威远段，为什么就没有一直没有改造？
内威路作为我县主要干线公路于1998年进行了路面改造，由重载车辆多，现路面损毁严重。根据2010年9月26日县委会议纪要(第十三次)精神，按原路线走向和宽度进行沥青砼路面改造，现已完成施工图设计。2011年底，内威荣高速公路作为全省6条高速之一启动开工，2012年6月威远镇西互通建设开工，2013年元月内威高速威远段全面开工建设，内威路作为材料供应的主要通道，无法进行断道施工。
