南充的嘉陵江是南充的独有资源，做好嘉陵江的开发，对南充发展的推动有重要意义。南充的优势是在川东北地区独树一帜，不论是人口规模、辐射范围、地区影响力都比泸州有优势。不过在交通部门的系统规划中，采取单行道、信号灯、取消路边停车位、现场指挥等方式，在平日里，基本能够保证车辆的有序通行。
南充轻轨何时修建？
南充市是四川第二大人口大市，官方数据，城市建成区145平方公里，城市人口138万，总人口760万，2016年南充主要围绕建设成渝第二城，四川经济副中心。南充市早在2010年就已经规划修建轻轨。从市委书记信箱经办部门获悉，就市民网上致信市委书记信箱表示十分关注的“南充轻轨建设规划情况、何时开工”等问题，市发改委回应称，南充轨道交通正处于线网规划阶段， 目前，线网规划（初稿）编制已完成并上报省住建厅，具体开工时间尚不能确定。
市发改委在回复中表示，轨道交通建设涉及部门多、程序多，主要程序是前期准备工作、线网规划、规划建设、可行性研究、招商阶段、设计、建设阶段等； 目前，我市轨道交通正处于线网规划阶段，由市城乡规划和测绘地理信息局具体负责完成线网规划（初稿）编制工作并已上报省住建厅，待省住建厅组织的专家对技术方案审查通过后，将及时上报市政府批复；随后，市发改委将启动城市轨道交通建设规划研究， 并上报国、省主管部门审批，具体开工时间以主管部门的批复时间为准。
四川南充为什么现在到处都在修路？
一座城市想要发展， 建设基础设施必不可少，南充一直在打造建设成渝经济副中心，成渝第二城，川东北中心城市，近年来 发展非常不错临江新区的成立，让南充的发展更加快速，不但到处整改修建道路，还统一美化街道外观，提升城市形象，都说 要致富先修路 修建一些更加方便快捷的城市道路 也是这座城市发展的基础和决心！南充市一定会发展的越来越好！。
南充老街道路拥堵严重问题应该如何解决？
拥堵对于任何一个城市来说都不是新鲜事，南充的拥堵我有亲身经历，尤以顺庆区为重，那个堵啊真就是一寸一寸的往前开。2017年到2018年的10月份前应该是顺庆区有史以来最堵的时候。玉带路、人民南路（下穿隧道处）、滨河路相继施工，目的就是为了解决市区拥堵的现状。2018年底，随着玉带路、人民南路、滨河路三大主线的加宽，通往嘉陵区、高坪区的过境车辆得到有效分流，缓解了顺庆区交通拥堵的压力。
通往火车站的铁欣路路面得到修正，石化路下穿隧道完工，加装了隔离栏，顺庆的交通拥堵正在逐渐减压。不过，顺庆区作为南充市的主城区、老城区，有些老街道因为历史因素因为路面狭窄而形成的拥堵恐怕一时半会还难以解决。不过在交通部门的系统规划中，采取单行道、信号灯、取消路边停车位、现场指挥等方式，在平日里，基本能够保证车辆的有序通行。
节假日还是承受着不小的压力。如何解决老街的拥堵？需要时间、需要资金、需要规划。一是要杜绝占道摆摊设点，让老街的路面尽可能宽一点。二是要合理规划单行道，确保老街道通行有序。三是安装24小时监控，摄录违章行为，减少路面人员紧张的压力。四是规划好老城老街周边的停车位，降低这些地方收费标准，以减少乱停乱放。对老城老街的车辆违章行为要顶格处罚，不姑息迁就。
南充又在挖路了，嘉陵区多条道路也全封闭，大家怎么看？
请不要人云亦云的，作为南充市民，修路到底对你有没有好处？难道真的不知道吗？我作为一个平常的老百姓，道路不修，城市不建设，政府不会给我发一分钱，而道路修好了，城市建设好了，也不会问我要一分钱。但我却感觉到了城市漂亮了，作为南充人至少比以前感觉要幸福些了是不？扪心自问这两年的南充是不是要比以前好很多？难道你希望你的城市一天破烂不堪吗？当领导真的不容易，修路要被喷，不修又有网友要喷。
争闯副中心的南充和泸州，哪个的发展潜力和实现希望更大一些？
四川省委提出的一干多支，五区协同，七个候选城市(南充，绵阳，泸州，宜宾，达州，德阳，乐山)争创全省经济副中心！我是南充人，当然支持南充成为全省副中心了。南充与泸州比较，有优势也有劣势。南充的优势是在川东北地区独树一帜，不论是人口规模、辐射范围、地区影响力都比泸州有优势。南充的嘉陵江是南充的独有资源，做好嘉陵江的开发，对南充发展的推动有重要意义。
泸州的经济实力较强，泸州的酒业发展为泸州经济提供了强有力的支撑。反观南充，还没有真正能够拿得出手的支柱性产业。但是川南的几个城市距离较近，单个城市的发展会受到周围城市影响。如果南充能够利用好地区优势，是可以发挥好自己的潜力的。从个人角度来说，我不希望南充城市发展得太大，对市民的宜居环境不是好的现象，如堵车、噪音、灰尘、空气等体验都会降低，如果控制城市规模，加强经济发展，特别是发展好高科技和环保产业，才是南充普通市民的最大福音。
