读者若有兴趣，也不妨看看我撰写的一篇《亚太地区的那些机场休息室》，里面细数了亚太地区我常去的一些休息室的特色。一般同一个联盟的航空公司会互相分享自己的休息室给盟友用。有的休息室只是有沙发，饮水机，方便面，有一些客人都不会碰的含糖果味饮料和饼干，连WIFI也得用公用的。
搭飞机有个令人讨厌的特性，就是乘客必须提前很多时间到达机场。所以，航空公司为了讨好一些花大钱搭乘头等舱商务舱的客人，或者经常坐他家航班的常旅客。搞出了休息室（lounge）这个名堂。让提前到的贵宾们可以有一个休息落脚的地方，不至于在登机口找铁皮椅子和别人挤在一起。既然休息室搭起来了，里面总要放一些招待的东西吧。
于是就有了各种软硬饮品，点心餐食。有的大型休息室或者国际休息室，旅客可能为了中转航班逗留很久，所以还具备了淋浴室、睡眠间、按摩区、会议室、商务中心、儿童乐园等设施。因此，休息室的好坏也成为了吸引大客户们选择航班的原因之一。虽然都叫休息室，装备也是天差地别，除了上述那种豪华休息室，国内一些二三四线城市机场的VIP休息室，就可能比较寒碜了。
有的休息室只是有沙发，饮水机，方便面，还有一些客人都不会碰的含糖果味饮料和饼干，连WIFI也得用公用的。不过，好歹也是一个独立的区域，坐在沙发上晃晃神也不错不会被干扰。然而机场空间有限，而且这么多航空公司如果一家一个休息室，成本上吃不消，所以就抱团了。一般同一个联盟的航空公司会互相分享自己的休息室给盟友用。
比如上海的东航休息室，就可以分享给天合联盟的成员。国航的休息室就分享给星空联盟的成员。反过来，东航的乘客在巴黎就能享用法航的休息室，在吉隆坡就能享用马航的休息室。就是这个道理。要知道，对于航空公司而言，尤其是国际航班，经济舱的收入只是用来覆盖油费成本开销的，商务舱和头等舱才是利润的来源。因此两舱的客人，是航空公司讨好的重点，休息室的重要性，就不言而喻了。
所以那些巨型航空公司，休息室就越造越豪华。此外，一些和航空并无直接关联的公司，比如银行、保险这种钱烧不完的巨擘，也会为了讨好自己的用户而设立一些共享休息室供自己的大客户享用。所以，在机场也能看到一些非航空公司专属的休息室了。读者若有兴趣，也不妨看看我撰写的一篇《亚太地区的那些机场休息室》，里面细数了亚太地区我常去的一些休息室的特色。
