你的宝马车是国产的还是其他版本的
国产的一般在9-11L，欧美版本的能稍稍省一些，中国汽油不行，所以中东版的反而更费油，不然同比节省1L应该没问题。
也要看驾驶员情况，驾驶地区城市交通状况和气候条件的
9-11这个数值是北方冬季高寒的数据
千万别相信厂家标定的数据，那都是用真正的好汽油做算出的结果。还有2.0+排量的汽车控制在8就是最好的了~
07款宝马X3 3.0si
引擎参数
标准发动机： 六缸直列3.0升汽油发动机/24气门/双凸轮轴可变气门正时系统（Double-VANOS）
标准变速器： 带Steptronic手动换挡方式的6挡自动变速箱
标准排量： 2996
气 门 数： 24
最大功率： 200/6650 Kw/rpm
最大扭矩： 315/2750 nm/rpm
燃油系统： 电子燃油喷射式
理论油耗： 10.3 升/百公里
最高时速： 210.0 km/h
排放标准： 欧Ⅳ标准
2005款BMW 四门320i
引擎参数
标准发动机： 六缸
标准变速器： 五档手动
标准排量： 1995
气 门 数： 16
最大功率： 110/6200 Kw/rpm
最大扭矩： 200/3600 nm/rpm
燃油系统： 电子燃油喷射式
理论油耗： 7.4 升/百公里
最高时速： 215.0 km/h 排放标准： n/a
但是我一个卖车的朋友说电子限速 210km/小时 是最高了
价格是
3.0i 73万 -
2.5i 62.32万 -
配置：BMW x3开创了小型豪华SUV的先河，现在其他厂商也开始推出自己品牌的小型SUV,像奥迪的Q5。
新的x3 3.0si 现在已经可以购买，售价是66.5万。
新款的x3和原来相比，除了外观以外，
1.采用了更加强劲的发动机，3.0升发动机达到了200千瓦/272马力，行驶性能远远超过同类产品。
2.采用了更为高效的变速箱，变速技术和软件优化都是换档速度大大提高。
3.功能更为强大的动态稳定控制系统（DSC).
至于配置方面，x3依然保持着宝马所特有的一些特性，譬如：直列六缸发动机，50：50的前后轮配比，高效的动态稳定程序和x-Driver技术等等。
此外，其他配置也是相当丰富的，譬如电动带记忆带加热真皮座椅，随动控制大灯，智能型气囊，高级自动亏空条，全景式天窗等。具体细节，还请咨询我们的专业销售人员。相信一定会给您一个满意的答复。
2，宝马X3怎么样
我心目中 最理想的家庭用车
1 动力好 拉过210 相当稳
2 空间 正好(比x1 好多了 千万别买x1 感觉就是3系的家庭版（2厢）
3 油耗不高 3。0 的百公里 大概在11-13
4 国产后价格合理（朋友3年前买的进口的总共76万） 国产大约50万
5 操控绝顶 视线优秀
你好，X3还可以的~
亮点配置1：XDrive
智能全轮驱动系统可以根据具体路况在各轮轴之间灵活快速的分配驱动力。无论是急转弯、陡坡、还是湿滑路面上，BMWX3都能够保障最强劲的牵引力。DSC传感器还可以识别车辆的转向不足并立即反应，向后轮传送更强动力。
亮点配置2：全景天窗
BMWX3可选的大尺寸（0.65平方米）两段式全景玻璃顶棚可以让您坐拥充足的阳光，享受敞篷驾驶的乐趣。天窗前部装有附加的滑动功能，当顶棚打开时，档风装置可根据车辆速度调整角度，以降低风噪。
亮点配置3：自由多变空间
可容纳5个人、大量行李或运动装备，BMWX3可调内部空间克服了其他车辆的局限，为您提供更多选择。由于拥有可折叠后排座椅和可选自行车架，您有足够的空间存放山地车和竞速车。另外，无论工作还是娱乐，可选的存储箱、行李网和包裹架都将为您提供更多便利。
亮点配置4：新款6缸发动机
X33.0si发动机从静止到100公里/小时加速仅需7.5秒，为您的速度追求带来新的强劲冲击
奔驰M级
奔驰M级
车型 经销商报价 日期 涨跌
ML350 动感型 68.50万-79.80万 6月11日 0万
发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
ML350 豪华型 77.50万-86.80万 6月11日 0万
发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
凯迪拉克SRX
SRX
车型 经销商报价 日期 涨跌
3.6 AWD Base 62.80万-62.80万 6月11日 0万
发动机：V6 排量：3.6 马力：255 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
3.6 豪华型 69.80万-69.80万 6月11日 0万
发动机：V6 排量：3.6 马力：255 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
4.6 豪华型 82.80万-82.80万 6月11日 0万
发动机：V8 排量：4.6 马力：320 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
如果是你自己开，我建议你就买BMW，因为他的操控好
3，宝马x3的参数
新BMW X3的车身尺寸分别为长4648毫米、宽1881毫米、高1661毫米（含天线1675毫米），而轴距达到了2810毫米。
发动机系列：
BMW X3 xDrive20d：
配备铝制曲轴箱、涡轮增压器和共轨直喷系统的直列4缸柴油发动机
排量：1995毫升
最大输出功率：在4000转/分钟的转速下为135千瓦/184马力
最大扭矩：在1750–2750转/分钟的转速下为380牛顿米
0-100公里/小时加速时间：8.5秒
最高车速：210公里/小时
欧盟标准实测平均油耗：5.6升/100公里
欧盟标准测试循环二氧化碳排放：149克/公里
尾气排放标准：EU5 BMW X3 xDrive35i：
配备BMW TwinPower Turbo（双涡管单涡轮增压）、缸内直接燃油喷射和VALVETRONIC全可变电子气门的直列6缸汽油发动机。
排量：2979毫升
最大输出功率：在5,800转/分钟的转速下为225千瓦/306马力
最大扭矩：在1300转/分钟的转速下为400牛顿米
0-100公里/小时加速：5.7秒
最高车速：245公里/小时
欧盟标准平均油耗：8.8升/100公里
欧盟标准测试循环二氧化碳排放：204克/公里
尾气排放标准：EU5
变速箱系列：
全新BMW X3 xDrive35i标准装备8档自动变速箱。该选项也可作为选择装备向BMW X3 xDrive20d提供，以替代其标配的6速手动变速箱。自动变速箱首次搭配自动起动/停止功能使用，自动起动/停止功能也作为标准配置向配备手动变速箱的X3 xDrive20d提供行车稳定性系统包括：标准装备：动态稳定控制系统（DSC），包括防抱死制动系统（ABS）和动态牵引力控制系统（DTC）、弯道制动控制（CBC）、动态制动控制（DBC）、雨天制动支持、制动衰减补偿、上坡起动辅助；动态稳定控制系统与xDrive智能全轮驱动系统、自适应制动衰减补偿和下坡控制（HDC）联网协作，选择装备：动态减震控制、性能控制系统。 选择装备包括：带2区域控制的自动空调、全景天窗、高端音响装备和带硬盘存储器的宝马专业导航系统、后行李厢盖自动操控系统以及配备可电动的拖车钩。另外，全新BMW X3还可选装宝马ConnectedDrive提供的驾驶者辅助系统、平视显示系统、转弯照明、远光辅助功能、带制动功能的主动巡航控制系统（在BMW X3 xDrive35i上为标准配置）和360°实景倒车辅助系统等。 安全装备方面，与宝马X系列的其它车型一样，全新BMW X3也采用了坚固的承载式抗扭车身，该车身具备了经过精确计算的车体支撑结构和大面积撞击吸能区。安全装备组件包括前部和骨盆/胸部安全气囊、侧面帘式头部安全气囊、所有座椅的三点式自动安全带、安全带限力器、安全带预紧装置、前排座椅主动式防追尾撞击头枕以及后排儿童座椅固定装置ISOFIX等。 值得安慰的是宝马高效动力（BMW EfficientDynamics）作为标准装备提供：带仪表显示的制动能量回收系统、电动助力转向系统、自动起动停止功能、换档指示器（BMW X3 xDrive20d手动变速箱）、能耗可控辅助组件、图谱控制机油泵（BMW X3 xDrive35i）智能轻质结构、优化的自动加热主减速器、低滚阻节能轮胎等
4，宝马X3的性能怎么样
发动机形式
V10
排量 cm 3
4999
最大功率 kW(PS)/rpm
373(507)/7750
最大扭矩 Nm/rpm
520/6100
装备质量/承载质量 kg
1835/465
长 ×宽×高 mm
4855 ×1846×1469
轴距 mm
2889
内部宽度
(前/后) mm
1495/1495
内部高度(前/后) mm
1025/965
最小转弯直径(左/右) m
12.3/12.1
行李箱容积 L
500
测试车轮胎
大陆 Sport Contact
前
255/40 ZR 19
后
285/35 ZR 19
驱动形式
前置后驱 7挡SMG自动变速箱
加速性 s
0~80 km/h
3.8
0~100 km/h
4.7
0~120 km/h
6.3
0~140 km/h
7.9
0~160 km/h
10
最高时速 km/h
250
刹车距离 m
100 km/h~0冷车空载
39
100 km/h~0热车空载
39
100 km/h~0热车满载
39
油耗 L/100km
城市
22.7
乡村
10.2
综合
14.8
测试油耗
14.5
噪声水平 dB(A)
80 km/h
61
100 km/h
64
120 km/h
68
140 km/h
69
160 km/h
71
应急性能 km/h
18米蛇行绕桩 (空载/满载)
65.3/64.4
紧急变线
138.5/136.1
国际市场参考价 美圆
86200
宝马M5——这不是一部普通的宝马，因为它有一台专门开发的5.0升V型8缸发动机，而不是宝马一贯的传统——前置直列发动机，而后者早已是闻名于世，宝马一向以强劲、顺畅的动力著称便是源自于它。
外形：宝马M5很野，这是它给人第一眼看上去的感觉，而且越看越让人觉得它霸气十足。它有一张宽大的前脸，像鲨鱼利齿般的前格栅，微微扩张的后腰，稍稍翘起的尾部，特别是宽大的四足，犹如一头无情的野兽，要把妨碍它前途的东西——轿车，甚至跑车——碾个粉碎。
动力：M5的力量足以让它傲视群雄。它现在的心脏已不是过去的直6，而是刚移植的5.0升V8。它最大功率可以有400马力，扭矩正好是500牛顿·米。奔驰想和它比试比试吗？E级怎么样？E500不行，功夫太浅。每气缸两个火花塞和三气门5.4升的奔驰V8还比M5的力气小得多。捷豹XJR也无法同M5 匹敌。在速度上能与M5争先后的，只有法拉利F355和保时捷911。
操纵：通过6级手动变速器，M5强大的力量得到最有效的利用。一档和二档的速度都偏低，但换三档时要有思想准备，因为M5会一下子蹿出去。发动机在 1000转/分时可以用四档带着M5以30公里/小时的速度闲逛，也可以让你以200公里/小时的速度狂奔。如果你神经不太好，就不必加到五档了。即使你神经很健康，六档时也可以让你视线模糊，如同云遮雾罩一般。从这一点上说，M5的确不符合中国国情。顺便说一句，M5倒车时时速都可达到150公里/小时，不知是否属于超速行驶？当然，宝马绝不会让你在驾驶如此快的一部车时感到担心，因为M5的刹车与发动机一样有力，宝马在M5的四个角全部装上了通风盘式刹车，并采用新型材料，以确保在刹车盘过热时也不会变形。
内饰：M5对对手来说是一头野兽，但它对主人却十分地体贴和善解人意。如果不坐上驾驶座，你是体会不到它的温顺的。车内豪华精良的内饰有两种选择，谈不上哪种更好，只是为了迎合车主的喜好，但宝马决不会吝异牛皮和木料。一种是高级型，用皮和木料覆盖座椅、门内侧、仪表台和变速杆。另一种是运动型，用粗抛光金属板代替木板。在安全措施中不但有ABS，还有能分别制动车轮的电子稳定系统。巡航控制、车载电脑、空调和电动座椅都是标准件，卫星导航系统可选加。总之，所有现代化装备在M5上都可以找到。细微之处见匠心：在一些细节上，你也能感受到M5无微不至的体贴。印在变速档球柄上的档位顺序十分醒目，但只有当天色暗下来你打开仪表灯时，才能发现球柄上也泛出幽幽的暗红色光芒。
价格：更快（速度）、更好（舒适），M5全做到了。它在另一方面做得也不错——更高（价格）。M5不是大多数人开得起的，它9万多美元一辆，比5系宝马贵得多，与法拉利和保时捷差不多
5，宝马车x3多少钱它的性能怎么样
2.5si L6发动机 排气量2497 A5变速箱 极速210 价格57800 3.0si L6发动机 排气量2996 A5变速箱 价格65000 宝马3系系列共有17个车型
BMW 325i双门轿跑 指导价：56.20万
BMW 325i敞篷轿车 指导价：63.90万
BMW 330i双门轿跑 指导价：62.60万
BMW 330i敞篷轿车 指导价：72.20万
BMW 330i 指导价：58.00万
BMW 330i 豪华运动型（M Pac 指导价：59.98万
BMW 330ci双门敞蓬 指导价：73.83万
BMW 325ci双门敞蓬 指导价：63.63万
BMW 325ci双门硬顶 指导价：57.57万
BMW(宝马) 318iA 指导价：57.50万
BMW(宝马) 325iA 指导价：70.00万
2005款BMW(宝马) 318i 指导价：59.00万
2005款BMW 四门320i 指导价：30.80万
2005款BMW 四门325i 指导价：65.00万
2005款BMW 四门330i 指导价：57.08万
2005款BMW 双门318ci 指导价：64.00万
2005款BMW 双门330ci 指导价：80.00万
性能： 新3系引进了宝马1系已经采用的先进设计。座椅腰部支撑的宽度可以进行调节。在进行激烈的驾驶，特别是高速过弯的时候，这个设计可以让身体更加舒适。
动力：
宝马首次将铝镁合金材料用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。该系列中顶级的新330i配备6缸发动机，输出功率比上一代提高了20千瓦/27马力之多，达到190千瓦/258马力，在每分钟2500-4000转时可获得300牛米的最大扭矩，从0-100公里加速时间仅为6.6秒，最高车速限制在250公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。能够提高性能的设计还包括来自赛车科技的第一次应用于量产发动机的3级共鸣进气系统，能够通过进气岐管内部的气门配合发动机的转速改变进气岐管的长度，使发动机在转速不同的情况下拥有效率最高的进气量。在中速转速区区域，峰值扭矩提前至2500转／分钟的时候输出，而且在1500转／分钟～6500转／分钟的转速区域能够维持90％以上的扭力。
新的320i实际上传承的是以前的318i，现在它的编号和实际排量2.0升重新吻合。新320i的4缸发动机在每分钟6200转时的最大输出功率达到110千瓦/150马力，增加了5千瓦，在3600转最大扭矩为200牛米，0-100公里加速时间为9.7秒，最高车速215公里/小时，综合油耗为7.9升/100公里。
同时，新的325i发动机首次采用了valvetronic技术，最大功率提高了19kw，峰值扭矩也增加了5nm。现在其在6500转时可以输出160千瓦/218马力的最大功率，在2750转时最大扭矩为250牛米。0-100公里加速时间为7.7秒，最高车速242公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。
其他装备：
新3系采用了诸多新装备，使得新3系在同级别车型中技术始终领先走在前列。除了采用铝镁合金材料的发动机外，新3系发动机新装备了valvetronic(电子气门控制系统)，该系统可根据油门踏板位置对进气门的开启次数和升程进行无级控制，从而更有效地利用喷射到发动机里的燃料，使发动机的反应更为迅捷。新3系装备了新一代的动态稳定控制系统(dsc)，进一步提高了车辆行驶安全性。在bmw325i和bmw330i上的dsc系统还添加了其他非常有用的功能，如在潮湿道路上对制动盘进行干式制动或预设制动蹄摩擦片，使制动反应更快、更平稳、更强有力，还可以防止汽车在上坡启动时出现下滑，和避免停车制动时出现的“前冲”现象。
新3系标准装备了防爆轮胎，即使轮胎在途中被扎破，仍能以80公里/小时的车速行驶250公里。作为一个新的亮点，这让车主可以节省一个备胎的花费，更免去了抛锚路边时，车主狼狈的更换轮胎的麻烦。要知道，对于宝马的车主来说，蹲在路边更换轮胎对于他们来说是不能接受的。
新3系最令人激动的技术革新就是首次在顶级新3系上装配的主动转向系统，极大地提升了驾驶乐趣。该系统使整车更显“聪明”，在摩擦系数不同的冰、雪或沥青路面实施制动操作时，主动转向系统可以主动干预汽车的转向机构，从而能够使驾驶者更快更精确地操控汽车。 X3简直是BMW中的一大败笔 车子几乎无完整的一面 个人感觉～·
6，宝马X3有什么优缺点值得买么
优点：全新升级。采用了新的CLAR平台，轻量化效果显著，与上代相比减重55公斤。设计上，车身尺寸比上一代也有所提升。另外最明显的是在豪华感、科技感以及触摸的质感有了很大的提升。无线CarPlay、10.25英寸触控屏、倒车影像、三温区自动空调、前排电动座椅（主驾驶带记忆）这些都是全系标配。另外值得注意的是，这次宝马X3还带来了很多越级配置。像自然语音识别、触屏控制和手势控制等智能人机交互系统是5系级别的，装逼神器智能钥匙、3D远程影像是7系级别的，妥妥的越级享受啊，所以绝对值得买。缺点：可能就是轴距与海外版相同，2864mm，不过还是比上一代提升了54mm，空间是有一定提升的，就是没法跟那些只会加长的相比。发兔发现最近本该是购车的高峰期，却因为近来的奔驰车事件，市场显得不如往年那么红火了。全新宝马X3车型总体来说，个人认为优点是车子做工，品牌还有操控性方面比较好，缺点是车子价位偏高，维修保养费用贵。一、宝马x3减震差内饰需要提升
?
对于宝马x3怎么样优点缺点有哪些的情况，首先看看宝马x3的缺点。首先每次需要手动去折叠后视镜有点掉档次，没有无钥匙进入不方便。减震方面还不是很好，过减速带时颠簸过滤的不是很好，内饰方面也有很大提高的空间。
没有方向盘加热，只是可以选装，这个功能在南方没啥用，在北方句就不同了，开车时候每次上来握住冰凉的方向盘，真是不舒服，北方的孩子伤不起，还是尽量要加上这个配置如果是买了在北方用的话。
二、宝马x3座椅配置差用料低廉
?
宝马x3这么高的价格座椅没有通风，前排座椅靠背没有储物袋，后排靠背不能调整。储物空间少。后排座椅扶手太简单，和车价不相配。
驾驶座椅好短，没有腿部支撑，后排也是好短，坐的久了腿疼腚也酸。累死个人，这个价位不能加上腿部支撑吗?后排杯架也减配了。中控用料和普通B级车没区别。
三、宝马x3尺寸大科技含量足
?
空间横向纵向高度abb里最大，加速线性，换挡平顺，新车只有少许皮革味，也很快散去，方向盘手感极好,套件看起更壮实。
转向精准，要提速有提速，车开起来也很舒适，适合长途驾驶，空间又大(后排空间略小)，非常不错。
外观，开眼角式大灯设计、天使眼灯……直接秒杀“外貌党”。平时很喜欢把车擦的“闪闪亮亮”，跑在路上回头率超高!再者就是空间表现，对于日常家庭使用足够，后排三个成年人轻松，块头稍苗条些的坐四个成人年仍有富裕空间。
操控，品牌都不错，科技含量高。最满意的要说德系车的操控，虽然是SUV车型，但操控上还是很犀利、灵活。自己之前开的是福克斯，操控感之间的差距实在太大，2.0T发动机还算够用，起步干脆不拖泥带水，中后期加速油门反应灵敏，动力随叫随到。
对于宝马x3怎么样优点缺点的情况，上面给大家介绍了宝马x3的一些情况，可以发现宝马x3这款车是有一定亮点的，但是宝马x3也存在一定的缺点存在，所以说我们应该谨慎对待宝马x3，这样才能更好的去买宝马x3，是不错的选择。值得买。10月11日，宝马成为中国政府放宽行业来华投资的首家企业，新增投资30亿欧元，这是在这个经济深秋，宝马公司支持中国经济发展的切实举措，抛开汽车，想为宝马点上一个大大的赞。作为豪华汽车品牌，宝马x3一直坚持着宝马的原汁原味，虽然几次改版，但是始终没有尺寸变化，更没有减配，还是很厚道。今年4月，国产宝马x3在北京车展上正式露面了，换版同时也取消了3.0T的车型，目前一共有四款车型同步发售，价格从39.98万一直到58.58万。宝马x3一直主打运动风，本次改版也是思路一致连贯，外观上线条更加灵动，有侵略性，看起来比较凶狠有力量。最新的改版也让全系搭配了LED大灯，为远近光一体设计，值得一提的是大灯带有随动转向的功能，配合比较修长的灯眉，整体的视觉感觉非常不错，是比较亮眼的设计。
外貌还是很吸引人的，但这并不是x3带给我们的全部，再来看看内饰方面，本次x3的内饰采用了最新的宝马家族设计风格，在用料上非常厚道，整体使用了软性的材料覆盖了仪表台整体，在实际感受后，作者确定手感非常不错。
在多数地方使用了木纹的装饰塑料板，感觉上十分豪华。配置方面也比较齐全，三个区域的自动空调系统、记忆驾驶座椅、手机互联，车身的稳定系统，在顶配、次顶配的车型中，还搭配了哈曼的音响，行车中的享受还是得到了保障。
总体上相信用户也基本上没有过多的需求了。坐奔驰、开宝马。这句顺口溜可以说是汽车人都耳熟能详，宝马的动力系统肯定是无可挑剔的，本次x3就使用了2.0t的B48涡轮增压发动机，而且是全系标配的，不过分为高低功率两款。这款发动机是一款在宝马车上使用较多的发动机，可以说性能非常稳定，此外，本次还在x3上搭配了8AT的手自一体变速箱，这一套动力系统可以说非常给力。据测算，百公里加速大约是在7秒左右。总体看，宝马x3还是在这个价位的suv中非常有竞争力的一款车
7，宝马X3的性能
长/宽/高(mm) 4565/1853/1674
轴距(mm) 2725
最小离地间隙(mm) 201
后备箱体积(L) 1560(最大)
整备质量(kg) 1740
发动机位置 前置
发动机型式 直列6缸DOHC双顶凸轮轴24气门
气缸数 6
缸径/行程(mmXmm) 3.31x3.53
排量(mL) 2979
压缩比 10.2 :1
点火方式 多点电喷
最大功率(kw) 214/3500
最大扭矩(N.m) 225/5900
0-100Km/h加速时间(s) 7.8/8.1(手动/自动) 变速器型式 6挡手动变速器，可选装5挡Steptronic自动变速器
悬架(前/后) 独立式悬挂
制动装置型式(前/后)) 盘式
轮胎类型与规格(km/h) 235/55R17
国内参考价格(万元人民币) 71X3
每当汽车制造商发现自己的产品领域没有竞争对手存在时，他们会很高兴。这不，宝马就着实地为他们的x3兴奋了一把。它抢占了一块竞争对手从未染指过的土地。现在市场上供应的其它全轮驱动车型要么太贵、要么车身太大，要么就是功率太小。因此市场上还没有能和x3形成捉对厮杀之势的车型。
宝马也为新车型创造了“运动休闲车”(sport activity vehicle)的概念，你可以偶尔开着它去郊外进行一些不太激烈的野外驾驶，但是大多数时间它都会在市区里巡游。于是，非承载式车身、实心轴、非独立悬挂之类的部件似乎变成了原始越野车上的遗物。保守的人认为这是大逆不道，而大部分顾客则认为这是对市场需求做出的正确反应，应该令人高兴，至少还保留着越野车最可取的优点：魁梧结实的车身、宽敞的室内空间、座椅位置高和驾驶视野开阔等。
x3即是如此，它的三围尺寸4565/1853/1674 ，包括轴距2825，都超过了3系。其结果车内根本不缺少空间，连后排的腿部都有足够的活动余地。行李厢容积为480升，并可通过非对称放倒的后排靠背将它扩大到1500升。对比3系的旅行车(435升至1345升)都大了一号。
驾驶室的各个操控部件设计清晰，有一目了然的感觉。同时，在x3上找不到i-drive按钮，这种简化从实际驾驶中体会并不是缺点。位置较高的导航系统显示屏在行车中观察备感方便，而且只在使用时才翻转出来，平时可以完整地收藏在仪表台中，也做到了简洁。
驾驶座椅和副驾都与传统越野车不同，很像宝马轿车的风格。每个边角的处理都似乎做到最佳状态，让不同身材的驾驶者都感到很舒服。同时，驾驶座椅的位置又方便上下车。但如果加价安装侧面的铝合金踏板，这个优点就消失了，而且踏板很容易弄脏裤腿。不过外观上铝合金踏板很符合宝马x3的身份。
全轮驱动技术是宝马为x5最新研制的，同时也用于x3。这个取代宝马原来所采用的中央差速器的新系统称为x-drive。它拥有膜片式离合器，它可以使前后轴的动力分配具有极大的可变性。如出现转向过度时，离合器可以把更多的动力分配给前轴，使前后的驱动力达到一种平衡。膜片离合器的电子控制装置又同动态稳定控制dsc相连接，达到综合治理的目的。更为可贵的是x-drive可以做到先知先觉。当驾驶员还没有觉察到有可能出现的转向危险时，它已经通过各种参数判别出来，并开始介入。只有当通过调节前后轮驱动力还不能满足要求时，动态稳定控制dsc才开始工作。这样一来，x3在两者的综合作用下就可以确保在一个安全的轨迹上行驶了。另外，为提供最佳的牵引力，汽车在启动时，膜片离合器是完全关闭的。而当车速超过180公里/小时，又完全采用后轮驱动。
x3调教的偏硬的悬挂系统不允许车轮有很大的竖向自由移动空间，因此在野外行驶时车轮离地的情况会经常发生，这种情况一旦出现，离地车轮的驱动就会被自动中断。但是，车轮离地后，电子驱动调节装置进行干预的反应速度并没有研发人员设想的那么快。如果汽车在很松软的地面上行驶的话，空转的车轮就很容易因此而陷进去。
由此可见，宝马x3在野外的作战能力并不是非常出色，虽然x3巨大的保险杠使它看起来很像越野车，但它与越野车有很大的差别，其更多的优越性还是体现在公路上。这款全轮驱动的车型在公路上行驶时表现出了宝马特有的敏捷，其它类似车型根本无法望其项背。
x3魁梧的身材完全符合suv的特点，也同时具备他们的缺点—重量大。x3与全轮驱动的3系旅行车相比几乎重了150公斤。风阻系数也高，为0.35，主要原因是迎风面积更大了。x3标准型3.0i采用17英寸轮毂，配全天候轮胎，最高车速210公里/小时。也可以选装18英寸轮毂和v级别轮胎。最高速度可以达到224公里/小时至于0~100公里/小时加速，其实并不能说明一切。x3的成绩是8.1秒（5速自动档），虽比同排量的3系轿车慢，但x3更多强调的是轻松惬意的驾驶。尤其是x3所匹配的3升直6发动机，运转平稳，但在需要的时候又有充沛的动力储备，给人留下良好印象。5挡自动变速箱的换挡也相当精准，它与直6发动机的完美配合构成了x3的乐趣源泉。
在细小的安全配置方面有些遗憾，作为标准配置提供的5个三点式安全带的高度都不可调节，对于身材高大的驾驶者来说不是很合身。另外，整合在dsc（电子动态稳定系统）中的拖车稳定控制系统并不是经常用的上，只能说是一种点缀。
x3再一次将宝马的技术精髓发挥出来。驾驶室设计简洁明快，各操控部件清晰、准确。驾驶操控很灵便，具备运动风格的驾驶性能，转向非常准确，路感很清晰，在多弯路面行驶可以给驾驶者带来更多的乐趣，让你充满信心。经典的直列6缸发动机运转平稳，动力充沛，表现出宝马的特色。不足的是在短波路面行驶时减震舒适性不够令人满意，同时汽油机的油耗也高了些。
