新领驭，上海大众PASSAT新领驭

1，上海大众PASSAT新领驭

低不了，大众的车保值

上海大众PASSAT新领驭

2，PASSAT新领驭

车子不错，蓝牙系统是电话系统吧，这车是经典车型，值得买

PASSAT新领驭

3，大众新领驭 怎么样

很不错的车啊大气稳重一般都是领导开的呵呵本人朋友在百联大众买的V6的最高配置的车身稳维修成本低但是缺点就是内饰不是很豪华

新领驭比旧的在发动机上没什么区别，只是外观内饰改了，但是上海大众7月份会把新领驭发动机改成1.8tsi

大众新领驭怎么样

4，帕萨特新领驭怎么样

可以说是不错的家用和商用车 这主要看您的用途了 要是追求速度与激情那就1.8T不犹豫 但后期维修保养费用不低 涡轮增压对机油要求比较高 一般都要用全合成机油的 费用也不低 要是在市区纯家用 那么建议2.0手动 虽然发动机落后但经济实惠维修保养成本偏低 2.0自动这款车我不推荐用为它的变速箱是4档变速 比较陈旧 使用起来比较费油 另外德系车噪音比较大这点您要有与心理准备 总之帕萨特新领域是一款很不错的车

5，PASSAT 新领驭怎么样

不过总体来说，新领驭的综合行驶能力还是不错的，1.8T涡轮增压发动机的出色性能被很好地继承了下来，虽然动力性不如迈腾来得那么暴躁，但还是要好于目前主流的2.4车型。悬挂的调校也完全倾向于商务车的需求，偏重舒适性和稳定性。目标明确具有很强的竞争力新领驭的目标人群为30-45岁的企业成功人士，可以说，上海大众在对这些人需求的研究上下了功夫，从外形到内饰，从配置到工艺，从性能到调校都完全贴合这部分人群的使用习惯。新领驭加入了很多高科技的配置，也使用了很多豪华的材料，它确实源于帕萨特，但它却又是一次华丽的转身。PASSAT这次的改款很成功，而等待它的，或许还有市场的又一次成功。优点：外观、内饰改进成功，配置非常高。缺点：刹车系统给人信心不足

性价比比较高！外观漂亮大气多了。仪表盘也好看了。

外观3.5 内饰3.7 动力操控3.3 空间4 油耗10 L 3.4 分满分5分

就是急加速的效果不太理想，别的都很好油耗稍微高一点，每公里大概6角多没算过，在市区大概是10个左右继上海大众新领驭于上海车展首发后，其全系7款车型以16.98—30.38万元的售价于日前正式上市销售。出自大众上一代“PL45”生产平台的新领驭，主要在外形方面有较大改变。在动力方面，新领驭依然搭载1.8T、2.0和2.8V6三款引擎，但其中老款1.8T引擎经过重新调教，最大功率达120Kw。下面通过新老领驭2.0入门车型和1.8T主推车型的详实对比，让我们一通了解新领驭到底新在哪。新领驭的最大改变主要体现在整车外形方面，飞翼式前大灯、飞梭式双环状LED尾灯以及镀铬立体式格栅均成为新领驭的时尚设计元素，较老款领驭的普通卤素车灯和大“嘴脸”进气格栅更加动感与前卫。新领驭4789mm车长、1765mm的车宽、1470mm的车高以及2803mm的轴距均与老款领驭车型如出一辙，由此可见新领驭宽大的内部空间没有任何改变。在动力方面，新老领驭2.0入门车型和1.8T主推车型同样搭载2.0自然吸气四缸引擎和1.8T涡轮增压引擎。但新领驭搭载的1.8T涡轮增压引擎经过了重新调教，最大功率达120Kw，较老款领驭1.8T车型的110Kw高出10Kw。在安全配置方面，新老领驭2.0排量入门车型安全配置完全一致，没有任何改变。而新领驭1.8T车型较老款车型增配了前后安全气帘及ESP车身动态稳定系统等安全装备。由此可见，新领驭1.8T车型的安全性能有所提升。新领驭车型虽然经过上海大众重新开发，但在内部装备方面较老款领驭车型没有本质提升。新领驭2.0排量入门车型除较老款车型增配了自动感应式无骨雨刷外，两款车没有任何区别。而新老领驭1.8T主推车型的配置也只体现在CD音响等方面。至于新老领驭车型您到底会选择谁，这还要看您的个人喜好了。

6，谁知道大众新领驭怎么样

新领驭比旧的在发动机上没什么区别，只是外观内饰改了，但是上海大众7月份会把新领驭发动机改成1.8TSI

PASSAT领驭 2.8L手自动一体旗舰型-基本资料车型名称 PASSAT领驭 2.8L手自动一体旗舰型车体结构三厢轿车豪华级别豪华型+ PASSAT领驭 2.8L手自动一体旗舰型-引擎参数标准引擎 V型6缸/双顶置凸轮轴/每缸5气门/带可变进气管及气门正时控制标准变速器手自一体 5档标准排量 2771 cc 气门数 30 最大功率 140/6000 kw/rpm 最大扭矩 260/3200 nm/rpm 燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 7.6 升/百公里最高时速 210.0 km/h 加速时间 10.8 秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准 PASSAT领驭 2.8L手自动一体旗舰型-转向/悬挂/轮胎驱动方式前置前驱制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式悬挂方式前：四连杆独立式/后：纵向摆臂式（前/后）轮毂尺寸轮胎 205/55 R16 尺寸和重量车身重量 1580 kg 轴距 2803 mm 轮距 mm（前/后）全车长度 4789 mm 车身宽度 1765 mm 车身高度 1470 mm 通过性最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积行李舱容积 475 L 油箱容积 62 L 标准座位数 5 PASSAT领驭 2.8L手自动一体旗舰型-配置外观/内饰前雾灯高位刹车灯电动天窗铝合金轮圈木纹内饰真皮座椅真皮方向盘带化妆镜和照明灯遮阳板镀铬U型盾面立体格栅/多层次豪华光亮饰条 “V6”徽记 HID氙气放电式头灯/头等洗涤装置防紫外线绿色隔热玻璃后座车窗及后风窗暗色玻璃内隐式印刷天线欧风动感鲨鱼鳍天线运动型抛光双尾管大灯高度自动调节舒适性配置车载电视蓝牙免提通讯装置扬声器数量8个电动车窗防眩目内后视镜车内灯光延时自动恒温空调可加热真皮座椅 CD播放器 DVD播放器雨量自感应式雨刮多功能方向盘可加热电动外后视镜真皮换档手柄/手制动杆驾驶员侧眼镜盒冷藏功能手套袋前座中央扶手冷藏储物盒后座中央扶手双置物盒导流式雨伞专用储置盒 B柱带挂衣钩前后点烟器及照明后风窗遮阳帘前后针织踏脚垫踏步保护饰条侧面转向灯动力转向粉尘微粒过滤器前排座椅电动8向调节,带腰托带记忆和倒车辅助功能后视镜多向可调式头枕前风窗洗涤液面高度报警车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 ESP电子车身稳定装置智能型SRS双安全气囊侧部SRS安全气囊预紧式前座椅三点式安全带后座椅三点式安全带可溃缩转向柱中央门锁智能防盗装置遥控式中央集控门锁(行李箱/车窗可独立控制) 驾驶员安全带未带报警大灯未关警告装置其他功能配置 GPS卫星导航系统自动侦测停车导引系统PDC CAN-BUS控制器局域网三屏独享式DVD娱乐系统中文行车电脑

好

帕萨特新领驭这车可以说很耐用，但也是很娇贵的，2.0的车型是很爱丢机油的，要定期检查，及时补充！1.8T 2.8 3.0 的车型丢机油的问题几乎是不存在，但是领驭这款车的细节毛病还是很多的，比如内室异响，天窗，中控台，后备箱等都是异响的多发区！而且是烟灰岗跟零钱盒一定要注意，没事不要乱打开，因为这2样绝对是“玻璃品”太意坏了，内室的做工不够人性化和精细。机器基本没什么毛病，要想涡轮使用的寿命长，最好在行使时带速5分钟，使发动机预热，在行使2小时以上的时候要停车时最好是带速几分钟，让发动机降温，也是涡轮里的废气及时排除，这样涡轮一般会使使用寿命提高！

PASSAT领驭价格： 17.68-30.18 万元 PASSAT领驭的造型特征是基于德国大众全新的、变革性的造型理念而设计的，PASSAT领驭把豪华车的庄重和运动车的激情元素完美的结合起来，整体造型在几何线条和机械质感的气氛中交织，并成功运用人体美学，形成刚劲有力，高贵非凡的整体风格。PASSAT领驭有着精确扎实的操控性能，以及对发动机、变速箱、底盘的重新调校，使PASSAT领驭的动力更加出色、油耗更加经济、排放更加环保。此外，大众车型一贯的全面安全性能，以及上海大众严格的制造工艺水准，保证了PASSAT领驭在各个环节都能够有优异的表现。

相同的价格建议你考虑迈腾尤其是搭载了DSG变速箱的领驭是在老帕萨特的基础上上海大众自主研发的迈腾是引进的德国大众最新一代帕萨特

7，新领驭怎么样

虽然PASSAT B6已经在国内卖了近两年，但大家似乎对B5时代仍然念念不忘。而这次PASSAT 新领驭将带着四年前的自信来重新争夺那片它曾获得无数掌声的中级车市场。 2005年，由帕萨特改款的领驭曾取得了巨大的成功，不过时过境迁，领驭的竞争力也在随着对手的强大而逐渐褪去。因此我不太敢相信这台新领驭能够将四年前的故事重新演义。因为对于设计师来说，改款车型甚至比推出一款新车还要困难，而改出一款让大家看起来比从前更好的车型则更加困难。所以在看到新领驭之前和之后我产生了两种截然不同的看法，从疑惑到释然。第二次成功？我看行！试驾车型新领驭1.8T自动尊杰版试驾时间 2009年5月6日试驾地点珠海行驶里程 110公里路况信息市区道路+高速公路 “尊贵”，是PASSAT新领驭给人的最大感受，而这种感觉是由内而外的。上海大众的设计团队显然在对提升新领驭的档次感上应用了所有的想法。在车身的整体设计上，除侧身的车门轮廓还保留了之前帕萨特的模样外，其余部位已经完全脱胎换骨。而给人印象最深的无疑是极具尊贵感的前脸了，老款微微下垂的两端变得微微上翘，使得两侧大灯和中网形成了一条婉约的弧线，透过黑底的前大灯，使新领驭拥有了一副高贵的面孔。设计师很明白“大嘴”的风格已经属于过时的东西，因此老领驭前脸的盾形镀铬装饰被彻底放弃，取而代之的是精致的小型镀铬中网，而再与上挑的大灯搭配，俨然形成了大众新时代的家族特征。再看看细节设计，黑底的前大灯绝不仅仅看上去很美，里面的远近氙气大灯将彻底摆脱大众车系灯光暗的诟病；上沿的灯眉也绝不仅仅为了看起来更加凶悍，它在很大程度上抑制了氙气大灯容易光散的问题。除此之外，新领驭还配置了大灯自动清洗功能和前雷达系统。尾部看起来有些运动车的味道，微微下垂的两侧和环形LED尾灯的组合有些奥迪A5的感觉，不过尾灯的设计很宽，让它看上去还是趋于稳重，但显然尾部没有前脸的视觉效果明显，显得有些过于臃肿，如果能稍微纤细一点看上去会更好。不过配置仍然不容忽视，新领驭带有辅助线的可视化倒车雷达的效果就明显好于同级车。黑底、灯眉、双氙气大灯的组合让新领驭眼神犀利尾灯有些奥迪的感觉，环形LED非常醒目。反光镜内侧有转向灯，方便驾驶员掌握车辆信息。领驭采用了邓禄普215/55 R16型号。进入车内，你的感受仍然足够的“尊贵”感。虽然整个模具和老款领驭一样，但重新“装修”后带来了意想不到的视觉效果。深色的桃木营造出了豪华车的氛围，加上一如既往的德国品质，新领驭的内饰让人熟悉，但更让人惊喜。不过，要是能够推出黑色内饰，那么它的尊贵感还会再上一个档次。中控台经过重新设计，去掉了繁琐的线条，使之看上去简约、硬朗。镀铬装饰搭配得恰到好处。在中控台上，大型的DVD系统非常醒目，除此之外它还集成了GPS功能，并且支持SD存储设备。其操作方式非常简单，全触摸屏幕非常容易上手，界面和迈腾大致相同。在音响的两侧是座椅加热功能，面板的左侧是ESP开关按钮。说道主动安全配置，新领驭配备了除TCS+ESP等常见安全系统外，还提供了HHC坡道辅助系统和HBA制动力辅助系统。对于手动挡车型，HHC功能可以保证在坡道起步时，松开刹车后其制动效果自动延迟两秒钟，对于油离配合不好的驾驶者这个功能非常就有用了，至少避免了使用手刹坡起。而对于自动挡车型，HHC的功能类似于迈腾的自动驻车系统，也是避免停车时空挡溜车或者在D挡时解放你的右脚。新领驭的排挡杆设计和老款相同，短小粗壮，握感极佳。在排挡杆上面还铭刻着标识，不过不是“DSG”，而是“1.8T”，不过这丝毫不如身价，1.8T已经够了。出色的乘坐空间恐怕是人们怀念帕萨特最大理由了，新领驭在这方面继承了帕萨特的光荣传统。按说2803mm的轴距在同级车中完全没有炫耀的理由，但似乎目前还没有敢挑头与新领驭叫阵空间的车型。新领驭将空间压榨到了极致，尤其是可以翘起二郎腿的后排空间，坐上去更像是C级车的感受。舒适的另一个原因是软硬适中的座椅和上乘的皮质，领驭所采用的真皮来自于意大利的Alcantara，触感极佳。座椅中央部分采用反面皮包裹，增加了摩擦力度，同时视觉效果也很出色。另外，它还可以水洗。前排座椅的功能性也很强，两个座椅均采用了电动调节功能，同时驾驶员侧带有三组记忆模式。如果留意的话会发现旁边还有一个红色的“MEM OFF”按键，这是一个开启车门座椅自动调节功能，激活按钮，再打开车门后，座椅会自动调整到预先设置到的位置，这种配置在同级车中实不多见。

很不错哦,新车系都很漂亮,未来5年不会淘汰的款型

挺好的，毕竟是德系的车，安全。如果你怕费油就买1.8T的不怕就买2.8V6的

由于并不是全新车型,新领驭将走性能价格比的路线,它将比被替代的车型有更多的配置来吸引消费者。高配车型中将装备双氙气大灯、坡道辅助驻车系统、前后贯穿式头部气帘、双向直接式胎压检测系统等主动安全配备,便利配置方面,高配置车型装备...

新领驭外观最大的变化莫过于车头，曾获得诸多好评的一体式前脸被如今含蓄的传统分体式格栅取代，这同德国大众新一代车系外观风格相统一。新领驭的前大灯是其造型设计的一大亮点 "飞翼式"前大灯设计灵动而飘逸，并巧妙结合炫目材质，提升整车灵动感和冲击力。尾部造型变化不算小，加大的尾灯面积使车看起来更有豪华感。新领驭依旧搭载1.8T、2.0MFI以及2.8V6三款发动机。其中1.8T发动机经过重新调配后，无论是功率，还是扭矩都有提升，在油耗及低速高扭性能均逼近TSI系列发动机。新领驭1.8T在90km/h等速时油耗仅为6.3L/100km（MT）和6.2L/100km（AT）。可以说，此次新领驭的动力总成基本未作改变，但新领驭以相对低廉的价格及升级配置为卖点，达到吸引买家的目的。

8，大众PASSAT新领驭

这款车跟帕萨特，领驭，主要是是外形全部都做了改型，配置比以前高了。新领驭的前脸变的有点小气，后部跟A6有点像。1.8T的发动机据说功率增加了10KM扭矩增加了10NM也不知道是怎么做到的。2.8V6和2.0 的改进不大。德国车大家都知道结实，新领驭驾驶和乘坐舒适度还不错。买车还要自己喜欢。

大众太会做内饰了！无需多说，这就是德系传统：简洁严肃，出色地运用材质的搭配，朴素而不失典雅。　　忽略内饰的吸引，开始进入试驾过程，起步平稳，发动机声音一如既往，还是低沉有力，只是在目前市面上众多新款发动机面前，声音略偏大。　　在市区中进入正常行驶状态，中途小加速几次，隐约感觉这款重新调校过的发动机和老款相比，并没有非常明显的动力增加感，这里隐约有些失望，因为按照官方给出的调校后的数据，无论是在功率，还是扭矩，都应该有不错的提升。然而考虑到是在人口众多的市区，在这种发动机转速不足的情况下，或许出现这样的表现也是正常的。　　试驾过程中，大部分时间都在关注发动机和加速感，几乎完全没有去想“车身会不会飘”，当略带惊讶地发现自己不由自主地已经上了170km/h的时候，又不由得去感叹一下ESP的出色，整个从140加速到170的过程，十分平稳。而当我留意到油耗的时候，又吃惊一下。2.0的百公里实际油耗只有8.0L。　　试驾路程单程70km，在到达漓江后选车返回，回程自然1.8T是首选！对于上海大众的涡轮增压发动机我一向都颇有好感，而这次的新领驭1.8T经过调校，性能上升 9%，自然是要尝试下。　　果然，之前2.0在市区的时候还有的那么些滞后感，在1.8T 上面完全消失。从起步开始，感觉就是“顺畅”二字，无论是发动机的声音，还是油门和动力之间的连带感，都给人感觉这是一款在动力系统上下过工夫的“运动”型车。对于速度的感受，无须多说，它超越了之前说过的2.0很多。我轻松上了180，再想追官方说的最高时速，我不敢了，因为还是后劲十足的模样。　　上海大众说“新领驭也很运动”，果不其然。整个试驾，大约200公里不到，除了在城区有点憋屈，其它时间几乎就是在感受加速和享受发动机。　　这是款出色的车，在它之前，很难想象一款以16万为低配起步价的商务车型能够将商务的严肃典雅和年轻人所喜爱的动力、动感结合得如此之好。但上海大众在新领驭上成功做到了。

外观气派豪华，内饰豪华舒适，操控性不错（1.8T 车型来说，带ESP车身稳定系统）

这款车的性能不错，虽然发动机还是老的1.8T 20V，但是经过调校实际性能非常好，不会比2.4的雅阁和凯美瑞差，目前的定价是14.98-31.98，除去31.98的那款（2.8V6的），1.8T手动最低只要16.28，非常具有性价比，而且新领域是同级车中后排最大，空间最大，这也是非常难得的。而且这款发动机现在已经非常成熟，保养，油耗都不错，动力表现相当好，不错！

性能比上一代的车改进了很多，技都能够比得上它的子公司奥迪的技术，所以这款车性能在中级车中都可以说老大，开起来还好舒服的，不过內饰不是那么好看

9，上海大众的帕萨特新领驭怎么样

选购家用车一般需要考虑的就是经济性与舒适感，而商务车的采购就要考虑面子与空间。今天我们就将新天籁与新领驭从家用还是商用角度做个对比，看看它们定位在哪里更合适。


新领驭	新天籁

三款动力配置，如何选择新天籁配备三款动力系统，分别是2.0L、2.5L和3.5L发动机，其中2.5L和3.5L搭载的是十佳发动机之一的VQ系列，而2.0L则是日产的全铝合金MR20DE发动机，传动系统上2.0L车型是CVT无极自动变速器而其余两款车搭载的CVT无级变速器并带有6速手动模式。

	MR20DE	VQ25DE	VQ35DE
发动机形式	直列四缸带有C-VTC连续可变气门正时智能控制系统	V型六缸带NICS可变进气控制系统，C-VTC连续可变气门正时智能控制系统	V型六缸带NICS可变进气控制系统，C-VTC连续可变气门正时智能控制系统
最大功率（Kw/rpm）	100/5600	136/6000	185/6000
最大扭矩（N·m/rpm）	190/4400	232/4400	326/4400
压缩比	10：1	9.8：1	10.3
变速箱	CVT无级变速器	CVT无级变速器带6速手动模式	CVT无级变速器带6速手动模式
0-100km/h加速时间（S）	11.8	9.8	8
90km/h等速油耗（L）	8.9	6.6	7.1

新领驭同样有三款动力系统，分别是2.0L、2.8L和1.8L带涡轮增压发动机，它与老款领驭的机器是一样的，2.0L依然保持着MFI的两气门发动机，而1.8T和2.8L发动机采用的是5气门的电喷汽油机，这三款机器都带有可变气门正时控制系统。

	1.8T	2.0L	2.8L
发动机形式	直列四缸5气门电喷发动机带气门正时控制	直列四缸 2气门MFI电喷汽油发动机带可变进气管及气门正时控制	V型六缸 5气门电喷汽油发动机带可变进气管及气门正时控制
最大功率（Kw/rpm）	120/5700	85/5400	140/6000
最大扭矩（N·m/rpm）	220/1800-4600	172/3500	260/3200
变速箱	5MT/4AT	5MT/Tiptronic 5	Tiptronic 5
0-100km/h加速时间（S）	9.2/10.2	12/12.6	10.8
90km/h等速油耗（L）	6.3/6.2	6.0/7.0	7.1
最高车速	210	198/190	210


新领驭的1.8T发动机	新领驭的5速tiptronic变速箱


新天籁的VQ25发动机	新天籁的CVT无级变速箱

整体来看，两款车都有三个动力配备。而2.0L发动机是它们所共有的动力配备，就此款发动机而言，新天籁的动力数值更大于新领驭，再加上它配备的CVT变速箱，使得动力性不仅充沛而且更加线性的输出；而后者的机器虽然动力性略弱，但是它的这款两气门发动机也算是久经沙场了，在使用中会更皮实，而且保养方面也更方便。从整体来看，新领驭除了2.8L的车型只配备了一款5速手自一体变速箱外，其他车型都有5速手动与自动变速箱可选择，尤其是对于1.8T的发动机而言，手动变速箱的加入更具驾驶乐趣，不过，它的自动变速箱却是4速自动的，这样的搭配或许有些不太实惠。而新天籁全系都配备了CVT无级变速器，换挡平顺，没有换挡中出现的顿挫感，这样使得驾乘更舒适，而且它的动力输出也十分顺畅。同是中级车空间谁更大


新领驭轴距2803mm	新天籁轴距2775mm

空间也是一般购车人更看重的，尤其是作为一款商务车的选择，它的后排一般领导乘坐的时候居多，那么后排必须要宽敞；而家用车的选择，空间对于购车人来说，够用就行，而且前后排要更均衡一些，而且要更具舒适性。

	新天籁	新领驭
长宽高（mm）	4850/1795/1475	4789/1765/1470
轴距（mm）	2775	2803
前排内部高度（mm）	865	920
后排内部高度（mm）	820	900
前排内部宽度（mm）	1480	1450
后排内部宽度（mm）	1463	1430
前排腿部空间（mm）	820-1000	900-1050
后排腿部空间（mm）	805-1005	1000-1200
行李箱容积（L）	506	475

从空间来看，新领驭的轴距更长，这就代表这它拥有着更大的内部空间，而从内部空间的实际测量值来看，也确实如此，对于新领驭来说，它的内部高度与后排空间都大于了新天籁，这样就提高了乘坐的舒适性，不至于让领导坐在后排感觉到局促；而新天籁的前后排空间都非常均衡，再加上它所配备的更具舒适性的座椅，整体的感觉更偏向家用。


新领驭的前排空间	新领驭的后排空间


新天籁前排空间	新天籁后排空间

总的来说，新领驭有着不错的空间设计，而且，从1.8T到2.8L的三款动力组合也满足了从入门到商务级别的选择，5速的手动变速箱及5速手自一体变速箱的配备对于动力输出来说绝对够用，而且新领驭的外形经过了重新设计，保持了曾经大气稳重的风格外还加入了不少时尚的风格，再加上大众的品牌认知度，这些特点使得它更多的定位于商务车市场；而新天籁从动力系统的配备上看，有三款发动机与CVT变速箱的组合，它们都有着不错的动力表现，而且在动力输出方面更具平顺性，这样也将会得到更舒适的驾乘感受，不管是长途还是短途，都不会有疲劳的感觉出现，而且，这套动力组合在油耗表现上也非常出色，最大化的保证了燃油经济性，虽然它的空间表现对于新领驭来说虽然处于劣势，但是从动力与经济性来看新天籁在家用车市场上会更具竞争力。 http://www.che168.com/article/html/200905/20090525/20090525_243478_1.html

领衔全系的1.8T高效能涡轮增压发动机
	经由卓越智慧科技倾力打造，更在动力性与燃油经济性上实现双向突破，120KW强劲功率和220Nm的强悍扭矩输出，为整车带来杰出动力表现的同时，将90km/h等速油耗与之前相比整整降低了15%——仅为6.2L/100km(AT)，以领先之势展现刚健澎湃之志。

继上海大众新一代旗舰车型新领驭于本届上海车展首次亮相后，其将于4月25日正式上市。出自大众上一代“PL45”生产平台的新领驭，主要在外形方面有较大改变。新领驭首推7款车型依然搭载1.8T、2.0L和2.8L V6三款发动机，但其中老款1.8T发动机经过重新调教，最大功率可达120kW。　　新领驭4789mm车长、1765mm的车宽、1470mm的车高以及2803mm的轴距均与老款领驭车型如出一辙，由此可见新领驭宽大的内部空间没有任何改变。在动力方面，新领驭入门级车型依然搭载2.0自然吸气四缸发动机，旗舰车型则配备2.8L V6发动机，而新领驭主推车型则搭载经过重新调教的1.8T涡轮增压发动机。　　新领驭搭载的1.8T涡轮增压发动机经过了重新调教，最大功率达120kW，较老款领驭1.8T车型的110kW高出10kW。　　新领驭在前后保险杠、中网、大灯部分有了明显的变化，将上一代大众汽车明显的U型格栅变为更加优美的多幅镀铬格栅，以及与发动机盖、保险杠融合为一体的大U型造型，整体上更加和谐，与大众旗下期间车型辉腾更加相似。　　新领驭其他丰富的人性化配置和安全装备也一应俱全：全方位八通道驻车雷达系统、可视倒车雷达、220V车载电源、新一代的蓝牙通讯系统、集成GPS卫星导航系统的DVD影音娱乐系统、全自动空调系统；ESP、HBA制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统等。　　新领驭主要参数　　长/宽/高（mm）：4789/1765/1470 　　轴距（mm）：2803 　　油箱容积（L）：62 　　行李厢容积（L）：475 　　发动机压缩比：10.3 　　排放标准：国四　　前悬：多连杆独立悬架　　后悬：复合扭转梁式半独立悬架　　制动方式：通风盘式/盘式　　驱动方式：前置前驱

1.8T性能不错，因为变速箱技术先进，油耗表现也可以，据个人亲身体验，后排空间很宽敞，舒适性超过迈腾。外形中规中矩，适合公商务用途

性能，油耗，安全达到了平衡。相当值得购买。2.0的发动机技术有点落后了。推荐1.8t

新领域其实发动机和电子设备都是老领域的。多了哪几样东西呢（有：车载220V电源，气压监测，前后倒车雷达共8个。）外观变化也不大，就是尾巴和灯有所变化。新车才到站的时候我看见后面我还以为是辉腾来了。还有轮毂的径要多些。亮条多了点。其实就是老领域的翻版。技术没什么变化.还算行吧，我们站上的车基本却货。