二手肌肉老爷车出售，这款肌肉车叫什么有卖吗多少米

1，这款肌肉车叫什么有卖吗多少米

貌似福特野马，50-130万

这款肌肉车叫什么有卖吗多少米

2，那里可以买到六七十年代的福特肌肉车或者野马二手也行

白色的宽条叫莫德线自己花钱喷就可以了那车太难开收藏还可以

２手车市场！～

那里可以买到六七十年代的福特肌肉车或者野马二手也行

3，在国内还能买到这种样子的美式肌肉车吗两门两座的二手的也可

道奇在国内很难买到了

野马汽车就有这种款式的汽车。再看看别人怎么说的。

福特野马

在国内还能买到这种样子的美式肌肉车吗两门两座的二手的也可

4，谁能介绍一下这款丰田老爷车

80后TOYOUTA ...配置基本和桑塔纳2000差不多，价格要看这个车的车况了，但是2手绝对在1W5以下

几千块,先看看有没大毛病,没就买啦,反正没人关

这款车如果地盘和主支柱没有锈蚀的话，最多也就是1W一下。但是在北方这种车锈蚀的很严重（南方就更不用说了）。基本上都报废了。很老的一款丰田车。属于八十年代初的产品。

这是花冠的第六代.1987年生产-1990年停产.现在根本不值钱.20年后或者很值钱.

5，想入手一台美国肌肉车有什么推荐

我玩车也有好几年了，说实话实在的美国肌肉车国内在售的就那么几款，像现在什么迈锐宝、蒙迪欧说是美国合资品牌，但为了贴合中国消费市场已经变味太多知了，比如排气量。另一个很大的问题，因为汽车在美国属于日常消费品，车价会比我们这边便宜太多，像美国街头比较道常见的道奇、野马、科迈罗放到中国价格就翻了好几番，如果家里有钱的话内肯定没问题，几十万说买就买，但如果收入有限，我还是建议你买二手车，因为本身我们玩车的就只买二手车，性价比高、保值、改装不心疼，像现在一辆二手车科迈罗便宜点的话25万左右就能拿下来，能比新车便宜一半，去上优信看看吧，车源比较多，我最喜欢的一个二手车电商容网站。

6，我有一辆1979的劳斯莱斯老爷车请问价值多少

1917年生产的劳斯莱斯至今还在正常行驶我想应该是可以的因为是限量和纯手工打造我想绝对可以卖得一个好价钱如果您那时候是200万人民币买的话现在怎么也得80万吧汽车不会增值而且买一个距今31年的汽车也不是买来在家当摆设所以您的车只能说是二手车那么二手就有二手的价格

1979年！劳斯莱斯1979年上的是卡玛格，但是国内很少能见到卡玛格，几乎没有。你的估计是Silver-shadow（银影）。银刺和银灵是1980年上的。呵呵！如果真正懂劳斯莱斯的人，是不会花大价钱买你的车的，因为汽车工业里。1950-1960是个分水界。1950前的车是老爷车，1960后的车是现代车。所以1979年算是现代车，不能当做老爷车收藏，至少目前为止还不算老爷车。劳斯莱斯贴吧里有一个1980年的银刺，车主卖80W，没人搭理。后来出到40W，也是寥寥无几。说实话。花几十万买这个旧车是在划不来。万一坏了，都没法修。虽然劳斯莱斯质量好，可是流进大陆的车，都是经了好几手的，人为顺坏程度很大。所以不值多少钱！也就是20-30W之间。

楼上那个傻瓜说的汽车不会增值？？？你究竟认识不认识什么叫劳斯莱斯啊.还不会增值，你以为是你家自行车啊，那是劳斯莱斯.虽然我不知道能卖多少，但是如果保养完好，如果你有个儿子，那么你继续保存吧，到你儿子到你这个年纪的时候那价格不得了了，绝版货

没有固定价值看卖家意图

都不能跑了。。。给我吧。。。再看看别人怎么说的。

7，老爷车里头的车是什么车

所谓“老爷车”，通常泛指早期使用现在仍可工作的老式汽车。“老爷车”一词，最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上，此名称很快得到了各国汽车界人士的认可，并迅速蔓延，成为世界各地及爱好者对老式汽车的统一称谓。那么，什么是老爷车? 遗憾的是至今没有一个公认的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。美国老爷车俱乐部(THE CLASSIC CAR CLUB OF AMERICA)把其属意的品牌或车型(如1925-1948年间生产)列为完全古典车(FULL CLASSIC)，其定义为“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”，其取向偏好美国品牌，欧洲产品则有沧海遗珠之憾。美国古老车俱乐部的分类标准: 古董车(ANTIQUE): 1930之前的所有汽车量产车(PRODUCTION): 1930之后的所有汽车古典车(CLASSIC): 1930-1948 所产的非常优质汽车威望车(PRESTIGE): 1946-1972 的优质汽车。限量车(LIMITED PRODUCTION): 二战后少量生产的特殊兴趣汽车英国的大不列颠古老汽车俱乐部(VETERAN CAR CLUB OF GREAT BRITAIN)则把老爷车作简单划分:古老VETERAN及爱德华七世时期EDWARDIAN一般来讲，全面的划分为: 1918年前的所有汽车统称为古董车(ANTIQUE) 细分为爱德华七世(EDWARDIAN)及元老(VETERAN) 1918-1931年的汽车为早期名牌(EARLY VINTAGE) 1932-1945年的汽车为名牌(VINTAGE) 古典车(CLASSIC(1925-48)则以美国老爷车俱乐部的"完全古典汽车名册(FULL CLASSIC LIST)为准战后有代表性的汽车尊为现代经典 (MODERN CLASSIC)，实际上，CLASSIC一字包含古典/经典二重意义，此亦失之繁乱，陈义过高则不切实际. 我们业简单将老爷车分为三期: 古老车(1925年之前) 老爷车(1926-1941) 图 http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&lm=-1&cl=2&word=%C0%CF%D2%AF%B3%B5参考资料： http://auto.sina.com.cn/news/2004-08-10/75717.shtml

1972年福特大都灵 1972 ford gran torino

1974年的Ford gran torino

8，中国能买到美国的二手肌肉车吗

看过《速度与激情》系列电影的朋友都知道，肌肉车就是里面的主角车，头号人物的最爱，健壮的车身，超大的马力。肌肉车是美国特殊汽车文化下的产物，为直线加速赛而生的它，仰仗其霸道的大马力加速，让世界看到了它的美，一旦离开了那个特殊的文化环境，它就没有其他车那么有优势了，因为种种原因都在制约着它在其他地区的发展。在美国，拥有一辆外观拉风，动力超强的肌肉车并不需花费很大的代价，并且还可以用它去参加某些赛事，满足个人追求。而在国内，买车群体是即将组建家庭或已有家庭的人，买辆车多数是为家考虑，所以我们会更注重性价比、实用性、保养费用、空间等等，另外国内会开车的老人、孩子没有美国民众的多，需要家用车载他们出行。如此相比，美式肌肉车并不太适合我们国内环境。玩可以，家用还是算了吧。美式肌肉车多为大排量车型，从设计之初，就没想过为车主省油，一心追求动力，搭配V8、V10甚至更大排量发动机，油耗那是相当大。而在国内，大排量高油耗的车型并不会有很多人追奉，因为你需要很大一笔油钱去支撑，偏离了国人选车的初衷，再加上国内油价并不是很便宜，在路上见到大排量肌肉车的可能性也会小很多。肌肉车适合在一望无限的公路上驰骋，美国地广人稀，拥有非常发达的公路系统，很适合提速超快的肌肉车，而且你也可以无视地形存在，肆意的跑。但在国内，尤其是一线城市和高速，堵车那是家常便饭，有时能严重到4、5个小时开不动一步，严重压制了肌肉车性能，就像攒着一团火却没法爆发，只能通过怠速时的高油耗发泄。

这个很难吧，我也常意淫这个。。。不过。。。真的修的好么，，，修这个可不是敲敲打打。。要零配件的。。。国内几乎没有吧，肯定要在美国那边修整完好才可以，然后就是40年前的老车了，零配件是否是原厂指定？更换零配件是否触动国内改装相关法律的底线。。。很难了其实现在muscle car和pony car差不多啦，mustang camaro 什么的不考虑么 = =~~

在香港的拍卖会上应该能找到，不过很贵！！而且不能上路，只能摆在家里，你要是把它拿来跑赛道也还是可以的，至于1楼说的配件问题就需要跨洋购买了，然后找广州香港那一块的改装大厂来做应该问题不大！！

哈哈·楼主有品味啊···这车到中国开···那真是拉风啊·· 去找个专门卖车的人士质询下吧

那些肌肉车都是老款的跑车，有的是收藏爱好者就封存了，有的是还在继续工作的老爷车。。中国内地有也是少数，福特野马和雪弗兰科麦罗是能买到最肌肉的车了。

准确的说基本不能，二手肌肉车很多人会去改装但是中国有很在改装这方面禁止。但是肌肉车没改装可以上路，你想买肌肉车的话二手国内少之又少基本只能靠关系问别人有没有想卖的。海外买回来的话海关税收可想而知，所以中国的进口肌肉车普遍的都是福特野马之类的