腾翼c30怎么样，腾翼C30的优缺点有哪些

1，腾翼C30的优缺点有哪些

腾翼C30上市以来销售十分火爆，以低价位和大空间主打市场，赢得了众多家庭消费者的青睐；外观大气美观，略显中庸，但能够被大多数消费者所接受；内饰做工精细，配置较为丰富，用料相比以往车型有所提高；性价比高；动力一般，不适合激烈驾驶；维修保养周期长；油耗也较不错；存在异响、风噪大等小毛病。最大优点：空间大，配置丰富，内饰设计养眼，底盘扎实，价格较低，性价比高。最大缺点：存在异响、风噪大等细节问题；动力选择范围较窄，做工仍有进步空间。大气美观，简约沉稳，造型中庸，风格自成一体，设计成熟，十分耐看。内饰简约，色彩清淡，独具匠心，做工较细，接缝均匀，但用料一般。磨合期变速箱略显生涩，高速噪音较大，动力表现一般，适合家用。车身灵活，易上手，刹车油门反应灵敏，底盘扎实，减震出色。高强度钢板车身，密封工艺上佳，安全配置较齐全，车门厚实，安全性能较高。超长的质保期赢得了不少好评，但售后服务欠佳，仍需进一步提高。油耗在同级车中具有一定优势，保养费用适中，配件价格相对便宜。

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2，腾翼C30车 怎么样呀

腾翼C30是长城汽车旗下全新的A级三厢轿车，这款产品将搭载1.5VVT全铝发动机，最大功率可达77千瓦。另外，腾翼C30的轴距达到了2610毫米，使后排乘客的内部空间非常宽绰。腾翼C30共将推出七款车型，其中包括了匹配CVT无级变速箱的车型。长城腾翼C30的前脸采用了经典的U型设计，横条镀铬式前进气格栅与一体式前大灯搭配，显得前脸非常饱满。值得一提的是，这款车型配备了前雾灯，不仅实用性很好，看上去给前脸增添了很多厚重感。腾翼C30采用高腰线设计，这款新车虽然车身较短，但凌厉的腰线和顶部轮廓非常搭配，看上去简洁而且大气。另外，这款车型还配备了电动天窗，集成了转向灯的外后视镜也采用电动调节，并且带有折叠功能。长城腾翼C30的尾部设计与腰线相接，看上去有几分上翘的态势，不规则造型的尾灯与标配的后雾灯给尾部带来很多时尚感。仔细看还可以发现尾部配备了四点式倒车雷达探头。腾翼C30是长城一款全球战略车型，其开发设计和检测试验完全按欧盟标准，采用长轴距短车身设计，轴距达到2610mm，坐乘空间宽敞，510升超大行李箱，在A级轿车中，前后排空间最大，被誉为“空间之王”。腾翼C30另一个优势是整车流线型、轻量化设计，这样就大大降低了行驶时的阻力。整备质量1136公斤，比同类车型少70～250公斤，从而有效降低了油耗，可比同类车百公里实现节油0.8～1.5升是一款非常不错的A级车！

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3，腾翼c30 质量好吗

外观设计简约大方，成熟中略显霸气，腾翼C30采用U型前脸、横贯式进气格栅设计配合一体式卤素前大灯；国际流行的高腰线设计，与后尾灯搭配自然，线条清晰流畅；内饰颜色黑、白、米搭配合理。整车采用流线型设计，风阻系数仅0.30；采用GW1.5VVT全铝发动机，实现了可变气门正时，功效高、散热快，有效降低了油耗；排放达到了欧IV标准；同时长轴距短车身设计及全铝发动机的使用，使整备质量达到1125kg 总体来说性价比不错质量上由于是新车，还得接受时间的考验不过长城的造车理念长城一贯的质量来说质量应该不错补充：售后目前只能说一般同日本德国的服务质量比较来说但是作为自主品牌的主导者来说相信长城以后的售后会越来越好

腾翼c30作为长城一款a级三厢全球战略车型，从开发到上市历时4年零1个月，其开发设计和检测试验完全按欧盟标准进行的。外观设计简约大方，成熟中略显霸气，腾翼c30采用u型前脸、横贯式进气格栅设计配合一体式卤素前大灯；国际流行的高腰线设计，与后尾灯搭配自然，线条清晰流畅；内饰颜色黑、白、米搭配合理。整车采用流线型设计，风阻系数仅0.30；采用gw1.5vvt全铝发动机，实现了可变气门正时，功效高、散热快，有效降低了油耗；排放达到了欧iv标准；同时长轴距短车身设计及全铝发动机的使用，使整备质量达到1125kg 总体来说性价比不错质量上由于是新车，还得接受时间的考验不过长城的造车理念长城一贯的质量来说质量应该不错

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4，腾翼C30怎么样

长城首款三厢A级轿车。长城汽车，经历了皮卡、SUV、两厢车的发展，如今开始进军三厢车　　领域。可以说，长城汽车步步为营，在各个细分市场都做到了很高的地位：皮卡是绝对的销量冠军；哈弗SUV，也已经成为了国内SUV的佼佼者，自05年上市，一直保持着SUV的冠军位置，超出很多合资品牌；轿车，从长城精灵到长城凌傲，创造了国内的细分市场，长城炫丽更是多次赢得同级别车月度销量冠军的称号。　　此次，在北京车展，长城将对外公布腾翼C30的售价。这款搭载1.5Lvvt发动机的A级车，被作为长城的重要战略车型，这标志着，长城要在民用车市场大展拳脚。 1.5Lvvt发动机，配合MT和CVT两种变速箱模式，为用户提供了更多选择。vvt全铝发动机，发动机质量更轻，稳定性更强，实现了可变气门正时，增大进气量，有效提升了动力，降低了油耗。而整车轻量化设计，更使油耗降到了最低，真正符合节能、环保、低碳的发展趋势。　　2610mm的超长轴距，全面提高顾客的乘坐舒适性，车辆后排采用全平地板设计，进一步提高乘坐舒适性，乘坐空间更加宽裕，尤其是三人乘坐时，中间的乘客再也不必因为凸起的地板烦恼，完全人性化设计；510L的后备箱容积，让出行更加便利，加上后排座椅可以4/6折叠放倒，满足了条形长度货品的装载要求，实用性更强。车辆安全方面，加强缓冲区左右两侧钢梁，德国博世高版本的ABS+EBD，奥托立夫安全气囊，四轮盘刹，全面提高行车安全性。车身轻量化设计，更是缩短了制动距离，不仅保护了车内乘员，还对车外行人起到了保护。　　外观方面，C30的外观算是规矩，没有什么特别让人过目不忘的特征。或者说没有哈佛般令人印象深刻。从侧面看去，C30与新威驰的轮廓倒有几分相似，不过锋利的腰线使整车多了几分动感，轮胎和翼子板的空隙也恰到好处，不会太大太空，没有威驰那种车身被悬空的感觉。高配上的六辐铝合金轮毂也比较简洁明快。车身尺寸，长4452mm，宽1705mm，高1480mm，轴距2610mm。　　内饰方面，这次的腾翼C30较长城以往产品，有了突破性进步。内饰颜色黑、白、米搭配合理，视觉和谐柔和，有利于安全驾驶。　　悬挂方面，C30采用的是这一级别常用的前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转力梁式复合悬架。从北京车展的照片看来，后悬架的扭力梁用料还是挺厚实的。制动方面是一个小亮点，因为全系都标配前后碟刹。轮胎全系采用185/65 R15的规格，185的宽度就比较窄了，从这里看以看出，C30的设计是偏向省油实用

5，长城腾翼c30这车有什么缺点和优点

优点： 1、外形方面主要体现在细节调整，但整体依然给人以简洁大气、四平八稳的视觉感受。首先中网格栅从原先的四道杠改为了三道，而镀铬格栅也进一步加宽，使其看起来更显大气、时尚。 2、侧面上来看，腾翼C30比例协调，线条工整，并且采用了驾驶舱前移的设定。从车头到车尾贯穿的那条微微有些上翘的腰线，不仅使车身看起来更加结实，视觉效果也进一步放大了车身尺寸。缺点： 1、更新换代慢现在市场在售的为2015款和2016款的长城c30，分别是2015年9月和11月上市，距今也快有三年了。长城汽车都没有对c30进行改款或者换代，使得长城c30与现在的同级别轿车相比毫无优势，甚至还有点落后。 2、旧款质量问题较多从车质网数据可以看到，旧款长城c30不同程度上都面临着质量问题的困扰，最严重是2010款，投诉案件达到500起，主要问题出自于排气管异响、空调不制冷，车身生锈等方面，离合器和轮胎是质量问题发生较少的部位。扩展资料：自上市以来，腾翼C30凭借高品质一直备受消费者的青睐。2010年9月腾翼C30一跃过万，成为市场最畅销的车型之一。 2010年腾翼C30上市7个月，累计销售72000辆，同比增长73.1%。仅12月份，腾翼C30单月销售近25000辆，创造了车市单月销量奇迹。截止目前，腾翼C30共销售15万辆，长期稳定在轿车销量第一阵营。作为长城汽车第一款全球战略的A级轿车，腾翼C30屡获褒奖，从“最受网友喜爱紧凑型轿车”到“2010CCTV中国年度紧凑型乘用车”，再到称雄同级车型，成功塑造了中国自主品牌高端品质的形象。参考资料来源：百度百科——长城腾翼C30

腾翼c30的优点在于7w的价格，提供了CVT自动档、紧凑型的轴距、较好的外观，因此自动的性价比可以说是10万以内最高的。同价位或者稍高价位要么是小型车的自动档，而且多为4AT，要么是新赛欧的EMT这种半自动档，跟c30一比，相差太远。添2w以上，才有较好的cvt或5AT或6AT的自动档可以选择。这个价位自动档性价比跟c30最接近的是菱悦V3，不过两者差不多配置的型号都优惠之后，V3价格比c30也要高5000以上，V3除了发动机是三菱的，性能参数比较好胜过C30外，其他都不如。缺点是C30是基于小型车底盘加长的准A级（紧凑型）车，因此车长度不够，另外，手动档的价位上还是有多款国产紧凑型车可以选择的，因此手动的性价比一般。

优点有几个：1、汽车的性价比较高，比如，车门的设计比较好，一般中低档的车，能设计成这样，很难得。2、该车的整体设计较为美观大方。3、油耗也还可以。缺点也有几个：1、车轮前有一个藏泥的地方，不利于干净还容易生锈。2、空调选得不好，声音大。别的就不太知道，你再问问别人吧。

6，长城腾翼C30汽车怎么样

C30外形设计稳重中庸，合适人群广，内饰做工比较认真，储物空间前后都很合适，用起来方便，5前速手动变速箱挂档感觉舒服，离合器咬合感清晰，容易操作，自动变速箱换挡也还算平顺。底盘硬朗，杂音小，标配四轮碟刹，刹车性能好，后排膝部空间能赶上中级车水平，很不错，总体配置丰富，性价比高。保修期更是达4年/15万公里，同级最高，同价位合资车都不敢这么搞。缺点就是发动机动力一般，噪音还有点大，高速行驶噪音明显，横向宽度不太好，后面坐满3人就有点挤。总体来说是款不错的自主车型，长城今年来的做车技术也是进步很大，很多车友都比较认可的，加上厂家自己敢叫板4年/15万公里的保修，质量还是有保证的。

2012款腾翼C30的外观，时尚而且饱满。其前脸中网由原来的四条变为三条，前大灯变为电镀银色内边框，下进气栅变为横向网格状，使新款腾翼C30更显大气和稳重。腾翼C30将中控和CD机罩改为深灰色，CD机背景色由原来的蓝底白字变更为黑底白字，换挡面罩由米色变更为黑色，面罩周边还增加电镀装饰条。腾翼C30还对整车NVH、底盘、悬架刚度、座椅塑形等方面进行优化，细节的处理让驾乘者舒适感更强，在动力性上，腾翼C30搭载长城汽车自主研发的全铝VVT发动机，最大功率78kW，最大扭矩138N?m，该发动机已有上佳表现，获得了用户很高地评价。为进一步改善用车感受，提高其燃油经济性，翼C30在配置方面全面升级，全系标配铝合金轮毂、前雾灯和全尺寸备胎，不论是品质还是驾驶安全都进一步提高。遥控开启后备箱以及自动空调，这些人性化的设计为家庭出行提供更多的方便和实用。新增的GPS+MP5和USB接口极大的丰富了休闲娱乐的家庭生活。个人建议：无论从哪个角度讲，如油耗、配置、舒适、动力、保有量、维修、稳定性等，腾翼C30都非常不错。

长城的第一款a级轿车腾翼c30以5.89万至7.19万元的价格上市。长城共推出腾翼c30的四款手动挡车型，分别是标准型5.89万、舒适型6.29万、豪华型6.59万、精英型7.19万。腾翼c30中庸的外观几乎普通到没有特征，车灯与前脸的外观设计非常大众化，与凌傲和酷熊的设计理念截然不同，它没有任何试图张扬个性的部件或者线条。看过这款车之后只要你闭上眼睛，它的轮廓就开始从你的记忆中消失。值得称赞的是它的外观线条流畅，车身做工与接缝都有不错的表现，算得上是一辆比较漂亮的车型。

7，长城腾翼c30怎么样

滕翼c30:C-NCAP碰撞5星，漆厚，保险杠弹性好。这车不错，一万公里了，除了保养、托底一次进店（检查底盘没事），几乎没有再次进店。至今各项指标正常。我最快开到135，车不发飘。曾轻微追过捷达、凯越，双方都没事。蹭过一次速腾，我的车没什么事，但速腾保险杠的蓝漆已经露了黑底。看得出做工很扎实。不过声音比伊兰特大，和捷达差不多。还算不上噪音，完全不影响心情。实际综合油耗我测的是6.8，现在开空调是7.8，我觉得挺好。有人说发动机肉，我觉得说车肉不如说人肉。 5000保养一次，前四次免费。首保后，8000--10000换一次机油机滤，两项加一起大约140，空滤油虑加一起超不过50，加上工时，超不过两百五十元。用关键词“腾翼C30 用车成本”百度一下，你会了解的更详细。赞同3| 评论

上市时间：2010年5月18日预售价格：5。89-7。19万　　作为长城汽车的首款三厢轿车腾翼c30，在产品品质方面也有了较大的提升，腾翼c30是长城汽车旗下全新的a级三厢轿车，这款产品将搭载1.5vvt全铝发动机，最大功率可达77千瓦。另外，腾翼c30的轴距达到了2610毫米，使后排乘客的内部空间非常宽绰。腾翼c30共将推出七款车型，其中包括了匹配cvt无级变速箱的车型。长城腾翼c30的前脸采用了经典的u型设计，横条镀铬式前进气格栅与一体式前大灯搭配，显得前脸非常饱满。值得一提的是，这款车型配备了前雾灯，不仅实用性很好，看上去给前脸增添了很多厚重感。　　腾翼c30采用高腰线设计，这款新车虽然车身较短，但凌厉的腰线和顶部轮廓非常搭配，看上去简洁而且大气。另外，这款车型还配备了电动天窗，集成了转向灯的外后视镜也采用电动调节，并且带有折叠功能。　　长城腾翼c30的尾部设计与腰线相接，看上去有几分上翘的态势，不规则造型的尾灯与标配的后雾灯给尾部带来很多时尚感。仔细看还可以发现尾部配备了四点式倒车雷达探头。腾翼c30是长城一款全球战略车型，其开发设计和检测试验完全按欧盟标准，采用长轴距短车身设计，轴距达到2610mm，坐乘空间宽敞，510升超大行李箱，在a级轿车中，前后排空间最大，被誉为“空间之王”。腾翼c30另一个优势是整车流线型、轻量化设计，这样就大大降低了行驶时的阻力。整备质量1136公斤，比同类车型少70～250公斤，从而有效降低了油耗，可比同类车百公里实现节油0.8～1.5升是一款非常不错的a级车！

腾翼c30在7万左右，这款车的配置非常丰富，德国博世高版本的ABS+EBD，奥托立夫安全气囊，全系四轮盘刹，搭载1.5Lvvt全铝发动机，质量更轻，稳定性更强，实现了可变气门正时，增大进气量，有效提升了动力，降低了油耗，2610mm的超长轴距，空间大，实用性很强，是一款性价比很高的小车，综合性能还是不错的，其动力性以及加速性尚可，尤其其空间表现突出，适合家用。但毕竟是配备的1.5L发动机，与同级车相比也没什么特别之处，能够满足日常用途。在安全性方面，这款车型也与同级车相比差不太多，车体结构设计等没有什么问题。

看看汽车之家的试驾就知道了，或者其他网站对长城腾翼C30的试驾测试，不过后排乘客的乘坐空间比前排要稍矮一点，因为车体曲线的关系。至于安全性，你就不用如此考究了，因为安全性越高，油耗越高，它的安全性不会差的，很多车都差不多。车不是用来撞的，安全掌握在自己手里，自己开车小心点。

兄弟，你买了C30吗？请分享下经验，我也在犹豫该不该出手C30！

长城旗下的品牌！长城主打是越野车！一般般用料做工不如吉利、奇瑞这辆品牌！