大切诺基5 7，大切诺基57和雷克萨斯LX570发动机谁耐用毛病小

来源：整理时间：2022-05-15 15:36:34 编辑：汽车经验手机版

1，大切诺基57和雷克萨斯LX570发动机谁耐用毛病小

应该是雷克萨斯更耐用，毛病小，故障率低……

雷克萨斯570耐用【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好。雷克萨斯。耐用。毛病少【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】如有疑问，请追问。

大切诺基57和雷克萨斯LX570发动机谁耐用毛病小

2，57大切诺基最高时速

根据有关试验测试显示，大切诺基最高时速为200公里，转弯半径5.9米，0至80公里加速为5.9秒，0至100公里加速为8.6秒。百公里平均油耗为15.6升。据吉普爱好者试驾评论，大切诺基在爬30多度斜坡河堤时，十分轻松;而在机场高速上开150公里/小时并没...

大切诺基(进口)2014款 5.7l 旗舰尊悦版百万以内性价比最高的,其他品牌买不到这么大排量的.

57大切诺基最高时速

3，吉普大切诺基57绝对够用了吧

5.7L大切从日常到越野，肯定是足够用了，动力强劲，并且V8的HEMI发动机在一定时候可以闭缸一半可以四缸工作，带低速四驱和后桥差速锁，越野也很强，只是排量比较大，车船税比较高，油耗也相比一般排量高一些。

2011款 3.6 豪华版60.99 3.6 豪华导航版63.99 3.6旗舰版67.99 3.6旗舰导航版 4s应该多少有点优惠二手的不好找

吉普大切诺基57绝对够用了吧

4，jeep大切诺基57排量的到底 怎么样有什么缺点

大切诺基(进口)口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.5分高于同级12.23% 优点：功能齐全 7 隔音效果好 6 稳重大气 6 动力充沛 4 座椅舒适 4 缺点：噪音问题 5 视野不足 2 空间紧凑 2 空调问题 1 刹车问题 1

5.7版本是大切诺基把原来的v6发动机换成了v8，6.4的是大切诺基srt。srt底盘无法调升，并且做过调校，加速更快，但是牺牲了发动机扭力

5，世界的七大洲五大洋都是那些

亚洲:Asia 欧洲：Europe 非洲：Africa 拉丁美洲：Latin America/South America 北美洲：North America 大洋洲：Oceania 南极洲：Antarctica 大西洋:Atlantic Ocean 太平洋：Pacific Ocean 印度洋：Indian Ocean 北冰洋：Arctic Ocean 南冰洋：闻所未闻,根本就没有!

七大洲是一个地理词汇，指亚洲、欧洲、北美洲、南美洲、非洲、大洋洲、南极洲。全球水域的总称。旧分地球表面水域为五大区，称为五大洋。即太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋和南冰洋。南冰洋为环绕南极洲的一个大洋。简称“五洋”。

6，大切诺基2007款57怎么样

07年的车，5.7大切，至今已经跑了10w公里了，陪伴我和我老爷子走了不少地方，近到潮白河，老掌沟，远到拉萨唐古拉，额济纳旗，兴凯湖，阿尔山。自己加装了底盘护板，水箱护板。内部空调出风口调节件出现过问题，齿轮断裂去4s花了400多给换了个新的。其他没出过毛病，没进过修理厂。就是正常保养，加的就是原厂的机油。的确很皮实。这车就是设计的不太适合亚洲人体形，座椅过宽大包裹性不好，油门和制动踏板过高，脚小的踩着腿累。内饰做工大大咧咧没什么豪华感可言。副驾驶头顶上没有拉手设计很不人性。驾驶员顶部较低，上车容易碰头。油耗北京17-18，高速12-13。油箱感觉不够大，油表下太快。四驱系统很傻瓜但效果很好，3组电控离合差锁能应付大多数路况，就是底盘较低容易托底，所以越野时第一要注意的就是托底的问题。

大切诺基2007款5.7，有好大，动力足。

7，大切诺基故障码C156E00怎么解决

电子控制模块（ECU）检测到与变速器控制模块（TCM）的通讯故障。故障原因包括CAN数据线通讯问题，也可能是ECU或TCM自身的故障。希望可以帮到您哦！

中文含义：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） - 送达转矩信号超出范围英文含义：Traction Control System - Delivered Torque Signal Out of Range 范畴：动力总成系统详细含义：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统的作用是是当感应到驱动轮打滑现象时，通过滞后点火时间等来控制扭力输出，提前升档，二档起步，防止液力变矩器锁定，和刹车等来防止打滑。

建议到汽车4s检查读取一下故障码再看看别人怎么说的。

你好，这个情况首先得去专业维修店用电脑读取故障码，查看数据流，在对症下药！希望你早日修复你的爱车

建议先到店里让师傅调取一下故障码，看看是什么故障，之后再排除一下故障就可以了

8，大切诺基57和普拉多哪个好

抛开民族大恨不提，丰田普拉多分为国产和进口款，进口车型搭载2.7升自然吸气发动机，接近两T的车身自重，动力稍显不足，这个价位自然要选国产4.0，同等价位的大切诺基3.0L舒适到航版，大切诺基本人没开过，不敢妄自菲薄，但是看到网上的发帖，个人还是认为动力刚好够用而已。好了，开始对比，丰田霸道国产4.0TX－L版官方报价57.1万 VS JEEP进口大切诺基3.0自然吸气舒享导航版官方报价57.99万。电子配置方面两车都差不多，各种车身电子安全配置相同，人身气囊保护配置也基本相同，但是作为硬派越野霸道没有胎压监测感觉没劲了（感觉这个价位因该有），其他配置方面，各种高科技配置大切诺基明显高于霸道，毕竟是新贵（全新大改款），顺应历史潮流的高科技配置加身也是顺应常理的，值得称赞。PS：霸道是非承载式车身，大切诺基是承载式车身，（可能考虑舒适性）之前一直说2012款大切油耗高的厉害，经过小改款之后，应该说油耗降到人类可接受的范围内了，本人开过霸道，100公里油耗大概在15～17升左右，大切没开过，不敢说，网友测评在13升左右（仅供参考），因为每个人开车是不一样的，允许有误差值。动力，可能每个人不一样吧，本人热衷动力，操控的话，抱歉，是在没有到那个水准能够清晰准确的评价每辆开过的车的操控性怎么样，霸道的国产款，4.0排量不是盖的，动力强劲，搭载5挡手自一体，稳稳当当的，虽然车重两吨多，比起来家用1.8排量以下的小车，还是可以忽略的。再次抱歉，大切没开过，不知道感觉。口碑，在我们家这边的小城市，（单指）说到50万的越野车级别的，霸道可以说占到了这个细分市场的70%，面子大气，空间宽敞，个子高的人也可以很好的很舒服的驾驶，驾驶视野宽敞，居高临下的感觉很强烈，小个子会不会吃力倒是不知道，车身钢板强度高，高速150稳稳地，毕竟是丰田，考虑到后期到4S店保养还算方便。大切这方面就处于劣势了，克莱斯勒在大城市覆盖率就不算太高，但是JEEP的历史和血统已经超出了汽车的范畴，是一种精神上的敬仰，话说每个男人心中都有jeep情节。我倒是觉得如果考虑不是虐车越野的话呢，大切还是一个不错的选择，尤其近几年美系车表现出了强有力的势头，GPS导航＋倒车影像等高科技配置，很适合城市驾驶，因人而异吧，两台车的优势还是很明显的，就看消费者的取舍了，同样的好车，一个硬派的越野，是真硬，一个高科技配置更胜一筹。

你说呢...