哈佛汽车，长城哈佛汽车

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哈弗 09款 H3锐意版 2.0 豪华型 8.98万 8.10-8.98万哈弗 09款 H3锐意版 2.0 精英型 9.58万 8.78-9.58万哈弗 09款 H3锐意版 2.0 天窗版 10.98万 10.20-10.98万

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按最低配置的给你算。报价是6.59万，优惠以后给你按6万来算！首付款：1.8万 (30%) 购置税：3846元全险：5000左右担保费：1260元续保押金：3500元（可退）考察费、律师见证费、挂牌费用：1000左右共计：2.9万左右贷款额:4.2万月还款：1166元本金利息根据银行利率随时调整，可咨询4S店销售人员当地银行利息情况！

长城哈佛省油要是能改下就更好了~~~~

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3，哈佛汽车 怎么样

2013年3月29日，在北京举办的长城汽车股份有限公司年会上，公司正式对外宣布：作为长城SUV的标志性品牌，哈弗即日起与长城实行品牌分网，形成独立品牌，独立设计研发，实现经销服务体系独立化。哈弗是长城汽车举足轻重的SUV系列，长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩，深受广大平民越野爱好者的青睐。哈弗系列的车型主要有H1、H2、H3、H5、H6、H7、H8、纯电动SUV、哈弗E以及多款实用车型，在国内外都有着不错的销售业绩。

还好

哈佛汽车怎么样

4，长城汽车哈佛

长城汽车还可以啊，许多都是柴油版的，而且还是四轮驱动比较有劲。我估计普通版的二十万不要。

总体外观大气不失柔和，价格放面也能接受，买车加上路费用不超过14万！

10000

哈弗的厂家参考假在十三万到十六万左右，各地的实际价也与当地销售情况有关

哈佛是长城汽车看家车型。质量不错。两驱和四驱汽油 8W——11W，柴油相对贵1-2W元，连手续下来高配的要18W，低配的不到11W吧，具体看你选择哪个车型和配置了，祝你愉快，选到自己喜欢的车车！！

5，长城哈佛车子怎么样

而“哈弗”在英文里是“hover”，即“自由翱翔”的意思。它是长城汽车第一款自主研发的车型，它刚上市才二个月，取得了一定的市场认可，算得上是长城汽车品牌知名度的垫脚石。从外观上看，哈弗没有了长城以往产品的野性，车身线条过渡平缓，整体风格变得柔和了许多，车身钣金工艺也有了长足进步，车门、发动机罩等处的接缝比塞弗小了很多。前脸是哈弗外观中比较有特色的地方，菱形大灯与隔栅保险杠的配合显得比较醒目，不过还是摆脱不了皮卡的影子，给笔者的第一印象较大的车身，加上自重的原因，油耗可能不低。车身侧面线条过渡和谐，从侧面镀铬门把手，到同色车侧防擦条，略显都市气息，c柱与d柱间的距离可以推测出行李箱空间不错。采用235/65r17的大轮胎，来支撑4630/1800/1715的车身还算合适，只不过轮眉的轮廓和轮胎的配合相比有些宽阔了些。车尾顶端加装了一个尾翼，体现出几分运动特色，不过从功效上说，其多半还是用在装饰上。哈弗目前是采用三菱4g64 发动机，分布是采用纵置，大多数纵置发动机采用螺旋锥齿轮副，相比复杂；而横置发动机曲轴轴垂直于车向轴线，由于变速器轴线与驱动轴线平行，主减速器可采用结构加工都较简单的圆柱齿轮副，排放达到欧Ⅲ标准。据称最高时速可达160 km/h，不过开到了150 km/h，感觉还有向上升的趋势。实际驾驶感觉这款发动机的动力输出不是很强劲，属于绵延型，即输出平稳连续但推背感不强，只有发动机转速在达到或者超过 3 000 r/min，车速已经提升到一定的数值时，才开始有超车的感觉。此时发动机发出的噪声却有了很大的改变，不是那么刺耳了，变得很低沉，据说与厂家对排气管的改进有关。哈弗仍然与赛弗采用同样的5挡手动变速器，四驱换挡也为手动。换挡的力道并不大，挡位虽然很清晰，但换挡杆的弹性并不明显，略微有些生涩。有一点需要指出，那就是哈弗的手制动拉杆的操作，会受到前排座椅之间扶手的影响，仍需改进。哈弗底盘系统采用的是非承载式车身，车架采用刚性强度大的超宽梯型结构。这种底盘的优势是首先具备运动越野性，离地间隙高，通过性强，适用于复杂恶劣的路面。哈弗的最小离地间隙为200 mm，轴距长2 700 mm，轮距宽1 520 mm。从这些数据可以看出，它确实是介于越野车与轿车之间的一种车型，野外与城市都可兼顾但又不会太过突出，比较适合人们的多样化需求。哈弗的悬架设计有些偏硬，路感非常明显，但行驶过程中的颠簸不会让人感觉很难受，不过无论是驾驶舱的密封性还是零部件的紧凑结实程度，都已经全面超越赛弗系列，有一定层次的提高

不好

在国产车中算是比较好的质量也可以外型也很好···

悍马和路虎如果你有钱……

6，长城汽车和哈佛汽车是什么关系

哈弗是长城旗下的一个系列。　　哈弗是长城汽车定位为CUV车型(City Utility Vehicle)，其中文意思是指城市多功能车， 05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔”。由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：“HAVAL”。我们想赋予它have all（无所不能）的含义，这就是LOGO “HAVAL”的起源。　　长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，公司总部位于河北省保定市。长城汽车是中国首家在香港H股上市的整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。下属控股子公司30余家，员工60000余人，目前拥有6个整车生产基地（皮卡、SUV、轿车），2015年达到180万辆产能[2] 。具备发动机、变速器、前桥、后桥等核心零部件自主配套能力。

哈佛汽车跟长城汽车是一样的吗？长城汽车与哈弗汽车是什么关系？原创发布时间：2019-10-13 一、哈弗是长城旗下的一个系列。二、哈弗是长城汽车定位为CUV车型(City Utility Vehicle)，其中文意思是指城市多功能车。三、长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，公司总部位于河北省保定市。四、05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔”。五、由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：“HAVAL”。六、我们想赋予它have all（无所不能）的含义，这就是LOGO “HAVAL”的起源。

说起长城汽车，可谓是国产车里的翘楚了，而哈弗则是长城汽车第一款自主研发的车型，更在长城汽车品牌SUV销量里占据主导地位，但是你知道长城汽车命名“哈弗”的真正含义吗？长城哈弗 SUV 汽车

哈佛是长城的一个车型，就相当于QQ对于奇瑞

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。哈弗是长城汽车旗下子品牌，2013年3月29日以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，主营SUV生产及销售业务。旗下包含H系、F系、M系三个车系。

7，哈佛车子怎么样

“哈弗”在英文里是“hover”，即“自由翱翔”的意思。它是长城汽车第一款自主研发的车型，取得了一定的市场认可，算得上是长城汽车品牌知名度的垫脚石。哈弗底盘系统采用的是非承载式车身，车架采用刚性强度大的超宽梯型结构。这种底盘的优势是首先具备运动越野性，离地间隙高，通过性强，适用于复杂恶劣的路面。哈弗的最小离地间隙为200 mm，轴距长2700 mm，轮距宽1520 mm。从这些数据可以看出，它确实是介于越野车与轿车之间的一种车型，野外与城市都可兼顾但又不会太过突出，比较适合人们的多样化需求。

朋友您好，长城最近几年的发展是有目共睹的，哈弗是热门的SUV车型系列，相对的整车性能比较好，皮实耐用，配置好，舒适度高，口碑很好；参考

您好，作为国产销量SUV的冠军品牌，销量证明一切。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

而“哈弗”在英文里是“hover”，即“自由翱翔”的意思。它是长城汽车第一款自主研发的车型，它刚上市才二个月，取得了一定的市场认可，算得上是长城汽车品牌知名度的垫脚石。从外观上看，哈弗没有了长城以往产品的野性，车身线条过渡平缓，整体风格变得柔和了许多，车身钣金工艺也有了长足进步，车门、发动机罩等处的接缝比塞弗小了很多。前脸是哈弗外观中比较有特色的地方，菱形大灯与隔栅保险杠的配合显得比较醒目，不过还是摆脱不了皮卡的影子，给笔者的第一印象较大的车身，加上自重的原因，油耗可能不低。车身侧面线条过渡和谐，从侧面镀铬门把手，到同色车侧防擦条，略显都市气息，c柱与d柱间的距离可以推测出行李箱空间不错。采用235/65r17的大轮胎，来支撑4630/1800/1715的车身还算合适，只不过轮眉的轮廓和轮胎的配合相比有些宽阔了些。车尾顶端加装了一个尾翼，体现出几分运动特色，不过从功效上说，其多半还是用在装饰上。哈弗目前是采用三菱4g64 发动机，分布是采用纵置，大多数纵置发动机采用螺旋锥齿轮副，相比复杂；而横置发动机曲轴轴垂直于车向轴线，由于变速器轴线与驱动轴线平行，主减速器可采用结构加工都较简单的圆柱齿轮副，排放达到欧ⅲ标准。据称最高时速可达160 km/h，不过开到了150 km/h，感觉还有向上升的趋势。实际驾驶感觉这款发动机的动力输出不是很强劲，属于绵延型，即输出平稳连续但推背感不强，只有发动机转速在达到或者超过 3 000 r/min，车速已经提升到一定的数值时，才开始有超车的感觉。此时发动机发出的噪声却有了很大的改变，不是那么刺耳了，变得很低沉，据说与厂家对排气管的改进有关。哈弗仍然与赛弗采用同样的5挡手动变速器，四驱换挡也为手动。换挡的力道并不大，挡位虽然很清晰，但换挡杆的弹性并不明显，略微有些生涩。有一点需要指出，那就是哈弗的手制动拉杆的操作，会受到前排座椅之间扶手的影响，仍需改进。哈弗底盘系统采用的是非承载式车身，车架采用刚性强度大的超宽梯型结构。这种底盘的优势是首先具备运动越野性，离地间隙高，通过性强，适用于复杂恶劣的路面。哈弗的最小离地间隙为200 mm，轴距长2 700 mm，轮距宽1 520 mm。从这些数据可以看出，它确实是介于越野车与轿车之间的一种车型，野外与城市都可兼顾但又不会太过突出，比较适合人们的多样化需求。哈弗的悬架设计有些偏硬，路感非常明显，但行驶过程中的颠簸不会让人感觉很难受，不过无论是驾驶舱的密封性还是零部件的紧凑结实程度，都已经全面超越赛弗系列，有一定层次的提高

在这个价位中的SUV不错了。哈佛好过其他同价位的SUV。别的外形都是仿宝马和丰田的。哈佛的性能也不错啊。长城的皮卡你也知道厉害吧。他们做出来的SUV不会差哦补充：国产质量比较硬的SUV了！比起一般车好多了！底盘通过性很好！保险杠质量好像差，朋友轻轻撞过一次！结果换了！不知道是个体还是整体！发动机质量一般！国产中算很不错！减震前排不错，后排稍稍差了点！可以拉不少货，朋友车经常装一吨，听说2吨没多大问题，不过很毁车！磨合期油耗13个，不过也有的车到15个吧，过后大约城市12个！高速8个左右吧！这个只是车在3年之内吧！3年以后油耗会高很多！操控性很好！发动机3000转以上推背感很强

很好，主要就是性价比。舒适性好，可以走走稍烂的路，但越野不行。不推荐绿静发动机，1.5t5月份上市，再等等吧，直接上1.5t，2.0发动机太落后了