雅阁8代，第八代本田雅阁如何

1，第八代本田雅阁如何

您好八代雅阁各车型报价: 车型：第八代雅阁 2.0 17.68万 - 19.98万车款：第八代雅阁2.0 MT 17.68万 - 18.18万第八代雅阁2.0 EX 19.48万 - 19.98万车型：第八代雅阁 2.4 21.38万 - 26.48万车款：第八代雅阁2.4 EX 21.38万 - 22.98万第八代雅阁2.4 EXL Navi 25.38万 - 26.48万车型：第八代雅阁 3.5 33.48万 - 33.98万车款：第八代雅阁V6 3.5 33.48万 - 33.98万

2.3的没有最近2手应该不多，这车不错

蒽，这个嘛。。不怎么清楚。二手的 2.4 九万多点点。... 08款的

第八代本田雅阁如何

2，本田雅阁八代多少钱

八代雅阁2.0 MT 17.08万-19.90万 8月19日 0万发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：5MT 八代雅阁2.0 EX 18.86万-21.78万 8月19日 0万发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：5AT 八代雅阁2.0 EX Navi 21.38万-23.98万 8月19日 0万发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：5A 八代雅阁2.4 EX 20.88万-25.08万 8月19日 0万发动机：L4 排量：2.4 马力：180 变速箱：5AT 八代雅阁2.4 EX Navi 24.18万-28.90万 8月19日 0万发动机：L4 排量：2.4 马力：180 变速箱：5AT 八代雅阁3.5 31.88万-36.98万 8月19日 0万发动机：V6 排量：3.5 马力：280 变速箱：5AT 第八代雅阁比上一代好看多了，样子更有杀气，更有豪华轿车的气质。。。。

价钱在26万左右

本田雅阁八代多少钱

3，广本雅阁8代20自动的都有什么优点跟缺点啊求大神指点小弟准备购

2.0的动力性属实太一般，而且油耗不比2.4的少。8代雅阁转向助力泵噪音较大，对汽油品质要求较高，加劣质汽油导致三元催化损坏的案例有不少。电瓶寿命短，冬季打火费劲，前刹车盘容易变形。再就是日系车的通病，钢板薄。其他的真想不出来了，相比日系美系的故障率要少很多。

这两个车真得看个人喜好。想我就比较喜欢新3系，年轻有活力，品牌的号召力也要比奥迪a4l强。新三系的外观和内饰非常漂亮。如果你的年龄低于30，我建议宝马新三系。技术参数上不要在意的太多。

雅阁这车还是B级车里相当具有竞争力的，优点方面最大的就是性能稳定、毛病少，空间大，外观漂亮，装配工艺好、性价比高、保值率高。缺点方面并不突出，如果不太追求动力，2.0就够用了，不过建议选择SE，LS配置太惨，PE性价比不高。可能比较让人诟病的是车子铁皮薄、防撞钢梁薄、漆薄，另外还有一点，五档手自一体变速箱有点老。其它方面个人认为相当不错。

建议买2.4的，2.0机头抖动是最大的通病，抖到你怀疑人生，2.0的油耗不比2.4少，因为雅阁车身较重，2.0的拖不太动，起步费力，特别是在市区上下班高峰，油耗在12L左右。而且2.4轮毂大，开起来稳

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4，雅阁八代的性能到底怎么样呀

还行，08款雅阁是多新改版的，我很喜欢这款车,但就是现在没有这个经济能力报价： 22.98万品牌：广州本田级别：中型车发动机： 2.4L 180马力 L4 变速箱： 5挡自动长×宽×高： 4945×1845×1480 车体结构： 4门5座三厢车最高车速： 203 百公里经济油耗： 6.5 车款比较多，可根据自己的情况进行选择第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。车身使用高强度钢材在新车型上所占比例已经达到了48%，车身撞击力道的吸收控制得很好，利用车体结构溃缩，吸收大部份的撞击力道。整车重心有所降低。车身整体感觉浑然一体，比上一代感觉更豪华，不过稍有些臃肿。雅阁2.4EX售价22.98万元。　　第八代雅阁轿车车长超过4.9米，轴距达到2800mm，车身尺寸接近大型轿车（美国环保局(EPA)要把它从“中型”晋升为“大型”）。几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；加大的轴距腾出了非常充裕的后座腿部空间。　　第八代雅阁配备了2.0升、2.4升和3.5升三款发动机，是在上一代的基础上进行改进。为i-vtec智能可变气门正时及升程电子控制发动机，相对于上代发动机，它可通过ecu电脑控制进气门的开启关闭，使发动机的作功保持最佳状态。最主要的是，它可以在2500转及5500转的区域内持续提供80%以上的扭矩，这可是关键性的提升，这使i—vtec发动机可在2500—5500转区域内都有爽利的加速反应。　　第八代雅阁的5前速自动变速器与发动机的匹配也相当完善，一挡进二挡基本上在4000转左右，二进三在5500转左右完成，此时时速已近120公里，整个过程中没有进挡冲击。空挡加油时，发动机在5000转时电脑控制系统自动截油。　　第八代雅阁采用了前双横臂，后多连杆独立悬挂，与传统的麦迪弗逊式悬挂相比，优点是对车轮的循迹控制准确，增加了转弯时的稳定性，缺点是行程不如后者长，在减震方面失分一些。在测试第八代雅阁的悬挂表现时，分别以50公里及60公里的时速绕桩，感觉在60公里时车体侧倾较明显，50公里时侧倾量较小，车胎始终保持着高度的贴地性与循迹性，没有出现响胎。以40公里的时速原地打圈，车体侧倾明显，但车体扎实。不过，在经过一些凹凸路面时，新雅阁的减震设定比较硬朗，震动回复很快，但欠柔和。刹车方面，新雅阁采用了前后盘式制动器，在前轮上采用了15英寸通风盘式制动器，将ABS及VSA作为标准配置。方向盘的总回转圈数减少到了不足2.6圈，采用了VGR可变速比转向技术。可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；8方向电动调节的驾驶席座椅；4方向电动调节的前排乘客座椅。　　第八代雅阁改进最明显的恐怕还要数隔音。旧款雅阁最为人诟病的是车厢噪音，为此增设多项新的隔音措施，使行车噪音比上代大为收敛。起步后，即使车速达到 130公里／小时，路噪、风噪也依然抑制在很低的水平。

还行

总的来说还可以啊性能.款式都不错啊

基本还算可以，和同类产品车相比还是不错的。外观上因为而义。驾驶的感觉也不错。油耗也不是很大。不过要保养的好一点哦。

还可以

刹车不行，新车一般跑到2——3万公里，时速达到120迈以上，就会出现刹车时前轮抖动，去售后询问，被告知，是胎带的通用毛病，就像人得了癌症，没治，晕晕晕！！！刹车整个系统真垃圾，安全系数极低

5，第八代雅阁怎么样

这车是08年销售冠军总体来说还是比较好的他有着日本车的的优良传统（节油）手动2.0平均100公里耗油10L 自动2.0的是12L 2.4的不知道（以上耗油都是实际蚝油，不是理论）日本为了沿袭这个节油的传统减少了车身的重量由此日本车基本安全问题不是很好至于舒适性本田算是B++级轿车里的佼佼者内部空间大外观庄重各个配备齐全为了买这车我卓识做了很多实际方面的调查绝对实际比那些说明书广告真实多了

我认为就发动机来说，雅阁刨去3.5L的发动机不说其他发动机与凯美瑞相比没有优势，凯美瑞和雅阁比从配置到价格凯美瑞也没有突出之处，唯一的优势可能是油耗和动力，空间一贯是八代雅阁的宣传重点，八代雅阁号称有B++级车身这是没错，从数据上看是这样的，但是就是因为空间过大2.0L的发动机，几乎就是勉强带动车身，这在前两代的雅阁身上也有体现，2.4L的发动机也只能是相当够用，这样的动力表现，油耗自然很低，而凯美瑞则不同，据我所知2.0L的放的发动机对于开没人的车身就已经比较够用了，2.4L发动机其实和雅阁也没太大区别，但由于相比雅阁，凯美瑞的车身较小，车重也更轻，所以开凯美瑞不但觉得动力强，而且油耗也不高雅阁8的外观我个人也不认同,大车身配备小轮毂,实在太遗憾

是本田对凯美瑞销量打压的杀手锏车子很实惠但是配件方面有点贵

你没看它那造型，前脸跟日产skyline系列下的r34多像!!!!!!!!打开车门，第八代雅阁首先展现出我们熟悉的延续上一代的整体风格：内饰配色沿用大多数用户喜爱的米黄色主调，配上深色木纹装饰板和亚光金属部件的点缀，色彩的搭配、材质以及做工都非常好。内饰显然有了更多本田豪华品牌acura讴歌的影子，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学，方便直观、便于操作，也大大提升了驾驶的主动安全性。8英寸内嵌式彩色液晶屏，内含gps导航、行车电脑等功能，中控台下方装备了一个40g的硬盘，除了可以具备比光盘更快的速度读取导航地图外，还可存储最多15.5g的压缩音乐。得益于增大的轴距，第八代雅阁的内部空间比上一代增大了不少，尤其是后排腿部空间，更是增加了25mm。前排座椅的间距增大了40mm，使其成为同级车中最大，所带来的最直接好处就是提供了宽大的中央扶手箱，驾驶者和副驾驶的肘部可以同时靠在上面，不会再有拥挤感。地板高度降低了15mm，带来更为充裕的头部空间。整车空间相比同级车型优势非常明显。前排座椅采用8向电动调整，还有肩部支撑和侧面腰垫，宽厚舒适，包裹性好试驾感觉： 1:外表大气,前脸冲击力强悍,整车让人感觉比较结实,内部空间大2800mm的轴距比两款车都长,内饰做工精细,也豪华.底盘让人感觉扎实. 2:起步加油时发动机声音较大,起步之后60公里左右感觉路噪明显!80-120公里可想而知,很多人都觉得凯美瑞的加速声音比新雅阁大!我反到觉得凯美瑞的声音抑制得比新雅阁好!下面会一一讲到. 新雅阁总评:总的来说如果你能够接受新雅阁的噪音,这车强悍外表和精细的内饰,及很好的操控都不失为一个很好的选择! 问题：（1）第八代雅阁总体很好，中高定位，最大优点就是没有缺点。比起七代无论式空间、配置、舒适程度、动力都有很大提升,年薪5—7万的阶层肯定不适合开这样得车？（2）维修保养比较昂贵，五千公里保养一次，一万以后就得花钱，本田的人工费用提了很多。（3）最关键是油耗分别多少？2.0油耗一般在9-11，2.4在11以上，有的甚至高达14，因人而异。且夏天高。 2.0自排 93# 的9.5个，就算半年跑 10000公里就是 950l*5.17 约 5000元。（4）几种颜色是沙漠雾.暴风银.丝缎银.皇室蓝.奥夫特黑.塔夫绸白。还想补充一点，新车还要保险，附加，装饰，还要养路票。八代雅阁2.4排量分为标准、导航和智能钥匙导航三种。售价分别为：229800w，249800w，264800w.

6，8代雅阁好吗

一、外观　　外观是第八代雅阁所改变最大的地方，也是我们所最能一目了然的地方。除了在前脸和尾部的变化之外，明眼人一看就知道，车子比以前长了很多。长度达4945mm，轴距也增长到了2800mm，堪与C级车型媲美。广本执行副总经理付守杰称，第八代雅阁是一款B++级产品。另外，外观的改变更加适合现时主流消费人群的审美要求，将之前的“尖脸”改为“方脸”(比较成功的例子就是凯美瑞 VS 老款佳美，以及一汽奔腾 VS Mazda6)，方脸带来的变化就是更加的稳重和大气，这让商务人士觉得更加亲切以及符合他们的定位。另外新雅阁的前部整体的造型由之前的前塌式也改为略向上扬式，更具侵略性及活力，这样，新雅阁的适应消费群体比之前会有增无减(有30岁以上人群向更低年龄层发展，同时可以兼顾原消费人群)。二、动力　　第八代雅阁将有三个不同发动机配置的车型投放市场，分别搭载2.0L单顶置凸轮轴发动机，2.4L双顶置凸轮轴发动机和3.5L VCM发动机。根据广州本田的推广计划，2.0版本显然不是他们的主力车型，在1月6日公布的价格表中也不会出现，今后也很有可能在一段时间出现有价无车的订单式生产模式。2.4L排量以及更高端的3.5L才是新雅阁主打的车型。作为第八代雅阁中主打的2.4L车型，其和老款第七代雅阁一样支持i-VTEC智能可变气门正时技术，发动机的功率为132Kw/6500rpm，扭矩为225Nm/4500rpm，而现款雅阁2.4的最大功率只有125Kw，扭矩为220Nm，另外第八代雅阁的最大功率及扭矩的发出转速上也较7代雅阁2.4L有所提高。而3.5L排量车型虽然拥有3段VCM可变气缸管理系统，不过就其定位以及其将要公布的售价来看，3.5L车型的销量应当不会太高。不过对企业或政府方面的行业高端用户来说，3.5L车型的新科技带来乐趣是绝对值得尝试的。三、操控及安全　　在第八代雅阁下线暨试驾会上，广州本田向我们强调了其先进的VGR转向系统以及强调操控性的悬挂系统：第八代雅阁中采用了VGR可变速比转向，方向盘总圈数减少至2.56圈。原理我们不多谈，只谈好处，这种技术带来的是小幅转向时的方向指向会很精准，而大幅转向时则会很轻松，这样便可实现低速灵活和高速稳定的转向控制。这一点在试驾过程中的表现相当明显，在20度的一些弯道上，我们的方向盘只要微微移动便可轻松转向，而指向性却相当好，给驾驶员的信心十足，而如果遇到大幅度转弯及掉头，只要一把轮就可以完成，而且十分轻松，这尤其对于臂力不是十分好的驾驶者来说是一件好事。　　第八代雅阁采用了G-CON高刚度车身，其中白车体静态刚度要比现款7代雅阁增加了20%，而前悬架支撑点的刚度比现款雅阁增加了36%。另外刚才第八代雅阁还将发动机和燃油箱下移，使得车身重心更低，据资料显示，第八代雅阁的车身重心要比现款7代雅阁下移了近18.2mm，这就使得车辆有更好操控性及舒适性。在悬架的结构上，第八代雅阁前双横臂+标准的后多(5)连杆独立悬架，这对于凯美瑞的连杆支柱悬挂来说要舒适。不过在试驾中我们发现后悬挂的调校较硬，偏运动。在安全配置上与现款雅阁区别不大，除了ABS+EBD，6个安全气囊外，还有TCS牵引力控制系统和VSA车身稳定程序。四、配置　　除了让人耳目一新的外形和内饰，第八代雅阁在配置上的提升十分明显。3.5L车型的中控台上的多功能液晶屏幕，兼顾GPS导航和DVD影音娱乐功能以及全彩可视倒车雷达屏。此外，第八代雅阁采用了当下流行的卡片智能钥匙及无钥匙点火系统。另外在驾驶员开启车门的瞬间，车门部位的感应器会瞬间感应手部相对于车身的位置，做到及时开锁。另外可控音响真皮多功能方向盘及其他诸如独立双温区自动空调等配置都是标准配置。而3.5L车型上的驾驶席座椅还支持8向电动调节及电加热功能。将所有时下流行的配置一一囊括。五、价格　　08凯美瑞业已上市。其增加的全气囊的安全配置让整体安全等级理论上达到了欧洲NCAP的5星水平。而广州本田却已经做好了心理准备，广本执行副总经理付守杰称：他们将生产线提前一个月进行了调整，以致于影响了老款雅阁的产销量。那么在08年又几乎消耗了一周的时间才正式上市。由于此次是垂直换代，老款雅阁将退出市场，价格是第八代雅阁能否在全国一炮打响的关键因素，纵观此次第八代雅阁的换代，所升级的部分以及改进都是为了中级车市场宝座而来。文首提到，以广州本田和雅阁的品牌度来讲，价格显然不应该高于凯美瑞。如何在08奥运年大展拳脚，还要看广州本田和广州丰田如何引领今年B级车市场的一番大战了

7，雅阁第八代车怎么样性能好不

车子性能很好我家也有一辆做在里面很舒服的车子刹车很好开的时候也很平稳功能也不也

雅阁3.0 价格:26.98万 - 29.98万新款雅阁3.0，采用世界最高水平安全车身设计的G-CON技术，配备了进一步提升性能的直列四缸16气门i—VTEC发动机，使其最大功率达到了177kw/6250rpm，最大扭矩288N.m/5000rpm。此款车型带有DVD语音电子导航系统，有目的地检索、路线检索、现在位置精确定位、多线路双语音导航功能。可以播放DVD和VCD，并可以由到车后视显示。为了提高操控的稳定性和行驶的安全性，新雅阁使用了VSA车辆稳定性控制系统，在传统的ABS和TCS的基础上，还增加了防滑控制功能，提供起步控制、制动控制、转向不足和转向过渡的控制。雅阁 2.4 价格:19.98万 - 25.68万新款雅阁2.4，采用世界最高水平安全车身设计的G-CON技术，配备了进一步提升性能的直列四缸16气门i—VTEC发动机，使其最大功率达到了125kw/5800rpm，最大扭矩220N.m/4000rpm。此款车型带有DVD语音电子导航系统，有目的地检索、路线检索、现在位置精确定位、多线路双语音导航功能。可以播放DVD和VCD，并可以由到车后视显示。为了提高操控的稳定性和行驶的安全性，新雅阁使用了VSA车辆稳定性控制系统，在传统的ABS和TCS的基础上，还增加了防滑控制功能，提供起步控制、制动控制、转向不足和转向过渡的控制。雅阁2.0 价格:16.88万 - 21.98万新款雅阁2.0，采用世界最高水平安全车身设计的G-CON技术，配备了进一步提升性能的直列四缸16气门i—VTEC发动机，在老款的基础上进行了改进，加大了最大功率和最大扭矩。 06款雅阁的外型紧凑了许多，车头改动较小，主要改动为尾部，尾部三角形转向、刹车灯组采用LED；另外在后备箱盖上部增加了高位刹车灯，提高了行驶的安全性，并配备有左右独立控制自动空调。由于配置不同，价格也不尽一样，你可以到车行选择具体自己喜欢的车款

第一次回答可获2分，答案被采纳可获得悬赏分和额外20分奖励。价格： 18.18-33.98 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4945/1845/1480mm 排量： 1997-3471 cc 原产地：亚洲所属：本田雅阁理论油耗： 6.2-6.8 升/百公里优点：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错，空间增大缺点：舒适型悬挂，让车身在高速弯位时稍有较大侧倾综合评分：9.1 外观：9.2 内饰：9.1 操控：9.1 安全性：8.9 油耗：9.1 品牌：9.2 第八代雅阁系列介绍全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。第八代雅阁精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯，其中3.5L版本车型配备双排气管，将动力一面展现出来。其流线型设计的侧身，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹，雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部，形似肌肉强健的臂膀。另外，从整体视觉效果看，体现了世界级的工艺目前，第八代雅阁为其所属系列下的最新车系。相关标签: 改装优惠降价新车谍照评论试驾评测维修保养油耗发动机引擎外观内饰安全性第八代雅阁系列共有7个车型第八代雅阁 2.0L MT 指导价：18.18万第八代雅阁 2.0L EX 指导价：19.98万第八代雅阁 2.0L EX Navi 指导价：21.98万第八代雅阁 2.4L EX 指导价：22.98万第八代雅阁 2.4L EX Navi 指导价：24.98万第八代雅阁 2.4L EXL Navi 指导价：26.48万第八代雅阁 3.5L 指导价：33.98万

车子外观比较时尚，新款的车配置还是挺不错的。