福特福克斯，福特福克斯这车怎么样

1，福特福克斯这车 怎么样

● 长安福特福克斯——更适合家庭用户价格区间：12.38万－15.38万福克斯有1.8L与2.0L两款动力选择，优势：外形设计大气动感，适用各种场合；操控性出色，还能兼顾平稳和舒适。劣势：油耗偏高；内饰用料、做工还有一定提升空间。

车不错，同级中性价比非常高。优点是：动力好，操控好，安全性好，外观动感时尚。缺点是：油耗偏高，内饰较粗糙。

一般般比日本同级车力稍微好点操控稍微爽点不过代价就是油钱出得多点

空间小了一点

车不错，就是油耗偏高！

福特福克斯这车怎么样

2，福特福克斯性能如何

福特福克斯性能介绍一、动力及安全系统发动机1.8升Duratec-HE发动机装备有VIS可变进气系统，带来97KW/6000rpm的最高功率和165NM/45000rpm的峰值扭矩，代表着德国发动机技术最高品质，拥有出色的动力性和良好的燃油经济性。变速器配装换档平顺的自动变速器和手动变速器底盘悬挂拥有世界拉力赛车技术的SLA Control blade 全独立悬挂系统带来舒适动感的驾乘体验。安全性能福克斯的安全性方面，采用了新的坚固的车身结构和一系列安全技术。车身结构采用了高强度钢板和激光焊接的部件，以优化防护性能。福克斯还提供一系列的被动安全性技术，例如双前气囊等

应该还可以，操控性不错，但乘坐舒适性不行。

福特福克斯性能如何

3，福特福克斯这款车怎么样

福特C1的底盘，但是四档手自一体变速器与发动机匹配方面不太行！国产省掉了ESP，不过底盘较好，失控的可能性本身就不太高（这个级别，连速腾都缩水用德尔福的DRV而不是博世8.0ESP，没有ESP在同级别国内合资车中还算正常，强烈建议长安福特给选装的权利）！油耗偏高（相对日本车）！做工装配工艺不够好，且最近降价后不少配置有变相缩水的现象，但价格相对还算厚道！合资车无出其右者！2.0MT运动版操控非常好，两厢版本尤为出色！

福特福克斯是一辆很好的家用车，公认的操控一流，WRC世界汽车拉力赛FORD的赛车原形车就是福克斯，而且现在刚出新款．配件比较难说，因为两款车在中国的保有量都很高． http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=09%B8%A3%BF%CB%CB%B9&in=25034&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=23&rn=1&di=120136962&ln=2000

还可以....属于中等车型

福特福克斯这款车怎么样

4，福特福克斯怎么样

福克斯从外形而看，两厢的比三厢的好看，更具时尚感，运动感。当然这也是胜过307的地方。动力非常充沛，提速很快，如果你喜欢快速的穿梭在车流中，小福绝对可以满足你。底盘稳，过弯速度较快也无横移的危险。操控性也很不错，让你满足开车的各种乐趣。车身重，这算优点也算缺点，因为越重油耗则越高，当然它的优点也是车开起来很稳，在速度很快时，也不会有飘的感觉，这在同类级别的车中也算是佼佼者。而且车身厚相对也比较安全，在这点上日本车只能望其项背了。本人的小福是1.8AT的，虽然是自动挡，没有手动挡有驾驶乐趣，但是主要在市区里开，自动挡方便不少，接打电话什么的也能应付自如。开了一年多，对小福也有以下不足之处：内饰稍显不足，但车内并无异味，好像用的都是环保材料。不像有些新车，开始都有一股难闻的味道，朋友的一辆马六就是典型代表，虽然味道不是很难闻，但也算小福的一个优点。呵呵。隔音效果不是特别好，在高速上速度快的时候，播放的CD都必须调到较大的声音才能欣赏音乐。对油品要求可能有点高，虽然4s店的人说93也没有问题，但我还是选择了97号油。当然大部分的车主好像都加的是93的，也没见有什么问题，可能是我多虑了。二厢小福后备厢的门设计的不是很好，需要关的比较重才能关好，要不然，虽然打不开，但在中控电脑上会有Boot Open的字样，而且会使车无法自动落锁。不过关习惯就好了。如果你要在307和小福之间做选择的话，我建议你选择福克斯，我也有同事买了307后，在后悔当初怎么不选福克斯

不错看起来很酷呀

三楼说的可以了· 至于维修费也不是很高一般价位而已··

车身偏重，油耗有点大！

挺好的，市场保有量也大，就是保养稍贵

很好

优点：小毛病少，安全性强，油耗相对来说也不是很费，动力没得说缺点：维修费用高，钢板够厚但牺牲了内部空间后排不算宽裕，内饰功夫下得不够个人认为：如果你是男士，乘车不超过两人的话，福克斯绝对是同价位中最好的选择，日常选1.8绝对够用。三箱两厢就看你喜好了。个人意见，仅供参考。

5，福特福克斯怎么样口碑

事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三（老马三）是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决，当然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。2019年，福特痛定思痛后，决定放弃不靠谱的双离合，重新投入传统自动挡的怀抱。同时增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机。但之前爆发的质量事件却持续对后续车型的销量产生了严重影响。

福特福克斯值不值得购买？

我开的是11款福克斯1.8手动挡3厢。现在已开了一年零二个月了。这车总体还是非常棒的。两厢车红色适合女生开。不过你也可以看看福特嘉年华，我朋友买的用了两年多，也没什么问题。我想说的是虽然福特的车安全性是大家公认的，但切记不能不安全行驶。像超速行驶，或不既安全带行驶。再好的车也白搭。油耗的话像我路况较好的再7.8左右。还有就是福特在高速时（120以内）车子非常的稳。（本人最高拉160，也是一时头昏，切勿模仿。不过在160时还是很稳这点我非常满意！同样我开过卡罗拉160就要发飘了。）如果你确实要买福克斯的话本人建议再等几个月，应为马上新福克斯要出来了，那车绝对棒。应为使用了新发动机所以更省油。本人亲打。希望能帮上忙。

福特的车是美系车型，我现在开的就是2011款的福特福克斯，给你以下建议1。福克斯的动力还可以，但是保养费用稍贵，特别是有些地方的4S店偏黑2. 2012款的新福克斯偏轿跑形式，底盘低，坐进去很有感觉，包括内饰等较2011款都有了很大的改进，我去试驾过，感受真的不错3.福克斯的缺点：胎噪大，即使是新款车也没有很大的改善4，福克斯曾经出过几次召回事件，但是整体来说，福克斯的质量还算是可以的，我的感觉是这样的，但是福克斯在开2-3年后油耗上涨的有点厉害，一般2-3年后会多0.8个油

6，福特福克斯的功能和配置有哪些

福克斯这具底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。如果你喜欢在朋友面前展现驾驶技术的话，福克斯的临场表现应该不会让你丢脸。相较马3、S40，福克斯的动力稍显弱势，加速反应有点拖泥带水是美中不足之处，当然，我们不应该忘了它是一辆大众化的中级房车你所说的配置都有若没有的话到专业改装店加装也很便宜倒车雷达3个,单价120左右盖子3个,单价20左右倒车雷达线素一组,130左右卡子3个,估计就1块钱一个倒车雷达模块一个,大楷400左右吧

要看你买什么配置的高配的有GPS显示器和倒车雷达，倒车影像等！

基本数据配置福克斯两厢 1.8MT经典型福克斯两厢 1.8AT时尚型福克斯两厢 2.0MT运动型福克斯两厢 2.0AT运动型报价长（mm） 12.38万4342 13.98万4342 14.78万4342 15.38万4342 宽（mm） 1840 1840 1840 1840 高（mm） 1500 1500 1500 1500 轴距(mm) 2640 2640 2640 2640 前/后轮距(mm) 1535/1531 1535/1531 1535/1531 1535/1531 整备质量(Kg) 1321 1330 1345 1360 油箱容积(L) 55 55 55 2640 后备箱容积(L) 385-1245 385-1245 385-1245 385-1245 动力操控配置福克斯两厢 1.8MT经典型福克斯两厢 1.8AT时尚型福克斯两厢 2.0MT运动型福克斯两厢 2.0AT运动型发动机直列横置4缸 Duratec-HE DOHC 16V/塑钢等长进气歧管/VIS可变惯性进气系统/单缸独立点火系统/顺序式点火/铝合金材质直列横置4缸 Duratec-HE DOHC 16V/塑钢等长进气歧管/VIS可变惯性进气系统/单缸独立点火系统/顺序式点火/铝合金材质直列横置4缸 Duratec-HE DOHC 16V/塑钢等长进气歧管/VIS可变惯性进气系统/单缸独立点火系统/顺序式点火/铝合金材质/Cosworth动力调校直列横置 4缸 Duratec-HE DOHC 16V/塑钢等长进气歧管/VIS可变惯性进气系统/单缸独立点火系统/ 缸径×冲程 83.0×83.1 83.0×83.1 87.5×83.1 87.5 X 83.1 最大功率(Kw/rpm) 91/6000 91/6000 104/6000 104/6000 最大扭矩(N·m/rpm) 161/4000 161/4000 180/4000 180/4000 发动机排量 1798 1798 1999 1999 燃油供给系统 SEFI顺序电子多点喷射 SEFI顺序电子多点喷射 SEFI顺序电子多点喷射 SEFI顺序电子多点喷射油门控制系统电子节气门控制系统电子节气门控制系统电子节气门控制系统电子节气门控制系统压缩比 10.8:1 10.8:1 10.8:1 10.8:1 排放标准欧III标准欧III标准欧III标准欧III标准最高车速(Km/h) ≥195 ≥185 ≥204 ≥195 90km/h油耗(L/100km) ≤5.8 ≤6.0 ≤5.9 ≤6.1 变速箱 5速手动 Sequential sport Shift手自动一体变速器+ESSC电子同步换档系统 MT×75　5速手动 Sequential Sport Shift 手自动一体变速器+ESSC电子同步换档系统转向系统齿轮齿条式/EHPAS 电子液压动力辅助转向系统齿轮齿条式/EHPAS 电子液压动力辅助转向系统齿轮齿条式/EHPAS 电子液压动力辅助转向系统齿轮齿条式/EHPAS 电子液压动力辅助转向系统制动系统四轮大尺寸碟式制动（前278mm/后265mm）四轮大尺寸碟式制动（前278mm/后265mm）四轮大尺寸碟式制动（前278mm/后265mm）四轮大尺寸碟式制动（前278mm/后265mm）前悬挂系统麦弗逊式（含前副车架+前防倾杆）麦弗逊式（含前副车架+前防倾杆）麦弗逊式（含前副车架+前防倾杆）运动调教麦弗逊式（含前副车架+前防倾杆）运动调教后悬挂系统 SLA Control Blade 全独立悬挂系统（含后副车架+后防倾杆） SLA Control Blade 全独立悬挂系统（含后副车架+后防倾杆） SLA Control Blade 全独立悬挂系统（含后副车架+后防倾杆）运动调校 SLA Control Blade 全独立悬挂系统（含后副车架+后防倾杆）运动调教轮胎规格 195/65 R15 195/65 R15 205/55 R16 205/55 R16 铝合金轮圈（五孔式） 15寸 15寸 16寸 16寸

高配也没有GPS，有三头倒车雷达，但是只有声音提示，没有显示

福特福克斯不带GPS，倒车雷达低配置没的，可以加装可视倒车雷达，和GPS

7，福特福克斯车子怎么样

福克斯分经典福克斯、新福克斯经典福克斯操控好、动力足、内饰稍粗糙、油耗偏高，但目前优惠幅度较大新福克斯油耗控制得还可以，比经典福克斯省油，操控依然很好，内饰有进步，不过售价比经典福克斯高。总之性价比还是不错的

您好，这个车子不错，在同级别同价位里，性价比很不错。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。

福特福克斯系列在欧洲早已威名赫赫，它的名门风范，可以追溯到第一代福特福克斯1998年在欧洲的成功上市。作为福特汽车公司旗下最为成功的世界级车型之一，福特福克斯已经获得了100多个国际性大奖，并已在全球范围内售出逾500万台。无论是欧美两洲“年度车型”的奖项肯定，还是连获最佳销量的里程碑记录，先辈的辉煌战绩都奠定了福特福克斯在中国起步的超高起点，今年，全新上市的07款福特福克斯，更一举冲进全国轿车单车型销量的前5名。更演绎出了经典与全新风尚之间的精彩交融，可谓承上启下之作，势必成为中国中级车市场的新标杆。卓越驾驭品质纯粹的操控乐趣，已经不是福特福克斯所追求的，同时兼具舒适驾乘感受，才是目标所在。福特福克斯凌厉地展现了“动”与“舒适”的平衡，并创造出动态科技的新定义：“运动奢华”，来自内饰的堆砌与造型华丽的铺陈，并不足以诠释一辆车真正的高质感，唯有驾驶与车的流畅互动，才是真正的驾驭品质！全新福特福克斯对于驾驭品质的精心考虑，同在测试奖项中多次夺魁的先辈一脉相承并有所突破。以扎实稳固的c3p设计底盘操控领军，精密平整的底盘设计，增进了行驶间车尾的稳定性，提升了整体车身结构的刚性与抗扭性。而无论是一直为车界所称道的wrc赛车悬挂结构还是gor车头精密组装结构，都兼顾了行驶过程中的操控乐趣以及高度安全性。以下系列装配，相信足以使业内人士被福特福克斯卓越的驾驭品质所折服：全铝合金反置式设计的duratec he全新引擎与sefi电子多点喷射，提供给福特福克斯源源不绝的充沛动力，并精准省油，使马力更为强劲；全铝合金汽缸本体加赛车界闻名遐迩的动力调校技术的完美组合，降低了行驶时的噪音，并使加速轻快自如；铝合金活塞，则在增强抗磨性的同时，降低运转噪音。塑钢等长进气岐管与vis可变惯性进气装置增加了低转速时2.2%的扭力输出；前独立麦弗逊式悬挂挟旗下双管式减震筒与气压辅助设计，几何l型下控制臂与液压轴衬，前刹车碟盘，前副车驾与防倾杆，与后sla control blade全独立悬挂前后呼应，其中后副车架与后防倾杆有效提升车体刚性，给予车尾稳定性；而减震器与弹簧分离设计则增加了后厢空间，提供最佳阻尼系数，给予车尾平稳动态表现；后轮大型碟刹有效缩短刹车距离，并提供最迅速、敏捷的刹停效能；control blade刀锋式设计更令轮胎震动力减至最低。拥有如此精细品质，福特福克斯已凌驾于单纯的华丽配备，而是致力于提供给消费者真正快意顺畅、操控由我的卓越驾驭体验。而操控乐趣并非福特福克斯唯一追求，此次以驾驶者为中心的飞航式座舱（cockpit feel）设计概念，目不离路（eyeing on road）的直观操作模式结合先进的科技配备，构成直指未来的先进座舱。无论是弹性置物空间规划，还是视听娱乐系统的最佳配备都将乘坐体验变得舒适自由，丰富多彩，将操控性能与驾驭体验完美融合，创造出福特福克斯“驾驭品质”的新天地。现代欧洲设计时尚外型全新福特福克斯仰承了福克斯车族的动感元素，用独特线条勾勒出卓尔不群的时代风尚。福特福克斯在外型雕琢上可谓登峰造极。即使静止中，仍然呈现出欲穷千里，一跃而出的前进姿态。本着“品质至上”的服务精神，这样的外型设计不仅是出于提供视觉冲击的初衷，更是行车稳健的保障，设计可谓兼顾了德国精准风格、意大利时尚动感与运动型曲线设计：车身整体贯穿福特家族特有的散热栅栏、头灯、气坝的大胆线条，前卫时尚造型的尾灯，巧妙运用锐利的立体三角设计的鹰眼式头灯组与晶圆球体投射式前雾灯一起呈现出醒目又不失和谐的新美学。与此同时，还为客户提供了更宽广的照射面积与更高的穿透力，在动感时尚外型基础上还极大程度增加了行车的安全性。精湛德国工艺福特福克斯将德国精湛造车工艺与科隆工程设计中心的技术优势集于一身，其组装精确度让人感到赞叹，采用的是c3p最新车身结构工程设计和最先进的激光追踪及激光焊接技术。而其世界级的造车品质还体现在高水准的座舱——nvh静肃工程更是重中之重，曾经过多个欧洲车辆研究设备的精密检测和德国科隆车辆声学测试中心（acc）包括风洞测试、声学品质实验室、全车动能声量测量机在内的多项测试。同时福特福克斯还分别针对三大方面进行了检测和调整，分别是风噪声消除、路面噪声抑制和引擎声调校。其运用的c3p技术，在每个角度与接点量测出精准断差，可有效降低风噪声20%。而真正让福特福克斯在亚太区拥有领导性地位的关键之一，就是它的后座独立空调出风口。后座乘坐舒适性对于亚太区顾客非常重要，特别是家人、朋友坐在后座时，优质的车内装饰与凌驾同级车的内装配备成为福特福克斯的强项。福特福克斯中控台的设计结构为空调系统直接接到后方两个出风口，可完全由后座乘客控制，。配合福特福克斯采用的底盘隔音系统，可以提供最安静的行路旅程。福特福克斯的发动机在低转速时声音低沉饱满，中转速时平顺幽雅；高转速时浑厚畅快。更经过中国的实路测试，北至黑龙江，南抵海南，山路则直取四川“四姑娘山”的复杂路型，久经考验，仍体现出严谨，精密的德国制造工艺传统。而全车系采用2-din 中控台cd音响系统、 6喇叭环绕系统及为驾驶者悉心设计的mp3输入端口更可以将旅程变得其乐融融，精彩纷呈。