别克昂科拉怎么样，昂科拉怎么样

1，昂科拉怎么样

如果以技术上来说，个人感觉应该不值。第一，此车的最低与最高差10万。也就是说水份比较大。第二，此车的发动机为1.4T，以别克的习惯要不就是在大宇的韩国车，要不就是其它厂出的车在打上自己的车标。第三，别克出名的费油。而且这次出小排量1.4T发动机。技术上说这点成熟与否暂时不清楚。但有一点可以肯定。与高尔夫相比肯定没高尔夫的强以及省油。第四，如果16万一台这样的车，太多的选择，而且不一定是别克车。最后，1.4T去拉这么大台的车。你想一想，真的是小马拉大车的感觉。

没什么好纠结的。。。说什么昂科拉是小马拉大车啊，油耗高啊。。。什么的，都是信口开河的人，要看实际的用车油耗数据说话的！！！我12月13号手机安吉星给出的数据是总里程2106公里，机油寿命86%，平均油耗7升/百公里刚更新的数据是总里程2712公里，机油寿命82%，平均油耗6升/百公里没有精确到小数点后几位，所以我们就按照 7升/百公里来参考好了。。。。你觉得这车7升/百公里油耗高吗？如果这都觉得高的话，还是考虑别的车好了！

昂科拉怎么样

2，昂科拉好不好

别克昂科拉的这个车辆比表现还是比较不错，这款车的话技术也是非常优秀，性能很好。

别克昂克拉这款车的性价比还是比较高的，他的油耗也比较低，对于代步来说，他还是比较适合一款车。

你好，别克的这款车是可以购买的，一般来说优惠力度在3万块钱左右的价格

你好，别克昂克拉这款小型SUV综合体现还是非常不错的，小巧灵活性能也非常的不错，不过家用的话空间有点小了，价格定位也有点偏高。

好不好看个人，虽然车身及动力都少了一点，但是价格也相对其他合资suv要便宜啊，在suv中，性价比还是挺高的。

昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及较好的动力性能，将陆续在中国、北美、欧洲等地上市销售，是款名副其实的全球车型。标配1.4T发动机、18吋轮毂和普利司通宽胎、ESC动态稳定控制系统。10月10日上海通用汽车别克ENCORE正式上市，新车共推4款车型，包括都市进取型、都市精英型、都市领先型和四驱全能旗舰型。这款车型中文名字定为“昂科拉”。此次上市车型为1.4T一种排量共四款车型。除都市进取型采用6速手动变速器外，另外三款车型均采用6速手自一体变速器，除顶配车型外，其余三款均为前轮驱动。车身颜色有宝石红、云母灰、雪域白、冰川银、珍珠黑等五种颜色可供选择。动力方面，别克昂科拉配置全新1.4T Ecotec涡轮增压四缸发动机，最大输出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼2.0L自然吸气发动机。与之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速器或6速手动变速器。自动变速箱的档杆设计很有特色，采用了和GL8、雪佛兰迈锐宝等车型类似的按键式的手动换挡，手动换挡按键设计在档把顶部。而手动挡车型采用原装进口的6速手动变速箱，紧密的齿比和优良的换挡感受将为热衷于驾驶的消费者提供更加多样化的选择。

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3，别克的昂科拉好吗值不值得买

不值得，碰撞成绩差！

您好，昂科拉是别克首款都市紧凑型SUV，也是国内配置最丰富的运动风格都市紧凑型SUV，它的五大标配成为了其最大优势：1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机、18英寸超大铝合金轮毂、防夹智能电动天窗、ESC动态稳定控制系统、ISOFIX儿童安全座椅插口。详情请咨询热线：400-111-1903

这车的样式好看，但你说这车15万低配值不值，除了个品牌外，我个人认为真的不值.不知道你们的感觉是怎样的。

值不值得买我先说说我个人对这车的定位的理解我个人觉得通用对昂克拉的市场定位和当初对君威的定位是一样的瞄准的是一个比较新的市场紧凑型精品SUV市场面对的大部分也都是私人座驾为主这些潜在购车者对车辆的空间配置并不敏感相反更注重于车辆的性能内饰做工质量钣金品牌等他们需要的是一款高坐姿视野良好而且品质做工都上乘的大牌精品SUV昂克拉正是切入了这类市场所以单纯拿出昂克拉空间配置不如同价位韩系的ix35 智跑说这车子不适合购买这种观点是不正确的因为昂克拉的卖的本身就不是配置和空间而是别克一直以来那是的内饰做工和设计 1.4T的新动力性能所以最后要讨论楼主觉得这车是否适合购买更关键的是楼主你是否属于昂克拉的这类潜在消费者如果是那么就值得不是那么就不值得了

新车才出来，外形还算时尚，会讨人喜欢的。近看配置，低配车什么都有的，例如ESP这些重要的安全配置。而这个价位的SUV，IX35，智跑是没有的。唯一的是传祺GS5的ESP版，13万左右，以及海马骑士14万左右。因此，仅看配置还是很丰富的。竞争对手难以比拼。空间方面，尺寸还是不错，乘坐空间有保障。只是车身较短，后备箱略嫌不足而已。至于动力1.4T，应该足够用，别克的发动机还是可以的，拉得动。由于带T，在高速上更有不错的表现。福特yiboSUV,据称排量更小，是昂科拉的有力竞争对手，不过还未上市，配置未知。如果喜欢这类紧凑型SUV，昂科拉的确是不错的选择，买之，不错，你也不会后悔。如果需要追求更大的后备箱空间，那就另当别论了。

别克的昂科拉好吗值不值得买

4，别克昂克拉作为家用车怎么样

我喜欢别克，这款车在蛋蛋平台上价格优惠，挺好的

昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及较好的动力性能，标配1.4T发动机、18吋轮毂和普利司通宽胎、ESC动态稳定控制系统，为年轻消费者的个性化需求提供更多时尚选择。1.车身尺寸：4278mm、宽：1774mm、高：1646mm、轴距2555mm，短小紧凑的车身非常适合都市用车环境；2.外形设计：引擎盖上嵌入式三孔镀铬舷窗与发动机罩“V”字形轮廓线顺势贴合，前脸识别度很高；3.动力方面：别克昂科拉配置全新1.4T Ecotec涡轮增压四缸发动机，最大输出功率103kw，最大扭矩200N·m；别克品牌介绍。别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。旗下包括众多知名车型：英朗、君威、君越，GL8及雷昂达，昂科雷，昂科拉等。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。

喜欢的话就买把昂克拉说实在是给准备买它的人准备的一般来说这价位看上昂克拉的消费者很少毕竟论空间论配置韩系的ix35 智跑都比他有更大的优势昂克拉也就t 别克的内饰做工能拿得出手所以要做工要些动力但是对空间不敏感的消费者才会选择昂克拉但是这类消费者国内来说很少最后我只能说昂克拉不适合作为家用车这点和君威是一样的通用对昂克拉的定位和君威是一样的瞄准的是个性私人座驾不是家用车也不是商务车

本来就是一款家用车，但是空间有点小。20万以内也能买的到1.4T的帕萨特或者凯美瑞。同价位买个中型车吧。

不合适。家用车就是要空间大、省油、出去自驾游能应付一般的路。昂科拉虽然属于小排量，但是不怎么省油，而且空间小，你带着老婆、孩子、父母，根本就坐不开。建议你看看奇骏、标致4008、本田CR-V等。

我的车就是别克，说实话别克车优点缺点都有。起步不一定很快，但是高速很稳，可以说越开越快。我的君威2T我常常上到190.很稳我用的是255的轮，但是他的缺点也有。第一，别克的变速器真的是慢半拍。害得我废了很大的劲改了方向盘换挡。第二，空间没优势。第三，油耗，这个倒是不好说，因人而异我的一般就是12个左右。环抱的内饰，很难拒绝。安克拉用的是1.4T的发动机购置税相对低一些。外观么，不算特别大气，但是确实很好看，但是我觉得定价太高了，家用不如买个迈锐宝，更加大气，空间也宽敞。有什么地方可以继续问

5，别克昂克拉怎么样

【别克昂克拉】（配置、图库、报价） SUV是公认的中国最有前景的细分市场，但别克此前还没有一款国产SUV。作为迟来者，我们料到别克会用更进取的手法，昂科拉不但呼喊“年轻”，还有同级最紧凑的身段，动力系统也祭出了新招。这个产品的搭配和战略相当特别，显然不是一部不动脑筋、可有可无的泛泛之作。别克昂克拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及高效节能的动力性能，将陆续在中国、北美、欧洲等地上市销售，是款名副其实的全球车型。作为别克品牌继昂克雷之后，在国内销售的第二款SUV，昂科拉瞄准的是目前市场车型较少涉猎的小型SUV，这种“逆向操作”也有望引领合资品牌 SUV新潮流。【别克昂克拉外观】有“小昂科雷”之称的别克昂科拉外形设计刚劲有力且不失运动美感。别克品牌家族化的直瀑式格栅点缀镀铬装置，营造出大气、现代的质感，与别克大型豪华SUV昂科雷有诸多相似之处。引擎盖上嵌入式三孔镀铬舷窗与发动机罩“V”字形轮廓线顺势贴合，使昂科拉的前脸识别度很高。外观方面：昂科拉的外形是非常有特色的，主要原因是它的尺寸相对一般城市SUV要紧凑不少，呈现一副短头、短尾的格局。而在这么紧凑的体积之内，设计师又竭力要将别克家族的经典元素融入其中，包括大气的隔栅、高腰线、大轮胎等。其实这些“别克元素”是比较适合用于大车上的，放到这台小车上，产生了颇为奇特的化学效果，有点小孩穿上大人装的感觉。网上议论昂科拉的造型设计时有人戏称它为“Q版昂科雷”，我们觉得这个形容挺贴切的，充分展现了这是一款有“血统”，但又年轻活泼的车子。【别克昂克拉底盘】昂科拉沿袭了别克家族高腰线设计，但它比同家族的轿车车身更厚，于是在车底的整圈，设计师都采用了黑色处理，让车身的金属部分看上去没那么厚。透漏个小秘密：车门金属部分高度占整个侧面金属部分高度的比例是“黄金分割”的0.618。内饰方面：【别克昂克拉内饰】坐在昂科拉的驾驶席上，会感觉整部车的比例比较“高瘦”，当然它其实并不窄（超过1.7m），只是同等宽度、长度的车里少有车身这么高的。当在市区慢行、转弯时，它给人的感觉是开着一部小车；而当高速直行时，由于视线集中向前，对宽度没那么敏感，这时偏高的座椅和车顶就给你开着一部“大车”的感觉。简单来说，昂科拉日常开起来感觉是小车，但跑高速时的感觉比较像SUV。【别克昂克拉内饰】由于窗线高（多少跟它要实现0.618黄金分割腰线比例有关），所以你要坐得较高才能获得较好的两侧视野。但这有一个小问题：当你把右侧的手枕放下时，它与左边的固定车门扶手不能等高。我刻意把座椅调低，到两侧手枕等高时，视线上就会觉得太低了，在狭窄地方转弯会没有信心。这是个小遗憾。动力方面：【别克昂克拉发动机】别克昂科拉配置全新1.4T Ecotec涡轮增压四缸发动机，最大输出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼2.0L自然吸气发动机。与之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速器或6速手动变速器。自动变速箱的档杆设计很有特色，采用了和GL8、雪佛兰迈锐宝等车型类似的按键式的手动换挡，手动换挡按键设计在档把顶部。而手动挡车型采用原装进口的6速手动变速箱，紧密的齿比和优良的换挡感受将为热衷于驾驶的消费者提供更加多样化的选择。

别克昂科拉这款车子的空间有点小了，做工质量不错，百公里综合油耗在8个左右了

6，别克昂科拉怎么样

别克昂科拉作为一款小型suv来说敦实抗造而且1.4t车款动力不错还不会太费油性价比很不错的选择。

满意：颜值高、动力足、做工精致、胎噪小，总之舒适度很好、驾驶感强、车身稳定有安全感。不满意：驾驶空间还行，后排空间太挤了，价格不稳定，其他都还好。油耗：油耗还行，一公里5毛钱，小SUV很不错操控：方向很准，操控起来很自如性价比：当时买车优惠了2.8万，后来介绍一个朋友买，比我晚2个星期，优惠了3万。。。估计是我定早了，3月底定的车，哎。。。动力：动力很足，特别是加速到2000转以上。配置：专业的SUV底盘，稳定性很好，内饰做工精致，绒皮加真皮拼接，很运动的感觉舒适度：座椅很舒服，很透气，车身稳定系统很好，转弯时不会感觉快被甩出去了空间：个人觉得适合小两口开，家庭用车的话就不推荐了，后排空间偏小。外观：颜值高，肌肉型小暖男。内饰：颜值高，动力足，这是最大的感受综合：一直想买一款SUV，预算有限，看了几款小SUV车型最终选定了昂科拉，这款肌肉型美男子（选车过程前前后后也将近一个月，和大家选择过程差不多，这里就不多说了，买车真的要去试驾，我就这一个建议，看再多，不如试一次）。选定昂科拉几个原因，第一就是外形，迷你版的昂科雷确实很吸引我，第二内饰，同级别类型的车子，昂科拉的内饰确实做的精致，小至真皮缝线大至方向盘中控，实实在在凸显着品质感，第三，就是动力了，踩油门的加速感很强劲，就像它的广告语一样，年轻再向前，就像我们90后一样，喜欢挑战，勇敢向前。【颜值】开了700多公里，昂科拉的优点也在逐步展现，外观配置上，前后都是LED大灯，日间行车灯，倒车雷达，运动轮毂，肌肉感的线条，内饰精致，中控按键没有多余的复杂按键，手感很不错，皮质包裹的边缘缝线，用料和做工都很精致，符合着我们90后追求完美的性格，各个细节中透漏出阳光肌肉暖男形象。【动力】动力方面，1.4T涡轮增压发动机运载着1500多公斤的车身重量，动力方面绰绰有余，当然数字方面只是客观的，经过1个月的驾驶，动力和数字展现的一样强劲，2000以下转数动力平稳，和一般车子感觉差不多，2000转以上踩油门的时候，它的动力就凸显出来了，能感觉到相当不错的加速感，ESC车身稳定系统大大的提高了驾驶中的安全性能，不怕转弯时车身被甩出去，加上坡道辅助，胎压监测，弯道控制系统倒车影像，昂小胖充满了安全感。【品质感】外观内饰就不多说了，驾驶动力强劲，车内噪音不大，试驾过同类型的几款车，昂科拉的降噪处理不错，比较隔音没什么杂声，胎噪也很小，底盘支撑很不错，运动化的底盘调校，驾驶起来很稳当，电子随速助力转向和车身稳定转弯时也很平稳，加上强劲的动力，感觉到了美式车子的品质感。【槽点】昂科拉的空间不大，从外观上看尺寸也不算大，车内空间的话，驾驶舱还可以，我一米七的个子，对于我足够了，后排空间的话，前后排距离，腿部多出一拳左右，横向的话，三个人坐可以，四个人就非常挤了，我一般上班开，后排不坐什么人，所以空间对于我这个单身汪也没多大关系，前后排距离短，后备箱的空间相对就大一点了，虽然和家用轿车比起来空间小点，感觉比高尔夫空间大一些。如果是家里有两台车或者没有结婚的开昂科拉都非常推荐，如果有小孩，平时坐的人多的话，三厢轿车还是比较合适的，以上就是我开1个月来的感受，以后有时间再和大家讨论一下。

车体结实，外观精致，安全性很高！昂科拉的内饰是一大特点，按键多，多而不复杂。感觉很高大上的赶脚，属于那种耐看型！本来先开始选着的是创酷的同平台的车之三大件都一样。别克的车给人的感觉是很壮实，相信家里有宝宝的人选车都是安全第一，昂科拉不管从安全性，实用，外观，都符合要求，另外，现在优惠力度很大，性价比很高！这款车最满意的地方外观内饰，车从外观看上去小巧但是小巧中同时透着霸气稳重，前脸给人的感觉一张英俊年轻面孔带着霸气从侧面看去腰线特别优美，整个看过去比较顺眼，后屁股圆润性感，内饰给人感觉用料很柔软，静音效果也好。

别克昂科拉设计还是很时尚的， 1.4T的动力够用，油耗在8个上下，小毛病少

别克昂科拉的空间比较一般，舒适性还是不错的，总的来说，它的做工和品质还是比较好的，油耗稍微高一点。

1、车型的本身定位：都市小型suv。2、价格范围：14.99万-21.69万。3、外观、内饰做的比较到位。4、性能：在这个价位中，它作为“小”suv来讲，首先是底盘的悬挂，很不厚道用的是半独立悬挂。suv半独立悬挂，那真心不叫啥suv，就是忽悠人的。我开破朗逸车也是半独立的。发动机：1.4t200扭矩，在1.5吨位车上发动机属于小马拉大车。当然配合第二代6速手自一体变速箱，在动力上应该是够用。油耗：别太关注油耗，不同开车的人开同一款车，油耗都不同，油耗和你的路况、驾驶习惯直接挂钩，并不一定就是“别克车就是耗油！”。个人观点：与其花16、7万买个这种性能的，在这个价格上太多车型的综合性能都比它好。不过这车外观不错。

7，昂科拉怎么样值得买吗

昂科拉作为别克旗下小型SUV的老人物，同时也是自身代表所在，自从进入国内市场以来，虽然没有出现大红大紫，但凭借美系肌肉感十足的外观以及较大的优惠幅度，依旧吸引了不少年轻消费者的关注，随着如今各大车企不断推出全新车型，也给这款昂科拉带来很大的压力，同级别中到底有怎样的优势，值得购买吗？无论是已经买的车主，还是持币观望的消费者，我想之所以喜欢这款昂科拉，和自身的外观设计有着很大的关系，没有和其它车型一样，通过大尺寸以及整体造型，营造出所谓的越级美感，而是偏向于那种呆萌的风格，显然很是符合年轻人的胃口。对于这款昂科拉来说，相比于同级别其它车型，还有着一个比较鲜明的优势，那就是全系采用1.4T发动机，最大功率为143马力，匹配的是六速手动和六速手自一体变速箱，毕竟在当下别克阵营中，三缸机头已经成瘾，昂科拉成为了少有的精品之作，对于驾驶感受，因为小排量涡轮发动机的缘故，并不会给人那种随叫随到的感觉，起步偏肉，当转速升到1800以上，这时候动力输出就有了很明显的提升，但依旧谈不上推背感十足，满足需求足够，仅此而已！

国内市场上要是提起小型SUV，那么一定得说别克昂科拉，因为昂科拉是我印象里第一台小型SUV，因为造型非常年轻和时尚，所以受到了很多年轻消费者的关注，但是因为这个级别其他竞争对手也想分一杯羹，所以现在这个市场产品越来越多，所以竞争也越来越激烈，昂科拉搭载了一台和昂科威上一样的6速手自一体变速箱，但是因为所承受的扭矩和马力不同所以调教也有所不同，与6速手自一体变速箱搭配的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kw，最大扭矩为200牛.米，因为车身只有1.5吨重，所以昂科拉的动力表现十分出色，涡轮在1700转就会介入，2000左右动力就会有一个明显的爆发，日常驾驶十分轻松。油门反应很迅速，6AT变速箱表现很出色，符合昂科拉的定位，老款昂科拉的变速箱很迟钝，换挡的时候总是要思考人生，换代后的昂科拉改进了这一点，如今换挡速度大大加快，而且跟油门配合很默契，油门踩多少，变速箱都会根据油门开度进行换挡，即使是急加速，变速箱反应也快的令人满意，当然变速箱降档后在传递到车轮还是需要时间的，所以这台变速箱还是属于一个正常水平，日常使用很优秀，昂科拉是年轻人的车怎么能没有运动模式，普通模式下，变速箱升档很积极，基本上在2000转左右就会升档，这样做是为了更好的燃油经济性，但是在运动模式下变速箱会很激进，深踩油门变速箱会在3000转左右才会升档，让发动机转速处于一个比较高的位置，油门踏板此时也会更加灵敏，急加速更加轻松，动力输出更快。昂科拉作为小型SUV也没有放过燃油经济性所以增加了自动启停这项配置，在红绿灯时发动机会停止工作，抬起刹车时发动机重新点火抖动也不算大，毕竟很多车在启停时抖动都比较大，这大大影响了驾乘舒适感，而且昂科拉的自动启停系统在低速驾驶时不会启动，所以不会造成频繁启停。要说缺点那就是悬架调教了，初段设定有些偏硬，而且对于路面的颠簸过滤的并不充分，一些细小的颠簸都会传进车内，但是驾驶时倒是不会影响舒适感吗，方向盘对于颠簸的过滤很充分，而且昂科拉有不错的操控，转向很精准，没有虚位，电动助力转向很顺手，高速时还会变的沉重增加安全型，而且昂科拉配置也很丰富，全系都标配了18英寸轮毂，这让昂科拉外观看起来十分吸引人，在同级别竞争力很强。昂科拉拥有靓丽的车身颜色、时尚的内饰配色方案以及远程启动功能的增加，但是较小的车身尺寸可能不是那么讨中国汽车消费者的喜欢，如果是女生或者是单纯的日常代步，那么昂科拉绝对是一个好选择，灵活的车身和不错的动力绝对能让你爱上它。

雪佛兰创酷这款车，动力油耗基本满足家用，外形动感时尚，配置较为丰富，性价比不错。不过近期关于雪佛兰创酷普利司通轮胎开裂的投诉比较多，建议您再观察一段时间之后再进行选择。同等价位国产车建议您考虑长安CS35这款车，外观时尚，动力，油耗，空间都基本能满足家庭用车的需求。其中高配车型配备了侧气囊，牵引力控制系统，车身稳定控制等安全配置，并且在舒适性配置上也较为丰富。

付费内容限时免费查看回答保值率较低。别克在国的的保质率一直低于平均水平，在这点上美系车无法和日系、德系车抗衡，因此购买昂科拉要考虑一下日后的保值问题。2、全系三缸。其实别克昂科拉的三缸发动机在表现上非常不错，但是目前国内人们还是很难接受三缸机，因此如果你不介意三缸机的话这点就不算是缺点了。3、后悬挂由于是扭力梁结构，所以后排减震传递比较直接，在大颠簸时舒适性有一定的影响。4、1.0T发动机在低速时动力表现不太够，主要体现在起步阶段动力疲软，因此想要动力好的可以选择1.3T发动机。更多2条

别克昂科拉与雪佛兰创酷为同平台打造的车型，属于小型suv，底盘扎实，不过小型suv的定位我个人觉得比较适合女性朋友购买。昂科拉看起来就QQ圆圆的，大眼萌既视感，前脸采用别克全新家族式设计，一条镀铬装饰条横穿整个进气格栅。外观很讨喜，当时就冲着这个外形，下了决心买昂科拉，真是戳中了少女心。内饰的风格也不错，皮质的座椅很舒服，硬硬的开车有安全感。方向盘很轻，摸起来很舒服，很多按键直接在方向盘上面有。车子底盘高，女生坐上去开，视野很开阔。虽然说是小型SUV，但是昂科拉在空间上面不是特别给力，后排座椅跟后备箱都不是很大，偏胖偏高的坐后座都有点挤，后备箱放个婴儿车也就没多大地方了。车顶行李架不会用，有次想放东西都不知道怎么放。动力和操控上，女生开没什么大问题，也不是很懂。反正转向什么的很精准很轻松，1.4T的发动机动力也很足，毕竟在市区里面也不会开很快。有倒车影像，还装了原厂的行车记录仪，开起来安全性提升不少！开了3个月，油耗在9左右，可能在市区经常堵车吧。开过高速跟乡间小路，都还挺稳的，而且开坑坑洼洼的路很给力很爽，感觉减震和降噪都没什么问题。总体来说，这个配置跟造型的车子性价比中等偏上吧，作为家庭用车合格。

昂克拉在合资小型SUV里面也算是老牌劲旅了，在欧美的销量非常好，也就仅次于日产奇骏。大概是因为上市的比较早，官方指导价目前来看属于偏高的类型，所以在中国市场上销量并不是很客观，月销量也只有按千来算。不过现在已经便宜很多，原价13.99万元的入门车型很多地方现在已经不到10万就能拿下了。因为是小型SUV，别克昂科拉车身尺寸为长：4278mm、高：1646mm、轴距2555mm，确实看起来也是很紧凑，还有点萌。外观方面，新款昂科拉采用的是家族式飞翼式格栅设计，造型和君越风格相似。大灯组是LED光源，尾灯组内也引入了LED光源。内饰就比较一般，不过做工已经很不错了，毕竟就是十来万的入门级SUV，成本有限，车内材质并没有朝着高端豪华的方向发展，但门把手、扶手箱这些细节处都处理得挺良心的。动力方面，它1.4T发动机最大马力143Ps，最大功率是105千瓦，最大功率转速是4900-6000，最大扭矩是1800-4800转。值得一提的是，昂科拉这台发动机很特别，并没有采用别克主流车型所搭载的1.5T170马力的发动机，也没有采用1.3T最大163马力的三缸发动机，动力表现却还不错，虽然起步偏肉，但你只要肯踩油门，动力就有响应，发动机带T的确实有劲，涡轮一旦介入立马就能感觉出爆发力，超车变道都是很轻松的一件事情，提速比较顺畅，没什么顿挫感，满载五人也不会觉得动力不足。操控性在这一级别里面也是数一数二的，车身短小+电子随速转向助力，非常容易上手，虽然底盘悬架并没有采用前后独立悬架，但是作为一款运动型SUV，悬架调校得非常扎实，转向精准，刹车灵敏，高速沉稳……虽然是台小型SUV，后排空间确实不咋样，但是一般家庭作为代步车来使用还是能够满足的。