大众辉腾，辉腾这车怎么样

1，辉腾这车 怎么样

辉腾是大众的旗舰车型，与奥迪A8 BMW7系奔驰S级属同一级别其W12发动机动力澎湃，5米多的车身造就宽敞舒适的驾乘空间有3.2 L 3.6 L 4.2L 6.0L 几款变速器有AMT AT 市场价 70.5.--226.00万元

我对于辉腾评价只有一句话，，，低调的奢华，很喜欢这款车，不过钱包不喜欢它

这车不错大众车里技术含量最高就是太贵了买不起

指导价:79.25-79.25 万元还可以

真有钱啊。 3.2 76-106万 V6 0-100加速9.7秒 4.2 102-131万 V8 0-100加速6.9秒 6.0 170-218万 W12 0-100加速6.1秒辉腾性能当然强劲了，特别是W12那款。。。

车子不错，低调的很，跟奥迪A8同平台。

辉腾这车怎么样

2，大众辉腾怎么样多少钱

进口大众辉腾车型厂商指导价经销商报价日期 09款 V6 5座加长舒适版 79.25万 79.25万-79.25万 11月6日发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 09款 V6 5座加长豪华版 81.20万 81.20万-81.20万 11月6日发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 09款 V6 5座加长顶级版 92.80万 92.80万-92.80万 11月6日发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 09款 V6 4座加长行政版 94.80万 94.80万-94.80万 11月6日发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 09款 V8 5座加长行政版 128.00万 128.00万-128.00万 11月6日发动机：V8 排量：4.2 马力：335 变速箱：6挡手自一体 09款 V8 4座加长行政版 132.00万 132.00万-132.00万 11月6日发动机：V8 排量：4.2 马力：335 变速箱：6挡手自一体 09款 W12 5座加长尊崇版 215.00万 215.00万-215.00万 11月6日发动机：W12 排量：6.0 马力：450 变速箱：5挡手自一体 09款 W12 4座加长尊崇版 225.00万 225.00万-225.00万 11月6日发动机：W12 排量：6.0 马力：450 变速箱：5挡手自一体

我认为可以用5个字形容辉腾：低调的奢华。官方报价为：75.88～253.18万

大众辉腾怎么样多少钱

3，大众辉腾这车怎么样

性能非常优异，绝对的行政座驾。整车性能可以和中高档跑车媲美了，虽然配置了四驱，但是由于车身过长，整车操控性略有下降，不适合激烈驾驶。这类车适合政府、大企业、富豪使用。

辉腾是德国大众的高端车型，和奔驰的S级属同级别车型。（也就是大众的顶级车型）辉腾的配置豪华，舒适性、安全性、操控性都是一流的，而且外观大气但又内敛，不张扬价格方面，比起奔驰、宝马，在国内要略低一些，但是质量你大可放心，绝不会逊于奔驰、宝马！！

造型虽感觉像帕萨特，但宽大舒适，严谨又自由的风格高贵，豪华，就是太贵了，不是一般人能买的 http://car.bitauto.com/dazhonghuiteng/koubei/

最低配的都70多了能差的了吗，跟BMW7系是一个档次的

大众辉腾W12是德国大众旗舰产品，在欧洲当时卖的最好的就是W12缸版，并且是限量发售，每年都是量身定做的车型，这样的产值很珍贵，这款车的W型12缸发动机在1997年问世，是当时的W12超级跑车的心脏，在1999年，ConceptD概念车问世，W型12缸发动机经过重新调效装在了ConceptD概念车上，2000年，ConceptD申请量产，2001年得到批准，这款概念车就是辉腾的原型车，2002年，量产版的辉腾与途锐双双闯进大排量豪华车阵营，在底特律车展问世，将BENZ-S和BMW-7和雷克萨斯LS为竞争目标，2003年，辉腾正式量产，并且首先推出W12 6.0版本，技术含量较高，但市场反应并不好，尤其是美国市场，2005年，辉腾不得不推出美国市场，转进中国市场，随着帕萨特B5停产，W8发动机也销声匿迹，近两年，大众公司为辉腾重新做了市场定位，将辉腾定位在了宝马7系之下，5系之上的细分市场，并在2008年进行小改款，自06年开始，辉腾的销量才慢慢增加。这款车的主力仍是6.0W12车型，说明了这款发动机的重要性，似乎决定了辉腾的命运，不然的话在07年辉腾差点就要夭折了。大家其实都公认这款车是非常好的，无论是价格，人性化设置，还有性能，舒适性等方面都是翘楚，人们对大众也有了重新的认识，不在被品牌所迷惑。这款车总体上来说虽不是太成功，但是大众的高端人士表明不会放弃辉腾，不久几年会推出换代的新辉腾，将成为大众的重要标志，新的W12缸发动机也会来临，就让我们期待吧！（相关说明：现款的辉腾W12缸发动机为W型12缸机型，缸径之间为15度夹角，最大功率为450马力，随着时间的推移，这款发动机在同级别已经不具有很大的优势了，且由于车身较重，油耗也高）

大众辉腾这车怎么样

4，辉腾这车怎么样

朋友您好，辉腾是德国大众的高端车型，和奔驰的S级属同级别车型。（也就是大众的顶级车型）辉腾的配置豪华，舒适性、安全性、操控性都是一流的，而且外观大气但又内敛，不张扬价格方面，比起奔驰、宝马，在国内要略低一些，但是质量你大可放心，绝不会逊于奔驰、宝马。参考

超级装逼！超级低调！开在路上如果不是有心人都会以为这是哪一年的帕萨特！帕萨特什么时候出了这么一款车！除了外观太像帕萨特！其他都好！

总体来说还不错，但是车型偏老，技术和配置和奔驰S，宝马7系，奥迪A8比起来确实有些落后了，但是优惠幅度也大。

最大优点外形低调沉稳；内饰布局清晰，做工精致，用料高档，配置丰富；底盘扎实，过弯稳定性较好，避震效果不错；动力输出均匀有力，变速顺滑。最大缺点外形与帕萨特相似，备受争议；手动遮阳帘不够档次，且没有配备电子手刹；后排座椅不可调节；缺乏驾驶激情；配件供给较慢，且油耗较高。

大众辉腾w12是德国大众旗舰产品，在欧洲当时卖的最好的就是w12缸版，并且是限量发售，每年都是量身定做的车型，这样的产值很珍贵，这款车的w型12缸发动机在1997年问世，是当时的w12超级跑车的心脏，在1999年，conceptd概念车问世，w型12缸发动机经过重新调效装在了conceptd概念车上，2000年，conceptd申请量产，2001年得到批准，这款概念车就是辉腾的原型车，2002年，量产版的辉腾与途锐双双闯进大排量豪华车阵营，在底特律车展问世，将benz-s和bmw-7和雷克萨斯ls为竞争目标，2003年，辉腾正式量产，并且首先推出w12 6.0版本，技术含量较高，但市场反应并不好，尤其是美国市场，2005年，辉腾不得不推出美国市场，转进中国市场，随着帕萨特b5停产，w8发动机也销声匿迹，近两年，大众公司为辉腾重新做了市场定位，将辉腾定位在了宝马7系之下，5系之上的细分市场，并在2008年进行小改款，自06年开始，辉腾的销量才慢慢增加。这款车的主力仍是6.0w12车型，说明了这款发动机的重要性，似乎决定了辉腾的命运，不然的话在07年辉腾差点就要夭折了。大家其实都公认这款车是非常好的，无论是价格，人性化设置，还有性能，舒适性等方面都是翘楚，人们对大众也有了重新的认识，不在被品牌所迷惑。这款车总体上来说虽不是太成功，但是大众的高端人士表明不会放弃辉腾，不久几年会推出换代的新辉腾，将成为大众的重要标志，新的w12缸发动机也会来临，就让我们期待吧！（相关说明：现款的辉腾w12缸发动机为w型12缸机型，缸径之间为15度夹角，最大功率为450马力，随着时间的推移，这款发动机在同级别已经不具有很大的优势了，且由于车身较重，油耗也高）

5，大众辉腾为什么这么贵

辉腾和宾利一个生产线下来的，并且80%都是手工。辉腾设计初始就是大众轿车的最高级别，按300公里的时速设计，辉腾的内饰与动力绝对是豪华的最高级。辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。发动机最大输出功率分别是177千瓦/241马力、246千瓦/335马力和309千瓦/420马力。在选择将何种发动机装配于这一全新的轿车中时，辉腾非同一般的舒适性和动力性以及大众汽车品牌的技术潜力被表露无遗。大众辉腾汽车最大优点是外形低调沉稳；内饰布局清晰，做工精致，用料高档，配置丰富；底盘扎实，过弯稳定。最大缺点是外形与帕萨特相似，尾部则极似20多万的迈腾，备受争议；手动遮阳帘不够档次，且没有配备电子手刹。

大众辉腾作为大众旗下最顶级产品，官方指导价在75万-253万之间，到底它有什么特殊才能能卖到奔驰s的价格。事实上他不仅仅是外观看到的大号迈腾，它的强大气场只有靠近它之后才能发现，整体的厚实和力量感难以掩盖。标准的d级轿车身材，相当霸气。无论从哪个角度去看都能深深体会到它的强势和底蕴。修长的车身，比例协调耐看，饱满沉重的车头以及尾部都能给人以震撼。独特的气质和神秘感也足以让它有傲视群雄的资本。辉腾的高级是一种由内而外散发出的奢侈，不流于形式主义和表面现象，中控内饰依然是沉稳的大众风格，不做作，不张扬，只想安静的将心思全部注入到精细的做工中去，一块古朴的石英钟体现了它的历史沉淀和丰厚底蕴。皮质材料，烤漆饰板，金属拉丝完全无缝连接，挑不出一点瑕疵，缝线工艺细致入微，足见其良苦用心。简约而不简单的主题，不代表它不享受，后排影音系统，丹拿音响，让人坐在车内就得到影院的体验。

大众辉腾卖得贵的原因是大众辉腾的主要受众高端消费人士，并且大众辉腾的车在各方面表现都是很出色的。大众辉腾给人带来的那种高级感是一种自热而然的体现出来的。不仅如此它的80％都是手工打造的，因此在目前的汽车制造行业中，大众辉腾是一款非常有着与众不同的气质的车。整体设计风格高端大气上档次。内饰布局很全，做工精湛，用料都是高端豪华材质。后期保养和维修都是按照豪车标准来的。因此如果经济条件允许的话，大众辉腾也是不错的选择。

为什么大众辉腾那么贵？

这车买的那么贵，但是它不赚钱。因为辉腾的手工2工艺占得比例比他的竞争对手s级和7系都要高，整体的品质和做工也都超过了a8，它的生产场地同时生产宾利的欧陆飞驰，所以定位较高，但是在国内很少有人买账，主要是vw的标志不想三叉星和别摸我及四环的认知率高。

“不怕奔驰宝马，就怕大众下面带字母”，大众辉腾凭啥卖这么贵？

6，大众辉腾是个什么样的车了为什么会那么贵

要是问起城市中哪个汽车品牌最常见，那大众汽车一定名列前茅，同为德系车，大众与宝马奔驰的风格截然不同，它给人的感觉就是十分经济。但有一款大众汽车，却是一款十足的土豪车。

大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。来自百度百科辉腾为什么会这么贵一、强悍的动力总成1.发动机w12是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988cc，输出功率高达309千瓦/420马力，最大扭矩为550牛顿米的w12发动机长513毫米，高715毫米，宽710毫米，格外的紧凑。它包括一个带有耐磨气缸衬垫的高扭转刚性铝质曲柄轴箱。为了让结构重量更轻，还使用了镁质的气阀盖、双进/排气管和调速链盖2.变速器在4motion驱动装置中集成有一个托森式差速器，用来执行关键的动力传输功能，它能够对最微小的速度调整作出响应。由于采用了这种集成化设计以及前后轴50:50协调的驱动力分配，辉腾被人们看作真正的全轮豪华轿车也就不足为奇了。二、手工工艺在德国德累斯顿的透明工厂内部，在生产线上，除了前后风挡、轮胎以及备胎的安装使用机器人之外，其它绝大部分工作都由手工完成，当然只有经过长期专业培训的人员才能胜任这项工作。凡此种种，皆充分反映了大众汽车创新的工厂理念——第一座将尖端造车技术与经典手工工艺完美融合的现代化工厂。三、其他方面电子可调空气动力悬架系统，不仅使辉腾反应更快、更舒适，同时能够适应多种路况；全球首创的四区域独立可调空调系统（4C Climatronic），使每个乘员座椅区域内的气候和温度都可以独立于其它座椅，在功能和舒适水平上都堪称典范；创新的18向调节座椅更是达到豪华舒适的新顶峰；同级别产品中面积最大的太阳能天窗，科技含量更高。四、总结一句话来说，除了外观其他都很强，所以成本高也是自然了。希望对你有帮助~

大众辉腾是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。辉腾的定位是D级豪华车，跟奥迪A6L的定位就不一样辉腾是大众的旗舰，对应奔驰S宝马7等从做工和技术，配置角度来讲，大众不输于任何厂家但是由于大众的经典车型基本上都是都是大众级，所以影响了人们对其的看法客观来讲，辉腾确实是一款好车，很好很好的车。大众汽车品牌旗舰豪华车型辉腾，是纯正的德国血统，拥有大众最高端的技术跟配置，大众4motion全时四驱系统的车，跟奥迪quattro全时四驱，都差不多。辉腾完美融合了经典手工工艺与现代尖端科技，有其与众不同的品位与魅力。2006款辉腾，全面超越的大家风范，W12发动机功率提高到450马力，0-100公里/小时加速仅需6.1秒；同时增加无钥匙进入和启动系统、车载电话蓝牙接收装置等众多高新技术设备，让驾乘者更专注于享受驾乘的乐趣。众辉腾汽车最大优点是外形低调沉稳；内饰布局清晰，做工精致，用料高档，配置丰富；底盘扎实，过弯稳定。最大缺点是外形与帕萨特相似，尾部则极似20多万的迈腾。备受争议；手动遮阳帘不够档次，且没有配备电子手刹。辉腾在刻意走一条低调但是严谨的路线，外型保守，吸引不喜欢张扬的有钱人。辉腾的造型符合它的性格，虽然车身沉重但是动力还算强劲，而操控则是典型的大众风格，虽然不会令人兴奋，操控欠缺乐趣，却来得很实在和安全性能一流。有了可电动调节的底盘控制系统，主动安全装置系列得以圆满。主动安全系统还包括了电子稳定程序（ESp）、刹车辅助系统（ba）、刹车防抱死系统（abs）、电子制动力分配系统（ebd）、牵引力控制系统（tcs）、电子差速锁集成（edl）、发动机制动控制（ebc）。所有这些系统都是辉腾的标准配置。总之，辉腾的这款车集高科技与一身，低调而奢华，是一款豪车，值得低调的成功人士。

大众辉腾作为大众旗下最顶级产品，官方指导价在75万至253万之间，他不仅仅是外观看到的大号迈腾，它的强大气场只有靠近它之后才能发现，整体的厚实和力量感难以掩盖。标准的d级轿车身材，相当霸气。无论从哪个角度去看都能深深体会到它的强势和底蕴。修长的车身，比例协调耐看，饱满沉重的车头以及尾部都能给人以震撼。独特的气质和神秘感也足以让它有傲视群雄的资本。辉腾和宾利一个生产线下来的，并且80%都是手工。辉腾设计初始就是大众轿车的最高级别，按300公里的时速设计，辉腾的内饰与动力绝对是豪华的最高级。辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。大众辉腾肯定是好车，底盘跟奥迪A8、宾利同平台，车内设计非常人性化，做工、布局都是满满的德系工艺味道。而顶级的W12版本售价更是超过220万，跟宝马760Li、奔驰S600同级别。发动机最大输出功率分别是177千瓦/241马力、246千瓦/335马力和309千瓦/420马力。在选择将何种发动机装配于这一全新的轿车中时，辉腾非同一般的舒适性和动力性以及大众汽车品牌的技术潜力被表露无遗。辉腾的高级是一种由内而外散发出的奢侈，不流于形式主义和表面现象，中控内饰依然是沉稳的大众风格，不做作，不张扬，只想安静的将心思全部注入到精细的做工中去，一块古朴的石英钟体现了它的历史沉淀和丰厚底蕴。皮质材料，烤漆饰板，金属拉丝完全无缝连接，挑不出一点瑕疵，缝线工艺细致入微，足见其良苦用心。简约而不简单的主题，不代表它不享受，后排影音系统，丹拿音响，让人坐在车内就得到影院的体验。

辉腾看起来比迈腾大一号，拥有大众的家族前脸，尾部很敦实。是大众轿车的顶级产品，全手工打造，和劳斯莱斯一样，都是全手工制作，因此会贵点。辉腾看起来比较低调，一般人会误认为是passt，呵呵，就是属于比较低调的奢华。

如今汽车在我国几乎是得到了普及，越来越多的人都可以买得起自己的汽车，尤其是近几年我国自主品牌的汽车也发展起来了，让很多消费者又多了很多种选择，但是根据以往的销量排行榜中可以看出，那些销量好的车型几乎都是合资车，尤其是大众和丰田，它们的销量始终位居第一第二，毕竟有“开不坏的丰田、中国的大众”等口碑的存在。然而大众旗下旗舰级豪华轿车——大众辉腾，你知道它多少呢？大众汽车给我们的印象就是很大众、很普通，它的所有车型几乎都会给人一种成熟、稳重的感觉，与同为德系奔驰宝马奥迪截然不同，其最典型的车型就是大众辉腾，明明是一款顶级豪华轿车，但是很多国人都不知道它，甚至很多人看到它都说它是大众帕萨特。大众辉腾是一款百万级豪车，在02年的时候进行量产，但现在已经停产了，那么辉腾为什么会这么贵？且很少有人认识它，原来是因为它！“不怕宝马和路虎，就怕大众后面有字母”这句话想必大家一定听说过，它就是说的大众辉腾，官方指导价为72.2~241.2万元，据了解该车的上市主要是想也奥迪A8、宝马7系和奔驰S级等豪华车进行竞争，但是上市后却事与违愿，很少人为之买单，可能是因为大众汽车早已给国人留下了大众的印象所导致的吧，此外该车的外形与帕萨特极为相似，尤其是从侧面来看，辉腾普通的外表的确过于大众化，所以导致了很多人都不认识它。大众辉腾之所以卖的这么贵，肯定有贵的原因。在实力方面，大众在我国虽然很普通，但是它的实力不可忽视，其旗下有保时捷、宾利等豪华车型，所有辉腾肯定与它们比也差不了多少。在制造方面，大众辉腾与奥迪A8和宾利同平台打造，在配置上，比同等级的奔驰、奥迪要高的多，比如说配备空气悬架、车窗自动防起雾、四温区独立空调等等。此外大众辉腾这所以卖的这么贵，还有个最重要原因就是手工打造，在我们的印象中，应该只有像宾利、劳斯莱斯等这样的豪华汽车才用手工打造，而辉腾也是用手工打造，可见大众对它的期望是有多高！总结：大众辉腾虽然是其旗下的顶级豪华车，但是它销量不好以及停产的最大原因，是外形过于大众化、普通化。