一汽辉腾，一汽大众辉腾

1，一汽大众辉腾

此车不是一汽的吧?应是进口车。外形低调、内饰丰富，四驱车、性能佳。

非常的低调的一款车~！

超顶级的一台车，每年产量只有3800台，纯人手打造，跟宾利是同一个透明工厂生产的。不过外型真的很普通，可以说是非常的低调，真的就像是一台大号的帕萨特。

这车是大众的顶级车，在国外的竞争对象是宝马7系，奔驰s级，和奥迪A8！现在在国内的大城市可以定制，上海，北京，深圳等地！性能十分优越，可以根据自己的喜好去订做自己的爱车，在国内都是那些经济实力十分雄厚很低调的成功人士人买的！就像一个大号的帕萨特，这也许是许多暴发户不喜欢的地方！

一汽大众辉腾

2，大众辉腾 怎么样

好车啊…别以为它只是低调…a8是从他的地盘改造而来…他也是手工打造…而不是流水线…

大众辉腾是高档轿车之一，其主动安全性也体现在制动系统上，辉腾的制动系统是目前汽车市场上最先进、最强劲的。特点如下：前轴18英寸、8活塞固定卡钳制动，可以有效的减缓强劲的辉腾W12的速度，新式卡钳是由铝制成的。根据发动机的不同，标准配置的合金轮毂的尺寸为7.5 J×16和7.5 J×18，轮胎尺寸为235/16R16和235/50R18。选装运动形轮毂和车轮为质量非常轻的8.5J×18轮毂和245/55R18轮胎，18英寸的轮毂较其它的轮毂轻2千克。电子控制系统除了机械元件，辉腾标准配置的许多电子制动系统进一步确保了主动安全性：1、刹车防抱死系统 ABS；2 、牵引力控制系统 TCS；3 、电子差速锁 EDL；4 、电子稳定程序 ESP；5 、高压辅助支持 HPS；6 、液压辅助制动 HBA；7 、发动机制动控制 EBC；8 、紧急制动电子分配系统。

大众辉腾怎么样

3，大众辉腾是啥样的车

大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新的标杆。　　主要参数如下：　　参考价格 75.88万~253.18万　　车型尺寸 5175mm*1903mm*1450mm　　引擎类型 3.0LV6/3.6LV6/4.2LV8/6.0LW12　　最高时速 250km/h　　加速时间 6.1-9.2秒（0-100km/h）　　驱动方式前置四驱　　制动方式通风盘式　　车身重量 2176~2383千克　　轴距 3001mm　　行李舱容积 500L　　油箱容积 90L　　标准座位数 4　　座位材质真皮　　竞争对手奔驰S级、宝马7系、奥迪A8　　排量 3.0L 3.6L 4.2L

是一款高级轿车高级轿车价格在 79 到225万之间抗扭刚度大，安全性能高；制造工艺精湛，细节处理精良；动力强劲，0-100km/s加速仅6.1秒。 http://www.taotaocar.com/ 但难以摆脱大众的定位路线，难以得到大家的认可；过于中庸，没有能够让人记忆深刻的特点；销量不大，消费者认可度低。

是一款高级轿车高级轿车价格在 79 到225万之间抗扭刚度大，安全性能高；制造工艺精湛，细节处理精良；动力强劲，0-100km/s加速仅6.1秒。但难以摆脱大众的定位路线，难以得到大家的认可；过于中庸，没有能够让人记忆深刻的特点；销量不大，消费者认可度低。完美融合了经典手工工艺与现代尖端科技，并以其与众不同的品味与魅力，树立了21世纪豪华轿车的全新典范。再现全面超越的大家风范，W12发动机功率提高到331千瓦（450马力），0-100公里/小时加速仅需6.1秒；同时增加无钥匙进入和启动系统、车载电话蓝牙接收装置等众多高新技术设备，让用户更专注于享受驾乘的乐趣.

大众只有一款车：高尔夫。拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，缩短点是POLO……

辉腾(the phaeton)，完美融合了经典手工工艺与现代尖端科技，并以其与众不同的品味与魅力，树立了21世纪豪华轿车的全新典范。2006款辉腾，再现全面超越的大家风范，w12发动机功率提高到331千瓦(450马力)，0-100公里/小时加速仅需6.1秒；同时增加无钥匙进入和启动系统、车载电话蓝牙接收装置等众多高新技术设备，让用户更专注于享受……[详细内容]驾乘的乐趣.

低调中的奢华，经常被人认为是帕萨特的百万级车

大众辉腾是啥样的车

4，大众辉腾是个什么样的车了为什么会那么贵

要是问起城市中哪个汽车品牌最常见，那大众汽车一定名列前茅，同为德系车，大众与宝马奔驰的风格截然不同，它给人的感觉就是十分经济。但有一款大众汽车，却是一款十足的土豪车。

大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。来自百度百科辉腾为什么会这么贵一、强悍的动力总成1.发动机w12是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988cc，输出功率高达309千瓦/420马力，最大扭矩为550牛顿米的w12发动机长513毫米，高715毫米，宽710毫米，格外的紧凑。它包括一个带有耐磨气缸衬垫的高扭转刚性铝质曲柄轴箱。为了让结构重量更轻，还使用了镁质的气阀盖、双进/排气管和调速链盖2.变速器在4motion驱动装置中集成有一个托森式差速器，用来执行关键的动力传输功能，它能够对最微小的速度调整作出响应。由于采用了这种集成化设计以及前后轴50:50协调的驱动力分配，辉腾被人们看作真正的全轮豪华轿车也就不足为奇了。二、手工工艺在德国德累斯顿的透明工厂内部，在生产线上，除了前后风挡、轮胎以及备胎的安装使用机器人之外，其它绝大部分工作都由手工完成，当然只有经过长期专业培训的人员才能胜任这项工作。凡此种种，皆充分反映了大众汽车创新的工厂理念——第一座将尖端造车技术与经典手工工艺完美融合的现代化工厂。三、其他方面电子可调空气动力悬架系统，不仅使辉腾反应更快、更舒适，同时能够适应多种路况；全球首创的四区域独立可调空调系统（4C Climatronic），使每个乘员座椅区域内的气候和温度都可以独立于其它座椅，在功能和舒适水平上都堪称典范；创新的18向调节座椅更是达到豪华舒适的新顶峰；同级别产品中面积最大的太阳能天窗，科技含量更高。四、总结一句话来说，除了外观其他都很强，所以成本高也是自然了。希望对你有帮助~

大众辉腾作为大众旗下最顶级产品，官方指导价在75万至253万之间，他不仅仅是外观看到的大号迈腾，它的强大气场只有靠近它之后才能发现，整体的厚实和力量感难以掩盖。标准的d级轿车身材，相当霸气。无论从哪个角度去看都能深深体会到它的强势和底蕴。修长的车身，比例协调耐看，饱满沉重的车头以及尾部都能给人以震撼。独特的气质和神秘感也足以让它有傲视群雄的资本。辉腾和宾利一个生产线下来的，并且80%都是手工。辉腾设计初始就是大众轿车的最高级别，按300公里的时速设计，辉腾的内饰与动力绝对是豪华的最高级。辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。大众辉腾肯定是好车，底盘跟奥迪A8、宾利同平台，车内设计非常人性化，做工、布局都是满满的德系工艺味道。而顶级的W12版本售价更是超过220万，跟宝马760Li、奔驰S600同级别。发动机最大输出功率分别是177千瓦/241马力、246千瓦/335马力和309千瓦/420马力。在选择将何种发动机装配于这一全新的轿车中时，辉腾非同一般的舒适性和动力性以及大众汽车品牌的技术潜力被表露无遗。辉腾的高级是一种由内而外散发出的奢侈，不流于形式主义和表面现象，中控内饰依然是沉稳的大众风格，不做作，不张扬，只想安静的将心思全部注入到精细的做工中去，一块古朴的石英钟体现了它的历史沉淀和丰厚底蕴。皮质材料，烤漆饰板，金属拉丝完全无缝连接，挑不出一点瑕疵，缝线工艺细致入微，足见其良苦用心。简约而不简单的主题，不代表它不享受，后排影音系统，丹拿音响，让人坐在车内就得到影院的体验。

大众辉腾是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。辉腾的定位是D级豪华车，跟奥迪A6L的定位就不一样辉腾是大众的旗舰，对应奔驰S宝马7等从做工和技术，配置角度来讲，大众不输于任何厂家但是由于大众的经典车型基本上都是都是大众级，所以影响了人们对其的看法客观来讲，辉腾确实是一款好车，很好很好的车。大众汽车品牌旗舰豪华车型辉腾，是纯正的德国血统，拥有大众最高端的技术跟配置，大众4motion全时四驱系统的车，跟奥迪quattro全时四驱，都差不多。辉腾完美融合了经典手工工艺与现代尖端科技，有其与众不同的品位与魅力。2006款辉腾，全面超越的大家风范，W12发动机功率提高到450马力，0-100公里/小时加速仅需6.1秒；同时增加无钥匙进入和启动系统、车载电话蓝牙接收装置等众多高新技术设备，让驾乘者更专注于享受驾乘的乐趣。众辉腾汽车最大优点是外形低调沉稳；内饰布局清晰，做工精致，用料高档，配置丰富；底盘扎实，过弯稳定。最大缺点是外形与帕萨特相似，尾部则极似20多万的迈腾。备受争议；手动遮阳帘不够档次，且没有配备电子手刹。辉腾在刻意走一条低调但是严谨的路线，外型保守，吸引不喜欢张扬的有钱人。辉腾的造型符合它的性格，虽然车身沉重但是动力还算强劲，而操控则是典型的大众风格，虽然不会令人兴奋，操控欠缺乐趣，却来得很实在和安全性能一流。有了可电动调节的底盘控制系统，主动安全装置系列得以圆满。主动安全系统还包括了电子稳定程序（ESp）、刹车辅助系统（ba）、刹车防抱死系统（abs）、电子制动力分配系统（ebd）、牵引力控制系统（tcs）、电子差速锁集成（edl）、发动机制动控制（ebc）。所有这些系统都是辉腾的标准配置。总之，辉腾的这款车集高科技与一身，低调而奢华，是一款豪车，值得低调的成功人士。

如今汽车在我国几乎是得到了普及，越来越多的人都可以买得起自己的汽车，尤其是近几年我国自主品牌的汽车也发展起来了，让很多消费者又多了很多种选择，但是根据以往的销量排行榜中可以看出，那些销量好的车型几乎都是合资车，尤其是大众和丰田，它们的销量始终位居第一第二，毕竟有“开不坏的丰田、中国的大众”等口碑的存在。然而大众旗下旗舰级豪华轿车——大众辉腾，你知道它多少呢？大众汽车给我们的印象就是很大众、很普通，它的所有车型几乎都会给人一种成熟、稳重的感觉，与同为德系奔驰宝马奥迪截然不同，其最典型的车型就是大众辉腾，明明是一款顶级豪华轿车，但是很多国人都不知道它，甚至很多人看到它都说它是大众帕萨特。大众辉腾是一款百万级豪车，在02年的时候进行量产，但现在已经停产了，那么辉腾为什么会这么贵？且很少有人认识它，原来是因为它！“不怕宝马和路虎，就怕大众后面有字母”这句话想必大家一定听说过，它就是说的大众辉腾，官方指导价为72.2~241.2万元，据了解该车的上市主要是想也奥迪A8、宝马7系和奔驰S级等豪华车进行竞争，但是上市后却事与违愿，很少人为之买单，可能是因为大众汽车早已给国人留下了大众的印象所导致的吧，此外该车的外形与帕萨特极为相似，尤其是从侧面来看，辉腾普通的外表的确过于大众化，所以导致了很多人都不认识它。大众辉腾之所以卖的这么贵，肯定有贵的原因。在实力方面，大众在我国虽然很普通，但是它的实力不可忽视，其旗下有保时捷、宾利等豪华车型，所有辉腾肯定与它们比也差不了多少。在制造方面，大众辉腾与奥迪A8和宾利同平台打造，在配置上，比同等级的奔驰、奥迪要高的多，比如说配备空气悬架、车窗自动防起雾、四温区独立空调等等。此外大众辉腾这所以卖的这么贵，还有个最重要原因就是手工打造，在我们的印象中，应该只有像宾利、劳斯莱斯等这样的豪华汽车才用手工打造，而辉腾也是用手工打造，可见大众对它的期望是有多高！总结：大众辉腾虽然是其旗下的顶级豪华车，但是它销量不好以及停产的最大原因，是外形过于大众化、普通化。

辉腾看起来比迈腾大一号，拥有大众的家族前脸，尾部很敦实。是大众轿车的顶级产品，全手工打造，和劳斯莱斯一样，都是全手工制作，因此会贵点。辉腾看起来比较低调，一般人会误认为是passt，呵呵，就是属于比较低调的奢华。

5，辉腾这个车怎么样

这里是美丽的德累斯顿，是历史悠久的德累斯顿，拥有同样值得夸赞的昂贵、精细手工，却不愿做出高高在上姿态的的辉腾就是在那里进行生产和组装的。辉腾就来自那里由大众汽车创建的透明工厂内。独特的顾客服务程序让顾客可以在透明工厂中亲身参与从车辆订购、观看车辆组装到交付使用的全过程。大众这么做是为了创建一个卓越的汽车文化中心，让辉腾在一个前所未有的简单、开放、整洁和可视的生产过程中诞生。顾客有机会亲眼见证他们的车被赋予生命。　　辉腾在欧洲上市后，不须隐瞒的是，欧洲媒体对辉腾的评价并不高，而这样口径统一的结果导致了辉腾实销情况实在一般。大众在这样的前提下将辉腾推向他们全球战略中最重要的市场——中国，多少给人一种寻找救命稻草的感觉，然而我们这里要客观地评价一下。　　第一眼见到辉腾给人的感觉就是一款典型的德国车，很中庸很踏实，我们不难联想到两款车，一款车是原来大众品牌下的最高档车——帕萨特，另外一款是大众集团旗下奥迪品牌的旗舰——奥迪a8。辉腾的前后造型和帕萨特一脉相承，共用了很多设计元素，与其他的大众车型也有很多相似之处。但是，无论是谁都不会在大街上把这两款车弄混，辉腾威仪出众，流露的是一种王者气派。气势直逼a8，虽然缺少新鲜细节，却能让人感受到一种内敛的自信。不过在国产新捷达出现在街头的时候，竟然让人发现他们的尾灯是那么的相似，设计风格简直是如出一辙，不知是否新捷达有学习的原因在里面。但不管怎么说这的确让人觉得是对大众这款旗舰的的不尊重，也动摇了一些人对辉腾本来已经萌生的的好感。（原创）　　实际上，大众汽车向豪华车这个要求苛刻的级别推出的这款辉腾，设计风格是独树一帜，各个元件的排列都经过了全新的思考。从车前面向后看，将会看到宽大的车肩（车窗和车顶下面突出的部分）、箭形前机器盖的轮廓等组合为极具特殊风格的前端设计。辉腾车顶前置的轮廓，给人延伸和有力的印象大型外部后视镜，与车身和谐统一，底部安装了led转向信号灯。。另外， c柱向车后延伸的跑车时尚，也是辉腾独到之处。辉腾的车身长度为5．175米，宽1．903米。钢质零件均100％镀锌，车门以及后备箱盖均为铝质。轴距达到了3．001米。比a8l的2.974米要长，但略小于奔驰s级的3.115米。这也可以看出辉腾所希望达到的运动感和舒适性的要求。　　德国车给人的感觉往往是具有较强的行驶稳定性、极易驾驭的操纵性，却常常令人失望的是个性不足的内饰设计。辉腾同样具有豪华的内饰，但并不缺乏个性。等我们真正进入到辉腾的内部时，我们才真正感觉到辉腾是一款与原来的大众车型完全不同的新车。除了方向盘上的大众标志外，我们找不到熟悉的大众元素。做工细致入微。水平仪表板中央、中控台和车门上采用了上乘木质饰面，仪表盘和仪表板中央的时钟边缘采用了铬金属镶边。大部分可以触及的部分都由真皮包裹。这些全部是手工精选木料，采用经典游艇的运动型风格。手工这玩意在德国在欧洲那是最昂贵和最精细的，因为在那里没有廉价的劳动力。作为全线系列的顶端旗舰，大众集团也同样不断强调辉腾的“手工”。因为这才与它的尊贵相符。辉腾是一款适合个性时代的车，其个性化程序让客户可以完全选择自己喜欢的额外选装件，仪表板上部由一个主体结构构成，有一系列不同的颜色可供选择，经打磨成为亚光质感。驾驶舱的下部和车门采用了与上半部分形成对比的颜色，较为光亮。方向盘和变速箱有真皮和木饰面板两种选择。就像大众汽车（中国）总监沙德先生开玩笑所说的：“辉腾满足顾客的个性化要求，它的车身和内饰可以换成各种颜色，甚至像我领带的颜色。”　　在驾驶舱中一个最显著的设备就是大型垂直中控台。信息中心中央是一个16：9的彩色7寸显示器。8个大的基本控制键通过这个监视器可激活很多不同的功能，通过6个基本的功能键（调节温控系统和车载电脑）和一个中央菜单，即可轻松控制车内的舒适度、音响系统、电视系统、车载电脑和电话等所有功能。为了让驾驶者能够随时监控并操作，音响系统和车载电脑同样也可以通过方向盘直接控制。为了让驾驶者更容易地适应操作步骤，通过标配的信息中心上方有的中央按钮区，可以调节4区域climatronic自动空调系统。另外，后排左、右两座椅的温度可从后部独立调节。额外的按钮组，让驾驶者和前排乘客可直接控制音响系统的基本功能。乘客还可以在菜单上对音响效果等进行选择，比如“演播室”、“环绕音响”或“音乐厅”类型和其他的调节。温控系统也如此，一些经常使用的功能也可以在信息中心进行调节。将基本功能(按钮组)与微调调节(信息中心)分别设置，使操作模式极富实用性。比宝马的i-drive系统容易掌握的多。　　在舒适性方面，独特的4域climatronic自动空调系统脱颖而出。和原来的空调系统相比，它具有三个主要的优势：辉腾中后排靠右和靠左的乘客可独立调节出适合自己的温度；形成的四个独立可调的温区正是四区空调名称的由来。　　另外，冷/热空气可通过自动开合的出风口以无直吹气流的方式到达指定的区域，这在国际竞争领域也是独一无二的。此外，空调系统还整合了一个有效的湿度控制功能，可以自动防止车窗结雾。　　具有自动空气再循环功能的新型空调，技术概念和工作原理如下：进入的空气由两个活性碳微粒过滤器进行净化，由风扇进行气流的分配，并对分配的气流进行理想的控制。　　从原理上来说，通风都是间接的。通常见于车前部的出风口在辉腾里无迹可寻，它们被有上乘木饰面板的出风口盖良好覆盖了。但是，如果有特殊的需要，前部也可以提供直接的气流，以快速升温或降温。这些直接的气流只会持续很短的时间，当温度达到了设定的数值时，就没有气流直吹驾驶者或前排的乘客。空调会自动转回间接模式，直接出风口自动关闭，完全掩藏在有木饰面板的出风口盖下面。接着，通过汽车的仪表板上方的气孔，覆盖整个内部空间的通风口控制器会将气流在乘客感觉不到风吹的情况下轻轻吹拂到车内的各个角落。直接模式和间接模式也可手动调节。　　工程师们对车辆后部也给予了特别的关注，后排靠外的两个乘客也可独立调节温度。各个独立温区的温度通过七个气流温度传感器来调节。后排空间的温度可以从前面或后面直接选择。另一个重要的特点就是，在任何情况下，车窗均可自动防起雾。　　格外宽敞的空间与标准装备的电动座椅调节　　　　五座椅配置是辉腾的标准装备，而四座椅(即带有两把单独的后座椅)则为选装装备。辉腾v6的前排座椅采用12种调节方式的电动系统为标准装备；而辉腾v8和w12则配备了18种调节方式的系统，以及记忆、空调和按摩等座椅功能。如果在定购辉腾时选装了单独后座椅，则会自带10种调节方式的电动系统(包括记忆功能和登车辅助系统)。在四座配置的辉腾中，配备了两个单独的10种方式可调后排座椅(包括记忆功能)，同时整合了easy-entry方便进入系统，当车门打开时，座椅可以向后移动10厘米，让上车和下车更为便捷。此外，因为所有的系统都紧密相连，前排座椅也可以在后排进行调节。　　座椅空调功能由隐藏在座垫及椅背内的风扇提供。这些风扇可使被空调冷却的车内空气流动起来，空气流量被控制在一定范围内，确保不会给车内乘客带来不适。并且，系统会自动对气流温度进行智能化调节，使之在最适宜的状态下均匀地透过座套，为乘坐者带来意想不到的舒适感受。　　“按摩”型座椅采用带4种可调方式的电控腰部支撑，按照一定的时间间隔进行数分钟的自动隆起或回复动作，从而缓缓地改变乘坐者脊柱的位置，以达到舒展背部肌肉的效果。利用腰部支撑控制按钮，还可以对其按摩强度进行个性化调整。　　带有风速感应装置的最大的太阳能滑动遮阳天窗　　　　辉腾的滑动遮阳天窗为有效控制车内温度提供了另一种可能。遮阳天窗有玻璃和太阳能两种选择，通过安装在车顶内的控制台来进行操作。太阳能遮阳天窗是市场同类产品中最大的，28个整合在一起的太阳能电池可提供24瓦的能量，可以在车辆静止的状态下为电扇供电。在夏天，这个功能可以为车内减少最多20度的温度。车窗也可吸收红外线照射，也可以更为有效地防止内部温度升高。当天窗开启的时候，带有风速传感器的电子控制装置将避免产生令人不快的气流声。　　为了让驾驶者能够随时监控并操作，仪表、与设备相连的多功能方向盘和照明系统控制都被合理地安排好。音响系统和车载电脑同样也可以通过方向盘直接控制。　　车窗可吸收红外线照射，保持内部凉爽为了防止阳光、噪音进入车内，辉腾配备了可隔热、绿色双层安全玻璃。车窗还备有红外线吸收膜，可以更为有效地防止内部温度升高。　　同样作为选装件的，还有可加热风挡玻璃。大众汽车没有使用能看得见的加热电线，取而代之的是肉眼看不到的金属装置。除了这些，每辆辉腾中都配备了雨水传感器，自动工作保证风挡玻璃清洁。被称为空气雨刷的雨刷片，无论车速多快，都会紧紧贴住风挡玻璃。另一个技术细节就是辉腾500升容积的后备箱，后备箱盖可以通过自动伺服关闭功能来开启或关闭。　　同时通过这款高级轿车的推出，大众汽车迈上了一个重要的新台阶，成为为中国提供全系列汽车的制造商。至此，大众汽车的产品已经覆盖了几乎所有级别的车型系列