宝马x1成都二手车价格，BMW x1 xDrive25i是多大排量的车11年的二手车可以值多少钱

来源：整理时间：2022-06-13 13:14:13 编辑：汽车经验手机版

1，BMW x1 xDrive25i是多大排量的车11年的二手车可以值多少钱

3.0的排量。40左右可以买。毕竟是进口的。

你好，你人在什么地方呢。如果对你有帮助，望采纳。

对不起帮不了你

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2，宝马X1二手车多少钱

您好，具体需要看您说的宝马x1二手车的年限，配置，行驶公里数等信息才可以准确判断二手车价格多少算正常。

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3，宝马x1两年以内买二手车能买多少钱

2年内的宝马X1二手车价格大概在22万达35万之间，具体价格要看车辆的款式、配置和车况等情况，楼主如果要买车可以来卓杰行看看，新店在角门开业，所有门店购车有大礼

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4，宝马x1多少钱二手辆

宝马x1二手车价位多在15-20万之间居多，具体需要看您说的宝马x1二手车年限，配置状况还有行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱。

二手宝马x1价位多在15-20万之间居多，具体需要看您说的二手宝马x1的车子年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱。

5，7年的宝马X1能卖多少钱

看车况及行驶里程，车况好的话十万左右吧

宝马x1二手车的价格主要看需求，影响宝马x1二手车的价格主要有两方面。一方面是宝马x1二手车是否有正规的手续也就是是否能正常过户，有手续的价格自然要高些；另一方面就是宝马x1二手车的车况及年限，车况好的价格自然要高，一分钱一分货的道理谁都明白。因此，主要看需求。

6，2016宝马x1 二手车要多少

2016年的宝马x1二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该大体值同款新车包牌的价格基础上打个八折到八五折的价钱左右，具体看实际车况。

2016年的宝马x1如果没有事故的车，价格应该不便宜，最多能够省下新车购置税的钱，额外再便宜一点点而已，信恒二手车公司也有辆宝马x1，13款的，可以看看

7，三年的宝马x1能卖多少钱

假设3年行驶5万公里且车况良好X1 18中配大概值20万X1 20中配大概值24万X1 28中配大概值28万备注：低配和高配 -2万或者+2万

8，swm是什么车

斯威汽车SWM是斯威汽车。Swm是在意大利米兰创立的一个品牌，2014年，东方鑫源控股全资收购意大利SWM品牌，同时在意大利米兰成立SWM斯威汽车设计中心。SWM是斯威汽车。1971年SWM品牌在意大利米兰创立，在上世纪70-80年代风靡欧美，是意大利制造业符号标签。2014年，东方鑫源集团全资收购意大利SWM品牌，同时在意大利米兰成立SWM斯威汽车设计中心。2016年7月27日，SWM斯威汽车品牌在中国北京发布。 2016年8月30日，SWM斯威汽车旗下首款车型“SWM斯威X7”在重庆震撼上市，产品定位于中大型七座SUV市场。 2017年6月8日，SWM斯威汽车第二款战略车型SWM斯威X3正式上市。SWM源自有着欧洲文化摇篮之称的意大利，由PietroSironi 和 FaustoVegani 创办于1971年。上世纪七八十年代，SWM接连参加意大利常规赛、欧洲常规赛、FMI杯常规赛、美国六日赛等，取得优异成绩，成为欧洲三大越野品牌之一。SWM斯威汽车涪陵制造基地采用世界先进的联合厂房设计理念，与宝马铁西工厂由同一家设计院开发设计，与宝马莱比锡工厂异曲同工。园区占地1704亩，总投资45亿元，具备年产30万辆整车和30万台发动机能力，全面投产后可实现年产值300亿元。SWM斯威汽车由宝马设计师担当顾问，研发生产质量严格按照华晨宝马质量管理体系推行，原德国BMW集团质量总监弗朗兹·高尔曼多次亲临现场并讲解把控，确保每一辆车都符合欧洲品质与安全标准。先进的硬件设备投入、严格的质量管控体系、强大的供应体系支撑为SWM斯威汽车品质提供了可靠而坚实的保障。

9，宝马X1插电式混合动力汽车 怎么样

3月的最后一天，在成都的春雨里，我通过成都宝悦与宝马X1插电式混动车来了一场充满激情的邂逅......好看作为华晨宝马在新能源领域布局的一枚重要落子，也是其在四年以来推出的第四款新能源车型——全新宝马X1插电式混合动力车型，已于今年三月份上市。单纯从外观来看，BMW X1混动版车型与普通版差别不大，前进气格栅依然是极具品牌标识度的宝马双肾进气格栅。只是，被涂刷成蓝色的进气格栅和车身侧面的eDrive向我们清晰表明了这辆车插电混合动力的身份，新车的充电孔在左前方翼子板的位置，方便车主操作充电。整车尺寸为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm，这个尺寸在紧凑型级SUV里算是中规中矩。车身的天使眼大灯依然延续了X1系列车型的设计，远近光灯都采用了带透镜的LED灯。整车车尾的线条给人一种强烈的层次感，带来宝马家族的标识度。轮胎采用了普利司通采用了专门宝马打造的225/50 R18规格的降噪减阻轮胎，采用Y式轮毂设计，显得更加运动和年轻化。好开宝马这次为X1插电式混动车型搭配的是3缸1.5T发动机和一部电动机。在满电状态下，纯电续航里程为60公里。值得一提的是，宝马为会每一位车主免费赠送充电桩，如果车主的停车位不具备安装充电桩的条件，宝马将赠送等值充电卡，可以在公共充电桩上进行充电，使用220伏电压时，只需3.7小时可充满。行驶在路上时，车主随时可以通过宝马官方的“BMW i远程控制”或“BMW即时充电”软件，就近寻找最快的充电桩，并可显示充电桩使用状态，方便车主随时前往充电。坐在副驾的宝马技师建议我尝试一下几种不同的驾驶模式，体验宝马以驾驶为乐趣的精髓所在。在实际试驾过程中，我着重体验了Auto e-Drive、Max e-Drive和Save Battery这三种模式，个人实际驾驶感受如下：Auto eDrive模式。这种模式为启动车辆时默认模式，时速不超过80公里时，无论匀速行驶还是轻微加速，车辆会优先采用电能驱动，此时，发动机不会参与工作，在转速表上，指针停留在“READY”的位置；而当时速大于80公里或者深踩油门时，发动机和电动机同时工作，为四轮同时提供驱动力。Max eDrive模式。这种是纯电动模式。采用这种模式时，将最大程度使用电能驱动，汽车由后电机驱动，无尾气排放，且最高时速能达到120km。行驶中，非常安静，完全听不到发动机的声音（因为发动机根本没有工作）。Save Battery模式。尽量保证电能储备，此时采用燃油驱动发动机工作，行驶过程中为高压电池充电蓄能，以备市区拥堵路况下的零排放的电动行驶。在行驶中，当松开油门时，液晶屏上会显示，此车将正在对蓄电池进行充电。不过，据宝马技师介绍，这种充电是对汽车上供应点火、灯光的蓄电池进行充电，并且所充电量有限。要想有明显的充电效果，还需外接电源进行充电。整个驾驶感受，可以说，除了安静就是加速的迅捷，用“润物细无声”来形容，一点不过份。不贵首先声明一下，这个不贵，是与同样级别的X1燃油版车型相比较而言，如果你的预算只是一辆几万块钱的新能源汽车，那还是别看了。宝马混动版车型官方指导价为39.88万，以成都地区为例，可以享受免购置税待遇，这一笔可以相比燃油版车型节省二万多元，此外，还享受国家补贴1.68万元。而一辆适时四驱的X1 xDrive20Li尊贵型指导价为34.9万元。加上购置税，总价与购买混动车型不相上下。此外，在成都地区购买还享受：成都交投集团公共停车位前两小时免费停车，后续停车半价计费，不受尾号限行影响，一周五天都可以进入绕城以内行驶。如果在深圳、上海等购车上牌受限制的城市，则更可以节省下约十万元的竞拍牌照费用。后续使用中，还有超低的油耗和纯电模式下行驶仅需几分钱一公里的支出，为车主养车节省下一笔费用。如果你在限行限购城市使用，并且支持节能减排，希望降低后期养车费用，宝马X1则可以完美解决你的问题。

这款车质量还不错，总体操控挺好的，外观也很时尚，性能比较出色。