途乐车友会，尼桑途乐刹车软是什么情况

1，尼桑途乐刹车软是什么情况

你好，车子多少公里了？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

胎压报警，请检查一下胎压也可以用电脑检查一下故障码

你好建议更换刹车油检查刹车片厚度【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

尼桑途乐刹车软是什么情况

2，谁开过16款途乐

可以加车友会询问【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

谁开过16款途乐

3，98年途乐y60突然间不打火怎么处理

你好建议检查下电瓶电压问题希望我的回答能够帮到你祝你用车愉快！！！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

检查电瓶是否亏电【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好！首先要看看有电有火吗【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

98年途乐y60突然间不打火怎么处理

4，途乐改装之夏天的光蓝色的海美女红色的裙摆宇宙山河浪漫

夏天的光蓝色的海红色的裙摆西瓜冰阔落，雪糕冻奶茶宇宙山河浪漫生活点滴温暖都依旧值得前进。所有美好事物源源不断地都在夏天来了，比如傍晚街道凉爽的晚风，清晨和煦的阳光，柠檬汽水拉开口的悦耳，热出汗后的一口冻冰渣，湛蓝的天空上像草莓一样软卷一样的云朵以及其实廉价世俗却吸引着我的摊边小吃，一切事物也在夏天这个词下，熠熠生辉更心动的是，你也和夏天一起来了！和夏天一起来了的你，快加入车友会一起交流吧。

5，途乐拙车会是那几方面的原因造成

对于尼桑途乐y60出现嘬车现象，一般就是化油器喷油量孔堵赛或积碳过多的原因造成，其次，就是加速泵喷油不足的原因。因此建议您去维修店有经验丰富的维修技师进行化油器清洗，然后结合尾气分析仪进行怠速调整，这样可以确保燃油经济性和良好的发动机工况。最后，建议对火花塞进行间隙检查，如果间隙过大或性能下降，同样也将会造成上述故障现象。查看更多[日产途乐]信息：http://www.webcars.com.cn/nissan-patrol/

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

6，进口途乐冰箱为什么不制冷论坛上说方向盘下面有个什么盒子是下面两

（一）原因分析1、压缩机内高压输出缓冲管断裂，或固定此管的螺钉松动，造成高压管不排气，低压管不吸气，所以压缩机虽运转，但不制冷。2、制冷系统泄漏，制冷剂全跑光了，压缩机虽运转，但系统中无制冷剂蒸发吸热，所以电冰箱内温度不下降。3、毛细管中阻塞，制冷剂不能进入蒸发器中蒸发吸热，所电冰箱内温度不下降。（二）排除方法1、切开机壳，更换缓冲管，或将螺钉固紧。2、先查出系统泄漏部位，进行焊补、试压、抽空合格后，加制冷剂至一定量，通常按蒸发器结满霜或冰箱内达到额定温度为准。3、毛细管或干燥器堵塞，出口处皆发热，为此，要拆下来清除！另外，家用冰箱一般有直冷式和间冷式二种，直冷式是指由蒸发器（冷却管）直接与冷冻、冷藏室进行热交换而达到冷却目的；间冷式是指蒸发器（冷却管）与冷冻、冷藏室隔开，由一只风机将冷气吹进冷冻、冷藏室而达到冷却目的。你的冰箱不制冷应从以下几个方面去判断：1：检查电源连接是否正常。打开箱门，观察箱内照明灯是否点亮，或用电笔测试。2：若电源连接正常，听压缩机是否工作。压缩机正常工作会发出轻微的和振动马达声（如用手去感觉压缩机的振动，则应注意别烫伤，因为压缩机温度在冬季有40-50℃，夏季可达80-90℃）

7，途乐40多少公里保养一次

日产途乐4.0L车型的保养间隔为每5000公里进行一次。日产途乐汽车保养的费用有点贵，更换机油机滤的小保养一次就需要1525元，这还是最便宜的，大保养一次最高达2691元，6万公里总常规的保养成本为19289元，一年开两万公里的话，一年也要花个6、7千元。日产途乐汽车主要保养项目有更换发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器、空气滤清器、制动液等。并不是每一次保养都会更换以上这些，而是取决于使用寿命。扩展资料：日产途乐4.0汽车保养介绍如下：日产途乐汽车在换季保养的时候，车友们需要注意轮胎的检测和保养，夏季轮胎由于高温摩擦、磨损会比较大会产生龟裂。行驶中，裂纹也会随之增加。所以，车友们在秋天换季保养时，应特别注意检查轮胎是否出现龟裂，仔细检测表面的损伤，除了要检查轮胎之外，换机油是车辆保养的重要组成部分，由于车辆的使用、环境的影响以及一些材料随时间的变化，必须定期检查及时发现以避免更大的损坏或者事故发生。在进行换季保养时，还要特别关注一下汽车机油的浓度问题。参考资料来源：凤凰网-19款日产途乐4.0报价进口途乐行情分析参考资料来源：凤凰网-10个你必须知道的汽车保养项目和周期！

1、新车首保一般5000-7500公里,使用手册也有强调半年或三个月的.2、其后可以根据使用情况结合时间考虑保养间隔,如果使用全合成机油,可以10000-12000公里保养.普通机油保养就参考手册里程.

300左右

8，主流越野车应该怎么选

作者：大黄趣汽车出品随着生活品质的提高，爱好旅行的朋友们也不再满足传统的跟团游，更喜欢开车自驾游，不少车友会开着自己心爱的越野车，挑战一些未知的前方，探寻属于自己内心的秘境。那么现在市面上的越野车这么多，各自都有不同的特点，究竟您该怎么选择就成了一大难题，今天大黄就带大家了解一下主流的越野车如何选择。对越野车不甚了解的车主怎么选?如果您对越野车不甚了解，但就是想买越野车，那么大黄认为丰田兰德酷路泽和普拉多绝对是不二之选。各方面性能极其均衡，外加可靠的品质都让这两款车成为最适合越野爱好者入“坑”的车型。当然，如果您考虑到实惠性，那么买一辆二手的也未尝不可，而且您放心!“开不坏”的丰田即便是二手车也不会轻易把您撂在路上。更重要的是这两款车的保值率也极高，您玩几年觉得腻了，想换车时也是亏钱最少的车型。偶尔用到越野性能的车主怎么选?如果您平时绝大多数时间都在城市，只是每年会进行少数几次越野穿越，并且强度也不是特别大，那么大黄推荐您三菱帕杰罗V93和日产途乐Y62这两款车。不管是帕杰罗V93还是途乐Y62其实都是妥协的产物，放弃了之前车型完全硬桥硬马的设计思路，向城市路况进行了妥协。这对于平时只是日常代步，偶尔才中强度越野的车友来说无疑是最好的选择。想体验短途极限穿越的车主怎么选?如果您想短途极限穿越，类似爬石头、玩泥之类的，那么Jeep牧马人绝对是最好的选择。当然这样的要求只买一辆素车是远远不够的。轮胎最少要换成33英寸的MT胎，底盘也要进行4寸以上的升高，甚至还要换成大排量的V8发动机，经过一番折腾以后，这辆改装后的牧马人就有着超过一般越野车的极限通过能力了。小预算喜欢越野车的车主怎么选?如果您的预算有限，但还是想入越野这个“坑”，那么三菱帕杰罗劲畅或江西五十铃mu-X都是不错的选择。这两款车不管是动力、四驱、底盘结构都是相当不错的，二十多万元的价格也比较亲民，稍加改装就更是能成为越野利器。如果还想压缩预算到十几万元的话，国产的哈弗H5、驭胜S350、陆风X8也是不错的选择。价格亲民的越野车推荐最后推荐一款价格相当亲民的越野车，那就是铃木吉姆尼，越野小硬派的定位让它成为最适合两个人长途远行的车辆。前后硬桥有大梁，分时四驱带低速，绝对是硬桥硬马的设计。而且还不怕陷车，小巧的车身让它很容易被施救，随便一辆车都能轻松把它拖出来。大黄说：大黄觉得与其在纠结到底买哪款越野车或者攒钱买更好的越野车，不如大差不差的先买一辆上路，祖国的路修的越来越多也越来越好，越野车的用武之地反而在慢慢变少。美丽的风景也在环境的不断变化中改变，现在不去看的风景过几年可能就看不到了，现在不去穿越的秘境过几年可能也修上柏油路了。

9，途乐Y62安装双螺杆机械增压效果如何

效果非常好，我安装的是VT的双螺杆机械增压，开了一年多了，没有任何问题，动力各方面的很强悍！

由于考虑到5.6排量的价格比较高。最后还是选择4.0的排量。虽然开着4.0但是心里还是想着5.6。途乐4.0和陆巡4.0的动力性能参数基本差不多。这款车的动力同时对于很多朋友来说多少有些不够用。体型大，车辆重。机械增压套件含带机械增压套件日本hks机械增压主体（油壶、油冷、油滤、油管） anrot外挂电脑泄气阀电脑线束 cnc专用固定支架特调程序 kn空滤水冷器水壶电子水泵堕轮皮带定制硅胶管支架管路这款日本hks机械增压器，稳定性非常高。最大提升马力400匹。中网拆掉，水箱对比位置，做水箱固定支架。科普一下知识：很多车友肯定会想为什么要装水箱？因为本公司使用的是一套独立水冷式冷却空气系统，增压效率与散热效果都给风冷式散热好很很多。第一点：进气管道缩进了，进气量更充足。第二点：水冷式使空气温度更低，含氧量更密，使得燃烧更加充分，爆发力更强劲。▲机械增压器优势：动力输出线性，没有涡轮迟滞现象；工作温度低，不超过80度，系统稳定、寿命长。总结途乐y62原厂马力：275p　　扭矩：396nm　　　　　增压后马力：371p　扭矩：485nm 原厂百公里测试：12.3s　　增压后百公里测试：8.7s改完hks机械增压再也不担心超车·越野·山路·爬坡时动力不足。极致的动力加上优越的车况再配合与生俱来的操控，将给我们带来无限的驾驶乐趣。还有一点就是在1800转左右就能明显感觉到动力一个迅速的提升，增压带给你的那种推背感，安装增压后车子整体驾驶效果有明显的提升。担心问题解答1：质量这套途乐4.0hks机械增压套件采用的是日本hks原装正品的本体，质量可靠，除了本体外其他配件由anrot动力公司研发定制。公司从09年投入hks增压套件在市场以来至今未有车主反映机械增压出现故障，随着时代在进步质量工艺也在不断的完善机械增压故障越来越低。所以说对于这套件的质量大可放心。正常驾驶机械增压伴随发动动机。2：油耗动力提升上去了油耗上升是肯定的，要想马儿跑得快就要多吃草。油耗一般控制在1l~1.5l之间，正常情况行驶的油耗变化不大。 3：安装是否会破化原车结构 hks机械增压器本体并不是什么大件物体根本是无需，切割、焊接、甚至发动机移位，只是在原车的基础上进行改装。保证无损安装4：增压器维护方面这款离心式机械增压器内部有个冷却润滑油，这个油每两年或者6万公里更换一次。5：安装机械增压的效果在不伤害发动机变速箱的情况下，动力提升35% ~40%·扭矩提升25%~30%，打0.5bar的低增压。途乐4.0原车275p马力扭矩394nm 改完后365p马力扭矩521nm ，从数据上看提升的效果非常明显的。6：年检我们无损安装不会破坏原车东西，尾气排放达标。年检看当地情况。

10，不吹不黑途达旗舰油耗报告以及10000公里总结

我比较喜欢日系车，主要是日本车开起来很省心。日系车给我留的一直是结实耐用的印象，所以第二辆车想买日系车，而这次买车主要是考虑SUV，预算订的是25万左右，一开始朋友就给我推荐了途达这款车，后来去看了4s看了一下，外观十分的霸气，肌肉感十足，同时还有一些运动感，最重要的是全套的越野配置，觉得开着自驾游应该很不错。这让我对途达很有好感，后来上去坐了一下，觉得座椅也挺不错的，舒适度很高，感觉这个也是我比较满意的一点，平时开车也不会觉得累，就约了试驾，感觉开着也是挺不错的，方向盘握着很舒服，而且转向也很精准吧，高速的时候又变的很稳重，给人一种安全感，整体都还是比较满意就入手了，接下来给大家看看爱车。黄色贴纸是为了补车漆用的。嗨皮的时候蹭到了车漆。漏底漆了。7月份提的车，目前总里程11000多公里，平时都是市区上下班，偶尔跟车友会来个小活动，截止到目前高速跑过应该在5次左右，而且是长距离的高速行驶。动力方面就那么回事，没有网传的那么肉，但是也没那么快，地板油最高180就上不去了。高速油耗没算过，但是哈尔滨到沈阳正好一箱油，跟以前的轿车基本一样。悬挂压缩到底，这个姿态也算是途达极限了悬挂行程够长越野没的说，有的喷子说途达不是越野车，没有越野能力。我想问问，大梁、低四、后锁、前双叉臂后整体桥，这难道不是一个标准越野车的配置吗？只不过日产就是把前桥换成了双叉臂，兼顾了一些城市驾驶的舒适性而已。当然了，这个车也不适合重度越野，爬石头得找牧马人和吉姆尼，飞坡冲沙骑刀锋你得找途乐和猛禽，拔河还得H9，我们只适合跟着霸道陆巡走走烂路，穿越个小戈壁无人区等等，我们的定位跟明确。没跟着车辙走，掉暗沟里了，没用救援。平时市区代步油耗基本就是12.3到12.5，严重堵车就是15-18左右，疫情期间交通管制由于特殊工种车辆不限行，所以享受了顺畅的交通，跑出来一个最新的市区低油耗。我是从cc换到途达的，而且改过，01加速6.8秒，所以动力肯定没的比。舒适性比cc好太多了，座椅高，座椅软，跑长途不累。空间也比cc大，换车最大的原因就是因为cc装不下婴儿车，途达不用折叠就能把婴儿车放进备箱。cc卖的时候5万多公里，发动机漏油，变速箱漏油，半轴漏油，期间还换过离合器总成。质量真是不怎么样，但是一点也不烧机油。乱七八糟说一顿，最后总结一下。如果你像我一样已经过了而立之年，已经有了家庭有了孩子，你的菱角、急脾气已经被这个社会给盘的光瓦亮了，那么途达很适合你。不快不慢的动力，适合居家出游的大空间和舒服的座椅，不用担心托底的离地间隙，能帮你顺利脱困的四驱和后锁，还有你想去哪就陪你去哪只要给一口窝窝头就行，并且还能把你安全的带回来的可靠性等等，这就是我目前对这辆车的评价，真实说车，不吹不黑。目前行驶12890公里，油耗从最开始的18-20个油（没过磨合期）到13-16个油（冬天）再到现在的12个油（全部油耗均为表显），目前对油耗方面还是比较满意的，对于一个2吨的车来说应该算省油了吧，最起码跟我之前的cc是同样的油耗。途达虽然不是什么好车，但是绝对不是网上那些喷子嘴里的一无是处。动力150以内都没问题，座椅舒服，空间够大。霸道、帕杰罗等能过的地方，途达都能过，爆改牧马人除外！马上行驶1.3万公里了，目前有两个不满意的地方，一是方向盘只能上下调节，对于我这种身高超过185的人来说，腿的位置舒服了，手就够不到方向盘，手能够到方向盘了，腿又憋屈了！第二点是中央扶手又短又矮，虽然网上有卖传说中的原厂加长加高扶手，但是塑料的质量绝对没有原厂的厚。都说换一辆车就会改变一种生活方式，我现在深有体会。以前开cc的时候见谁超谁，天天就是在城市中游走，后来换了途达之后就开始渴望户外，看见烂路就要下去。自从换了途达之后什么拖车绳啊，脱困板啊，铲子啊，射灯啊，气泵啊，户外桌椅啊，炉子啊，挡风板之类的东西慢慢置齐全。但是每次出行都拉着3米×3米的大棚子实在太占空间了，索性借着家人外出春游的借口置备一款车侧天幕。打开之后的样子，买的是带两侧围布的套装。内部空间足够，里面坐10个人。因为是天幕拓展的套装，天幕主要是遮阳，所以抗风性能不是很优秀，3级风以上必须装地钉和防风绳。5级风就别用两侧的围布了，兜风之后防风绳也不好使，因为铝合金杆受不了直接弯曲，天幕的作用本来就是遮阳且防一点风。完结

11，日本有哪些著名的电器制造商

电器主要还是：索尼松下东芝日立三洋三菱先锋 JVC 富士卡西欧理光佳能奥林巴斯宾得美能达尼康京瓷爱华山水大金雅马哈 NEC 夏普玛米亚兄弟精工爱普生汽车：本田 ( HONDA) 本田雅阁本田Accord 本田CRV 本田S2000 本田Odyssey 本田阿库拉NSX 本田思域本田Civic 丰田 ( TOYOTA ) 丰田Yaris 丰田Avalon 丰田Corolla 丰田威驰丰田Supra 丰田陆地巡洋舰丰田Funtime 丰田Camry 丰田RAV4 丰田花冠丰田Funcoupe 丰田Previa 丰田Funcargo 丰田Celica 丰田大发丰田佳美 2.4 丰田VITZ 凌志 ( LEXUS ) 凌志RX300 凌志SC430 凌志GS300 凌志LS430 凌志ES300 凌志IS200 凌志LS400 凌志 ES330 凌志 IS 凌志 GS LEXUS RX330 马自达 ( MAZIDA ) 马自达6 马自达323 马自达RX8 马自达Premacy 马自达千年马自达929 马自达626 马自达MPV3 马自达Miata 马自达MX 5 三菱 ( MITSUBISHI ) 三菱帕杰罗帕杰罗GLX 帕杰罗GLS 帕杰罗io 三菱Outlander 三菱 Galant 三菱 CZ2 三菱枪骑兵三菱3000GT 三菱Pajero Sport 三菱太空车日产 ( NISSAN ) 日产蓝鸟日产途乐日产帕拉丁日产风度日产阳光日产天际线日产西玛日产奇峻日产公爵日产无限日产碧莲斯巴鲁 ( SUBARU ) 斯巴鲁翼豹斯巴鲁力狮斯巴鲁傲虎斯巴鲁森林人力狮3.0

bbs　　来自德国享誉全球的德国轮圈制造商，使用bbs轮圈的ferrari、honda、toyota、 spyker、superaguri等五支f1车队。 bbs是世界上著名的汽车轮毂制造商，核心业务包括：专业赛车以及民用汽车？bbs在赛车运动方面取得的成绩也是独树一帜的；所赞助支持的法拉利车队连续五次获得世界一级方程式锦标赛车队冠军。因为价格较高，适合发烧友和资金富裕的车主。　　oz　　oz轮圈。品牌标识更是带有著名的车界比赛oz。专业的品质，带给你更好的体验！质量很好，是改装车友们一致认同的质量品牌。　　oz是意大利著名的轮毂制造商oz生产的轮毂被各大汽车厂商所使用，renault volkswagen bugatti mercedes-benz jaguar alfa romeo ford lotus suzuki等著名厂商均使用oz的oem产品。同时oz还积极赞助国际汽车赛事，在f1，wrc，le mans等赛事中均有车队使用oz的产品。因为价格较高适合那些资金富裕的车主。　　劳克斯(rex)　　国内品牌，亚洲轮毂控股有限公司之rex劳克斯系列轮毂轮圈产品经美国交通运输部dot 认证及各项行业质量许可（德国tuv，美国sfi及日本jwl等）其销售网络覆盖16个国家和地区。率先与中国大陆推出中高档轿车17英寸至20英寸，豪华型suv（多功能休闲运动车）20英寸至24英寸轮毂，轮胎升级改装服务，与rex劳克斯系列铝轮配套的有很多世界知名品牌高性能扁平胎。浙江劳克斯铝轮有限公司：亚洲轮毂控股有限公司（asia wheels holdings ltd）是一家专业从事高级铝合金轮毂设计、制造及销售的国际机构。浙江劳克斯铝轮有限公司（rex wheel group）系亚洲轮毂在中国大陆地区全资企业，致力于推动中国汽车改装市场发展。　　buddyclub 国内品牌　　雅泛迪(advanti) 是新加坡友发集团（yhi group）推向国际市场的专注汽车后市场改装升级的轮圈品牌。成为爱车人士深层次体验汽车时尚文化和有车生活方式的典型途径。这也创造了卓著的市场声誉。来自新加坡，实惠的价格，不错的质量，使得雅泛迪轮毂成为亚洲市场的佼佼者。　　雅泛迪轮圈(advanti racing)是新加坡友发集团(yhi group)推向国际市场的专注汽车后市场改装升级的轮圈品牌。这个品牌的轮毂价格比较适中，适合刚刚进入改装圈内的车友。　　enkei　　来自设计大国日本的enkei轮毂，过硬的品质，独特有个性的轮毂设计，汽车轮毂生产商！　　momo　　意大利轮毂生产商。专业而特有型的设计。令你爱车更添风采！也是众多发烧车友的不二选择。产品比较多，款式新颖，质量非常不错。　　专业而特有的设计，过硬的品质，加上实惠的价格是众多车友喜好的品牌，产品线比较长，为多个汽车品牌打造，产品更新也比较快，基本跟进最新车款，所以众多车友喜好！　　antera　　来自意大利专业的轮毂轮圈生产商。专业的品质，独特的设计，是改装玩家的热爱品牌之一。造型大气，设计大方得体！拥有商务、运动等风格。　　aez　　欧洲的改装轮毂市场相当有名，质量相当不错，价钱也比较便宜，来自德国的轮毂制造商，有着传统的重工业经验，欧洲的前5大轮毂（轮圈）供应商之一。　　amg　　amg自从1978年amg在德国 affalterbach建立自己的总部之后，它靠近斯图加特的改装车间面积已经慢慢地扩张到4万平方米，不断追求质量和品牌的打造。在2002年amg庆祝自己35年诞辰的时候，新的引擎工厂、新的展览厅和两座新的技术研发中心也同时落成。此品牌只为奔驰车打造轮毂轮圈，是奔驰改装车友的不错的选择哦，专车打造，品质过硬，造型也很不错。戴卡、万丰中南富诚国内品牌，但在国际上响当当的品牌　　hamann　　hamann motorsport公司的总部位于的劳普海姆，是一家专业调校的企业。 hamann的名字来自于创始人richard hamann的姓氏，richard hamann原来是德国著名的。 hamann至今已有25年的改装历史，每辆车的改装件都由richard hamann亲自设计，并且每辆车改装完毕后，都有专门的工程师对改装后的汽车进行技术检验。　　hamann改装的汽车品牌有ferrari，porsche，bmw，lamborghini，land rover，rolls royce，bentley，audi，aston martin等。改装产品涉及到前后包围，车灯，排气管，扰流板，内饰，发动机，悬挂，轮毂，刹车盘等方方面面。

12，奔驰大G是怎么火的

销售了一辆期货奔驰G500，利润比平时主营的普拉多和途乐好了不少，但心里却有些惶恐，高兴并忐忑着……都赖金光闪闪的奔驰G500，不知道是网红事业成就了它，还是“三把锁”的性能令人着迷，售价高、一车难求成了它的标签。客户预算180.00万以内，竟无现车可提，虽然中规的指导价为158.80万元，但网上加价30.00万元左右的车源基本不太靠谱（市场行情要加50.00万左右，平行进口现车也要190.00万以上），中规的2020款就更不用想了，车源太稀少。所以，在预算范围内，订一辆期货的平行进口奔驰G500成了现实，买期货需要注意什么，平行进口和中规的奔驰G500怎么选，它又为啥这么贵？下面和大伙分享下。一、介绍揽胜请闭嘴，买车只要奔驰G客户预算卡得比较紧，必须180.00万以内搞定，颜色和配置都随便。可新款奔驰G500的行情一路走高，提现车是不可能的，遂推荐揽胜，但客户的大致意思是：别说其他的，我只要奔驰G，然后加入某某车友会，去拓展人脉和资源。在普拉多2.7L之后，如今购买奔驰G500的车主，也有很强的归属感。动力、舒适性和配置，其实他们并不太在乎，只是希望通过一辆车做更多的事儿。比如：许多普拉多2.7L车主有实力购买雷克萨斯LX570，但因为隔壁老王、老李开普拉多，所以他们也需要一辆普拉多，而购买奔驰G的用户，可能连卖车时都没用过“三把锁”。无奈，只能期货搞定了。订金是全款的20%，由于客户不挑颜色和配置，海外有现车的情况下+船舶运输时间，大概50天左右能交车，还有后续报关手续和外商自带车源3个月左右的监管期，这辆车真正落在客户名下还需半年（一切顺利的前提下）。平行进口的奔驰G500有两种车源手续，分别是3C认证（与常见的平行进口车一致，国五排放）和外商自带。外商自带的好处是国六排放，可满足用户上济南牌的需求，而且购买价格是包牌价，购置税、保险什么的都包括了。缺点是，新车需登记在外商名下，只有过了3个月左右的监管期才能落户（监管期通常1-12个月，最好选择时间短的），整个过程的周期比较长、有变数，比如：原车主死亡或有经济纠纷，或许会影响过户，一般情况下没事，但谁也不敢打包票，这也是车聚君忐忑的原因。总之，大伙购买期货尽量选规模大、信誉好的商家（有事儿跑不了）；交车时间和违约等问题，也要在合同里写清楚，如：逾期不能交付车辆，订金原路径退回等；订金也尽可能的少交，投入越小，风险越低。二、一车一世界，中规和平行进口啥区别？回到奔驰G500本身，无论中规，还是平行进口，它们的发动机、变速箱和底盘等硬性参数都是一致的，均为4.0T双涡轮增压发动机+9AT变速箱，最大功率421PS，最大扭矩610N?m。差别主要体现在售价和配置。平行进口主要有墨版、加版、欧规和美规四种规格，中东版车源很少，毕竟那边的土豪还不够开呢。由于选装配置比较丰富，平行进口几乎一车一配置，各规格标准配置见下表：简单来说，墨版的标准配置较高，但价格也不算亲民，需要选装的配置较少，大概在200.00——210.00万元之间；美规和加版类似，基本配置适中，缺少高级功能，胜在选装包丰富，售价在202.00——220.00左右；欧规配置较低，它的存在主要是降低门槛，售价190.00万元起。另外，关于G550，只是奔驰G在美国和加拿大地区的叫法不同而已，实际上和G500是一个车，但G550标配了外置的前保险杠。至于中规，美规选装液晶仪表、座椅通风和全车影像后，基本等同于中规标配，可中规毕竟要加价50.00万左右，实际成交价瞬间达到了208.00万元左右，同配置的美规会便宜一些；当然，中规也可以选装配置，在把尊贵内饰包、智能套装、智商套装等所有选配都装车后，价格达到178.00万元，再加上50.00万元左右的加价幅度，实际成交价为228.00万元。差不多的价格下，平行进口的选装配置会比中规选装后更丰富，性价比不算高。但平行进口也不是哪都好，它的3C车源为国五排放，部分地区已经无法上牌；外商自带车源又有潜在风险，预算充足的话，选中规会更放心一些。不过，不管买哪种，奔驰G目前都挺贵，啥原因？三、需求量一增加，垄断办法也就来了车聚君认为：现款奔驰G价格居高不下，主要由于市场需求上涨，中规奔驰G500的标准配置并不算尖端，可加价50.00万元，仍有人排队买，足够说明这款车的畅销。同时，平行进口同款的出现肯定抢了中规奔驰的生意，所以他们会向总部反映，控制海外进货源头。据同行分享：目前，在国外订一辆奔驰G500，海外4S店要求最少6个月后，才能把车运回国内，否则会承担一定的违约金额，有厂商随机抽查，特别是中国人在海外购车的情况。但国内消费者肯定等不及，所以国内的经销商会通过国外的二级经销商转一手，然后再把车运回国内，整个流程复杂了，成本也会增加，这也是平行进口的G500裸车价格不如中规低的原因。如果不加价，中规真心很棒。无独有偶，路虎和宝马之前也搞过类似的事情，比如：欧规路虎只给经销商柴油版车型，反正国内消费者不喜欢，随便进；宝马将X5在美国、加拿大的排量，由2979CC修改至3004CC，进入国内后税率上涨近10.00万元，最终商务部约谈才得到解决。车聚小结换代能成为涨价的理由吗？答案当然是否定的，技术更新是为了在同级中提升竞争力，用更好的产品实力，来获得消费者的认可，而我们也看到了奔驰G的优秀。可目前，奔驰G500的行情也太夸张了些，180.00万元竟无现车可提，比老款高调了不只一点点。错把喜爱当资本，也让这辆经典车型多了些“投机倒把”的色彩，车是好车，但也想用刘能大叔的：你这个提车价格，我接受不了，来回复。