诚信二手车网，买兰州二手车哪里最好

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3，苏州二手车网那里好我想买一个车

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4，现在的二手车市场行情 怎么样现在做二手车买卖晚吗

你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。这几家平台的二手车我们基本都检测过，可以说没哪一家是保证完全靠谱的，我们的检测师经常被销售人员赶出来，哪家我们就不说了，主要问题就是我们的检测师检测出了重大问题，与车况描述不符，但销售又无法解释，其中的原因是平台管理不严格，某些销售故意卖问题车，还是平台的检测不够专业，没有发现问题，就不好说了。为什么这些平台都号称有着几百项的专业检测，还是存在问题车辆呢？最根本的原因在于，二手平台虽然也有检测流程，但都是以卖车为目的的，说白了就是用检测报告来让买家放心，而且他们卖一台车的利润也不少，服务费抽取的点数非常高，哪有卖家说自己不好的，可能某些工作人员为了节省时间，所谓的几百项检测项目半个小时就搞定了，其实就是走个流程。这也是为啥好多粉丝客户都会找我们检测那些所谓的保卖车或者认证车，因为他们都是以交易为目的的。不排除部分销售，为了挣钱采取一些不择手段，隐藏一下车况问题，为了就是骗骗小白，趁早把车卖出去。像前不久新京报曝光的人人车问题车，就是我们的检测师检测出来的，后来报社记者拿自己的车去卖，结果平台的收车师简单检测了十分钟就收车了，并没有发现车辆存在的问题，而且马上就挂在平台出售了，并有人想买，之后记者又找我们的检测师去检测，检测出了潜在的问题，所以千万不要听信卖家或者平台的一面之词。二手车一定要在了解到真实的车况后再下手。购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。如果车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。就像这台奥迪A4L，外观看起来非常不错，一副准新车的样子，但是经检测，前部存在事故，前保更换，机盖更换，水箱冷凝器更换。水箱框架更换气囊也爆开了，得知真相后客户也是相当惊讶，有些后怕，说幸亏找我们检测了，要不不堪设想了。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~感谢邀请！首先，诚信问题其实不只是二手车市场，诚信危机现在是全国各行业都在声讨的问题，买的，卖的都相互不信任，二手车市场只是社会的一个缩影。其次，如果我要买一辆二手车，我绝对不会去二手车市场凭什么经验去买车，因为，能进入二手车市场进行销售的车辆，都经过层层包装，无论是外观，内饰，零件，轮胎，从外表看起来，都很美……，可是，买车是为了实用，上路不抛锚，皮实耐用，这要求，看外表肯定不行，我不懂车，也看不明白。所以，如果必须买二手，我会选择亲朋好友自己淘汰下来的二手车，认识，放心。归根到底一句话：国人的造假能力太可怕！我是大魔王，我来分享前些天还回答过一个问题，说为什么国人宁可买新车也不愿意买二手车，是不是因为死要面子的问题？其实我觉得这样说太片面了，最主要的原因是普通人根本就不敢买二手车！现在我们的二手车市场和环境的不完善，存在的问题太多，无良车商翻新车辆出售问题车、事故车、泡水车等等，要不是行内人士谁能看得出来？一般的消费者根本没有那个火眼金睛吧？更致命的是，一旦出现了问题，购买了问题车辆，消费者维权更是难上加难。我朋友之前就遇上过这样的事，也怪他自己贪图小便宜，买了一辆二手车，买的时候也没有叫个懂车的人一起去看，结果买回来没开几天车身异响，一去检查是大事故的修复车辆，然后去找二手车商理论，他们说卖之前跟你说过的啊，而且车子是你自己亲自检测检验过的，再说了这么便宜的价格好车能是这个价格吗？？我朋友气不过找工商找消协，然并卵啊……所以我认为想让二手车业务在中国很好的发展，我们大家能够放心的买卖二手车一定要做好以下几点：1，专门的权威的二手车监测机构这个机构就不能是政府的，是汽车行业协会牵头组织的有信服力的一个公立性质的权威评测机构，就有点类似于J.D.POWER这样的存在，专门负责二手车辆的评估业务，也有点类似于美国的CARMAX，在那里评估过的车子全美的车行都认。所有的评估从业人员要经过严格的考核和准入门槛制度，不能像现在的二手车评估师考试和从业资格证那样，完全是糊弄人。考试通过率10:1左右的难度，挑的就是最专业最有经验的评估师。而且每年还要定期组织培训和考核。2，追责制及重罚机制但凡评估过的车辆要随车带一本评估鉴定手册，上面有评估师的签字和评估明细，在随后车辆一定的使用期限内比如两年内，发现车辆出现的问题是由于当初鉴定失误导致，一定要追责，评估师要承担连带责任，评测机构也要承担相应的连带责任，而且要像国外那样，重罚，一定要重罚，犯错一次罚的他们心惊胆战，犯错两次罚的他们怀疑人生并取消相应的行业资格。只有头上随时有达摩克利斯之剑，人们才会有所敬畏，靠自觉？呵呵别逗了~3，没有黄牛党二手车辆的出售必须经过该机构的评测和估价，个人无权也不能将车辆私自出售给另一方，在车管所过户时必须要有该机构的鉴定手册和估价，这样做杜绝个人黄牛的出现。4，二手车出售方要承担一定时间的车辆质保出售方在出售车辆以后，要承担一定时间或一定公里数的关键零部件质保，如发动机，变速箱，悬挂，转向等。确保出售方在出售车辆之前也做过全面的检测和检查。以上只是我个人的一点瞎想，可能还很不成熟，我也希望我们的二手车市场能够更加的成熟和完善，让大家放放心心的买车用车。我是大魔王，感谢阅读，关注我了解更多用车买车知识

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你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。这几家平台的二手车我们基本都检测过，可以说没哪一家是保证完全靠谱的，我们的检测师经常被销售人员赶出来，哪家我们就不说了，主要问题就是我们的检测师检测出了重大问题，与车况描述不符，但销售又无法解释，其中的原因是平台管理不严格，某些销售故意卖问题车，还是平台的检测不够专业，没有发现问题，就不好说了。为什么这些平台都号称有着几百项的专业检测，还是存在问题车辆呢？最根本的原因在于，二手平台虽然也有检测流程，但都是以卖车为目的的，说白了就是用检测报告来让买家放心，而且他们卖一台车的利润也不少，服务费抽取的点数非常高，哪有卖家说自己不好的，可能某些工作人员为了节省时间，所谓的几百项检测项目半个小时就搞定了，其实就是走个流程。这也是为啥好多粉丝客户都会找我们检测那些所谓的保卖车或者认证车，因为他们都是以交易为目的的。不排除部分销售，为了挣钱采取一些不择手段，隐藏一下车况问题，为了就是骗骗小白，趁早把车卖出去。像前不久新京报曝光的人人车问题车，就是我们的检测师检测出来的，后来报社记者拿自己的车去卖，结果平台的收车师简单检测了十分钟就收车了，并没有发现车辆存在的问题，而且马上就挂在平台出售了，并有人想买，之后记者又找我们的检测师去检测，检测出了潜在的问题，所以千万不要听信卖家或者平台的一面之词。二手车一定要在了解到真实的车况后再下手。购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。如果车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。就像这台奥迪A4L，外观看起来非常不错，一副准新车的样子，但是经检测，前部存在事故，前保更换，机盖更换，水箱冷凝器更换。水箱框架更换气囊也爆开了，得知真相后客户也是相当惊讶，有些后怕，说幸亏找我们检测了，要不不堪设想了。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~我是大魔王，我来分享前些天还回答过一个问题，说为什么国人宁可买新车也不愿意买二手车，是不是因为死要面子的问题？其实我觉得这样说太片面了，最主要的原因是普通人根本就不敢买二手车！现在我们的二手车市场和环境的不完善，存在的问题太多，无良车商翻新车辆出售问题车、事故车、泡水车等等，要不是行内人士谁能看得出来？一般的消费者根本没有那个火眼金睛吧？更致命的是，一旦出现了问题，购买了问题车辆，消费者维权更是难上加难。我朋友之前就遇上过这样的事，也怪他自己贪图小便宜，买了一辆二手车，买的时候也没有叫个懂车的人一起去看，结果买回来没开几天车身异响，一去检查是大事故的修复车辆，然后去找二手车商理论，他们说卖之前跟你说过的啊，而且车子是你自己亲自检测检验过的，再说了这么便宜的价格好车能是这个价格吗？？我朋友气不过找工商找消协，然并卵啊……所以我认为想让二手车业务在中国很好的发展，我们大家能够放心的买卖二手车一定要做好以下几点：1，专门的权威的二手车监测机构这个机构就不能是政府的，是汽车行业协会牵头组织的有信服力的一个公立性质的权威评测机构，就有点类似于J.D.POWER这样的存在，专门负责二手车辆的评估业务，也有点类似于美国的CARMAX，在那里评估过的车子全美的车行都认。所有的评估从业人员要经过严格的考核和准入门槛制度，不能像现在的二手车评估师考试和从业资格证那样，完全是糊弄人。考试通过率10:1左右的难度，挑的就是最专业最有经验的评估师。而且每年还要定期组织培训和考核。2，追责制及重罚机制但凡评估过的车辆要随车带一本评估鉴定手册，上面有评估师的签字和评估明细，在随后车辆一定的使用期限内比如两年内，发现车辆出现的问题是由于当初鉴定失误导致，一定要追责，评估师要承担连带责任，评测机构也要承担相应的连带责任，而且要像国外那样，重罚，一定要重罚，犯错一次罚的他们心惊胆战，犯错两次罚的他们怀疑人生并取消相应的行业资格。只有头上随时有达摩克利斯之剑，人们才会有所敬畏，靠自觉？呵呵别逗了~3，没有黄牛党二手车辆的出售必须经过该机构的评测和估价，个人无权也不能将车辆私自出售给另一方，在车管所过户时必须要有该机构的鉴定手册和估价，这样做杜绝个人黄牛的出现。4，二手车出售方要承担一定时间的车辆质保出售方在出售车辆以后，要承担一定时间或一定公里数的关键零部件质保，如发动机，变速箱，悬挂，转向等。确保出售方在出售车辆之前也做过全面的检测和检查。以上只是我个人的一点瞎想，可能还很不成熟，我也希望我们的二手车市场能够更加的成熟和完善，让大家放放心心的买车用车。我是大魔王，感谢阅读，关注我了解更多用车买车知识我根据自己的从业经验谈一谈吧先给结论，任何平台都有套路，任何平台都有事故车泡水车，一切在于人为，平台本身没有问题，但是平台是由人来运营操作的，有时候由于有业绩压力，报表压力，营运压力，不得不要玩一些手段这就好比二手车市场一样，有商家诚信本分，有商家专门坑蒙拐骗，还是回到问题的本质，我觉得二手车看人，而不是看平台看什么人？一，看消费者本身，对你们没有看错，首先，消费者要具备成熟理性的购车理念，很多上当受骗的，90%以上都是因为贪图便宜，想捡个漏，结果掉了坑，而且消费者还要具备一定的基本常识，能识别一定的套路，起码的汽车知识，这就是我创办二手车自媒体《晓波二手车》的初衷，俗话说的好，没有买卖就没有杀害，这句话用在二手车市场叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市场。二，看市场运营者，遵守底线应该成为每个二手车从业者要有职业操守，不反对我还用一些销售手段，但是不能以次充好，黑的卖成白的，更有严格的市场监管，为什么现在很多人怕买二手车？就是没有很好的手段去约束人。从业者现在参差不齐，门槛极低，导致鱼龙混杂，我知道的瓜子人人这些平台的评估师销售员都是一批批的换一批批的招，大家都知道会发生什么了。一点牢骚，我觉得，买二手车找对的人比找对的平台更重要

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你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。这几家平台的二手车我们基本都检测过，可以说没哪一家是保证完全靠谱的，我们的检测师经常被销售人员赶出来，哪家我们就不说了，主要问题就是我们的检测师检测出了重大问题，与车况描述不符，但销售又无法解释，其中的原因是平台管理不严格，某些销售故意卖问题车，还是平台的检测不够专业，没有发现问题，就不好说了。为什么这些平台都号称有着几百项的专业检测，还是存在问题车辆呢？最根本的原因在于，二手平台虽然也有检测流程，但都是以卖车为目的的，说白了就是用检测报告来让买家放心，而且他们卖一台车的利润也不少，服务费抽取的点数非常高，哪有卖家说自己不好的，可能某些工作人员为了节省时间，所谓的几百项检测项目半个小时就搞定了，其实就是走个流程。这也是为啥好多粉丝客户都会找我们检测那些所谓的保卖车或者认证车，因为他们都是以交易为目的的。不排除部分销售，为了挣钱采取一些不择手段，隐藏一下车况问题，为了就是骗骗小白，趁早把车卖出去。像前不久新京报曝光的人人车问题车，就是我们的检测师检测出来的，后来报社记者拿自己的车去卖，结果平台的收车师简单检测了十分钟就收车了，并没有发现车辆存在的问题，而且马上就挂在平台出售了，并有人想买，之后记者又找我们的检测师去检测，检测出了潜在的问题，所以千万不要听信卖家或者平台的一面之词。二手车一定要在了解到真实的车况后再下手。购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。如果车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。就像这台奥迪A4L，外观看起来非常不错，一副准新车的样子，但是经检测，前部存在事故，前保更换，机盖更换，水箱冷凝器更换。水箱框架更换气囊也爆开了，得知真相后客户也是相当惊讶，有些后怕，说幸亏找我们检测了，要不不堪设想了。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~我是大魔王，我来分享前些天还回答过一个问题，说为什么国人宁可买新车也不愿意买二手车，是不是因为死要面子的问题？其实我觉得这样说太片面了，最主要的原因是普通人根本就不敢买二手车！现在我们的二手车市场和环境的不完善，存在的问题太多，无良车商翻新车辆出售问题车、事故车、泡水车等等，要不是行内人士谁能看得出来？一般的消费者根本没有那个火眼金睛吧？更致命的是，一旦出现了问题，购买了问题车辆，消费者维权更是难上加难。我朋友之前就遇上过这样的事，也怪他自己贪图小便宜，买了一辆二手车，买的时候也没有叫个懂车的人一起去看，结果买回来没开几天车身异响，一去检查是大事故的修复车辆，然后去找二手车商理论，他们说卖之前跟你说过的啊，而且车子是你自己亲自检测检验过的，再说了这么便宜的价格好车能是这个价格吗？？我朋友气不过找工商找消协，然并卵啊……所以我认为想让二手车业务在中国很好的发展，我们大家能够放心的买卖二手车一定要做好以下几点：1，专门的权威的二手车监测机构这个机构就不能是政府的，是汽车行业协会牵头组织的有信服力的一个公立性质的权威评测机构，就有点类似于J.D.POWER这样的存在，专门负责二手车辆的评估业务，也有点类似于美国的CARMAX，在那里评估过的车子全美的车行都认。所有的评估从业人员要经过严格的考核和准入门槛制度，不能像现在的二手车评估师考试和从业资格证那样，完全是糊弄人。考试通过率10:1左右的难度，挑的就是最专业最有经验的评估师。而且每年还要定期组织培训和考核。2，追责制及重罚机制但凡评估过的车辆要随车带一本评估鉴定手册，上面有评估师的签字和评估明细，在随后车辆一定的使用期限内比如两年内，发现车辆出现的问题是由于当初鉴定失误导致，一定要追责，评估师要承担连带责任，评测机构也要承担相应的连带责任，而且要像国外那样，重罚，一定要重罚，犯错一次罚的他们心惊胆战，犯错两次罚的他们怀疑人生并取消相应的行业资格。只有头上随时有达摩克利斯之剑，人们才会有所敬畏，靠自觉？呵呵别逗了~3，没有黄牛党二手车辆的出售必须经过该机构的评测和估价，个人无权也不能将车辆私自出售给另一方，在车管所过户时必须要有该机构的鉴定手册和估价，这样做杜绝个人黄牛的出现。4，二手车出售方要承担一定时间的车辆质保出售方在出售车辆以后，要承担一定时间或一定公里数的关键零部件质保，如发动机，变速箱，悬挂，转向等。确保出售方在出售车辆之前也做过全面的检测和检查。以上只是我个人的一点瞎想，可能还很不成熟，我也希望我们的二手车市场能够更加的成熟和完善，让大家放放心心的买车用车。我是大魔王，感谢阅读，关注我了解更多用车买车知识感谢邀请，58同城放心车的检测是外包给查博士的评估师了，我认识他们的评估师，检测的还可以，他们有一年3万公里的质保，但是不能保证所有的评估师都和他一样、祝你好运，买到心仪的，品质好的二手车！做生意，尤其是二手车生意，需要的是专业知识和顽强的敬业精神。做生意永远有做不下去了关门倒闭的公司，永远会有从新开张的公司。如果你对自己有信心就可以干起来，如果你自己还没有信心，那就先做一个市场调研。然后再做最后的决定。

5，请问哪个二手汽车的公司或网站值得我们信任啊

展开全部一般来讲，正规的4S店有一些做二手车的，像上海通用的诚信二手车，网站一般像优卡网，都还可以值得信赖。

6，求可靠二手车网站

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听我朋友说广汇二手车拍卖网站诚信不错，而且车子的质量也很好，最主要的是还可以分期贷款买车，我朋友的车就是在这个广汇二手车拍卖网站上面买的车，出去玩的时候感觉车况还不错。

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第一车网（ 1autos.cn）。国内最大的二手车网站，信息非常可靠

我卖我车网专业的个人二手车交易网 http://www.55usedcar.net

买二手车别去什么TMD网上看`全是骗子`楼主没看新闻吗建议去当地交易市场看`车比网上多N倍`价格也可以自己谈`车也可以带朋友一起去多看看

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这个很难保证的，很多网站上虽然二手车源信息很多，但很多都是个人发布的。一时间谁无法保证一定是真的，所以网上买车最好选择自己所在省市的方便前去验车的。过户办手续那些也比较方便省事。可以到优优二手车网看看， http://www.uu2car.com/buy.php 上面各个省市的车源都有!

我感觉都差不多

10，找个二手车专业网站

来西安看看吧

可以来潍坊看看，潍坊的金宝二手车交易市场不错

在北京的话上 http://www.55usedcar.net 个人二手车交易网，寄卖车辆，另跟亚运村汽车交易市场合作，有合作展厅，可店内看车。在北京的话可以去看看。

第一车网，全国最大最权威的二手车网站，上面有很多各地的经销商报价及各种车型，我的帕萨特就在上面买的，开了一年了什么问题都没有也希望楼主可以买到称心的车

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11，如何解除车辆挂靠协议

解除车辆挂靠协议的方法有二个：　　1、由双方协议解除挂靠关系。　　2、由挂靠方单方通知被挂靠方解除挂靠。在这种情况下，挂靠方应该要根据挂靠协议的约定承担相应的违约责任。　　《合同法》　　第九十三条当事人协商一致，可以解除合同。　　第九十四条有下列情形之一的，当事人可以解除合同：　　（一）因不可抗力致使不能实现合同目的；　　（二）在履行期限届满之前，当事人一方明确表示或者以自己的行为表明不履行　　主要债务；　　（三）当事人一方迟延履行主要债务，经催告后在合理期限内仍未履行；　　（四）当事人一方迟延履行债务或者有其他违约行为致使不能实现合同目的；　　（五）法律规定的其他情形。　　第九十六条当事人一方依照本法第九十三条第二款、第九十四条的规定主张解除　　合同的，应当通知对方。合同自通知到达对方时解除。对方有异议的，可以请求人民　　法院或者仲裁机构确认解除合同的效力。

解除车辆挂靠协议的方法有二个：1、由双方协议解除挂靠关系。2、挂靠单方通知被挂靠方解除挂靠。在这种情况下，挂靠方应该要根据挂靠协议的约定承担相应的违约责任。拓展资料：车辆挂靠协议的解除：1、根据《车辆挂靠协议合同法》第94、96条规定，特通知解除以下车辆所有人与我公司的挂靠关系。给我公司造成的损失，公司保留诉讼的权利，如有异议自公告之日起三十日内可依法向法院提起诉讼。否则，视为同意解除挂靠关系。2、协议解除是指当事人双方通过协商同意将合同解除的行为（《合同法》第93条第1款）它不以解除权的存在为必要，解除行为也不是解除权的行使。3、中国法律把协议解除作为合同解除的一种类型加以规定，理论解释也不认为协议解除与合同解除全异其性质，而是认为仍具有与一般解除相同的属性，但也有其特点，如解除的条件为双方当事人协商同意，并不因此损害国家利益和社会公共利益，解除行为是当事人的合意行为等。

双方协议解除挂靠关系。1. 由挂靠方单方通知被挂靠方解除挂靠。在这种情况下，挂靠方应该要根据挂靠协议的约定承担相应的违约责任。2. 《合同法》3. 第九十三条当事人协商一致，可以解除合同。4. 第九十四条有下列情形之一的，当事人可以解除合同：5. 因不可抗力致使不能实现合同目的；6. 在履行期限届满之前，当事人一方明确表示或者以自己的行为表明不履行。

给你参考下我们公司的挂靠协议书，欢迎提出意见，至于你说的有可能卖车，或是自己暂住证到年限后再转回自己户上，本人认为应当在协议书上稍作说明，以免日后造成不必要的麻烦，以下是范本，你根据自己的情况，酌情更改，不过这是站在我们公司的角度起草，可能和楼主的有点差强人意，参考而已。。。。。　　货车挂靠协议书　　甲方：xx运输有限公司　　乙方：　　为适应货运市场发展的需要，秉着互惠互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，乙方自愿将全资自购车型：吨位：货车一台挂靠甲方经营，甲方同意乙方要求。现双方协商一致，特签定本合同。　　一、车辆产权乙方自有货车以甲方名称登记上户，上户后车牌号：闽，车辆上户登记不是产权登记或产权转移，车辆产权仍属乙方。　　若挂靠甲方经营期间，车辆发生灭失、毁损等风险责任由乙方承担。　　二、挂靠期限乙方车辆挂靠经营期限：自年月日至年月日止。　　本挂靠合同不是劳务合同，乙方及乙方所聘请、雇佣的人员不属甲方职工，不能享受甲方职工待遇，与甲方不存在劳动用工关系。　　三、挂靠费用　　1.管理费：乙方在挂靠期间每月应向甲方交纳挂靠管理费元;全年共计元。作为甲方为乙方代办各种事项及甲方各项管理的劳务费用。挂靠管理费每月交纳一次，并应先交后行。　　2.营运手续费：甲方以公司的名义为乙方办理营运手续(限于行驶证、营运证、附加税、养路费、牌照、二级维护卡、货运基金、行车路单)，所发生的一切费用由乙方承担，乙方无权私自办理车辆营运手续。　　3.代收代付费：乙方每月应将养路费、运管费、工商费、税、年(季)检费元，及时交付甲代为办理。　　4.保证金：乙方同意在签订合同当日一次性向甲方预交保证金10000.00元，用于以丰补欠。乙方同意甲方保管保证金期间，保证金不计利息，由甲方在乙方无违约情形并在本协议书履行期限届满后日内一次性退还乙方，乙方违约时（违约情形详见后附），保证金视为违约金，归甲方所有，不予退还。如有拖欠费用，甲方即停发牌证，停运期间各种费用照收，所造成的损失乙方自负。　　4.挂靠车辆保险费：甲方代乙方办理车辆保险，费用由乙方承担，其投保金额：车险按车辆价格投保，第三者责任险不低于50万元：驾乘保险人不低于10万元/人，货物险不低于10万元；集装箱保险不低于10万元。乙方应将上述保险费用于原保险合同到期十五日前交由甲方办理续保手续。但合同起始月乙方应于签订本合同当日交纳全部保险费用，如拖保，公司有权为其垫付保费，并根据垫付额按月息3%收取利息。乙方挂靠甲方经营期间，若发生交通事故或其他事故的，保险公司理赔的保险费用应当直接转入甲方账户，该款项应当首先保障对理赔事项的赔偿，不足部分由乙方自行承担给付。　　四、甲方有权根据本合同的规定有偿为乙方及时办理各种运输手续、提供行车路单、修车等方便，乙方及时付清费用，甲方组织开发货源服务于车主，甲方按组货金额的3%收取货运服务费。　　五、牌、证押金乙方在挂靠之日，应向甲方交纳车辆牌、证押金元(不计息)。用于抵扣甲方为乙方所代办的牌、证费用，多余部分在相关证件办理妥善后由甲方退还乙方。　　六、乙方自理费用　　1.挂靠期间乙方独立核算，自负盈亏，独立承担民事责任，车辆在经营中，因发生交通事故、运输合同纠纷、劳务纠纷等，一切由乙方负责并处理；乙方应当及时将有关情况如实通知甲方，甲方可在乙方请求下协助乙方处理纠纷，所发生的费用由乙方承担；如因以上事故、纠纷造成甲方损失的，由乙方承担全部赔偿责任　　2.乙方车辆在挂靠经营期间的养路费、运管费、工商费等各种规费、车辆使用税、个人所得税等各种税、油、胎、料消耗、安全事故费、商务事故费、车辆维修费、车辆保险费、车辆年、季检费、过桥费、过渡费、过城入境费、停车费、洗车费、违章违纪等各种费用。　　3.乙方及乙方因经营需要所聘请、雇佣的驾驶员、相关人员等的工资、奖金、福利费、医疗费(含行车事故中的伤、残、亡的费用)以及各项保险费用、驾驶执照和从业证的办证费用。　　4.乙方以及所乙方雇佣的人员在挂靠经营期间发生是行政、民事责任、刑事责任及各种纠纷所产生的费用。　　5.本合同未明确规定的其他费用。　　七、安全机务管理　　1.乙方必须遵守交通法规和甲方机务、安全制度,积极参加甲方安全活动,加强车辆保护,按规定进行正常年、季检;如发现乙方车辆不符合安全行驶规定，甲方有权制止车辆运行;如乙方不按规定执行，所造成的后果由乙方承担。　　2.乙方车辆的保险及其他项目保险，必须由甲方统一到保险公司代为办理保险手续，其费用全额由乙方承担。乙方发生行车事故，其责任和费用全部由乙方承担，事故费用按保险公司的有关理赔办法赔偿后，不足部分，应由乙方用其车辆拍卖款和个人家庭财产弥补，甲方概不负责。未办理好车辆保险手续前，乙方车辆不得营运。　　3.车辆挂靠期间，未经甲方同意，乙方不得将车辆改型、改造、转让和拍卖，未经甲方同意，甲方有权收回车辆牌、证。经甲方同意的车辆改型、改造、换厢大修，费用由乙方自理，并且乙方每月应向甲方交纳的挂靠管理费用不予减免。　　4.乙方使用甲方提供的牌、证要遵守甲方的牌证管理规定，甲方移交给乙方使用的所有证件和车辆牌照，乙方要妥善保管，如有遗失或损坏，乙方要承担所补办费用及由此造成的损失。　　八、车辆运行　　1.乙方车辆运行必须遵守交通法规，必须遵守甲方车辆运行的各项规定。　　2.乙方应遵纪守法，严禁人货混装，严禁装运国家禁运的一切物品，违者，造成的后果由乙方承担。　　3.乙方自行聘请的驾驶员，必须到甲方安全管理部门考核后办理好“准驾证”方可驾车运行，同时乙方应承担聘请驾驶员所产生的法律责任。　　4.乙方必须牢固树立安全第一的观念，严格遵守法律、法规、行业规章及甲方制定的安全运输等企业管理制度。严禁乙方雇用证件不全、技能不良的驾驶员，严禁车辆带病行驶，造成不安全因素，否则公司有权将其停驶，强制性保养、维修，产生的维修费用和停驶费用由乙方承担。乙方所聘人员与甲方无劳动、劳务合同关系，乙方自行管理其相关工作人员，若由乙方工作人员引起甲方企业信誉、财产损失，乙方应予以赔偿。　　九、其他　　1.在签订本合同之日，乙方应向甲方提供个体工商营业执照和本人身份证的复印件。　　2.挂靠合同期满，乙方无违约行为，并且交清挂靠期间的全部费用，则乙方将牌证退还甲方，并将其挂靠的车辆转户，转户费用乙方自理，甲方则退还牌、证押金，双方终止本合同。　　3.挂靠合同期满，如乙方愿意继续挂靠，经甲方同意，乙方与甲方另行签订挂靠合同。　　4.挂靠期间，乙方应自行承担乙方及雇用人员的行政、民事、刑事责任。　　5.乙方应将各项由甲方代付代办的费用及时交给甲方，如交款不及时造成的损失概由乙方负责。　　6.乙方发生营运纠纷和交通事故，需甲方协助处理的，甲方参加处理人员的各项费用(含工资、差旅费等)由乙方负责。　　7.挂靠期间，车辆产权仍属乙方，产生的效益归乙方支配和使用，同时产生的一切责任和损失均由乙方承担。　　8.乙方以任何形式在银行或个人、借款及其他经济纠纷，由乙方自行负责。　　9.乙方在挂靠营运期间，必须遵守国家有关法规及税收、物价政策，否则，造成的一切后果由乙方自负。　　十、违约责任及处理　　1.甲方违约责任处理甲方擅自提前终止本合同，视为违约　　甲方违约处理：在乙方交回甲方提供的牌、证后，甲方赔偿乙方一个月的挂靠管理费、退还乙方牌、证押金。　　2.乙方有下列行为之一，视为乙方违约：（1）不按时交清本合同第三条规定的乙方应缴款;（2）挂靠期内，私自转让车辆、转让牌、证;（3）擅自提前终止本合同。　　乙方违约处理：（1）甲方有权解除本合同，收回车辆所有运行所需牌、证，甲方有权追回乙方所欠款项，并按欠款额每日千分之三计算滞纳金。（2）乙方如不能按时足额交纳管理费、保险费及相关费等费用时，甲方有权拒绝为其办理各种运营及保险手续，逾期半个月不能交费时，甲方有权暂扣乙方车辆作抵押，注销其牌证，并可解除合同。乙方承担六个月挂靠费数额的违约金。（3）挂靠期间，乙方不得将车辆擅自转让、变更，如有特殊情况应书面向甲方申请，征得甲方同意方可办理。如车辆下月份须停驶，应于当月25日前将牌证等相关手续交由甲方，但停驶时间不能超过行业所规定的期限，否则后果自负。　　十一、本合同未尽事宜，按国家有关法律、法规和甲方有关规定执行。　　十二、乙方应文明、优质、诚信服务，维护企业利益和信誉，服从运政部门的服务质量信誉考核、检查、监督和处理。　　十三、本合同一式三份，甲乙双方及甲方代理机构各执一份，均具同等效力;本合同甲方全权委托代理机构与乙方签订。　　十四、本协议书签订前，甲、乙双方对本协议书的全部条款及其含义都已准确理解，自愿签订并愿意完全按照约定条款所诉事项执行。　　十五、本合同未尽事宜，应经双方协商签订补充条款，补充条款与本合同具有同等法律效力。因本合同发生的一切争议，应当协商解决；协商不成一致同意提交xx县仲裁委员会进行仲裁。　　十六、本合同经双方当事人签字（章）之日起生效。　　甲方代理机构(盖章)　　甲方代理机构负责人(签字)　　乙方(签字)　　____年月日

你买车同时只要变更过户就可以。至于出让人的挂靠又他们协调。你是局外人参与太复杂。