东风日产尼桑骐达，东风日产骐达怎么样

1，东风日产骐达怎么样

日系大品牌，性价比不会高，骐达质量稳定，CVT驾驶舒适性不错，但是不耐操，这车就是平平稳稳开市区代步，要玩飙车改装不行，款式太老，另外这车起步肉，高转速超车无力，车漆薄，悬挂硬，噪声较大。同级别同价位有非常多的合资车可选，譬如现代悦纳RV两厢版，相比隔音好一点，而且外观线条漂亮多了，性价比很高，适合飙车改装等等，是一款年轻的车型。不过话说回来，买车首先得了解自己的用车需求，多了解对比吧

1、骐达车的启动按键下面有一个钥匙插入孔，在钥匙没电的时候可以把钥匙整个插进去再按启动按钮就可以启动了。补充一下，如果钥匙没电了在车外开不了车门，可以将钥匙里的隐藏机械钥匙拿出来开门。2、停车候人时，发动机可以熄火，在脚不踩刹车的情况下，按启动按键两下可以全车通电，这样车里的音响、收音等电器就可以使用了，包括车窗也是可以升降的。3、车的灯光问题可以通过更换灯泡解决，现在国家对车灯亮度在车子出厂的时候是有严格要求的，所以大部分的车原厂的灯光都差不多。4、建议楼主可以跟卖车的销售顾问多沟通，请教使用方法，或者是看一下使用说明书，很多问题都是可以解决的，当然也可以百度知道提问，呵呵

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2，东风日产tiida是什么车

东风日产tiida就是骐达。骐达TIIDA缘自英语tide，含潮流、趋势之意，意指TIIDA是引领时代潮流的新一代炫动轿车。而TIIDA中两个并排的“i”字，代表着人与人之间的关爱，寄寓了TIIDA在设计理念中充分考虑顾客的人性需求。骐达虽然比颐达短了190毫米，但这更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和，内部空间比较宽适。扩展资料：国汽车工业协会发布产销数据显示，2018年我国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，同比下降4.16%和2.76%，这是28年来我国车市出现的首次负增长。然而，东风日产却逆势而上，累计批发1169042辆，同比增长5.2%；累计零售1166696辆，同比增长3.9%。这也是其在2015年实现百万辆好成绩之后，连续第四年产销破百万辆。目前，公司产销总量已跃上千万辆级台阶。东风日产究竟做对了什么？“两个字，稳与变。”东风日产乘用车公司副总经理陈昊说：“没有能守得住的基业，只有向前拼的企业。大家看到的是东风日产稳的结果、稳的成绩、稳的成就，但这背后的支撑是变，是在强大体系力基础上的变。对于东风日产这样体量的企业来说，唯有稳中求变，才能保持领先。”造好一款车或许并不算特别难，但是要在满足时间、成本、质量和性能要求的前提下，把很多款车不断地造出来，而且越造越好，越卖越多，这就需要强大的体系力支撑。东风日产强劲的销量背后，离不开研发、制造、营销、服务、管理等全价值链的发力。正是各环节间相互合作，形成合力，东风日产才得以稳健前行。参考资料来源：百度百科—骐达

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3，东风日产骐达到底怎么样

主要看你的用途，如果经常在市里跑，可以考虑骐达；如果经常在高速跑，可以考虑POLO或者晶锐；颐达：本人不喜欢日本车，他们的偷工减料是出了名的，而且人家造车理念不一样，讲究轻便、好看、配置丰富，城市开开，还可以。颐达的1.6发动机HR16DE，全铝制发动机采用了什么航空轻量铝制造技术，比同级别的发动机轻了将近30%。还采用了CVTC（连续可变气门正时控制）技术，油耗比同排量发动机减少20%。动力也绝对不弱。很多汽车维修的朋友说，这车返修率很低。如果这个日本车的偷工减料让你绝对很不舒服，那么还是不要考虑日本车了，买了也会觉得心里很不舒服，推荐POLO和晶锐。 POLO 德国大众的小型车，号称小钢炮。外形出众、技术不算落后，虽说减配了，但是也是为了降价。很实在的一款车。晶锐个人认为外形上比POLO出色，也有可能是对POLO审美疲劳了。白色车顶的晶锐，很有宝马mini的味道。晶锐的底盘、发动机以及变速箱与POLO一样，他们在上海大众的厂房也是公用一个生产线。大部分配件都是通用的，虽说是新车，这些已经个它带来了很好的售后基础。顺便提一下，斯柯达在国内品牌知名度不高，但是他是最老的5个汽车生产商之一，有100多年历史，欧洲这车很多，家庭用首选。

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4，12年的日产骐达16L自动标配行驶7万公里值多少钱

车况良好手续齐全的情况下，大约在3.8万到5万左右。骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和，内部空间比较宽适。2020年7月2日，东风日产2021款骐达正式上市，共推出4款车型，官方售价为9.99-13.59万元。作为改款车型，其整体继续沿用老款车型的设计风格，在细节方面有所调整，并搭载Nissan Connect超智联系统。外观造型方面，2021款骐达延续老款车型的造型，提供红黑、白黑、橙色等车身涂装。内饰内饰方面，新车整体采用了撞色的设计风格，提供全新的紫/黑撞色内饰。空间2021款骐达车身长宽高分别是4393/1766/1539cm，轴距为2700mm，后备厢容积为435L，整车内部空间表现能满足大部分出行需求。操控日产骐达操控一般，车身灵活，可控性尚可，减震效果不错；但转弯侧倾情况严重，底盘稳定性较差，有网友反映跑高速时会有“发飘”的情况。动力动力方面，2021款骐达继续搭载型号为HR16的1.6L发动机，额定功率122马力（90千瓦），最大扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。油耗日产骐达的燃油经济性尚可，部分网友反映油耗偏高。智能配置2021款骐达搭载Nissan Connect超智联系统，具有远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐共六大功能板块。另外，在安全配置方面，该车型搭载CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车等驾驶辅助功能。以上内容参考：百度百科——骐达

5，尼桑骐达怎么样

骐达是颐达的两厢车，它的线条柔和车形精致，尾部的线条更加流畅。合理的外形计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。此种设计成为了骐达的一大亮点，也因此增强了他的市场竞争力。记者近日从武汉地区一家4S店了解到，目前在武汉车市骐达让出了1.5万元的优惠，另外还将有部分配置相送。骐达前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm，但是车内宽度比较小，在后排坐三个人的时候显得拥挤。骐达的后备空间令人有点失望。TIIDA骐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在国内同级车里也是出类拔萃的。缺点:空间大但是皮薄顶太高影响稳定性保养方法:很多配件都用淘汰的产品。比如电池，为了节省成本，还在用以前的液体电池，需要不断地保养。而现在这样价位的车，早都用了免维护电池了。特别是女性朋友，开车对保养都没有概念，而七大车的很多部件，都需要频繁地保养。多出来的保养的费用比省油省下的费用还要多。

朋友有台,性能不错,好保养尼桑骐达适合女人开

6，尼桑新骐达怎么样

主推1.6CVT智能型，性价比都很合式，磨合期8个多的油，正常市区应该在6个多一点，日本车省油，但是车轻，高速140以内还是很稳的，而且噪音小

新换代的不错，可惜性价比不高

不谈什么配置，性价比，只谈安全，发动机变速器！新骐达一有冬天早上冷启动cvt变速器哒哒哒异响。二有发动机敲缸！第一个问题换变速器，当然厂家会说升级程序之类的，全世界的汽车厂家都差不多，不会说叫4s检测，换！如果这样的话我们得移民到美国去才有这样的待遇！第二个问题嘛，大家也想明白，好好的发动机咔哒咔哒的肯定是发动机有缺陷，到4s肯定不承认，他会说中国的油不好。反正你无论什么车有啥问题4s都说不是车的质量有问题，而是你或油或天气的问题的。敲缸他会说洗发动机，继续敲继续洗，没其他办法！新骐达怎么样你们自己看吧！买来你的生活会被强暴了，汽车各种响声很热闹，厂家和4s不会给你解决的。等异响没了，你的车也没了，人也一命呜呼了！这里不谈民族感情，就车论车！不在4s听他们说车没问题... 不谈什么配置，性价比，只谈安全，发动机变速器！新骐达一有冬天早上冷启动cvt变速器哒哒哒异响。二有发动机敲缸！第一个问题换变速器，当然厂家会说升级程序之类的，全世界的汽车厂家都差不多，不会说叫4s检测，换！如果这样的话我们得移民到美国去才有这样的待遇！第二个问题嘛，大家也想明白，好好的发动机咔哒咔哒的肯定是发动机有缺陷，到4s肯定不承认，他会说中国的油不好。反正你无论什么车有啥问题4s都说不是车的质量有问题，而是你或油或天气的问题的。敲缸他会说洗发动机，继续敲继续洗，没其他办法！新骐达怎么样你们自己看吧！买来你的生活会被强暴了，汽车各种响声很热闹，厂家和4s不会给你解决的。等异响没了，你的车也没了，人也一命呜呼了！这里不谈民族感情，就车论车！不在4s听他们说车没问题，是天气，油的问题之类的屁话之外就是在去4s的路上，或死在去4s的路上。其实4s挺难做的，越来越难生存，他们首先被厂家压着，又要盈利，所以才会变成了现在这模样！据说日本售到中国的东西都有致命的故意的缺陷，他本土或售到美国的就不会！我们本来就有不共戴天之仇的，人家日本人恨中国人比我们恨他们更恨，所以他的东西能买吗？买德系或美系或国产的吧，我真诚的劝你们！展开

我开的就是新骐达1.6智能型自动挡。优点：1，油耗大约5.5~6.5升左右（开空调7升）。2,高速开到140马以内还是比较稳的。3,发动机非常安静。4,前后座位空间比较宽敞，内部的储物空间设计的很人性化5,音响效果不错，能播放DVD.U盘.手机存储卡.蓝牙卫星电视等。6,转向、操控、刹车效果优越。缺点：1,起步比较柔，感觉力量不足。2,后备箱空间不大。3,车门感觉单薄，不过从什么书上来看骐达的主动安全还是不错的。4,悬挂偏硬，过减速噪音大。

先声明本人非托儿，09年1月给老婆买了骐达1.6高配手动，全价11万7含税。由于老婆喜欢手动档，还喜欢这个车型。目前她使用4年多了，我想我现在谈这个车的使用评价应该算权威了。老婆的车外人没开过，有句话叫：老婆和车绝对不借。定期保养从未误期，保养费用中档，偶尔有过小磕碰。目前状态，里程4万多公里。性能上：油门响应迅速，动力强劲，起车速度快，推背感依然强烈，高速跑160无漂浮感，与新车没区别，封闭依然严密，减震无异常，车窗及天窗未发现漏水现象，CD机，音响，暖风，空调未发现异常，我们在北方，冬季低温打火只要一次就着。使用故障：出现过一次打不着火的情况（蓄电池连接处螺丝松动断电）。前段时间故障灯报警，去了4S店未发现异常，正好赶上保养期，保养过后就不再出现了。没有... 先声明本人非托儿，09年1月给老婆买了骐达1.6高配手动，全价11万7含税。由于老婆喜欢手动档，还喜欢这个车型。目前她使用4年多了，我想我现在谈这个车的使用评价应该算权威了。老婆的车外人没开过，有句话叫：老婆和车绝对不借。定期保养从未误期，保养费用中档，偶尔有过小磕碰。目前状态，里程4万多公里。性能上：油门响应迅速，动力强劲，起车速度快，推背感依然强烈，高速跑160无漂浮感，与新车没区别，封闭依然严密，减震无异常，车窗及天窗未发现漏水现象，CD机，音响，暖风，空调未发现异常，我们在北方，冬季低温打火只要一次就着。使用故障：出现过一次打不着火的情况（蓄电池连接处螺丝松动断电）。前段时间故障灯报警，去了4S店未发现异常，正好赶上保养期，保养过后就不再出现了。没有发现其他任何故障。3年内感觉是，超级省油，最最最经济实惠的家用车。动力好，品质优秀，质量非常优秀，没有任何小毛病出现。性能上没有一点衰减，很多朋友的车都是大毛病没有，小毛病不断，而这车是真正的健康，可见其品质。先不说价钱，这个品质实在难得。比较：与同价格的伊兰特和稍贵点的东风血铁龙比较，因为同事开的现代伊兰特，朋友开的东风血铁龙，都是同时期买的车，开了3年，性能上已经大打折扣了，超级耗油！缺点：钢板薄，磕碰中容易受伤，蓄电池较小，注意夜间用电，车顶两条塑料黑色装饰边条经常翻翘，修不了比较恶心，离合高，有点累脚。至于新骐达，具体有何改变不很清楚，假如有老款建议买老款。新款造型改变的很恶心，棱角设计的感觉不值钱，不如老款的流线造型好。展开

7，东风日产骐达TIIDA轿车音响系统使用详解有吗

音响的效果很大程度上取决于所配置的扬声器，骐达的扬声器总体来说还是比较令人满意的，她采用的是4 —5喇叭扬声器系统，这也是中档轿车中的常见配置。她的几个喇叭分布在车前梁上和前后车门的底部，我们来看一下实物图例：　　在前车梁上的扬声器　　分布在前车门的扬声器　　前车门扬声器　　分布在后车门的扬声器　　后车门扬声器　　总体来说，骐达轿车的扬声器的效果虽然可能达不到专业人士们对音响效果挑剔的要求，但对于普通大众来说，她的配置已经足够我们在车内享受美妙的音乐和充满立体感的声音了.\　　接下来，我将详细为您介绍骐达轿车的音响系统及其使用方法，骐达轿车采用的是单碟CD的音响，这也是大多数中档轿车的常见配置。我们先来看一下图例：　　骐达轿车的音响图例　　1、 TUNE/SEEK（调谐/搜索）按钮　　2、 MENU按钮　　3、 CD弹出按钮　　4、状态显示屏　　5、 FM-AM波段选择按钮　　6、 DISC按钮　　7、 APS（自动曲目搜索）按钮　　8、快退按钮　　9、 RDM随机按钮　　10、 VOL音量控制按钮　　11、 SCAN扫描按钮　　12、 PWR扫描按钮　　13、 APS（自动曲目搜索）快进按钮　　14、快进按钮　　15、 RPT重复按钮　　音响的主要操作：当点火开关位于“ACC”或“ON”的位置时，音响系统才可以启动。　　PWR按钮　　要打开音响系统，请按下PWR按钮。　　1、系统将以上次关闭前使用的模式打开（即收音机或CD）。　　2、如果没有载入CD，将打开收音机，要关闭音响系统，请按下PWR按钮。　　音量控制：控制音量，调节VOLUME（音量）控制按钮。（请参见图七）　　顺时针转动旋钮增大音量；　　逆时针方向转动旋钮降低音量。　　MENU（菜单）按钮　　要更改音响设置（BASS（低音）、TREBLE（高音）、FADE（渐弱）、BALANCE（平衡），请在CD或收音机打开时按下MENU按钮选择模式。BASS（低音）——TREBLE（高音）——FADE（渐弱）——BALANCE（平衡）——CLOCK ADJUESTMENT（时钟调整）　　BRS：（—）降低/（+）提高　　TRE：（—）降低/（+）提高　　FRO：（F）前渐弱/（R）后渐弱　　BRL：（R）右平衡/（L）左平衡　　要进行调节，请按下MENU（菜单）按钮直至显示屏上出现所需要的模式。按压TUNE/SEEK按钮的上下箭头可以调节音响设定。如果音响设定模式约10秒钟未改变，音响设定模式将自动恢复到正常模式。　　CD播放机的操作：载入，将CD正面朝上放入引入槽中，即可开始播放。如果当时收音机处于开启状态，将自动关闭收音机播放CD。　　DISC按钮　　在音响系统已经关闭时按下DISC按钮，音响系统将打开，CD开始自动播放。如果收音机在开启状态，则会自动关闭，开始播放CD。　　快进按钮　　快退按钮　　当播放CD时可以使用此按钮调节CD的播放速度，如果持续按住该按钮片刻后将提高快进或快退速度。　　自动曲目搜索快进按钮　　自动曲目搜索快进按钮　　此按钮用于播放CD时跳过当前曲目进入下一曲目或上一曲目。多次按下此按钮则跳过多个曲目。　　RPT按钮　　当需要更改播放CD的曲目设定时按下此按钮选择更改模式。DISC RPT为循环播放所选中的曲目，1 DISC RPT为循环播放整个CD的所有曲目。　　RDM随机按钮　　当按下RDM按钮时，将采用随机的方式播放CD碟中的曲目。　　SCAN按钮　　当CD正在播放时按下此按钮少于1.5秒钟时，将播放CD全部曲目中的前十秒钟。再次按下此按钮，CD将正常播放当前的曲目。　　CD弹出按钮　　在载有CD时按下此按钮，CD将弹出。需要注意的是，如果按下此按钮弹出CD后围从载入槽中取走，CD将被自动重新载入以作保护。　　FM-AM收音机的操作：　　FM.AM按钮　　在音响系统已经关闭时按下此按钮，音响系统将打开并进入收音机模式。在CD正在播放时按下此按钮，CD将关闭，收音机将被打开。按下FM—AM按钮可以选择收音波段。在FM立体声接收期间，FM立体声指示灯“ST”会显示，当立体声广播信号微弱时，收音机将会自动从立体声状态转为单声道状态。　　按下任一TUNE/SEEK（调谐/搜索）按钮以改变频率。　　TUNE/SEEK（调谐/搜索）按钮　　自动搜索：按住任一TUNE/SEEK（调谐/搜索）按钮直到听到嘟嘟声。在收到无线电台频率时停止搜索并播放当前频道。　　手动搜索：按住任一TUNE/SEEK（调谐/搜索）按钮，每按一次则改变一个频率。　　SCAN（扫描）按钮：按下SCAN（扫描）按钮，从低到高调谐频率，在每一个电台停留5秒。如果在5秒钟之内再按一次，将停止SCAN调谐，收音机停留在已经调谐到的电台。反之，如果在5秒钟之内没有再按SCAN按钮，SCAN将自动跳到下一个电台。　　收音机存储记忆按钮：音响系统最多可以存储12个FM电台频率（对于FM1和FM2）和6个AM电台频率。如何手动存储电台频率：　　1、先要调谐到所需的电台频率；　　2、按住存储记忆按钮（1—6）直至听到嘟嘟声；　　3、频道指示灯显示时，表示记忆存储正确。　　在这里还要提醒您的是：如果蓄电池电缆断开或音响保险丝熔断，收音机记忆将被清除。在这种情况下，请重新设定电台频率。　　以上就是本人对骐达轿车扬声器与音响系统使用的一些介绍，总体来说，这款车的扬声器和音响系统都算中规中矩，没有什么特殊的功能，但效果也都不错，为大众购车族们所接受。希望本文可以为您了解这款新车提供一些有益的帮助。