西安二手途乐，二手途乐56值得入手吗

1，尼桑途乐Y60 怎么样95年的值多少钱

尼桑途乐Y60不错，95年的值5万。途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6L V8发动机。车型设计这辆日产汽车，采用了willys mb的设计，但为了放下一台卡车用的直六3.6l汽油发动机，不得不把车轴拉长，车身被拉长了291mm，加宽166mm，轴距也加长了168mm，达到2200mm。这样一来就大大改善了因小越野车马力不足和车轴太短而出现的不稳定现象。1950年，日产对此车进行了实地测试，效果令人满意。1951年第一批70台4w60交日本警察使用，同年丰田也开发了bj越野车，车底盘同样仿造mb/willys。

尼桑途乐Y60怎么样95年的值多少钱

2，二手途乐56值得入手吗

如果价格合适可以入手，途乐的车很不错，不过买前先考虑一下它的油耗

二手途乐56值得入手吗

3，网上看到很多没跑几千公里的途乐在出售这是为什么

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题途乐是一款准全尺寸的纯硬塞越野车，车身尺寸5165×1995×1955mm,整备质量在2.5吨以上，几乎是两个紧凑级小轿车的重量。动力方面，4.0的自吸发动机配7速手自一体变速箱，动力刚刚好，不多不少很够用，开起来很有底气，中后段丝毫不肉。底盘方面，途乐离地间隙273mm,通过性极佳，非承载式车身硬桥硬马，标配全时四驱，带后桥机械差速锁和中央多片离合器式差速锁，越野能力可圈可点。高耸的车身，宽大的撞风面积，吓人的整备质量，和传统的大排量自吸发动机，这些加在一起就决定了它的油耗水平肯定低不了。实测途乐的平均百公里耗油量在17升左右，而且由于是缸内直喷发动机，所以官方建议加95号汽油，经济性无从谈起。假使一年行驶里程数为1.5万公里，油价我们按目前95汽油6.8元每升，一年下来单单油耗一向花费就要6.8×17×15000÷100=17340元，平均一个月1445元，对于普通消费而言完全不能接受。目前途乐4.0最低配裸车价基本在42-43万之间，相比能买的起这个价位车的消费者对油耗也不会太在意吧，如果在意还是建议去看同价位的bba。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】4.0改丐版无改装，主要在城市里通勤用，百公里油耗22开空调23。4s店小保报价1千2百块5千公里一保养，我是自己做的小保共计1000块，用的进口全合成机油（不做广告），1万公里保养的那种。综合评价：除了油耗比一般家用车高点儿，其他的问题没有。总有人说车大，停车不方便，目前为止我还没有遇到，停车场只要限高过了，就没有不能停的。我老婆开着在市中心转悠也没说不好停车。谢谢，先说一下价格，帕杰罗V97-3.8排量顶配，售价33.5万！2700丐中丐，黑色中网后视镜，铁圈，收音机，无多功能方向盘等，售价41万！途乐4.0丐版52万！价格上下有点浮动，大概在这个价左右，别较真！从钱上说我认为帕杰罗好！性能上帕杰罗超选四驱，离地间隙235毫米，无比可靠的发动机与变速箱，（虽然很老，但很可靠）9次夺冠，川藏线跑一圈这车太多了！2700，本人有一台，中规，提车价42.5在四儿子店提的，全时四驱，有中差，四轮无电子限滑，无后桥差速锁，对付个坑包，马路牙子还行，冬天进雪地无法脱困，还被陷在过刚下完雨的花园里！除了这车比较高大，因为有大架子，没啥优点，百公里18升油！高速140，还得是悠上去，看着油表指针往下走！画面请脑补！途乐4.0，原车带中差，后差，其他配置均可改动，动力一般，非承载车身，坚固耐用，全尺寸SUV，但缺点也是显而易见的，油耗高，平时城市代步车身尺寸过大使用不方便！这三款车单从越野性能上来说帕杰罗第一，4.0途乐第二，2700啥也不是！从内饰上来说帕杰罗完胜，从外观看，帕杰罗倒数第一！个人感觉，最后帕杰罗没有大架子，但是有嵌入式大梁，开起来的感觉在颠簸路面没有其它两款车舒适！总结起来，综合我认为帕杰罗第一！谢谢，不差钱上途乐5.6！需要补充一下，这个帖子是很久之前发的，当时的确是52万，现在是42.5-43-43.5左右，如果今天再说性价比，我还是推荐帕杰罗，毕竟97也就33-34左右，油耗比途乐省很多，车身小更适合城市代步，越野也绝对不输途乐，但是途乐的优势也跟明显，这么大个车，才43万就能买到了，还有两把锁，当年那个QX56我亲戚花了170万买的！虽然排量大点点，功能多一点，但是一样的壳子，差了100多万啊！！！

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4，看到很多接近于新车的二手途乐在出售这是为什么

随着普拉多的停产，丰田旗下的普拉多、陆巡等越野车型水涨船高。正是因为这个原因，丰田的越野车型反而供应不求，除了我们所说的大众情怀外，国人对丰田的越野车也有一种情怀，普拉多和陆巡太受国人喜爱了。再加上普拉多的停产，以及产能的控制，这类车型价格一路上涨。但是作为竞争对手的途乐，也想打破常规，到现在来看，效果并不好。虽然像普拉多、陆巡一类的车型，也会被人吐槽，但是并不是影响它们的销量，反而在这个环境出现二手车涨价的情况。再看看作为“沙漠王子”的途乐，改款已经面世了，但是跟以前的价格相差十几万。都以为多了十几万，肯定配置不少，没想到让大家失望了。新款途乐除了前脸有一点点变化外，就是增加一个显示屏，像最让人看重的动力、配置、内饰，都还是老一套，要啥啥没有。就这还要让人多给十几万，自然就不好卖了，毕竟消费者又不是傻子。确实挺奇怪的，普拉多、陆巡就可以涨价，还是一车难求，难道途乐真的不如它们吗？作为“沙漠王子”的途乐也不是浪费虚名的，普拉多、陆巡有的东西，它一样也不缺。比如说车身尺寸差不多，操控性、稳定性也不输它们。像途乐的老款，价格在40左右，还是具有性价比的。但是新款的面市，把售价抬高到普拉多、陆巡的价格了，前面所说的优势荡然无存，在绝对的实力面前，大家都会选择丰田的。因为途乐的新车涨价了，二手车市场也会跟着涨，但市场的结果给了途乐涨价一记重拳，并不是所有车型都适合涨价。毕竟这个价位的对手太强大了，普拉多和陆巡涨价是有底气，毕竟有人愿意为此买单，甚至与乐此不疲，你们觉得途乐涨价好使吗？