acura tl，讴歌TL是在哪产的是否和其他日系车一样不安全吗

来源：整理时间：2022-06-22 22:07:52 编辑：汽车经验手机版

1，讴歌TL是在哪产的是否和其他日系车一样不安全吗

欧歌在加拿大生产的。你说的TL 和其他日系不一样。/这车外观看上去。很有档次。这车操控性非常好。现在讴歌的市场已经打开了。很多人买。我感觉不错。此车不是在日本生产的。材料还有做工都不一样。日本人生产也许不好。加拿大人生产应该不错，就看楼主你了。

也许是的。

讴歌TL是在哪产的是否和其他日系车一样不安全吗

2，讴歌TL怎么样

09款讴歌TL的外形设计创新、大胆。配合新型动感前格栅设计，外观更为锐利、前卫，让人耳目一新。中网使用了类似第八代雅阁的家族中网设计，改变了以往的格栅设计，使其起来更加动感。侧身的腰线与上一代讴歌TL有着明显的不同，相比以前菱角分明的设计，这代讴歌TL看起来更加圆润，而尾部C柱的倾斜设计，看起来也更有轿跑风范。而尾部的圆锥形设计可以说是一大两点，初次看到绝对会让人有耳目一新的感受。新一代讴歌TL提供了两种轮圈供消费者选择，标准轮胎为P245/45R18的米其林轮胎，而全驱版本的讴歌TL则是使用P245/40ZR19的米其林运动轮胎。矩形似乎是这代讴歌TL的主要设计元素，无论从雾灯设计，还是从排气孔我们都可以看到。前保险杠下方夸张的进气格栅配合上方的整体中网设计，让讴歌的TL的外形多了几分霸气。经过改良的内饰体现出了日系车的精致。仿纤维材质和铝金属装饰面板流动在车厢四周。中控台面板采用磨砂质感的铝金属装饰板，体现出运动风格的基调。三辅方向盘和圆筒式仪表则是运动车型的必备要素。10声道立体声音响，蓝牙功能和USB接口，以及实时交通和天气监控系统。则让新一代讴歌TL的配置更加完美。收到全驱传动轴的影响新一代讴歌TL的后备箱的容量为353升，虽然数据上不大。但是深度的增加使得讴歌TL的后备箱空间，显得并没有那么局促，就放进两个全尺寸的箱子以后，还是有一定的空间的。新一代讴歌TL旗舰版搭载了最大输出功率为310马力的3.7升V6发动机这将是讴歌TL迄今为止动力最强劲的一款车。而标准版的讴歌TL将会搭载3.5升的发动机配合前驱设计。新一代TL车型首次配备了讴歌的超级四轮驱动力自由控制系统(SuperHandlingAll-WheelDrive,SH-AWD)，只在在3.7升的旗舰版车型上出现，入门级车型仍采用前驱模式。同时还将配备讴歌最新的SequentialSportShift(连续运动换档模式)的五速自动变速器，并加入了锁止式扭矩转换器和F1风格的换挡拨片。

讴歌TL怎么样

3，本田讴歌TL大概价位是多少

本田讴歌TL大概价位是40万左右。　　讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。

价格： 39.0-62.0 万元外形尺寸（长/宽/高）： 5015/1880/1455mm 排量： 3210-3471 cc 原产地：美洲所属：讴歌tl 理论油耗： 7.2-10.4 升/百公里优点：张扬的外观在路人的眼中得到了肯定；j35发动机能力不俗；全车遍布缺点：没有采用讴歌的sh-awd技术；gps地图版本更新较慢

本田讴歌TL大概价位是多少

4，Acura TL这车性能怎样价格大约多少详细介绍一下它的变速箱功

中档豪华车不再仅仅是身份的象征，而是对生活的一种享受。这个级别的豪华车买主，是那些懂得享受生活乐趣又含蓄内敛的人。他们更注重车辆的内在品质，尤其是对内部空间的要求相当苛刻，希望在豪华私人空间里享受移动行宫的乐趣。在这个级别的车型中，既有品牌号召力强的宝马330i和奥迪A4L旗舰型，又有低调稳重的雷克萨斯ES350，但如果以车内空间的舒适性来衡量的话， 2009 Acura TL就不失为最佳选择。　　于去年底上市销售的2009 Acura TL把超越同级的车长和空间作为核心卖点之一，并一直强调由此带来的舒适性。经过数据分析，确实可以发现2009 Acura TL的车长和空间在同级豪华车中拥有极大优势。2009 Acura TL的车长首次突破了5米，达到5,015mm，比上一代车型全长增加了206mm，同时也比宝马330i、ES350、奥迪A4L旗舰型更长。同时，2009 TL的轴距（2,775mm）、前轮距（1,605mm）、后轮距（1,620mm）、全宽（1,880mm）和高度（1,455mm）也达到了同级车的较高水准。　　车辆体积增大带来的是舒适性的提升：轮距增大，提高了车辆的转弯能力并且使车内空间更宽敞；更长的轴距增加了行驶的舒适性，同时也能使车内显得更加宽敞，与上一代TL相比，2009 Acura TL为前排乘员增加了20mm的肩部空间，为后排乘员增加了34mm的腿部空间和13mm肩部空间，乘客车厢容量比上一代车型提升了约17升，这是历代TL中最宽敞的一款，其乘客空间优势，已经达到同级别车型中的最高水平。　　纵观中档豪华车，如果想挑选一部在内部空间上能给驾乘者以完美享受的座驾，全新第四代2009 TL无疑是最佳选择。并且，2009 Acura TL的综合性能凌驾于同级别车型之上，并无愧于“Acura历史上最激动人心的豪华轿车”这一称号。

5，讴歌是进口车还是国产车

讴歌属于HODAN （本田) 旗下高端品牌，属于对抗雷克萨斯和英菲尼迪的。风格属于运动，广告刘德华打的。个人比较喜欢TL，但是性价比不高。纯进口车。标志类似于这种

讴歌也有合资车型。比如CDX就是和广汽合资生产的车型。

讴歌是日本本田公司的~~英文为ACURA~ Acura创立于1986年，Acura一直作为日本本田公司的一款豪华和准豪华车型在美国、加拿大和墨西哥市场销售。2006年和2008年，它分别被投放到中国和日本本土的市场。Honda向中国市场投放的Acura品牌更名为讴歌。Acura是拼构出来的,“acu”意味着“精确”,体现了该事业部追求“精确”的精神。Acura标识中的“a”转化为一个传统的卡钳样式(专门用于精确测量),中间的横杆是为了保持 “a”字形。登陆中国的共有三款车型： RL 和 TL，MDX。讴歌MDX 3.7 排量 66.80万-79.00万讴歌RL3.5 排量 65.00万-68.00万讴歌TL3.2 排量 37.50万-45.00万讴歌车其实挺不错的,只不过国内很少有人了解它`~~

本来是日本本田主打欧美市场的高端品牌，现在打入中国市场是用纯进口的方式。

讴歌是本田旗下一款纯进口车型　　讴歌（acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称acura源于拉丁语accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以tl、rl、mdx等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。

6，讴歌TL怎么样

讴歌的车是好车，只是知名度不够高，TL外观非常漂亮，只是是个前驱车，性价比不是很高，个人比较推荐讴歌的MDX，是一款非常好的SUV

贵，但不出彩

09款讴歌tl的外形设计创新、大胆。配合新型动感前格栅设计，外观更为锐利、前卫，让人耳目一新。中网使用了类似第八代雅阁的家族中网设计，改变了以往的格栅设计，使其起来更加动感。侧身的腰线与上一代讴歌tl有着明显的不同，相比以前菱角分明的设计，这代讴歌tl看起来更加圆润，而尾部c柱的倾斜设计，看起来也更有轿跑风范。而尾部的圆锥形设计可以说是一大两点，初次看到绝对会让人有耳目一新的感受。新一代讴歌tl提供了两种轮圈供消费者选择，标准轮胎为p245/45r18的米其林轮胎，而全驱版本的讴歌tl则是使用p245/40zr19的米其林运动轮胎。矩形似乎是这代讴歌tl的主要设计元素，无论从雾灯设计，还是从排气孔我们都可以看到。前保险杠下方夸张的进气格栅配合上方的整体中网设计，让讴歌的tl的外形多了几分霸气。经过改良的内饰体现出了日系车的精致。仿纤维材质和铝金属装饰面板流动在车厢四周。中控台面板采用磨砂质感的铝金属装饰板，体现出运动风格的基调。三辅方向盘和圆筒式仪表则是运动车型的必备要素。10声道立体声音响，蓝牙功能和usb接口，以及实时交通和天气监控系统。则让新一代讴歌tl的配置更加完美。收到全驱传动轴的影响新一代讴歌tl的后备箱的容量为353升，虽然数据上不大。但是深度的增加使得讴歌tl的后备箱空间，显得并没有那么局促，就放进两个全尺寸的箱子以后，还是有一定的空间的。新一代讴歌tl旗舰版搭载了最大输出功率为310马力的3.7升v6发动机这将是讴歌tl迄今为止动力最强劲的一款车。而标准版的讴歌tl将会搭载3.5升的发动机配合前驱设计。新一代tl车型首次配备了讴歌的超级四轮驱动力自由控制系统(super handling all-wheel drive,sh-awd)，只在在3.7升的旗舰版车型上出现，入门级车型仍采用前驱模式。同时还将配备讴歌最新的sequential sportshift(连续运动换档模式)的五速自动变速器，并加入了锁止式扭矩转换器和f1风格的换挡拨片。

7，2012款讴歌TL的马力怎么样

依然是入门级车型上的最大输出功率210千瓦约合285马力的3.5L发动机或是顶级版的3.7L发动机，配备SH-AWD四驱系统的

09款讴歌tl的外观相比前几代讴歌tl都有了明显变化，盾型的金属格栅格外耀眼，让人很容易想到变形金刚里汽车人的经典标志。锐利的大灯与盾形格栅紧凑的排列让整个前脸肌肉感十足，微微隆起的引擎盖让人想不出里面到底装的是一颗什么样的心脏。拥有更加舒展的线条、更加主流的造型，与老款内凹的腰线相比，少了几分个性，但视觉感更稳重彰显卓越品味。尾部设计也很出众，后备箱同样的盾形分割让09款讴歌tl的整体性更强。棱角分明的线条贯穿首尾，造就了09款讴歌tl坚实的锋线感，使它远远看去就有一种让人肃然起敬的气派和尊贵。在现如今，处于这一阶段的车型，如宝马3系、奥迪a4、雅阁等车型纷纷在轴距车身上加长、加大，代表了当前国内汽车“流行趋势”！显然09款讴歌tl也不甘落后，轴距达2775mm，增加35mm；车身有原来的4809mm，增长到现在的5010mm，这一长度完全超过了奥迪a6l、宝马5系，以及它的大哥rl，都不是其对手了！作为一款运动豪华型轿车，09款讴歌tl的内饰运动与豪华当然不在话下。打开车门，一种强烈的金属感扑面而来，纯黑色的内饰，加上碳纤维的装饰面板，让人有一种强烈的驾驶冲动。 09款讴歌tl采用无钥匙启动系统、换档拨片等与上一代相比更加富有未来感和运动感，同时也让它在竞争中不在处于劣势。银色的装饰组件起到了关键作用，不但提升了内饰整体质感以及豪华程度，而且充分体现了运动风格。新款tl整体造型也保持了讴歌家族的特征，与老款相比更加时尚，也更加显档次。方向盘、仪表盘以及中控面板设计我们都很熟悉，我们可以通过mdx、rl车型上都可以一一找到，这当中集中了空调、音响以及导航控制功能，质感和科技感同样很强。 09款讴歌tl的座椅是经过重新设计的，前排座椅填充了新的高阻尼泡沫，坐起来更加舒适，身体侧面与腿部的包裹性都非常好，对身体的支撑也很到位。尤其是头部空间，留有一拳半的空间，自动座椅的随意调节，为驾驶者带来极大的驾驶快感。虽然后排座椅的空间一般，但大腿的支撑足够长，可以折叠的小桌板和带双杯架的中央扶手为长途旅行提供了不错的物质基础。由于采用复杂的多连杆后悬架占据了很多空间，因此后备箱的容积也不是很大，只有354升，但对于一款偏运动的车型，我们有多少人很在意其空间的合理性和舒适性，适合而已！ 09款讴歌tl的动力系统方面，发动机由原来的3.2l换成更大排量的3.5l发动机，这种紧凑、有效的发动机可以产生209kw(285ps)的功率和344nm(35.0kgm)扭矩。与前一代tl相比，功率提高了10kw（15ps），扭矩增加了21nm(2.1kgm)。同时采用运动型手自一体（sequential sportshift）5速变速箱重新优化了控制逻辑，提供驾驶激情的同时更提高了燃油经济性，为提高驾驶乐趣。最难能可贵的是，09款tl在动力性能增强的同时，依然保持了卓越的燃油经济性，排放达到严格的国ⅳ标准。市场定位以宝马3系、奥迪a4等车型为竞争对手的09款讴歌tl销售价格为58万！是不是觉得有点让消费者看不懂？就事论事，这款车绝对是70后人群“心仪”的对象之一，无论是充满肌肉感的外观，还是刚劲有力的发动机，都能令您销魂！一种“混搭”的风格，发挥的淋漓尽致：日系车的视觉感以及舒适性、美系车的操控性，打造了全新的tl。不过这种一举两得“混搭”的风格，是否真的能被国内消费者接受？

8，讴歌TL的资料

讴歌09TL售价：55万元优点：设计新颖、操控好缺点：保有量低09款讴歌TL即将于12月10日在国内公布售价并正式上市销售，作为讴歌TL的第四代产品，09款讴歌从外形、空间、动力到配置等方面都做了升级性改进。下面就让CHE168的编辑带领大家看看09款讴歌的升级性改进到底有哪些。09款讴歌TL拥有新一代强调立体轮廓的家族外观元素，以及大面积镀铬结合网格设计的盾型水箱罩，新车的外形设计趋向动感并且能够包容部分年轻群体的口味，从车头到车尾都极富未来感，五棱形的格栅与尾箱前后呼应，棱角分明的线条带来很强的攻击性。车尾部分，讴歌TL设计师保留车头醒目的五角盾型风格，并在尾灯组植入科技感浓厚的LED灯组。车身侧面，09款讴歌的腰线处理比较特别，在翼子板位置并没有被截断，而是生硬的从上面划过，车顶的设计流线更加圆润。另外，现款讴歌TL经典的内凹腰线以及标志性前后示宽灯在新车上被取消了。09款讴歌TL的整车尺寸有比较大的提升，长/宽/高分别比现款讴歌TL大194mm，45mm和14mm，达到5015/1880/1455mm，甚至超越了比它高一级别的讴歌RL（4985/1847/1450mm），不过可以看出新车尺寸上的提升主要是体现在纵向空间上，也就是说09款讴歌TL的的车内腿部空间有了比较大的改善。不过据讴歌中国事业部部长清水保匡先生称讴歌对于空间的改善并非集中在大多数车所注重的后排，而是更加注意到前排的驾驶空间。09款讴歌TL采用了新开发的全铝制3.5升VTEC发动机，最高功率提升到285马力，比现款的3.2升发动机增大了15马力，另外09款TL的动力系统还配备了Drive-by-Wire（电子线控）节气门系统、PGM-FI程序控制燃油喷射系统等先进技术。虽然发动机排量很大，但是尾气排放仍然达到了欧4的标准。讴歌09款TL售价：55万元优点：动力强劲、操控性好缺点：价格太贵今年9月讴歌2009款TL车型正式在美国上市，而在本月广州车展上，讴歌09款TL正式在国内首发，并宣布于下月中旬起在全国发售。09款TL的外观看起来比现款TL更加前卫、个性。但是TL独有的家族元素则有所保留，比如大面积的镀铬盾形中网。此外在车身线条上，09款TL的棱角则更加分明，整车外观极富未来感。在内饰上，09款TL与现款TL相比变化不是很大，只是在细节部分有微调。如改四幅为三幅式方向盘，导航面板移至中控台的上方等，内饰色调依然以黑色为主。下个月上市的09款TL为第四代车型，相比现款TL，09款TL最大的变化是搭载了3.5L与3.7L排量的V6发动机。相比现款讴歌TL 3.2L最大199Kw的功率，09款TL 3.7L车型的最大输出功率达到了227Kw，并配备了SH-AWD四驱系统。而另外一款3.5L排量的09款TL的最大输出功率为209Kw。除了发动机的更新外，09款TL还配备了带有方向盘换挡拨片功能的5速手自一体变速箱。作为讴歌在国内的主打车型，09款TL所面对的强手如云。除了现款的英菲尼迪G35、宝马330i、奔驰C级外，还有新A4L与09款IS300。在这几个对手中除了宝马330i与奔驰C级对09款TL威胁不大外，剩下的英菲尼迪G35、雷克萨斯IS300以及不久前刚在国内宣布上市的A4L都是09款TL的劲敌。相比后驱的G35与IS300，采用SH-AWD四驱的09款TL 3.7L在动力与操控上都有完美的表现，当然售价也更高。而新A4L 3.2FSI车型在只有quattro而没有DSG双离合器的情况下，售价却依然高达53.88万。相比较而言，除了品牌影响力不如奥迪外，预售价为55万元的09款TL 3.7L的性价比表现要比新A4L 3.2FSI quattro稍好一些。

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