兰州日产NV200二手车，郑州日产nv200二手车多少钱

1，日产nv200二手车加油停顿是怎么回事

日产nv200二手车出现加油停顿问题,个人认为有可能是车子发动机积碳过多或者燃油滤芯过脏导致的,建议检查您车子是否存在这些问题。

日产nv200二手车加油停顿是怎么回事

2，郑州日产nv200二手车多少钱

您好！郑州日产NV200有许多款的，您说的是那一年那一款呢？年份不同，款色不同，二手的价格也不同的。请您了解详细一点，那样才可以为您估价的。二手车的价格，需要从该车的年份～品牌～款色～车况～性能配置～车龄～成新～总公里数～发动机型号～手续齐全与否～等等，综合以上全部因素，才可以评估出价格的。希望我的回答能够帮到您，满意请采纳，谢谢！

郑州日产nv200二手车多少钱

3，68万最值得买什么二手车

别先看价格，也别看配置，首先看的就是车况，车况优秀的话，这个价格直接拿下，当然，能到6万最好，但是只要车况好的话，这台车很难谈价。日产NV200是一台很神奇的车，新车销量一直没有火过，但是二手车格外抢手，车源从来都是非常紧张，以我们济南地区为例，我曾经帮粉丝找过这台车，找了济南三大二手车市场仅一台在售，2016年车开价近9万。因此，只要车况好的话您可以直接拿下，这个车型只要车况好，不会留给您考虑的空间，我们往往上午到车，下午就能定出去，之所以说注意车况，主要是这台车私家车很少，一般都是单位用车，甚至工程用车，很多都是拉设备的，因为这台车空间超大，同级别绝对第一，可以这么说，打开后备箱之后，可轻松装进去一台大型摩托车，这是同级别MPV唯一能做到的。不要纠结配置，这台车卖不火的原因有很多，我总结了一下，个人感觉就是输在了配置上，NV200配置实在感人，直到目前最新款的最顶配，竟然还是俩气囊，其余配置均为一个，一台12万的车，没有牵引力控制系统、没有ESP车身稳定…您看的那台14款顶配，配置比现售车型还要低一些，好在该车的可靠性方面，以及燃油经济性方面都不错，只要车况没有问题，6.2万的价格完全可以入手。日产NV200，的确是大厂出品、品控做的也很不错，但却不火，换句话说早已不是火不火的问题了，而是NV200本身已经很惨淡了；看上去它的价格不贵，但得去比较，和竞争对手一比较，它根本就是不便宜，考虑到购买这类车型的朋友往往购买力有限，所以NV200就有些高不成、低不就了，不高、不低最难卖，况且它的内饰以及配置实在有些。。。鄙人前一两年，因为工作的原因做过一段这款NV200，平心而论这款车不错，舒适性非常到位，车子也皮实耐用，但价格并没有什么太大的优势；与此同时那内饰怎么看都是15年的水平，而且配置低的离谱，动力上没有任何的优势，国外的NV100配置都吊打这款车、而且价格更便宜，不明白为什么日系的面包车一旦引入国内怎么就这么惨呢？所以目前的NV200并没有什么特殊的吸引力！况且日产的1.6L发动机都用了多少年了，精力都投放在Vc-T上，导致旗下多款机器断代！竞争对手同样是大品牌NV200是日产的不假，日产也的的确确是超级大厂，但竞争对手也同样是大厂啊；比如这个级别强有力的竞争者五菱、宝骏，都是合资大品牌对吧？全名叫上气通用五菱；这样的例子还有许多，如上图所示、罗列的这九款车型中每一款弱的，所以NV200所谓的大品牌只是个自己安慰罢了，而且配置方面几乎可以算是垫底的存在，它的定价令它更加孤立；五菱宏光与宝骏730产品力都极强，它们与NV200相比较，价格上更能取悦消费者，宏光的起步价格几乎只是NV200的一半！即便配备1.5T涡轮增压发动机的宝骏730，起步价格仍比NV200低很多，所以以目前NV200的定价，它是没办法火的，自身太贵、对手太强！所以这就是NV200尴尬的地方，不是它没有大火，关键是消费者为什么要为它买单？如果想要拉货，五菱的多款车可以拉货、皮实程度令人发指；要坐人宝骏的舒适性丝毫不差，价格还有优势，今年鄙人只坐过几次滴滴是用这款NV200的，其次就是一些工务部门会用到这款车，纯民用的鄙人最近几年见的少；NV200并不是不好，只是它并不值现在的价格，比较之后才会发现它的性价比其实很低；毕竟这个区间竞品车型产品力太强大了，况且郑州日产的名气还是小了一些，这款车的被认知度也有些偏低！总而言之一款车卖的好、也许没有理由，但一款车卖的不好，必然存在种种理由；NV200是日产经典车型；但在引入国内后，简配、不减价，这样一来它就没有价格优势了；10万出头的价格对于某些朋友来说的确不算啥，但要考虑选择这个级别车型朋友的购买力毕竟是有限的，所以差个一两万、就差不少事呢；况且这NV200的内饰实在寒酸、看上去不舒服，动力上也没有优势，所以就目前而言NV200并没有什么突出之处，所以它卖不火、也完全是正常的！NV200的实用性是非常不错的，充分的展现了日系车四轮四角设计理念，在不算很大的车身尺寸下压榨出超大的内部空间。从这款车在中国刚刚落地我身边就有一些做活动或生意的朋友买这个车作为工作车并兼顾日常代步的家庭使用，可以说是非常非常实用的。当然从外观来看，NV200绝对不符合相当多国人对私家车的认知，虽然MPV车型随着国内汽车市场的成熟也被更多的国人接纳，但这类车型依旧是比较小众的车型，这也反映了国人对汽车的认知观。NV200的动力系统并不先进，依然是1.6L的自然吸气多点电喷发动机，但皮实耐用确实毋庸置疑的，在国内的油品、维护保养条件来看，其实这类发动机的确很少叫人操心，基本正常保养开几十万公里都不会出问题。日产是世界上唯一一个在全系列车型上使用CVT变速箱的品牌，NV200自然也不例外，这让售价在10万左右的NV200可以很少的兼顾驾驶的舒适性、便捷性和燃油经济性，百公里的综合油耗可以控制在7-9升之间，对于MPV车型来说算是很理想的了。我对NV200唯一不太满意的地方就是现在没有5座车型，行李厢中那两个侧面固定的座椅毫无舒适性可言，占用行李厢空间，在国内7座车前6年还要两年一验，对于大部分家庭来说5座更佳，也更能进一步提升NV200的实用性。一日产NV200。这款车在我们日常生活当中比较少见，但是这并不能说明这款车产品力不好。相反，对比起很多自主品牌MPV来说，这款车发动机底盘以及变速箱技术更加成熟，这款车型采用了1.6升自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱的动力组合，这套动力组合在日产家族也有很多车型进行过搭载，整体的输出表现还是非常的平稳，另外新款车型在配置方面也有了较大的提升，对于日常的出行便捷性也是有了很大的改变。对于这款车，更加适合家用，购买这款车肯定是没有问题。二东风风行菱智。风行作为一个商用汽车品牌，旗下的菱智也是一款经典车型了，在这么多年的销售过程当中，这款车也是积累了不错的用户群以及口碑，从整体的表现来看这款车皮实耐用，而且售价相对要更低一些。这也就让这款车成为了一款普通消费者的选择。从外观设计来讲，这款车对比日产NV200更加的普通，没有太多的设计亮点，并且在很多细节的拼接方面做的有比较明显的缝隙，在我身边有一台老菱智，从整车的工艺可以看出有些粗糙，但是在这个价位这样的做工还是能说得过去的。如果说预算有限那么这款车是比较符合要求的。总体来讲可以这么说，追求技术的可靠性可以选择日产NV200，如果说追求性价比高并且整车更加皮实耐用的话选择东风风行菱智。

别先看价格，也别看配置，首先看的就是车况，车况优秀的话，这个价格直接拿下，当然，能到6万最好，但是只要车况好的话，这台车很难谈价。日产NV200是一台很神奇的车，新车销量一直没有火过，但是二手车格外抢手，车源从来都是非常紧张，以我们济南地区为例，我曾经帮粉丝找过这台车，找了济南三大二手车市场仅一台在售，2016年车开价近9万。因此，只要车况好的话您可以直接拿下，这个车型只要车况好，不会留给您考虑的空间，我们往往上午到车，下午就能定出去，之所以说注意车况，主要是这台车私家车很少，一般都是单位用车，甚至工程用车，很多都是拉设备的，因为这台车空间超大，同级别绝对第一，可以这么说，打开后备箱之后，可轻松装进去一台大型摩托车，这是同级别MPV唯一能做到的。不要纠结配置，这台车卖不火的原因有很多，我总结了一下，个人感觉就是输在了配置上，NV200配置实在感人，直到目前最新款的最顶配，竟然还是俩气囊，其余配置均为一个，一台12万的车，没有牵引力控制系统、没有ESP车身稳定…您看的那台14款顶配，配置比现售车型还要低一些，好在该车的可靠性方面，以及燃油经济性方面都不错，只要车况没有问题，6.2万的价格完全可以入手。一日产NV200。这款车在我们日常生活当中比较少见，但是这并不能说明这款车产品力不好。相反，对比起很多自主品牌MPV来说，这款车发动机底盘以及变速箱技术更加成熟，这款车型采用了1.6升自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱的动力组合，这套动力组合在日产家族也有很多车型进行过搭载，整体的输出表现还是非常的平稳，另外新款车型在配置方面也有了较大的提升，对于日常的出行便捷性也是有了很大的改变。对于这款车，更加适合家用，购买这款车肯定是没有问题。二东风风行菱智。风行作为一个商用汽车品牌，旗下的菱智也是一款经典车型了，在这么多年的销售过程当中，这款车也是积累了不错的用户群以及口碑，从整体的表现来看这款车皮实耐用，而且售价相对要更低一些。这也就让这款车成为了一款普通消费者的选择。从外观设计来讲，这款车对比日产NV200更加的普通，没有太多的设计亮点，并且在很多细节的拼接方面做的有比较明显的缝隙，在我身边有一台老菱智，从整车的工艺可以看出有些粗糙，但是在这个价位这样的做工还是能说得过去的。如果说预算有限那么这款车是比较符合要求的。总体来讲可以这么说，追求技术的可靠性可以选择日产NV200，如果说追求性价比高并且整车更加皮实耐用的话选择东风风行菱智。日产NV200，的确是大厂出品、品控做的也很不错，但却不火，换句话说早已不是火不火的问题了，而是NV200本身已经很惨淡了；看上去它的价格不贵，但得去比较，和竞争对手一比较，它根本就是不便宜，考虑到购买这类车型的朋友往往购买力有限，所以NV200就有些高不成、低不就了，不高、不低最难卖，况且它的内饰以及配置实在有些。。。鄙人前一两年，因为工作的原因做过一段这款NV200，平心而论这款车不错，舒适性非常到位，车子也皮实耐用，但价格并没有什么太大的优势；与此同时那内饰怎么看都是15年的水平，而且配置低的离谱，动力上没有任何的优势，国外的NV100配置都吊打这款车、而且价格更便宜，不明白为什么日系的面包车一旦引入国内怎么就这么惨呢？所以目前的NV200并没有什么特殊的吸引力！况且日产的1.6L发动机都用了多少年了，精力都投放在Vc-T上，导致旗下多款机器断代！竞争对手同样是大品牌NV200是日产的不假，日产也的的确确是超级大厂，但竞争对手也同样是大厂啊；比如这个级别强有力的竞争者五菱、宝骏，都是合资大品牌对吧？全名叫上气通用五菱；这样的例子还有许多，如上图所示、罗列的这九款车型中每一款弱的，所以NV200所谓的大品牌只是个自己安慰罢了，而且配置方面几乎可以算是垫底的存在，它的定价令它更加孤立；五菱宏光与宝骏730产品力都极强，它们与NV200相比较，价格上更能取悦消费者，宏光的起步价格几乎只是NV200的一半！即便配备1.5T涡轮增压发动机的宝骏730，起步价格仍比NV200低很多，所以以目前NV200的定价，它是没办法火的，自身太贵、对手太强！所以这就是NV200尴尬的地方，不是它没有大火，关键是消费者为什么要为它买单？如果想要拉货，五菱的多款车可以拉货、皮实程度令人发指；要坐人宝骏的舒适性丝毫不差，价格还有优势，今年鄙人只坐过几次滴滴是用这款NV200的，其次就是一些工务部门会用到这款车，纯民用的鄙人最近几年见的少；NV200并不是不好，只是它并不值现在的价格，比较之后才会发现它的性价比其实很低；毕竟这个区间竞品车型产品力太强大了，况且郑州日产的名气还是小了一些，这款车的被认知度也有些偏低！总而言之一款车卖的好、也许没有理由，但一款车卖的不好，必然存在种种理由；NV200是日产经典车型；但在引入国内后，简配、不减价，这样一来它就没有价格优势了；10万出头的价格对于某些朋友来说的确不算啥，但要考虑选择这个级别车型朋友的购买力毕竟是有限的，所以差个一两万、就差不少事呢；况且这NV200的内饰实在寒酸、看上去不舒服，动力上也没有优势，所以就目前而言NV200并没有什么突出之处，所以它卖不火、也完全是正常的！NV200的实用性是非常不错的，充分的展现了日系车四轮四角设计理念，在不算很大的车身尺寸下压榨出超大的内部空间。从这款车在中国刚刚落地我身边就有一些做活动或生意的朋友买这个车作为工作车并兼顾日常代步的家庭使用，可以说是非常非常实用的。当然从外观来看，NV200绝对不符合相当多国人对私家车的认知，虽然MPV车型随着国内汽车市场的成熟也被更多的国人接纳，但这类车型依旧是比较小众的车型，这也反映了国人对汽车的认知观。NV200的动力系统并不先进，依然是1.6L的自然吸气多点电喷发动机，但皮实耐用确实毋庸置疑的，在国内的油品、维护保养条件来看，其实这类发动机的确很少叫人操心，基本正常保养开几十万公里都不会出问题。日产是世界上唯一一个在全系列车型上使用CVT变速箱的品牌，NV200自然也不例外，这让售价在10万左右的NV200可以很少的兼顾驾驶的舒适性、便捷性和燃油经济性，百公里的综合油耗可以控制在7-9升之间，对于MPV车型来说算是很理想的了。我对NV200唯一不太满意的地方就是现在没有5座车型，行李厢中那两个侧面固定的座椅毫无舒适性可言，占用行李厢空间，在国内7座车前6年还要两年一验，对于大部分家庭来说5座更佳，也更能进一步提升NV200的实用性。

别先看价格，也别看配置，首先看的就是车况，车况优秀的话，这个价格直接拿下，当然，能到6万最好，但是只要车况好的话，这台车很难谈价。日产NV200是一台很神奇的车，新车销量一直没有火过，但是二手车格外抢手，车源从来都是非常紧张，以我们济南地区为例，我曾经帮粉丝找过这台车，找了济南三大二手车市场仅一台在售，2016年车开价近9万。因此，只要车况好的话您可以直接拿下，这个车型只要车况好，不会留给您考虑的空间，我们往往上午到车，下午就能定出去，之所以说注意车况，主要是这台车私家车很少，一般都是单位用车，甚至工程用车，很多都是拉设备的，因为这台车空间超大，同级别绝对第一，可以这么说，打开后备箱之后，可轻松装进去一台大型摩托车，这是同级别MPV唯一能做到的。不要纠结配置，这台车卖不火的原因有很多，我总结了一下，个人感觉就是输在了配置上，NV200配置实在感人，直到目前最新款的最顶配，竟然还是俩气囊，其余配置均为一个，一台12万的车，没有牵引力控制系统、没有ESP车身稳定…您看的那台14款顶配，配置比现售车型还要低一些，好在该车的可靠性方面，以及燃油经济性方面都不错，只要车况没有问题，6.2万的价格完全可以入手。一日产NV200。这款车在我们日常生活当中比较少见，但是这并不能说明这款车产品力不好。相反，对比起很多自主品牌MPV来说，这款车发动机底盘以及变速箱技术更加成熟，这款车型采用了1.6升自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱的动力组合，这套动力组合在日产家族也有很多车型进行过搭载，整体的输出表现还是非常的平稳，另外新款车型在配置方面也有了较大的提升，对于日常的出行便捷性也是有了很大的改变。对于这款车，更加适合家用，购买这款车肯定是没有问题。二东风风行菱智。风行作为一个商用汽车品牌，旗下的菱智也是一款经典车型了，在这么多年的销售过程当中，这款车也是积累了不错的用户群以及口碑，从整体的表现来看这款车皮实耐用，而且售价相对要更低一些。这也就让这款车成为了一款普通消费者的选择。从外观设计来讲，这款车对比日产NV200更加的普通，没有太多的设计亮点，并且在很多细节的拼接方面做的有比较明显的缝隙，在我身边有一台老菱智，从整车的工艺可以看出有些粗糙，但是在这个价位这样的做工还是能说得过去的。如果说预算有限那么这款车是比较符合要求的。总体来讲可以这么说，追求技术的可靠性可以选择日产NV200，如果说追求性价比高并且整车更加皮实耐用的话选择东风风行菱智。日产NV200，的确是大厂出品、品控做的也很不错，但却不火，换句话说早已不是火不火的问题了，而是NV200本身已经很惨淡了；看上去它的价格不贵，但得去比较，和竞争对手一比较，它根本就是不便宜，考虑到购买这类车型的朋友往往购买力有限，所以NV200就有些高不成、低不就了，不高、不低最难卖，况且它的内饰以及配置实在有些。。。鄙人前一两年，因为工作的原因做过一段这款NV200，平心而论这款车不错，舒适性非常到位，车子也皮实耐用，但价格并没有什么太大的优势；与此同时那内饰怎么看都是15年的水平，而且配置低的离谱，动力上没有任何的优势，国外的NV100配置都吊打这款车、而且价格更便宜，不明白为什么日系的面包车一旦引入国内怎么就这么惨呢？所以目前的NV200并没有什么特殊的吸引力！况且日产的1.6L发动机都用了多少年了，精力都投放在Vc-T上，导致旗下多款机器断代！竞争对手同样是大品牌NV200是日产的不假，日产也的的确确是超级大厂，但竞争对手也同样是大厂啊；比如这个级别强有力的竞争者五菱、宝骏，都是合资大品牌对吧？全名叫上气通用五菱；这样的例子还有许多，如上图所示、罗列的这九款车型中每一款弱的，所以NV200所谓的大品牌只是个自己安慰罢了，而且配置方面几乎可以算是垫底的存在，它的定价令它更加孤立；五菱宏光与宝骏730产品力都极强，它们与NV200相比较，价格上更能取悦消费者，宏光的起步价格几乎只是NV200的一半！即便配备1.5T涡轮增压发动机的宝骏730，起步价格仍比NV200低很多，所以以目前NV200的定价，它是没办法火的，自身太贵、对手太强！所以这就是NV200尴尬的地方，不是它没有大火，关键是消费者为什么要为它买单？如果想要拉货，五菱的多款车可以拉货、皮实程度令人发指；要坐人宝骏的舒适性丝毫不差，价格还有优势，今年鄙人只坐过几次滴滴是用这款NV200的，其次就是一些工务部门会用到这款车，纯民用的鄙人最近几年见的少；NV200并不是不好，只是它并不值现在的价格，比较之后才会发现它的性价比其实很低；毕竟这个区间竞品车型产品力太强大了，况且郑州日产的名气还是小了一些，这款车的被认知度也有些偏低！总而言之一款车卖的好、也许没有理由，但一款车卖的不好，必然存在种种理由；NV200是日产经典车型；但在引入国内后，简配、不减价，这样一来它就没有价格优势了；10万出头的价格对于某些朋友来说的确不算啥，但要考虑选择这个级别车型朋友的购买力毕竟是有限的，所以差个一两万、就差不少事呢；况且这NV200的内饰实在寒酸、看上去不舒服，动力上也没有优势，所以就目前而言NV200并没有什么突出之处，所以它卖不火、也完全是正常的！NV200的实用性是非常不错的，充分的展现了日系车四轮四角设计理念，在不算很大的车身尺寸下压榨出超大的内部空间。从这款车在中国刚刚落地我身边就有一些做活动或生意的朋友买这个车作为工作车并兼顾日常代步的家庭使用，可以说是非常非常实用的。当然从外观来看，NV200绝对不符合相当多国人对私家车的认知，虽然MPV车型随着国内汽车市场的成熟也被更多的国人接纳，但这类车型依旧是比较小众的车型，这也反映了国人对汽车的认知观。NV200的动力系统并不先进，依然是1.6L的自然吸气多点电喷发动机，但皮实耐用确实毋庸置疑的，在国内的油品、维护保养条件来看，其实这类发动机的确很少叫人操心，基本正常保养开几十万公里都不会出问题。日产是世界上唯一一个在全系列车型上使用CVT变速箱的品牌，NV200自然也不例外，这让售价在10万左右的NV200可以很少的兼顾驾驶的舒适性、便捷性和燃油经济性，百公里的综合油耗可以控制在7-9升之间，对于MPV车型来说算是很理想的了。我对NV200唯一不太满意的地方就是现在没有5座车型，行李厢中那两个侧面固定的座椅毫无舒适性可言，占用行李厢空间，在国内7座车前6年还要两年一验，对于大部分家庭来说5座更佳，也更能进一步提升NV200的实用性。我上个月刚刚买了一个价格8万出头的二手车—郑州日产NV200顶配车型。因为我的国III依维柯已经很难在北京附近行驶了，虽说私家车没有报废那么一说，但现在大城市对柴油车的严苛已经到了各个进京检查站都有环保检查，每过必被罚。再加上现在经常要下地库，依维柯太高没发满足需求，国六新车又觉得有迎合政策嫌疑，质量可靠性未必靠谱，所以打算买一个十万以内国V排放的省油能拉人装东西的二手MPV，权衡来去发现NV200不错。经过多个车友论坛调研这车百公里油耗在7-9升左右，大部分用过的人都反映这车耐用，开十几万公里只保养就行，毛病很少。因为考虑要坐人，所以要带后排空调的车型就必须选择顶配，日产的自动挡全部都是CVT变速箱，舒适性和燃油经济性都不错，经常自己开还是选个自动挡轻省些。所以当时我的计划就是8万左右自动挡、顶配、白色、国V的NV200，加了很多条件车子自然不好找，而且这车比较抢手，新车又停产只剩库存了，基本都是有车就很快被卖掉了。于是我在一些靠资本运作的二手车直卖网通过全国购找到了合适自己的车型，时间紧迫，明年1月前北京国V的车还能转入，所以我抓紧时间下手从河南包含过户、运输全下来8万多买了一辆。而且直卖网都有自己比较完善的严选车评估检查体系，回来验车还都是比较靠谱。现在已经开了一个月跑了2000公里，感觉挺不错，车子就像个大玩具，真好开，能装不少东西，自己经常跑郊区和高速，百公里油耗6.5升，超级满意。

68万最值得买什么二手车