踏板摩托车改装，踏板摩托如何自己改装

1，踏板摩托如何自己改装

多装点灯最好是闪灯这样会显眼点再贴点车贴估计会超200 看你自己要求了

200劝你不要改了，就弄点拉花什么就行了/

踏板摩托如何自己改装

2，如何改装踏板摩托车

你太问对人了。。你是看到大街上的改装摩托了吧，，，像个流动酒吧。。。你说的巧格不能跑100.。。只能跑到70.。我来给你算算费用吧。你所要买的是“小帅哥125”这车就是拿来改的。。跑100骂。原车3200元。车灯你不要换掉，只要在外面装点灯带或是天使眼就好了最多也就50块。氙气大灯要多少钱,是汽车灯比较贵，其实也不好看，就是亮一点。。。反光镜就不用装了，装点呢喜欢的其他饰物都可以，跳跳球啊货是小兔子啊。然后再车身上贴灯带，一般彩闪的是25一条包装好（你去店里装，他会告诉你贴那里比较有视觉效果），闪灯多装几个就变酒吧了装4条吧100元。脚垫比较好的也就85元，尾翼就不换了（新装没什么号看的）排气管换条纯钢彩色排气210，然后把排气翘高点有跑车范30元。车牌出装个双层车牌架35元。好新装酒吧问世了。。。白色的是小帅哥（q8)

如何改装踏板摩托车

3，踏板摩托车怎么改装最好

踏板车重点改外观，但是外壳不好搞到，多数都是自己造的的壳子。

就看你怎么改了，如果你有钱你可以改的去参加比赛，如果想改动力就是点火化油器空滤传动发动机，把发动机排量挖的大了动力就强了，发动机改了其它部分就要改，想改成好车要有很强的专业知识才行。希望你多学习！

踏板摩托车怎么改装最好

4，踏板摩托车改传动有什么用

踏板摩托车改传动可以减少动力消耗,让动力更好。踏板改了会增加滑行距离，省油。如改了踏板就改变动为承载结构，易损车部件了。踏板摩托车发动机的功率无论大小，只要传动改装得当，都会极大的改善车的性能，虽然改变的是输出特性，但踏板摩托车改装的最大潜力就在这里。注意事项：关于打腊问题现在车蜡的种类比较多，使用2种蜡：一种为固体蜡，主要用来对机车外壳上蜡，固体蜡的耐磨性比较好，不过不推荐经常在机车外壳上固体蜡，固体蜡对机车的漆还是有一定的磨损！建议每2个月上一次．第二种为液体蜡，就是我们所说的表板蜡，属于自喷蜡。踏板车的黑色干粉砂浆设备塑料部分比较多，比如：仪表盘、方向把、座位及坐位下的坐体部分，向这些部分就要用液体蜡来上蜡了，绝对不能用固体蜡对黑色塑料部上蜡。本人第一次上蜡就是用的固体蜡对表板部分上蜡，上的当天还是艳阳高照，刚上了3-4天还可以。下雨后、天气一冷上蜡部分就出先白色的蜡痕，固体蜡密度高，所以上表板部分一定要用液体蜡。座位的皮革也可用液体蜡上蜡！这样你的爱车将以崭新的面容出现在你的面前。汽油根据自己车发动机的压缩比加注。10：1以上的压缩比发动机建议使用93号以上的汽油。能更好的体现高压缩比发动机的性能，而且省油。停车停车时间超过1小时以上，建议支大脚架，这样能缓解车身自重对轮胎、避震的压力，以延长轮胎、避震的使用寿命。

5，踏板摩托车怎样改装才能使速度更快越详细越好

更换大功率的发动机,如果是90的换成125的,如果是125的换成150的,省去机车的节能系统,更换排气管,拆下机车上的大架(如果说是铁制的,换成铝合金的)综上所述,在不改变机车原貌的情况下,动力更强,机车更轻,速度更快,缺点:油耗大增,安全性能下降.

想改快，直接去可以改装的地方，他会很详细的告诉你，不过，注意安全，远离高速，车是用来方便的，不是用来飙的！

加大缸圈

6，踏板摩托车要改装什么地方

展开全部看你想改怎样的效果了，如果想省油同时提高点极速的话，最简单的方法就是把普利盘轴套车短2mm左右，然后找一个相对于你车短的尺寸的垫片垫到最里面，然后才安装普利盘，在把轴套放入合上风叶上紧螺丝。这样改的话可以低油起步（省油），又可以让皮带走得更高（提高极速）。这样改的话会比原来的时速快8公里左右的。

展开全部后视镜、外壳、排气管、坐垫等等看个人喜好了～

如鬼一改，要霸气的，天马行空排气管，上面有大炮的星空尾翼，紫色手把和刹车，彩灯装前后(如果你是非主流可以装全身)然后后面再来一个蜘蛛侠(也可以买夜光的)如果要提速的加我qq342668701是我小号

7，如何改装踏板摩托车

可以

8，踏板摩托车怎么改装

我是修车的，我知道怎么改装、如果是随便改的话就把排气管改成彩虹管、装一些彩灯、如果你后刹车是鼓刹可以改成碟刹、如果你觉得车不好看可以把班花换一套你喜欢的样子的这样不会花太多的钱如果你有兴趣的话可以联系我、电话65157582

是玩绵羊的朋友吧~ 我是暴改小踏板的玩家~ 我改JOG DIO 整体说6爪,9爪车圈~登陆扑,正新,轮胎~前金减震~OKO大口径化油器~空滤蘑菇盖就OK~ 弯管或V8排气~90战马缸`等等~~我可以对你改小踏板提供帮助~~

怎么舒服就怎么改了，其实踏板摩托车的底盘太低了，如果能改的稍微高一点的话，当然要在不影响车的外观和平衡的基础上改了

很多可以改，外观，动力。改油冷排气空滤普利珠改缸改氙气很多很多。

自己问问吧

这怎么能给你说清楚啊...你会修么？125踏板摩托车在改装也是踏板最多90迈，多花十几万块钱买个雅马哈跑车能叫你开好十几年都不落伍，很酷的，要是没钱，建议你去修车铺改装，要不就去看看改装125踏板摩托车试车片段 http://www.9ooo.net/video/200808/05-5995.html

去问问修车的

9，怎么改装踏板摩托车

你看过2楼的再看看，一年半左右一般来说皮带这些应该磨损不会用不来，可能后皮带盘打滑倒是真的，可以把化油器也洗一下，传动拆开来看下磨损厉害的可以换一下，主要就皮带和普丽珠看看磨的厉害不，然后看看碗公是不是很光滑如果很光滑的话就是容易打滑会有影响的。如果你要改装的话最直接就是改缸，把缸改大，简单点说就是把排量变大，最直接有效果，然后就是改传动，改化油器，改进出气！

任何一部汽油机要想扭力强劲除了排量就是要看它的压缩比了，压缩比高的车绝对会比压缩比低的车来得迅猛，所以可以考虑从这方面入手。以GY6的发动机（比如小帅哥）来说，拆下缸头（图），将缸头下部与气缸接触的平面（黄色部分）打磨下100-180丝，这样会极大地提高发动机的压缩比，再将燃烧室（红色部分）适当加工扩大，就能小幅度提升排量，复装后再试，车子的暴发力会比加工前提高20%以上，如果加工得当可以让125排量的车起步远快过150的车，极速也能增加5-10码。需要注意的问题是：缸头拿下之后一定要抛光进排气道（不用加大，因为缸体没加大），尽量减少乱流以提高气流速度。缸头平面打磨不能过多，也就是不能让压缩比过大，否则发动机温度会因震爆增高，而且也会影响发动机寿命。缸头燃烧室直径不能加大，只能纵深加工。缸头平面磨低后需要加工活塞气门槽，以免高速时气门顶到活塞。当然这样做会有一定的副作用，压缩比增加后会使活塞，环，曲轴连杆，曲轴轴承等寿命减少，一般建议用一些老车或便宜车来改，改了之后可以适当提高化油器的混合比浓度以便更好冷却活塞等等。

检查普利珠和皮带，普利珠、离合器小弹黄和离合器大弹黄，都是踏板车变速箱内的重要配件，也是摩友们在传动部分改得最多的三个部件，三者的配比合理与否直接影响到车车的加速性，极速、舒适性，经济性等方面。在台湾的一些网站上，有着各种各样的配件，就从普利珠说，从3G到19G各种规格都有，小弹簧和大弹簧也有1000转、1200转、1500转、2000转等规格，在内地这样的配件生产不多进口比较多，好像也只有皓月省油器一家。如此多种多样的配件要如果搭配比较符合自己的要求呢，我们先从踏板车变速部分说起。^(@如果有兄弟拆开过离合器箱，都应该看到过，踏板车采用无极变速的方式，其原理就是，将传动皮带分别夹在前后两个离合器盘内，通过改变皮带在前后离合器盘内的位置从而改变在盘内的直径，来达到改变前后离合器盘的转速。普利珠是装在前离合器盘内的，一共有六个，两个一对。E普利珠的作用是随着前离合器盘转速变化，由于离心力的作用，压迫皮带在前离合器盘内的直径发生变化，增大或变小。轻一点的珠子受到的离心力小，对前离合器碗内的皮带压力小，皮带不容易被压向外侧，重一点的珠子反之。注意一下,前离合器内是没有弹簧,有人会问:那转速由高变低时,皮带在前离合器盘内怎么回落,就是恢复到皮带直径小的状态呢.奥秘就在后离合器盘内离合器部分要比前离合部分复杂得多,从左到右分别是离合器碗公, 离合器碲块,大弹簧,和皮带碗.合器的小弹簧是装的离合器碲块内的红色部分为小弹簧的安装位置.后离合部分的原理是前离合部分通过皮带带动后离合部分皮带碗转动,当离合器碲块转动到一定转速时,三个离合器碲块由于离心力向外扩张,与离合器碗公接触,由碗公通过中轴带动车车前进.在这里小弹簧的作用就是控制离合器碲块的扩张程度,小弹簧的拉力大一点, 离合器碲块与离合器碗公的接触转速就要高一点,拉力小则反之.>那大弹簧的作用是什么呢，我想有两个作用，一个就是收紧皮带保持皮带在前后离合碗内的张力，上面说到前离合部分是没有弹簧的，皮带在前离合碗内的扩张是*普利珠的压迫，而收紧则是通过后离合碗内大弹簧对皮带的压迫，使皮带产生张力，从而收紧。通俗地说，大弹簧的作用就是让车车在放开油门后，速度慢慢回落。T9/&第二个作用就是让车车在负载变大时改变传动比，就到底也是让车车速度变慢，提供更大的扭矩，保持合理传动比。/qWR&U那换大弹簧有什么用处，一种情况是换上轻量化的大弹簧，减少皮带的张力，就会使车车从高速回落到低速变慢，俗称车车的后拖感要少一点。会省油一点。同时在不换普利珠的情况下也改变了原车的动力分配曲线，应叫什么什么传动比吧！这点和换重普利珠的道理是一样的，就是发动机低转速高速，原车在发动机3000转的时候，车车可能跑30码，换了后，在3000转的时候可能跑上35码。如果在发动机有余量的情况下，换轻量化的大弹簧是会提高极速的。yX"另一种情况就不多见了，就是换弹力更大的大弹簧，有什么作用呢，这种情况不多见，可能与换重型大弹簧副面作用多一点有关系。皮带张力较大，速度回落过快，但也有一点点的好处就是启动段动力更大，本来带两个胖子车车就有点启动时开不动了，换了重型弹簧，可能就比较有力一点了。M好了我们再来说说普利珠的换法，换上重珠，珠珠在低速时就被甩到外侧，皮带直径大，低转高速，但车车的加速性要有一定影响，我们平时所认为所感受的加速性其实应是加速度，中学物理都学过吧，加速度=1/2M*F,受力大加速度成高，换重珠后，低转速时珠子就甩到了外侧，速度是快了，但扭矩变小，车车的离合接触不好的就会发生起步、上坡、负载大时车车发抖。还有一个误区，大多的人认为换了重珠可以提高极速，实际上只换重珠根本不可能提高极速，除非换大普利珠盘，因为车车在7000转左右已把皮带甩到最外侧，换重珠只不过提早个几百转把皮带甩到最外侧，油门迟早问题，感觉上好像油门还有许多。.TE5换了轻珠后，就刚好相反，加速有力，但高转低速。震动、声音相比下要大。c2;:?摩托酒吧 -- 车迷的天堂，让所在车迷在这里相聚到一起！ R@普利珠和大弹簧是一个系统，是相联系，要注意他们间的配比。|F~(A一、效果消减配比：比如说我换个轻量化的珠子，然后又换了个轻量化的大弹簧，那么这样换上效果就要适得其反了。lKh:.i二、过分配比：这个就比较难说了，什么叫过分，每辆车有每辆车的具体情况，每个人有第个人的不同感受。只要在自己能存受的范围就行d?摩托酒吧 -- 车迷的天堂，让所在车迷在这里相聚到一起！ >在后皮带盘不变的情况下用重的珠尾速要快些的。为什么呢？N7I因为重的在同样的转速的情况下比轻的住要甩的开一点虽然起步是慢点但是他可以比原场的珠更低的转速的走到普利盘的顶端，然后在利用那多出来的转速增加尾段。那原理和打挡车一样，用原场珠就象NSR250的原厂后牙42齿一样。我用重点的珠就象NSR改40的后齿。都是为了增加尾速。itEE}Z?摩托酒吧 -- 车迷的天堂，让所在车迷在这里相聚到一起！ +twc大弹簧主要的作用是配合普利珠形成传动比，传动比是普利珠和大弹簧之间力的平衡点，普利珠在转速提高时拉动大弹簧，大弹簧阻止普利珠滑向外侧。珠的轻重和大弹簧的硬度就决定了要多少转速普利珠才能滑到最外边。所以换硬度高的大弹簧和换较轻的普利珠作用是一样的，同样道理换重的珠和换比较软的大弹簧效果也一样。如果同时换重珠和较硬的弹簧是不会有用的。想改变传动比，珠和大弹簧就要搭配好。当然还有小弹簧，它是决定起步时的转速的，用较硬的会高转速起步，有力，较软的低转速起步，噪声低又省油省车。这和带档车起步时油门大小的道理一样，这三者搭配要反复试车才能达到自己想要的效果