氮气加速，汽车氮气加速是什么原理

1，汽车氮气加速是什么原理

燃烧燃料产生气体推动活塞产生动力装有氮气的瓶子（经过压缩应该以成液态）可以瞬间产生大量的气体推动气缸中的活塞产生动力由于产生的气体的速度快且量大，故比燃烧燃料产生的气更快更多就可以起到加速作用了～～～～

氮气 n20 比汽油的爆炸力高3倍氮气有氧化性通入发动机后能帮助燃油燃烧同时生成的自身体积扩大推动活塞快速运动使汽车得到额外动力但不能使用超过10秒不然会有爆炸的危险这就是电影里面车手到最后直线加速时才用氮气的原因

汽车氮气加速是什么原理

2，氮气加速原理是什么

氮气加速原理：1、汽车发动机使用的氮气加速，实际上使用的不是氮气，而是二氧化氮（N2O）。2、它的原理是，将车载钢瓶中的二氧化氮充入工作中的汽缸，增加发动机进气中的氧含量，同时增加供油系统的喷油量，在不改变发动机构造的情况下，在短时间内提高发动机的输出功率。3、因为氧气加入后，汽缸内的爆燃过于剧烈，不适合使用，所以换成了二氧化氮。其实氮加速器有很大的缺陷，不能长时间使用，一氧化氮分解后，大量产生的氧气进入气缸，因此压缩比和膨胀比的变化不大，但是爆发力变得更强，对活塞、活塞环、连杆造成非常大的损伤。氮气加速装置的原理是提高发动机的马力和扭矩的输出，效果和涡轮增压一样，基本上是用有涡轮增压发动机的车改造的。

氮气加速原理是什么

3，极品飞车7里用键盘玩加速是那个键子都有什么功能

氮气加速是空格键，进档是键盘上的A，退档是键盘上的Z，键盘上的C是调整视角，B键可以看车后。我就记得这些了。

A是进档，Z是退档 ,C是切换视角，shift是后刹，用来飘移（在7里飘移我几乎不用，因为赛道简单）空格是加速（必须比赛到一定时候才会出现）N2O的数量非常少，不能用来长时间加速的。一般用马自达的RX——3，这个车加速快。方向键向下的既是前刹，又是后退

默认设置:刹车是上档,加速是空格,A是进档,Z是降档,C调整视角. 一般就用这些键,其他的没用,你还可以去设置里面改变按键.

进选项，看控制器里面默认值是什么，就知道了

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4，氮气加速的原理

NOS（氮气加速系统）的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称"笑气"）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧。N2O在高温条件下可分解产生氧气和氮气，其中氧气是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温，以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。由于NOS提供了额外的助燃氧气，所以安装NOS后还要相应增加喷油量与之配合。正所谓“要想马儿跑得快，就要马儿多吃草”，燃料就是发动机的草，这样发动机的动力才得到进一步的提升。氮气特点氮气，是一种常温下化学性质不活泼、物理性质可以高压缩、溶解度很小的气体。因为高压缩，所以他的膨胀度也很高，所以被采用为汽车的瞬间加速器，在改装选用是也有很高的要求，不是什么车都可以用的；对于普通锻造的活塞和缸等在氮气的促使下热膨胀高速运行，由于很多引擎在设计没估计到会有如此高速和膨胀度，引擎宽容度很有限会出现活塞和缸壁刮伤、硬顶胀（冷缩后造成密封问题）、烧缸（机油膜破裂）等情况，严重还会顶缸自爆。以上内容参考：百度百科—氮气加速

5，氮气加速是怎么回事给讲解一下

氮气增压就是一般所谓的NOS，而NOS则是由"NitrousOxide System",缩写而来,不过NOS究竟是什么呢?简单的说，就是一种将一氧化二氮(N20)强制灌入引擎中的系统。要使引擎产生更大的动力，就要让引擎吸入更多空气，并且搭配上适当比例的燃油，藉此产生更高的油气爆发效率，turbo或Super Charger这一类增压系统，即是用增压器来将空气压缩后送入引擎，才得以在排气量不变的情况下，令引擎产生更大的动力。还有种是涡轮增压

氮气是经过漂移所集的，漂移速度会减慢，所以氮气会弥补所减少的速度。

就是在不断飘逸过后，您游戏屏幕下方的管子就会挤满，到时候您的左上角的道具栏就不会出现个加速器，点击下Ctrl就可以使用了如果您实在不懂可以登录飞车，里面左边一栏子里有个SOSO问问，你打开一下找寻你要的问题，那里面的答案会比较详细如果您觉得我回答的没错就采纳把，谢谢！！！

6，涡轮增压和氮气加速有什么区别极品飞车里涡轮更快

涡轮增压是引擎里带的功能，而氮气加速是一个短时间辅助加速的装置，你完全可以改装一个涡轮增压引擎上去然后再使用氮气加速，这两者不冲突

暗恋的心,化作一道道欲绝的泪,

那道绿就是显示你装的N2O还剩多少而涡轮增压是看不到的，因为涡轮只是让汽缸内气压增大，提高功率的，不会损耗所以没有显示无赖的必要

普通氮气加速普通氮气加速是nfsol中起步的基本功，它可以帮助你的车辆更快的提升速度，而开局的完美起步三秒无限氮气也是专门为这个氮气设立的。其积攒的方式为，漂移、飞跃，跟车行驶。其中漂移中使用涡轮将无法积攒氮气，飞跃中使用涡轮也无法积攒氮气。建议使用处：起步的三秒必用；用脚刹的小漂移，出弯时使用氮气，可以调整车身，弥补过弯损失的速度。涡轮与超级涡轮涡轮是一个持续的提速，效果比氮气高那么一点，实际上是一个比较鸡肋的加速，感觉就是手残开不出超级涡轮的一个安慰品罢了。超级涡轮是短时间巨幅提升速度，虽然持续时间短，但是却能很好的达到最高时速，竞争名次时是个不错的选择。积攒方式：飞跃，漂移。涡轮建议使用处：没开出的情况下；在过一些角度不大，但长度很大的弯道，急于争夺名次的时候，可以获得更快的提速能力。超级涡轮建议使用处：出弯后的提速，尤其是比较急的弯道，你可以瞬间靠超级涡轮提升很高的速度，从未甩开对手；直线超车时，由于车辆已经到达无任何加成情况下的极速，这个时候可以用超级涡轮来达到最高极速，从而超越对手。在超长弯道可以使用超级涡轮提前加速，然后提前开始漂移，这样你会比对手以更快的速度入弯，更快的速度出弯。缺点：无法与氮气共存，使用氮气时涡轮的蓄力槽会停止加成。碰撞即会失去效果，恶意碰撞还会导致车辆失控。短涡轮俗称小喷，唯一使用的办法就是手刹漂移结束的瞬间按一下前进键，可以达到一个短暂的加速效果。其对于出弯后的车身矫正也有很大的帮助，有小喷和无小喷的出弯时两个概念。积攒方式：无需积攒，使用办法正确即可使用出来。建议使用处：角度较大的弯道；速度太快这个弯估计会撞墙的时候。缺点：并不是每个弯道都需要这个小喷，由于使用小喷的前提是手刹，而手刹损失的速度比脚刹来的太多了，而且手刹的转向更大，在弯度不大，长度大的弯道，手刹+小喷的漂移反而比不上脚刹+一直高速漂移的速度；目前短涡轮的判定还有点迷，就算是老手也会有一些弯道用不出短涡轮。

7，哪位车迷朋友能介绍一下改装车上的氮气加速装置工作原理

NOS全称NITROUS OXIDE SYSTEM，即氮气加速系统。是由美国HOLLEY公司开发生产的产品。在目前的世界直线加速赛(DRAG RACING)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是NOS。其实，早在二次世界大战中德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于直线加速赛。NOS的工作原理是把一氧化二氮(Ｎ2Ｏ)，即俗称的笑气(LAUGH GAS)高压形成液态后装入钢瓶中，然后在引擎内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（其可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升马力。由于NOS提供了额外的助燃能力（氧气量大）所以安装NOS后还要对应增加燃油喷量与之配合，"要想马儿跑，就要马儿多吃草。"燃料就是引擎的草，引擎的动力也因此得到进一步的提升。NOS与涡轮增压、机械增压一样，都是为了增加引擎混合气中的氧气含量而提升燃烧效率增加马力，不同的是NOS是直接利用氧化物，而后两者则是通过外力增加空气密度来达到目的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用一氧化二氮呢？那是因为用氧气难以控制引擎的稳定性（高温和爆振力），所以极少直接使用氧气。改装店建议NOS系统每次使用时间不可超过1分钟，但其实按照系统开关要尽油门才开启来看，一般也就几秒的使用时间就可令转速超6000而令电脑自动断油。 NOS全名就叫Nitros Oxide Stsem,而NOS所用的气体就是一氧化二氮(N2O)，而N2O如何产生那么多的动力呢?氮氧化合物就是俗称的笑气(LAUGH GAS)，在Nitros Oxide Stsem的系统中N2O是因高压而形成液态被裝入钢瓶內. 內燃所机做功需要燃料，增加单位时间内的燃料供给，自然就能提高车子的性能，问题在于如何在增加燃料供给的情况下同时让它充分燃烧，混合气过浓反而会降低马力。要增加燃料不难，改大喷油嘴即可，想增加引擎的氧气量就沒有那么简单,TURBO和SUPERCHARGER是通过加大空气密度而增加氧气量，高转速引擎，也增加了单位时间內的进气量，在良好的匹配下，一部5000RPM的引擎提高到10000RPM时，理论上，它增加了一倍的单位时间进气量，而N2O和空气一样并不是燃料，但当温度到达华氏572度時，N2O就会分解出氧分子，而达到助燃的效果。NOS系统具有两个部份，一为燃料系统，另一为N2O供应系统，两个都通过特殊喷嘴接到排气歧管上。 NOS系统，就好象我们在FAST FURIOUS中看到的，利用一個开关启动NOS，燃料系統的汽油从电磁阀进入喷嘴，另一边N2O也从高压瓶中冲出喷嘴，两者以适当的比率混合以雾状喷入进气岐管內，在压缩爆炸行程中，N2O因高热分解出氧而使燃烧完全，加大馬力。 NOS还有另一个作用就是降低进气温度.当N2O从喷嘴喷出时，非常冷，整個喷嘴甚至会结霜，它大幅降低进气温度，使空气密度加大，增加近气量，也因进气温度之降低而減少爆震的发生，终极改裝车NOS系统可以很轻易的带来额外马力,以引擎的承受力为限。普通街车在改装NOS提高本身马力40%以上的情况下，一方面如果不进行引擎内部强化，引擎的承受力将超负荷，引擎将会受到损坏，另一方面如果调校不当造成混合气过浓，点火困难反而回适得其反。

8，改装汽车用的氮气加速是什么气体

是由美国HOLLEY公司开发生产的产品。在目前的世界直线加速赛(DRAG RACING)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是NOS。其实，早在二次世界大战中德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于直线加速赛。 NOS的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称笑气LAUGH GAS）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。由于NOS提供了额外的助燃氧气，所以安装NOS后还要相应增加喷油量与之配合。正所谓“要想马儿跑得快，就要马儿多吃草”，燃料就是发动机的草，这样发动机的动力才得到进一步的提升。 NOS与涡轮增压和机械增增压一样，都是为了增加混合气中的氧气含量，提升燃烧效率从而增加功率输出，不同的是NOS是直接利用氧化物，而增压则是通过外力增加空气密度来达到目的的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用N2O呢？那是因为用氧气难以控制发动机的稳定性（高温和爆发力）。储存N2O的专用储气罐净重约6.7kg，充满N2O后约11kg。按照每次使用1min来算（专家建议NOS系统每次使用时间不可超过1min，一瓶气用3538次左右。根据一辆夏利2000的实际升级情况，其1.342L的8A发动机加装NOS后，其0~100km/h加速时间减少了23%，而功率提升了21kw。 NOS系统使用时间最好不要超过10S。

一氧化二氮 n2o nos全称nitrous oxide system，即氮气加速系统。是由美国holley公司开发生产的产品。在目前的世界直线加速赛(drag racing)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是nos。其实，早在二次世界大战中德国空军已开始使用nos，战争结束后才逐渐被用于直线加速赛。 nos的工作原理是把n2o（一氧化二氮，俗称笑气laugh gas）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（n2o可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。由于nos提供了额外的助燃氧气，所以安装nos后还要相应增加喷油量与之配合。正所谓“要想马儿跑得快，就要马儿多吃草”，燃料就是发动机的草，这样发动机的动力才得到进一步的提升。 nos与涡轮增压和机械增增压一样，都是为了增加混合气中的氧气含量，提升燃烧效率从而增加功率输出，不同的是nos是直接利用氧化物，而增压则是通过外力增加空气密度来达到目的的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用n2o呢？那是因为用氧气难以控制发动机的稳定性（高温和爆发力）。储存n2o的专用储气罐净重约6.7kg，充满n2o后约11kg。按照每次使用1min来算（专家建议nos系统每次使用时间不可超过1min，一瓶气用3538次左右。根据一辆夏利2000的实际升级情况，其1.342l的8a发动机加装nos后，其0~100km/h加速时间减少了23%，而功率提升了21kw。 nos系统使用时间最好不要超过10s。好像目前还没有引擎能够承受1min以上的nos喷射…… 因为长时间使用nos喷射，可以使发动机内壁磨损严重，最终引起俗称“爆缸”的严重后果。一些赛车游戏中的n2o，也就是指的这个加速