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深圳二手福克斯rs，福特福克斯rs三年二手车多少钱

来源：整理 时间：2022-07-23 09:56:06 编辑：汽车经验 手机版

1，福特福克斯rs三年二手车多少钱

福特福克斯rs三年二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在新车包牌的价格基础上打个七折左右，具体看实际车况。

福特福克斯rs三年二手车多少钱

2，第三代福克斯rs大概卖多少钱

您好。原车价打6.5折左右，另外，二手车的价格要看实际车况的，建议到正规的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。

第三代福克斯rs大概卖多少钱

3，福特福克斯rs三年二手车多少钱

福特福克斯rs三年二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在新车包牌的价格基础上打个七折左右，具体看实际车况。

福特福克斯rs三年二手车多少钱

4，想买车福克斯RS怎么样

其实完全不用把它看成一辆车，看成一件商品，商品想要价格高一定要有人炒。这句话怎么理解呢，比如一张纪念钞限定发行了100000张，发行面额100元，如果没有人炒作，那么它和多如牛毛的其他纪念钞一样一文不值，如果有人炒作，那么它的价格就会翻倍甚至几十倍。那么对于福克斯RS，也是一个道理。首先它为什么停产，就是因为没有人要买才会停产，那么它首先就不具备炒作的资本。但是它停产后，就有噱头来炒作了。因为它停产了，卖一台少一台。这样如果有性能控趋之若鹜，那么它的价格一定会水涨船高。比如帕萨特旅行版R36，当年落地少说55万去了。但是如今快7年里程15万公里的R36，依旧要近30万的价格，一般车这个年限的只有三分之一的价格了。这里的原因也是因为众人鼓吹它的VR6发动机大众神车，外观漂亮。实力是有的，但是近30万的价格我是接受不了的。当然涨幅绝对是可控的，因为本身价格不能超过它的价值。如86停止引进，国内二手普遍涨幅2-3万，这个价格是可控的，也是可以接受的。因此福克斯RS不免为一台好车，但它本身没有增值的空间，如果有人要买需求高了那一定会涨的，至于涨多少就看二手车商鼓吹它有多神了，越神越有人信！喜欢请点赞关注，每天都有不一样的车车～
其实完全不用把它看成一辆车，看成一件商品，商品想要价格高一定要有人炒。这句话怎么理解呢，比如一张纪念钞限定发行了100000张，发行面额100元，如果没有人炒作，那么它和多如牛毛的其他纪念钞一样一文不值，如果有人炒作，那么它的价格就会翻倍甚至几十倍。那么对于福克斯RS，也是一个道理。首先它为什么停产，就是因为没有人要买才会停产，那么它首先就不具备炒作的资本。但是它停产后，就有噱头来炒作了。因为它停产了，卖一台少一台。这样如果有性能控趋之若鹜，那么它的价格一定会水涨船高。比如帕萨特旅行版R36，当年落地少说55万去了。但是如今快7年里程15万公里的R36，依旧要近30万的价格，一般车这个年限的只有三分之一的价格了。这里的原因也是因为众人鼓吹它的VR6发动机大众神车，外观漂亮。实力是有的，但是近30万的价格我是接受不了的。当然涨幅绝对是可控的，因为本身价格不能超过它的价值。如86停止引进，国内二手普遍涨幅2-3万，这个价格是可控的，也是可以接受的。因此福克斯RS不免为一台好车，但它本身没有增值的空间，如果有人要买需求高了那一定会涨的，至于涨多少就看二手车商鼓吹它有多神了，越神越有人信！喜欢请点赞关注，每天都有不一样的车车～由于信息给的不多，姑且认为思域也是2015款，两台车都是2015年前后上牌的车型，仅拿同年份同为自动挡的思域和福克斯举例来聊。具体的成交价格，还是以车况和您当地的二手车行情为准。当年9代的思域市场表现并不太好，主要原因是动力系统和配置没变化，约等于在8代身上做了facelift，消费者不买账。所以新车优惠幅度挺大，二手车价格不高。而福克斯也没好多少，当年的新车被福睿斯打压的够呛，优惠幅度也是惊人。与12款相比，改款后（15款）除了动力总成变化，空间依旧紧张，导致很多人去选择“物美价廉”的福睿斯，身边一个200斤的“重要”朋友就是弃福克斯而福睿斯的。因此，两款车的二手车行情都不算太好。如果您看同年份的速腾或者卡罗拉，收购价、出售价都比它们要高一些。说回这俩车，思域的动力系统单一，只有1.8L发动机和5AT变速器，和8代身上一样，因此被批换代没有诚意。但也有个优点，就是皮实耐用，养护便宜。1.8L的发动机仅用92#汽油和半合成机油即可满足。福克斯动力组合挺多，可惜双离合变速箱不灵。15款的福克斯增加了1.0T和1.5T发动机，匹配6速手自一体变速器，但1.6L发动机仍然和6速双离合搭档。如果是保守的选择，建议您不要选择双离合变速器的车型。如果您需要更宽敞的空间，看中低廉的持有成本，可以挑选一台思域；如果您追求操控感受，希望拥有充沛的动力，对空间不太敏感，可以挑选一台福克斯。祝选车愉快！
其实完全不用把它看成一辆车，看成一件商品，商品想要价格高一定要有人炒。这句话怎么理解呢，比如一张纪念钞限定发行了100000张，发行面额100元，如果没有人炒作，那么它和多如牛毛的其他纪念钞一样一文不值，如果有人炒作，那么它的价格就会翻倍甚至几十倍。那么对于福克斯RS，也是一个道理。首先它为什么停产，就是因为没有人要买才会停产，那么它首先就不具备炒作的资本。但是它停产后，就有噱头来炒作了。因为它停产了，卖一台少一台。这样如果有性能控趋之若鹜，那么它的价格一定会水涨船高。比如帕萨特旅行版R36，当年落地少说55万去了。但是如今快7年里程15万公里的R36，依旧要近30万的价格，一般车这个年限的只有三分之一的价格了。这里的原因也是因为众人鼓吹它的VR6发动机大众神车，外观漂亮。实力是有的，但是近30万的价格我是接受不了的。当然涨幅绝对是可控的，因为本身价格不能超过它的价值。如86停止引进，国内二手普遍涨幅2-3万，这个价格是可控的，也是可以接受的。因此福克斯RS不免为一台好车，但它本身没有增值的空间，如果有人要买需求高了那一定会涨的，至于涨多少就看二手车商鼓吹它有多神了，越神越有人信！喜欢请点赞关注，每天都有不一样的车车～由于信息给的不多，姑且认为思域也是2015款，两台车都是2015年前后上牌的车型，仅拿同年份同为自动挡的思域和福克斯举例来聊。具体的成交价格，还是以车况和您当地的二手车行情为准。当年9代的思域市场表现并不太好，主要原因是动力系统和配置没变化，约等于在8代身上做了facelift，消费者不买账。所以新车优惠幅度挺大，二手车价格不高。而福克斯也没好多少，当年的新车被福睿斯打压的够呛，优惠幅度也是惊人。与12款相比，改款后（15款）除了动力总成变化，空间依旧紧张，导致很多人去选择“物美价廉”的福睿斯，身边一个200斤的“重要”朋友就是弃福克斯而福睿斯的。因此，两款车的二手车行情都不算太好。如果您看同年份的速腾或者卡罗拉，收购价、出售价都比它们要高一些。说回这俩车，思域的动力系统单一，只有1.8L发动机和5AT变速器，和8代身上一样，因此被批换代没有诚意。但也有个优点，就是皮实耐用，养护便宜。1.8L的发动机仅用92#汽油和半合成机油即可满足。福克斯动力组合挺多，可惜双离合变速箱不灵。15款的福克斯增加了1.0T和1.5T发动机，匹配6速手自一体变速器，但1.6L发动机仍然和6速双离合搭档。如果是保守的选择，建议您不要选择双离合变速器的车型。如果您需要更宽敞的空间，看中低廉的持有成本，可以挑选一台思域；如果您追求操控感受，希望拥有充沛的动力，对空间不太敏感，可以挑选一台福克斯。祝选车愉快！您好！福克斯定位A级家用车，508定位B级家用车。省心一点买福克斯家用就可以了，油耗低，保养维护便宜。但是福克斯不要买干式双离合变速箱的车型就行了。干式双离合变速箱大部分车型行驶2-3万公里以后变速箱起步顿挫，尤其是负载、满载爬坡的时候起步顿挫更严重，这个问题通病修不好，就算换了变速箱控制模块，用几万公里还会出现抖动问题（前几年一个变速箱控制模块价格1万多）。只要避开福克斯的干式双离合变速箱就行了，其他方面除了空间小一点，家用都是足够的。行驶质感还不错，高速比较稳。508车型12-13款2.0L或2.3L油耗比较高，这个市区家庭用的话油耗确实要考虑下，将近1块钱1公里是很正常的。时间比较久的508底盘中控异响方面也要路试好。不过舒适性方面508碾压福克斯，法系车底盘不是盖的。还有法系车电子元件偶尔失灵或者故障码比较多，但是不影响使用。主要看购车预算和购车车型的年限选择，如果没有商务接待用途的话，纯属家用看看福克斯吧，毕竟相对省心、省油一点。
其实完全不用把它看成一辆车，看成一件商品，商品想要价格高一定要有人炒。这句话怎么理解呢，比如一张纪念钞限定发行了100000张，发行面额100元，如果没有人炒作，那么它和多如牛毛的其他纪念钞一样一文不值，如果有人炒作，那么它的价格就会翻倍甚至几十倍。那么对于福克斯RS，也是一个道理。首先它为什么停产，就是因为没有人要买才会停产，那么它首先就不具备炒作的资本。但是它停产后，就有噱头来炒作了。因为它停产了，卖一台少一台。这样如果有性能控趋之若鹜，那么它的价格一定会水涨船高。比如帕萨特旅行版R36，当年落地少说55万去了。但是如今快7年里程15万公里的R36，依旧要近30万的价格，一般车这个年限的只有三分之一的价格了。这里的原因也是因为众人鼓吹它的VR6发动机大众神车，外观漂亮。实力是有的，但是近30万的价格我是接受不了的。当然涨幅绝对是可控的，因为本身价格不能超过它的价值。如86停止引进，国内二手普遍涨幅2-3万，这个价格是可控的，也是可以接受的。因此福克斯RS不免为一台好车，但它本身没有增值的空间，如果有人要买需求高了那一定会涨的，至于涨多少就看二手车商鼓吹它有多神了，越神越有人信！喜欢请点赞关注，每天都有不一样的车车～由于信息给的不多，姑且认为思域也是2015款，两台车都是2015年前后上牌的车型，仅拿同年份同为自动挡的思域和福克斯举例来聊。具体的成交价格，还是以车况和您当地的二手车行情为准。当年9代的思域市场表现并不太好，主要原因是动力系统和配置没变化，约等于在8代身上做了facelift，消费者不买账。所以新车优惠幅度挺大，二手车价格不高。而福克斯也没好多少，当年的新车被福睿斯打压的够呛，优惠幅度也是惊人。与12款相比，改款后（15款）除了动力总成变化，空间依旧紧张，导致很多人去选择“物美价廉”的福睿斯，身边一个200斤的“重要”朋友就是弃福克斯而福睿斯的。因此，两款车的二手车行情都不算太好。如果您看同年份的速腾或者卡罗拉，收购价、出售价都比它们要高一些。说回这俩车，思域的动力系统单一，只有1.8L发动机和5AT变速器，和8代身上一样，因此被批换代没有诚意。但也有个优点，就是皮实耐用，养护便宜。1.8L的发动机仅用92#汽油和半合成机油即可满足。福克斯动力组合挺多，可惜双离合变速箱不灵。15款的福克斯增加了1.0T和1.5T发动机，匹配6速手自一体变速器，但1.6L发动机仍然和6速双离合搭档。如果是保守的选择，建议您不要选择双离合变速器的车型。如果您需要更宽敞的空间，看中低廉的持有成本，可以挑选一台思域；如果您追求操控感受，希望拥有充沛的动力，对空间不太敏感，可以挑选一台福克斯。祝选车愉快！您好！福克斯定位A级家用车，508定位B级家用车。省心一点买福克斯家用就可以了，油耗低，保养维护便宜。但是福克斯不要买干式双离合变速箱的车型就行了。干式双离合变速箱大部分车型行驶2-3万公里以后变速箱起步顿挫，尤其是负载、满载爬坡的时候起步顿挫更严重，这个问题通病修不好，就算换了变速箱控制模块，用几万公里还会出现抖动问题（前几年一个变速箱控制模块价格1万多）。只要避开福克斯的干式双离合变速箱就行了，其他方面除了空间小一点，家用都是足够的。行驶质感还不错，高速比较稳。508车型12-13款2.0L或2.3L油耗比较高，这个市区家庭用的话油耗确实要考虑下，将近1块钱1公里是很正常的。时间比较久的508底盘中控异响方面也要路试好。不过舒适性方面508碾压福克斯，法系车底盘不是盖的。还有法系车电子元件偶尔失灵或者故障码比较多，但是不影响使用。主要看购车预算和购车车型的年限选择，如果没有商务接待用途的话，纯属家用看看福克斯吧，毕竟相对省心、省油一点。谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。要明确一点，二手跑车/性能车可能在车况方面相对于普通车型来说要稍微复杂一些，所以对车况方面一定要加以重视，不然很容易就被割韭菜。1、保时捷Boxster1、保时捷Boxster首推Boxster，不管再强的性能和再好的操控，如果没有熟悉的豪车车标和拉风且漂亮的外观，那小姐姐们就视若无物，无动于衷。而Boxster绝对是这个价位的二手跑车首选，如果不喜欢敞篷的话还有Cayman可以备选。保时捷作为世界上最知名的跑车制造商之一，是无数人心中的梦想之车，但拥有一台保时捷的门槛还是挺高的，没个六七十万元以上的预算，都不敢走进保时捷店里和销售搭上一句话。关键是保时捷新车的选装政策比较那啥，所以30万预算买辆11-12年左右的保时捷boxster还是比较值得，买车的时候最好带上一位保时捷达人帮你把这辆车上的选装捋一下到底省了多少钱。2、福特Mustang“要养一匹野马，家里得有草原”，算是变相带火了这款车吗？众所周知，美系肌肉车的性能是它有且仅有的优点。不光男同胞想要驾驭，在某音上更是有天天喊着存钱买“野马”的小姐姐。不过二手Mustang的性价比只能说一般般，由于炒作的关系，这辆车想要捡漏还是比较困难的。 小姐姐可以买更便宜的2.3车型，毕竟样子好看就行了。而喜欢动力和激情的爷们在30万左右的预算，可以看看2013款3.7L排量，最大马力309匹，最大扭矩379牛米，官方百公里加速5.4秒，就小编个人来看完全足够了。再狂热一些的可能就会不计预算，上那台5.0L V8GT，根正苗红，V8大排量，让人欲罢不能，也让钱包欲生欲死。3、雪佛兰科迈罗提到野马，自然也要说科迈罗了，变形金刚“大黄蜂”的情怀成为了这辆车的最大卖点，单从外观上来说已经美到了极致，不需要太多的升级，但还是有些朋友会花几大千去改一个科迈罗ZL1的前脸，当年看变形金刚的小朋友们如今都长大了，所以二手车市场上科迈罗还是比较吃香的，前提得价格到位。科迈罗的那台3.6发动机应该是很多人梦寐以求的，不过在市面上的车源非常少见，相比起野马更强调的排量优势，其实年限近一些的科迈罗2.0T性价比要更高一些，油耗经济后期养护费用合理，玩这辆车就是玩个外观，空了还能拿去跑一跑婚车，何乐而不为。4、宝马Z4宝马Z4这辆车看似是小姐姐们会选择的一辆车，但实际在路上所见几乎都是大老爷们儿在开。和boxster不同，Z4给我的感觉更像是宝马在主力阵容之外的另类，万千绿叶中的一点红。它本身并不为宝马带来太大的销量贡献，也没有明确的对标车型去你追我赶，它所要做的就是要把宝马的操控、个性以及对生活态度的诠释发挥到极致。很多朋友觉得20万左右的预算买宝马Z4可行，其实就我个人来说不太赞同，毕竟敞篷车你真想要用得好用得省心，还是得加点预算尽量去找个车况好年限近的，年岁这个方面对敞篷，特别是软顶敞篷非常不友好，随着年限越长老化破损的问题不可避免，挡风遮雨是咱们买车的基本前提，关键是光换一块原厂篷布就得好几万，再来个嫉妒心强的手贱划两下篷（真事儿），啧啧。5、AMG A45来来来！男同胞老爷们，嗷嗷直叫的德国原装进口大奔驰AMG来也，2.0T原装发动机就能爆发出381匹的最大马力，475牛米的最大扭矩，官方百公里加速时间仅4.2秒，我想这辆车用再多的辞藻也无法去形容它的彪悍了，每次坐进这辆车路试结束后，脑子里都会发出疑问：什么时候才能攒够钱？A45虽然只是一辆入门级的AMG，但也遵循着一人一机打造的高规格高标准，为竞速而生，为赛道而调教的车子在普通街道上的表现往往会两极分化。但A45实际驾驶体验不错，车重很轻，转向灵活，方向盘的指向性非常好。多种模式可以让你很从容地在日常通勤和激进驾驶中游刃有余。2016-2017年左右的A45在二手车黄金年限的范围，相比起大多数的性能车型，在改装方面可能会更轻一些，毕竟这辆车再原厂的调教已经可圈可点了，外观方面如果没有大尾翼、前后导流板和侧裙的话和普通两厢小车并无太大差异。但只要你拥有它启动它，光听排气声就知道有多优秀了。6、福克斯 RS福克斯RS,首先点名它有别于福克斯ST，如果美系铁粉想要找一辆真正意义上能够称霸赛道的车型，那么福克斯RS就是唯一的选择，原厂自带漂移程序，2.3T的四缸发动机最大马力350匹，440牛米的最大扭矩配合上硬核的六速手动变速箱，官方百公里加速5秒还只是个保守参数。二手车市场上的福克斯RS车源可谓少之又少，因为在国内这么硬核的车毕竟只限于小众人群，再加上品牌号召力和家用化的内饰设计认可度低也算正常，目前30万左右的预算刚好对应了17年16款的2.3T RS赛道版，如果不怕被老婆打的话，冲就完事了，车况我们来把关，另外开车回家前把榴莲备好（你懂的）。7、Mini JCW知道为什么有那么多1.5T和1.2T的Mini会在二手车市场上大量出售吗？因为当时买它的人根本就没有考虑过这辆车的真实定位，搭载了三缸的Mini槽点满满啊。所以当你开着MINI JCW的时候才知道新时代的Mini该是什么样子：避震硬到极致，油门响应极快，宝马品控加持，涡轮声和排气回火声交相辉映，简单纯粹和笑容就是这辆车的最大卖点。这个预算能买到里程相对较短的，甚至表显几千公里的也有希望找到，由于车型比较新，配置方面不用操心，该有的舒适性配置基本上都有，动力方面是一台2.0T四缸发动机，可以爆发231匹马力和320牛米，纸面数据不如A45，但扭矩输出区间可以从1450转到4800转，对于街道行驶非常友好。30多万买辆3年左右的MINI可能周围人不太理解，但只要自己喜欢，坚持初心，外界的再多看法又有何妨。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。
其实完全不用把它看成一辆车，看成一件商品，商品想要价格高一定要有人炒。这句话怎么理解呢，比如一张纪念钞限定发行了100000张，发行面额100元，如果没有人炒作，那么它和多如牛毛的其他纪念钞一样一文不值，如果有人炒作，那么它的价格就会翻倍甚至几十倍。那么对于福克斯RS，也是一个道理。首先它为什么停产，就是因为没有人要买才会停产，那么它首先就不具备炒作的资本。但是它停产后，就有噱头来炒作了。因为它停产了，卖一台少一台。这样如果有性能控趋之若鹜，那么它的价格一定会水涨船高。比如帕萨特旅行版R36，当年落地少说55万去了。但是如今快7年里程15万公里的R36，依旧要近30万的价格，一般车这个年限的只有三分之一的价格了。这里的原因也是因为众人鼓吹它的VR6发动机大众神车，外观漂亮。实力是有的，但是近30万的价格我是接受不了的。当然涨幅绝对是可控的，因为本身价格不能超过它的价值。如86停止引进，国内二手普遍涨幅2-3万，这个价格是可控的，也是可以接受的。因此福克斯RS不免为一台好车，但它本身没有增值的空间，如果有人要买需求高了那一定会涨的，至于涨多少就看二手车商鼓吹它有多神了，越神越有人信！喜欢请点赞关注，每天都有不一样的车车～由于信息给的不多，姑且认为思域也是2015款，两台车都是2015年前后上牌的车型，仅拿同年份同为自动挡的思域和福克斯举例来聊。具体的成交价格，还是以车况和您当地的二手车行情为准。当年9代的思域市场表现并不太好，主要原因是动力系统和配置没变化，约等于在8代身上做了facelift，消费者不买账。所以新车优惠幅度挺大，二手车价格不高。而福克斯也没好多少，当年的新车被福睿斯打压的够呛，优惠幅度也是惊人。与12款相比，改款后（15款）除了动力总成变化，空间依旧紧张，导致很多人去选择“物美价廉”的福睿斯，身边一个200斤的“重要”朋友就是弃福克斯而福睿斯的。因此，两款车的二手车行情都不算太好。如果您看同年份的速腾或者卡罗拉，收购价、出售价都比它们要高一些。说回这俩车，思域的动力系统单一，只有1.8L发动机和5AT变速器，和8代身上一样，因此被批换代没有诚意。但也有个优点，就是皮实耐用，养护便宜。1.8L的发动机仅用92#汽油和半合成机油即可满足。福克斯动力组合挺多，可惜双离合变速箱不灵。15款的福克斯增加了1.0T和1.5T发动机，匹配6速手自一体变速器，但1.6L发动机仍然和6速双离合搭档。如果是保守的选择，建议您不要选择双离合变速器的车型。如果您需要更宽敞的空间，看中低廉的持有成本，可以挑选一台思域；如果您追求操控感受，希望拥有充沛的动力，对空间不太敏感，可以挑选一台福克斯。祝选车愉快！您好！福克斯定位A级家用车，508定位B级家用车。省心一点买福克斯家用就可以了，油耗低，保养维护便宜。但是福克斯不要买干式双离合变速箱的车型就行了。干式双离合变速箱大部分车型行驶2-3万公里以后变速箱起步顿挫，尤其是负载、满载爬坡的时候起步顿挫更严重，这个问题通病修不好，就算换了变速箱控制模块，用几万公里还会出现抖动问题（前几年一个变速箱控制模块价格1万多）。只要避开福克斯的干式双离合变速箱就行了，其他方面除了空间小一点，家用都是足够的。行驶质感还不错，高速比较稳。508车型12-13款2.0L或2.3L油耗比较高，这个市区家庭用的话油耗确实要考虑下，将近1块钱1公里是很正常的。时间比较久的508底盘中控异响方面也要路试好。不过舒适性方面508碾压福克斯，法系车底盘不是盖的。还有法系车电子元件偶尔失灵或者故障码比较多，但是不影响使用。主要看购车预算和购车车型的年限选择，如果没有商务接待用途的话，纯属家用看看福克斯吧，毕竟相对省心、省油一点。谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。要明确一点，二手跑车/性能车可能在车况方面相对于普通车型来说要稍微复杂一些，所以对车况方面一定要加以重视，不然很容易就被割韭菜。1、保时捷Boxster1、保时捷Boxster首推Boxster，不管再强的性能和再好的操控，如果没有熟悉的豪车车标和拉风且漂亮的外观，那小姐姐们就视若无物，无动于衷。而Boxster绝对是这个价位的二手跑车首选，如果不喜欢敞篷的话还有Cayman可以备选。保时捷作为世界上最知名的跑车制造商之一，是无数人心中的梦想之车，但拥有一台保时捷的门槛还是挺高的，没个六七十万元以上的预算，都不敢走进保时捷店里和销售搭上一句话。关键是保时捷新车的选装政策比较那啥，所以30万预算买辆11-12年左右的保时捷boxster还是比较值得，买车的时候最好带上一位保时捷达人帮你把这辆车上的选装捋一下到底省了多少钱。2、福特Mustang“要养一匹野马，家里得有草原”，算是变相带火了这款车吗？众所周知，美系肌肉车的性能是它有且仅有的优点。不光男同胞想要驾驭，在某音上更是有天天喊着存钱买“野马”的小姐姐。不过二手Mustang的性价比只能说一般般，由于炒作的关系，这辆车想要捡漏还是比较困难的。 小姐姐可以买更便宜的2.3车型，毕竟样子好看就行了。而喜欢动力和激情的爷们在30万左右的预算，可以看看2013款3.7L排量，最大马力309匹，最大扭矩379牛米，官方百公里加速5.4秒，就小编个人来看完全足够了。再狂热一些的可能就会不计预算，上那台5.0L V8GT，根正苗红，V8大排量，让人欲罢不能，也让钱包欲生欲死。3、雪佛兰科迈罗提到野马，自然也要说科迈罗了，变形金刚“大黄蜂”的情怀成为了这辆车的最大卖点，单从外观上来说已经美到了极致，不需要太多的升级，但还是有些朋友会花几大千去改一个科迈罗ZL1的前脸，当年看变形金刚的小朋友们如今都长大了，所以二手车市场上科迈罗还是比较吃香的，前提得价格到位。科迈罗的那台3.6发动机应该是很多人梦寐以求的，不过在市面上的车源非常少见，相比起野马更强调的排量优势，其实年限近一些的科迈罗2.0T性价比要更高一些，油耗经济后期养护费用合理，玩这辆车就是玩个外观，空了还能拿去跑一跑婚车，何乐而不为。4、宝马Z4宝马Z4这辆车看似是小姐姐们会选择的一辆车，但实际在路上所见几乎都是大老爷们儿在开。和boxster不同，Z4给我的感觉更像是宝马在主力阵容之外的另类，万千绿叶中的一点红。它本身并不为宝马带来太大的销量贡献，也没有明确的对标车型去你追我赶，它所要做的就是要把宝马的操控、个性以及对生活态度的诠释发挥到极致。很多朋友觉得20万左右的预算买宝马Z4可行，其实就我个人来说不太赞同，毕竟敞篷车你真想要用得好用得省心，还是得加点预算尽量去找个车况好年限近的，年岁这个方面对敞篷，特别是软顶敞篷非常不友好，随着年限越长老化破损的问题不可避免，挡风遮雨是咱们买车的基本前提，关键是光换一块原厂篷布就得好几万，再来个嫉妒心强的手贱划两下篷（真事儿），啧啧。5、AMG A45来来来！男同胞老爷们，嗷嗷直叫的德国原装进口大奔驰AMG来也，2.0T原装发动机就能爆发出381匹的最大马力，475牛米的最大扭矩，官方百公里加速时间仅4.2秒，我想这辆车用再多的辞藻也无法去形容它的彪悍了，每次坐进这辆车路试结束后，脑子里都会发出疑问：什么时候才能攒够钱？A45虽然只是一辆入门级的AMG，但也遵循着一人一机打造的高规格高标准，为竞速而生，为赛道而调教的车子在普通街道上的表现往往会两极分化。但A45实际驾驶体验不错，车重很轻，转向灵活，方向盘的指向性非常好。多种模式可以让你很从容地在日常通勤和激进驾驶中游刃有余。2016-2017年左右的A45在二手车黄金年限的范围，相比起大多数的性能车型，在改装方面可能会更轻一些，毕竟这辆车再原厂的调教已经可圈可点了，外观方面如果没有大尾翼、前后导流板和侧裙的话和普通两厢小车并无太大差异。但只要你拥有它启动它，光听排气声就知道有多优秀了。6、福克斯 RS福克斯RS,首先点名它有别于福克斯ST，如果美系铁粉想要找一辆真正意义上能够称霸赛道的车型，那么福克斯RS就是唯一的选择，原厂自带漂移程序，2.3T的四缸发动机最大马力350匹，440牛米的最大扭矩配合上硬核的六速手动变速箱，官方百公里加速5秒还只是个保守参数。二手车市场上的福克斯RS车源可谓少之又少，因为在国内这么硬核的车毕竟只限于小众人群，再加上品牌号召力和家用化的内饰设计认可度低也算正常，目前30万左右的预算刚好对应了17年16款的2.3T RS赛道版，如果不怕被老婆打的话，冲就完事了，车况我们来把关，另外开车回家前把榴莲备好（你懂的）。7、Mini JCW知道为什么有那么多1.5T和1.2T的Mini会在二手车市场上大量出售吗？因为当时买它的人根本就没有考虑过这辆车的真实定位，搭载了三缸的Mini槽点满满啊。所以当你开着MINI JCW的时候才知道新时代的Mini该是什么样子：避震硬到极致，油门响应极快，宝马品控加持，涡轮声和排气回火声交相辉映，简单纯粹和笑容就是这辆车的最大卖点。这个预算能买到里程相对较短的，甚至表显几千公里的也有希望找到，由于车型比较新，配置方面不用操心，该有的舒适性配置基本上都有，动力方面是一台2.0T四缸发动机，可以爆发231匹马力和320牛米，纸面数据不如A45，但扭矩输出区间可以从1450转到4800转，对于街道行驶非常友好。30多万买辆3年左右的MINI可能周围人不太理解，但只要自己喜欢，坚持初心，外界的再多看法又有何妨。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。作为一名深爱86的车主，其实在购入福克斯RS之前，他还为了老婆和即将出生的BABY考虑，买了一部丰田埃尔法，生活也非常幸福的进行着。但是在一次聚会上，不爱打扮而且开着埃尔法的车主就像一名服务生。扶着夫人下车的时候，她一位多年不见的同学跑来说：咦，Emma你老公没来啊？这司机服务挺好的哪里找的？虽然只是一个小小的误会，可依然引起了他夫人内心的不满。于是回家后两人促膝长谈了一宿。大意就是：以后还是开86出席这种聚会，免得拨了车主的面子。她很愿意也很喜欢坐86。身为男人，做人的准则就是：你敬我一尺，我敬你一丈。对外人如此，对自己的爱人更该如此。于是，他总结了一下用车需求：4门、手动挡（个人爱好）、车子尽量小（好停车）、载货能力尽量大（买菜拖尿布好用）、动力强一点（可以不用但是不能没有）、外形中意但尽量低调点。所以毫无悬念的选择了RS！提车的当天，车主开着86带着当地的拖车，在高速路口等待福克斯RS。RS是从外地拖运而来，由于还未办理临牌，所以从黄色拖车卸载下来后，便上了当地的白色拖车运回家。驾驶座的防撞条还没来得及拆掉。漆面效果非常出色，可以映衬出天空的色彩。2.3的直列4缸推到350匹，可想而知需要多大的中冷。刹车冷却导风口+竖型雾灯。接缝虽大但是平整度还是可以接受的。车身同色的Brembo卡钳无论是颜色还是效果都是很赞的。赛道版也是用的PSS轮胎。后轮多出来的这个小角衬板有效的防止了泥沙甩入叶子板内衬接缝中的烦恼。原厂就用这么粗的尾喉。车窗方面，自带隐私玻璃。RECARO的桶椅，包裹性足够好，还可以前后和背部调节。中控扶手可以伸缩，大瓶水也可以放下，还不影响挂档杆。提车后，车主就把挡头直接换了。缺一不可的三个踏板，中控调节没有多少惊喜的地方。三联表和驾驶模式按键。后排储物空间非常鸡肋，但是后座的皮质感觉舒服，相对86而已，乘坐空间也是非常大的提升。后备箱空间也非常"家用"，因为4驱系统占了空间，所以没有备胎。随车附送补胎液和打气泵。350匹马力的2.3T发动机和底盘一览。钥匙和普通福克斯一样简洁，唯一不同的就是RS的标识了！关于这部车的评价，车主表示：这是一部可以合法上路的改装车！而为了早点提车，也额外付出了8万的加价。以下是车主对RS从个人喜恶和感受方面的体验：RS于我而言是一辆家用车，一辆低调又不乏乐趣，高速又保证行车质量的车。他可以让我在接送妻子孩子时"温文尔雅"（主要不像司机），也可以陪我去赛道去争取0.01。更可以放倒后座、拆掉隔板帮我拖86的改装件。对比86，RS更有动力、更有一线改装品牌撑腰。优良的性能、漂亮的数字，和福特的各种高科技。这些86都是望尘莫及的。但是86是一台可以沟通的车子。RS是一把利剑，可以直指任何弯道，专治各种不服。超高的极限，让我有无比的自信去承接各种挑战。起步弹射，刹车入弯，出弯给油。一切都在控制中，全部都可以量化。就像儿时玩的游戏机，设定好的程序固定的套路可以帮你战胜一切。RS的容错率太高，高到让我选好档位，打完方向后总有一丝困意。有些车友要我评价一下86和RS驾驶感受和操控优劣在此统一回复：操控这东西仁者见仁智者见智，不好量化。两个指向都精准无虚位。开86有一种交流感，熟练后你会觉得86是你四肢的延伸，意随心动、风轻云淡。脚尖的起伏控制车身的动态，惬意的穿插就如指尖流水细腻而清澈。开RS则有一种霸气，踩下油门舍我其谁。涡轮起压到前车后唇只是须臾，Brembo踩下恍如时间静止。打盘、回盘超车一气呵成，后车只见到一阵风一束光和尾灯拉长的身影。他是一部赛道机器，忠实的听从你的每一个指令。无论86还是RS都是一部好车！他们的操控感不存在孰好孰坏。不同的风格、不同的路线，铸就了他两不同的性格。
其实完全不用把它看成一辆车，看成一件商品，商品想要价格高一定要有人炒。这句话怎么理解呢，比如一张纪念钞限定发行了100000张，发行面额100元，如果没有人炒作，那么它和多如牛毛的其他纪念钞一样一文不值，如果有人炒作，那么它的价格就会翻倍甚至几十倍。那么对于福克斯RS，也是一个道理。首先它为什么停产，就是因为没有人要买才会停产，那么它首先就不具备炒作的资本。但是它停产后，就有噱头来炒作了。因为它停产了，卖一台少一台。这样如果有性能控趋之若鹜，那么它的价格一定会水涨船高。比如帕萨特旅行版R36，当年落地少说55万去了。但是如今快7年里程15万公里的R36，依旧要近30万的价格，一般车这个年限的只有三分之一的价格了。这里的原因也是因为众人鼓吹它的VR6发动机大众神车，外观漂亮。实力是有的，但是近30万的价格我是接受不了的。当然涨幅绝对是可控的，因为本身价格不能超过它的价值。如86停止引进，国内二手普遍涨幅2-3万，这个价格是可控的，也是可以接受的。因此福克斯RS不免为一台好车，但它本身没有增值的空间，如果有人要买需求高了那一定会涨的，至于涨多少就看二手车商鼓吹它有多神了，越神越有人信！喜欢请点赞关注，每天都有不一样的车车～由于信息给的不多，姑且认为思域也是2015款，两台车都是2015年前后上牌的车型，仅拿同年份同为自动挡的思域和福克斯举例来聊。具体的成交价格，还是以车况和您当地的二手车行情为准。当年9代的思域市场表现并不太好，主要原因是动力系统和配置没变化，约等于在8代身上做了facelift，消费者不买账。所以新车优惠幅度挺大，二手车价格不高。而福克斯也没好多少，当年的新车被福睿斯打压的够呛，优惠幅度也是惊人。与12款相比，改款后（15款）除了动力总成变化，空间依旧紧张，导致很多人去选择“物美价廉”的福睿斯，身边一个200斤的“重要”朋友就是弃福克斯而福睿斯的。因此，两款车的二手车行情都不算太好。如果您看同年份的速腾或者卡罗拉，收购价、出售价都比它们要高一些。说回这俩车，思域的动力系统单一，只有1.8L发动机和5AT变速器，和8代身上一样，因此被批换代没有诚意。但也有个优点，就是皮实耐用，养护便宜。1.8L的发动机仅用92#汽油和半合成机油即可满足。福克斯动力组合挺多，可惜双离合变速箱不灵。15款的福克斯增加了1.0T和1.5T发动机，匹配6速手自一体变速器，但1.6L发动机仍然和6速双离合搭档。如果是保守的选择，建议您不要选择双离合变速器的车型。如果您需要更宽敞的空间，看中低廉的持有成本，可以挑选一台思域；如果您追求操控感受，希望拥有充沛的动力，对空间不太敏感，可以挑选一台福克斯。祝选车愉快！您好！福克斯定位A级家用车，508定位B级家用车。省心一点买福克斯家用就可以了，油耗低，保养维护便宜。但是福克斯不要买干式双离合变速箱的车型就行了。干式双离合变速箱大部分车型行驶2-3万公里以后变速箱起步顿挫，尤其是负载、满载爬坡的时候起步顿挫更严重，这个问题通病修不好，就算换了变速箱控制模块，用几万公里还会出现抖动问题（前几年一个变速箱控制模块价格1万多）。只要避开福克斯的干式双离合变速箱就行了，其他方面除了空间小一点，家用都是足够的。行驶质感还不错，高速比较稳。508车型12-13款2.0L或2.3L油耗比较高，这个市区家庭用的话油耗确实要考虑下，将近1块钱1公里是很正常的。时间比较久的508底盘中控异响方面也要路试好。不过舒适性方面508碾压福克斯，法系车底盘不是盖的。还有法系车电子元件偶尔失灵或者故障码比较多，但是不影响使用。主要看购车预算和购车车型的年限选择，如果没有商务接待用途的话，纯属家用看看福克斯吧，毕竟相对省心、省油一点。谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。要明确一点，二手跑车/性能车可能在车况方面相对于普通车型来说要稍微复杂一些，所以对车况方面一定要加以重视，不然很容易就被割韭菜。1、保时捷Boxster1、保时捷Boxster首推Boxster，不管再强的性能和再好的操控，如果没有熟悉的豪车车标和拉风且漂亮的外观，那小姐姐们就视若无物，无动于衷。而Boxster绝对是这个价位的二手跑车首选，如果不喜欢敞篷的话还有Cayman可以备选。保时捷作为世界上最知名的跑车制造商之一，是无数人心中的梦想之车，但拥有一台保时捷的门槛还是挺高的，没个六七十万元以上的预算，都不敢走进保时捷店里和销售搭上一句话。关键是保时捷新车的选装政策比较那啥，所以30万预算买辆11-12年左右的保时捷boxster还是比较值得，买车的时候最好带上一位保时捷达人帮你把这辆车上的选装捋一下到底省了多少钱。2、福特Mustang“要养一匹野马，家里得有草原”，算是变相带火了这款车吗？众所周知，美系肌肉车的性能是它有且仅有的优点。不光男同胞想要驾驭，在某音上更是有天天喊着存钱买“野马”的小姐姐。不过二手Mustang的性价比只能说一般般，由于炒作的关系，这辆车想要捡漏还是比较困难的。 小姐姐可以买更便宜的2.3车型，毕竟样子好看就行了。而喜欢动力和激情的爷们在30万左右的预算，可以看看2013款3.7L排量，最大马力309匹，最大扭矩379牛米，官方百公里加速5.4秒，就小编个人来看完全足够了。再狂热一些的可能就会不计预算，上那台5.0L V8GT，根正苗红，V8大排量，让人欲罢不能，也让钱包欲生欲死。3、雪佛兰科迈罗提到野马，自然也要说科迈罗了，变形金刚“大黄蜂”的情怀成为了这辆车的最大卖点，单从外观上来说已经美到了极致，不需要太多的升级，但还是有些朋友会花几大千去改一个科迈罗ZL1的前脸，当年看变形金刚的小朋友们如今都长大了，所以二手车市场上科迈罗还是比较吃香的，前提得价格到位。科迈罗的那台3.6发动机应该是很多人梦寐以求的，不过在市面上的车源非常少见，相比起野马更强调的排量优势，其实年限近一些的科迈罗2.0T性价比要更高一些，油耗经济后期养护费用合理，玩这辆车就是玩个外观，空了还能拿去跑一跑婚车，何乐而不为。4、宝马Z4宝马Z4这辆车看似是小姐姐们会选择的一辆车，但实际在路上所见几乎都是大老爷们儿在开。和boxster不同，Z4给我的感觉更像是宝马在主力阵容之外的另类，万千绿叶中的一点红。它本身并不为宝马带来太大的销量贡献，也没有明确的对标车型去你追我赶，它所要做的就是要把宝马的操控、个性以及对生活态度的诠释发挥到极致。很多朋友觉得20万左右的预算买宝马Z4可行，其实就我个人来说不太赞同，毕竟敞篷车你真想要用得好用得省心，还是得加点预算尽量去找个车况好年限近的，年岁这个方面对敞篷，特别是软顶敞篷非常不友好，随着年限越长老化破损的问题不可避免，挡风遮雨是咱们买车的基本前提，关键是光换一块原厂篷布就得好几万，再来个嫉妒心强的手贱划两下篷（真事儿），啧啧。5、AMG A45来来来！男同胞老爷们，嗷嗷直叫的德国原装进口大奔驰AMG来也，2.0T原装发动机就能爆发出381匹的最大马力，475牛米的最大扭矩，官方百公里加速时间仅4.2秒，我想这辆车用再多的辞藻也无法去形容它的彪悍了，每次坐进这辆车路试结束后，脑子里都会发出疑问：什么时候才能攒够钱？A45虽然只是一辆入门级的AMG，但也遵循着一人一机打造的高规格高标准，为竞速而生，为赛道而调教的车子在普通街道上的表现往往会两极分化。但A45实际驾驶体验不错，车重很轻，转向灵活，方向盘的指向性非常好。多种模式可以让你很从容地在日常通勤和激进驾驶中游刃有余。2016-2017年左右的A45在二手车黄金年限的范围，相比起大多数的性能车型，在改装方面可能会更轻一些，毕竟这辆车再原厂的调教已经可圈可点了，外观方面如果没有大尾翼、前后导流板和侧裙的话和普通两厢小车并无太大差异。但只要你拥有它启动它，光听排气声就知道有多优秀了。6、福克斯 RS福克斯RS,首先点名它有别于福克斯ST，如果美系铁粉想要找一辆真正意义上能够称霸赛道的车型，那么福克斯RS就是唯一的选择，原厂自带漂移程序，2.3T的四缸发动机最大马力350匹，440牛米的最大扭矩配合上硬核的六速手动变速箱，官方百公里加速5秒还只是个保守参数。二手车市场上的福克斯RS车源可谓少之又少，因为在国内这么硬核的车毕竟只限于小众人群，再加上品牌号召力和家用化的内饰设计认可度低也算正常，目前30万左右的预算刚好对应了17年16款的2.3T RS赛道版，如果不怕被老婆打的话，冲就完事了，车况我们来把关，另外开车回家前把榴莲备好（你懂的）。7、Mini JCW知道为什么有那么多1.5T和1.2T的Mini会在二手车市场上大量出售吗？因为当时买它的人根本就没有考虑过这辆车的真实定位，搭载了三缸的Mini槽点满满啊。所以当你开着MINI JCW的时候才知道新时代的Mini该是什么样子：避震硬到极致，油门响应极快，宝马品控加持，涡轮声和排气回火声交相辉映，简单纯粹和笑容就是这辆车的最大卖点。这个预算能买到里程相对较短的，甚至表显几千公里的也有希望找到，由于车型比较新，配置方面不用操心，该有的舒适性配置基本上都有，动力方面是一台2.0T四缸发动机，可以爆发231匹马力和320牛米，纸面数据不如A45，但扭矩输出区间可以从1450转到4800转，对于街道行驶非常友好。30多万买辆3年左右的MINI可能周围人不太理解，但只要自己喜欢，坚持初心，外界的再多看法又有何妨。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。作为一名深爱86的车主，其实在购入福克斯RS之前，他还为了老婆和即将出生的BABY考虑，买了一部丰田埃尔法，生活也非常幸福的进行着。但是在一次聚会上，不爱打扮而且开着埃尔法的车主就像一名服务生。扶着夫人下车的时候，她一位多年不见的同学跑来说：咦，Emma你老公没来啊？这司机服务挺好的哪里找的？虽然只是一个小小的误会，可依然引起了他夫人内心的不满。于是回家后两人促膝长谈了一宿。大意就是：以后还是开86出席这种聚会，免得拨了车主的面子。她很愿意也很喜欢坐86。身为男人，做人的准则就是：你敬我一尺，我敬你一丈。对外人如此，对自己的爱人更该如此。于是，他总结了一下用车需求：4门、手动挡（个人爱好）、车子尽量小（好停车）、载货能力尽量大（买菜拖尿布好用）、动力强一点（可以不用但是不能没有）、外形中意但尽量低调点。所以毫无悬念的选择了RS！提车的当天，车主开着86带着当地的拖车，在高速路口等待福克斯RS。RS是从外地拖运而来，由于还未办理临牌，所以从黄色拖车卸载下来后，便上了当地的白色拖车运回家。驾驶座的防撞条还没来得及拆掉。漆面效果非常出色，可以映衬出天空的色彩。2.3的直列4缸推到350匹，可想而知需要多大的中冷。刹车冷却导风口+竖型雾灯。接缝虽大但是平整度还是可以接受的。车身同色的Brembo卡钳无论是颜色还是效果都是很赞的。赛道版也是用的PSS轮胎。后轮多出来的这个小角衬板有效的防止了泥沙甩入叶子板内衬接缝中的烦恼。原厂就用这么粗的尾喉。车窗方面，自带隐私玻璃。RECARO的桶椅，包裹性足够好，还可以前后和背部调节。中控扶手可以伸缩，大瓶水也可以放下，还不影响挂档杆。提车后，车主就把挡头直接换了。缺一不可的三个踏板，中控调节没有多少惊喜的地方。三联表和驾驶模式按键。后排储物空间非常鸡肋，但是后座的皮质感觉舒服，相对86而已，乘坐空间也是非常大的提升。后备箱空间也非常"家用"，因为4驱系统占了空间，所以没有备胎。随车附送补胎液和打气泵。350匹马力的2.3T发动机和底盘一览。钥匙和普通福克斯一样简洁，唯一不同的就是RS的标识了！关于这部车的评价，车主表示：这是一部可以合法上路的改装车！而为了早点提车，也额外付出了8万的加价。以下是车主对RS从个人喜恶和感受方面的体验：RS于我而言是一辆家用车，一辆低调又不乏乐趣，高速又保证行车质量的车。他可以让我在接送妻子孩子时"温文尔雅"（主要不像司机），也可以陪我去赛道去争取0.01。更可以放倒后座、拆掉隔板帮我拖86的改装件。对比86，RS更有动力、更有一线改装品牌撑腰。优良的性能、漂亮的数字，和福特的各种高科技。这些86都是望尘莫及的。但是86是一台可以沟通的车子。RS是一把利剑，可以直指任何弯道，专治各种不服。超高的极限，让我有无比的自信去承接各种挑战。起步弹射，刹车入弯，出弯给油。一切都在控制中，全部都可以量化。就像儿时玩的游戏机，设定好的程序固定的套路可以帮你战胜一切。RS的容错率太高，高到让我选好档位，打完方向后总有一丝困意。有些车友要我评价一下86和RS驾驶感受和操控优劣在此统一回复：操控这东西仁者见仁智者见智，不好量化。两个指向都精准无虚位。开86有一种交流感，熟练后你会觉得86是你四肢的延伸，意随心动、风轻云淡。脚尖的起伏控制车身的动态，惬意的穿插就如指尖流水细腻而清澈。开RS则有一种霸气，踩下油门舍我其谁。涡轮起压到前车后唇只是须臾，Brembo踩下恍如时间静止。打盘、回盘超车一气呵成，后车只见到一阵风一束光和尾灯拉长的身影。他是一部赛道机器，忠实的听从你的每一个指令。无论86还是RS都是一部好车！他们的操控感不存在孰好孰坏。不同的风格、不同的路线，铸就了他两不同的性格。这个世界有诸多能勾起我们欲望的性能小怪兽，而能拥有一辆钟意之车则是许多热血人士的梦想，不为成就伟大，只为拥抱一段激情燃烧的岁月。宝马M140i、斯巴鲁WRX STI、奔驰AMG A35、三菱EVO、福克斯RS、奥迪TT等等，它们无一不具个性而自带光环，而不乏众多互不顺眼的忠实拥簇和膜拜者。但它们都不完美，车外有车。讲性能和操控，宝马M140i是当之无愧的王者；讲时尚和省心，福克斯RS是无可匹敌的平民公爵；斯巴鲁WRX STI是改装者烧钱的利器，新奔驰AMG A35是摆酷的先锋。宝马M140i就是宝马1系的顶级版本，现款车型仍然采用前置后驱结构，完美的50:50前后车身比重，使其具有优异的操控稳定性。3.0T V6纵置发动机，峰值340马力、500N·m的动力水平，在匹配优良的8AT变速箱的支持下，能在4.6秒之内完成0-100公里的加速度，这让那些老牌竞争对手A35、TT之流望尘莫及。但是，由于纵置发动机对机舱的大面积侵占和后驱的结构形式，使宝马M140i的后排空间受到较大影响。有消息认为下一代M140i将采用2.0T横置发动机和前置前驱结构形式，整车性能无疑会大打折扣，彼时，钢炮的名声或将不保。福克斯RS高性能版本搭载2.3T涡轮增压发动机，虽然从动力上讲低于宝马M140i，但其6速手动模式和全时四驱的驱动方式对加速性能的支持，使整车的性能表现当仁不让。虽然是进口车型，但福克斯RS的许多组件都可以在合资福克斯车型上找到同源，同时手动变速箱车型本身的故障率就要低一些，因此，其维修保养的成本不高，相对宝马M140i要省心不少。斯巴鲁WRX STI实际上是普通乘用车WRX的改装版，由斯巴鲁旗下改装部门作业限量销售，现时的新车国内很少销售。WRX在美国市场是一款非常受欢迎的小车，早期搭载2.5T涡轮增压发动机匹配6速手动变速箱，13年后换装2.0T发动机，2017款没有改变。STI版本则继续沿用2.5T发动机，最高305马力，峰值393Nm的动力性能使其百公里加速要在5秒开外了。WRX STI国外的售价比较便宜，但国内不清楚为何能卖到四五十万的高价。如果是这样，还不如去淘一辆三菱的二手EVO。奔驰AMG A35搭载2.0T四缸涡轮增压引擎，最大马力306，峰值扭矩400Nm，辅以7速双离合器变速箱与全时四驱系统，0-100km/h加速与福克斯RS和宝马M140i旗鼓相当，达到惊人的4.7秒。只是，其7速双离合对于代步者不是一件好事情，这款车也仅适合于跑跑高速。正如开篇所讲，要性能，还是宝马M140i更为合适；但要省心，则当属福克斯RS了。
其实完全不用把它看成一辆车，看成一件商品，商品想要价格高一定要有人炒。这句话怎么理解呢，比如一张纪念钞限定发行了100000张，发行面额100元，如果没有人炒作，那么它和多如牛毛的其他纪念钞一样一文不值，如果有人炒作，那么它的价格就会翻倍甚至几十倍。那么对于福克斯RS，也是一个道理。首先它为什么停产，就是因为没有人要买才会停产，那么它首先就不具备炒作的资本。但是它停产后，就有噱头来炒作了。因为它停产了，卖一台少一台。这样如果有性能控趋之若鹜，那么它的价格一定会水涨船高。比如帕萨特旅行版R36，当年落地少说55万去了。但是如今快7年里程15万公里的R36，依旧要近30万的价格，一般车这个年限的只有三分之一的价格了。这里的原因也是因为众人鼓吹它的VR6发动机大众神车，外观漂亮。实力是有的，但是近30万的价格我是接受不了的。当然涨幅绝对是可控的，因为本身价格不能超过它的价值。如86停止引进，国内二手普遍涨幅2-3万，这个价格是可控的，也是可以接受的。因此福克斯RS不免为一台好车，但它本身没有增值的空间，如果有人要买需求高了那一定会涨的，至于涨多少就看二手车商鼓吹它有多神了，越神越有人信！喜欢请点赞关注，每天都有不一样的车车～
其实完全不用把它看成一辆车，看成一件商品，商品想要价格高一定要有人炒。这句话怎么理解呢，比如一张纪念钞限定发行了100000张，发行面额100元，如果没有人炒作，那么它和多如牛毛的其他纪念钞一样一文不值，如果有人炒作，那么它的价格就会翻倍甚至几十倍。那么对于福克斯RS，也是一个道理。首先它为什么停产，就是因为没有人要买才会停产，那么它首先就不具备炒作的资本。但是它停产后，就有噱头来炒作了。因为它停产了，卖一台少一台。这样如果有性能控趋之若鹜，那么它的价格一定会水涨船高。比如帕萨特旅行版R36，当年落地少说55万去了。但是如今快7年里程15万公里的R36，依旧要近30万的价格，一般车这个年限的只有三分之一的价格了。这里的原因也是因为众人鼓吹它的VR6发动机大众神车，外观漂亮。实力是有的，但是近30万的价格我是接受不了的。当然涨幅绝对是可控的，因为本身价格不能超过它的价值。如86停止引进，国内二手普遍涨幅2-3万，这个价格是可控的，也是可以接受的。因此福克斯RS不免为一台好车，但它本身没有增值的空间，如果有人要买需求高了那一定会涨的，至于涨多少就看二手车商鼓吹它有多神了，越神越有人信！喜欢请点赞关注，每天都有不一样的车车～由于信息给的不多，姑且认为思域也是2015款，两台车都是2015年前后上牌的车型，仅拿同年份同为自动挡的思域和福克斯举例来聊。具体的成交价格，还是以车况和您当地的二手车行情为准。当年9代的思域市场表现并不太好，主要原因是动力系统和配置没变化，约等于在8代身上做了facelift，消费者不买账。所以新车优惠幅度挺大，二手车价格不高。而福克斯也没好多少，当年的新车被福睿斯打压的够呛，优惠幅度也是惊人。与12款相比，改款后（15款）除了动力总成变化，空间依旧紧张，导致很多人去选择“物美价廉”的福睿斯，身边一个200斤的“重要”朋友就是弃福克斯而福睿斯的。因此，两款车的二手车行情都不算太好。如果您看同年份的速腾或者卡罗拉，收购价、出售价都比它们要高一些。说回这俩车，思域的动力系统单一，只有1.8L发动机和5AT变速器，和8代身上一样，因此被批换代没有诚意。但也有个优点，就是皮实耐用，养护便宜。1.8L的发动机仅用92#汽油和半合成机油即可满足。福克斯动力组合挺多，可惜双离合变速箱不灵。15款的福克斯增加了1.0T和1.5T发动机，匹配6速手自一体变速器，但1.6L发动机仍然和6速双离合搭档。如果是保守的选择，建议您不要选择双离合变速器的车型。如果您需要更宽敞的空间，看中低廉的持有成本，可以挑选一台思域；如果您追求操控感受，希望拥有充沛的动力，对空间不太敏感，可以挑选一台福克斯。祝选车愉快！
其实完全不用把它看成一辆车，看成一件商品，商品想要价格高一定要有人炒。这句话怎么理解呢，比如一张纪念钞限定发行了100000张，发行面额100元，如果没有人炒作，那么它和多如牛毛的其他纪念钞一样一文不值，如果有人炒作，那么它的价格就会翻倍甚至几十倍。那么对于福克斯RS，也是一个道理。首先它为什么停产，就是因为没有人要买才会停产，那么它首先就不具备炒作的资本。但是它停产后，就有噱头来炒作了。因为它停产了，卖一台少一台。这样如果有性能控趋之若鹜，那么它的价格一定会水涨船高。比如帕萨特旅行版R36，当年落地少说55万去了。但是如今快7年里程15万公里的R36，依旧要近30万的价格，一般车这个年限的只有三分之一的价格了。这里的原因也是因为众人鼓吹它的VR6发动机大众神车，外观漂亮。实力是有的，但是近30万的价格我是接受不了的。当然涨幅绝对是可控的，因为本身价格不能超过它的价值。如86停止引进，国内二手普遍涨幅2-3万，这个价格是可控的，也是可以接受的。因此福克斯RS不免为一台好车，但它本身没有增值的空间，如果有人要买需求高了那一定会涨的，至于涨多少就看二手车商鼓吹它有多神了，越神越有人信！喜欢请点赞关注，每天都有不一样的车车～由于信息给的不多，姑且认为思域也是2015款，两台车都是2015年前后上牌的车型，仅拿同年份同为自动挡的思域和福克斯举例来聊。具体的成交价格，还是以车况和您当地的二手车行情为准。当年9代的思域市场表现并不太好，主要原因是动力系统和配置没变化，约等于在8代身上做了facelift，消费者不买账。所以新车优惠幅度挺大，二手车价格不高。而福克斯也没好多少，当年的新车被福睿斯打压的够呛，优惠幅度也是惊人。与12款相比，改款后（15款）除了动力总成变化，空间依旧紧张，导致很多人去选择“物美价廉”的福睿斯，身边一个200斤的“重要”朋友就是弃福克斯而福睿斯的。因此，两款车的二手车行情都不算太好。如果您看同年份的速腾或者卡罗拉，收购价、出售价都比它们要高一些。说回这俩车，思域的动力系统单一，只有1.8L发动机和5AT变速器，和8代身上一样，因此被批换代没有诚意。但也有个优点，就是皮实耐用，养护便宜。1.8L的发动机仅用92#汽油和半合成机油即可满足。福克斯动力组合挺多，可惜双离合变速箱不灵。15款的福克斯增加了1.0T和1.5T发动机，匹配6速手自一体变速器，但1.6L发动机仍然和6速双离合搭档。如果是保守的选择，建议您不要选择双离合变速器的车型。如果您需要更宽敞的空间，看中低廉的持有成本，可以挑选一台思域；如果您追求操控感受，希望拥有充沛的动力，对空间不太敏感，可以挑选一台福克斯。祝选车愉快！您好！福克斯定位A级家用车，508定位B级家用车。省心一点买福克斯家用就可以了，油耗低，保养维护便宜。但是福克斯不要买干式双离合变速箱的车型就行了。干式双离合变速箱大部分车型行驶2-3万公里以后变速箱起步顿挫，尤其是负载、满载爬坡的时候起步顿挫更严重，这个问题通病修不好，就算换了变速箱控制模块，用几万公里还会出现抖动问题（前几年一个变速箱控制模块价格1万多）。只要避开福克斯的干式双离合变速箱就行了，其他方面除了空间小一点，家用都是足够的。行驶质感还不错，高速比较稳。508车型12-13款2.0L或2.3L油耗比较高，这个市区家庭用的话油耗确实要考虑下，将近1块钱1公里是很正常的。时间比较久的508底盘中控异响方面也要路试好。不过舒适性方面508碾压福克斯，法系车底盘不是盖的。还有法系车电子元件偶尔失灵或者故障码比较多，但是不影响使用。主要看购车预算和购车车型的年限选择，如果没有商务接待用途的话，纯属家用看看福克斯吧，毕竟相对省心、省油一点。
其实完全不用把它看成一辆车，看成一件商品，商品想要价格高一定要有人炒。这句话怎么理解呢，比如一张纪念钞限定发行了100000张，发行面额100元，如果没有人炒作，那么它和多如牛毛的其他纪念钞一样一文不值，如果有人炒作，那么它的价格就会翻倍甚至几十倍。那么对于福克斯RS，也是一个道理。首先它为什么停产，就是因为没有人要买才会停产，那么它首先就不具备炒作的资本。但是它停产后，就有噱头来炒作了。因为它停产了，卖一台少一台。这样如果有性能控趋之若鹜，那么它的价格一定会水涨船高。比如帕萨特旅行版R36，当年落地少说55万去了。但是如今快7年里程15万公里的R36，依旧要近30万的价格，一般车这个年限的只有三分之一的价格了。这里的原因也是因为众人鼓吹它的VR6发动机大众神车，外观漂亮。实力是有的，但是近30万的价格我是接受不了的。当然涨幅绝对是可控的，因为本身价格不能超过它的价值。如86停止引进，国内二手普遍涨幅2-3万，这个价格是可控的，也是可以接受的。因此福克斯RS不免为一台好车，但它本身没有增值的空间，如果有人要买需求高了那一定会涨的，至于涨多少就看二手车商鼓吹它有多神了，越神越有人信！喜欢请点赞关注，每天都有不一样的车车～由于信息给的不多，姑且认为思域也是2015款，两台车都是2015年前后上牌的车型，仅拿同年份同为自动挡的思域和福克斯举例来聊。具体的成交价格，还是以车况和您当地的二手车行情为准。当年9代的思域市场表现并不太好，主要原因是动力系统和配置没变化，约等于在8代身上做了facelift，消费者不买账。所以新车优惠幅度挺大，二手车价格不高。而福克斯也没好多少，当年的新车被福睿斯打压的够呛，优惠幅度也是惊人。与12款相比，改款后（15款）除了动力总成变化，空间依旧紧张，导致很多人去选择“物美价廉”的福睿斯，身边一个200斤的“重要”朋友就是弃福克斯而福睿斯的。因此，两款车的二手车行情都不算太好。如果您看同年份的速腾或者卡罗拉，收购价、出售价都比它们要高一些。说回这俩车，思域的动力系统单一，只有1.8L发动机和5AT变速器，和8代身上一样，因此被批换代没有诚意。但也有个优点，就是皮实耐用，养护便宜。1.8L的发动机仅用92#汽油和半合成机油即可满足。福克斯动力组合挺多，可惜双离合变速箱不灵。15款的福克斯增加了1.0T和1.5T发动机，匹配6速手自一体变速器，但1.6L发动机仍然和6速双离合搭档。如果是保守的选择，建议您不要选择双离合变速器的车型。如果您需要更宽敞的空间，看中低廉的持有成本，可以挑选一台思域；如果您追求操控感受，希望拥有充沛的动力，对空间不太敏感，可以挑选一台福克斯。祝选车愉快！您好！福克斯定位A级家用车，508定位B级家用车。省心一点买福克斯家用就可以了，油耗低，保养维护便宜。但是福克斯不要买干式双离合变速箱的车型就行了。干式双离合变速箱大部分车型行驶2-3万公里以后变速箱起步顿挫，尤其是负载、满载爬坡的时候起步顿挫更严重，这个问题通病修不好，就算换了变速箱控制模块，用几万公里还会出现抖动问题（前几年一个变速箱控制模块价格1万多）。只要避开福克斯的干式双离合变速箱就行了，其他方面除了空间小一点，家用都是足够的。行驶质感还不错，高速比较稳。508车型12-13款2.0L或2.3L油耗比较高，这个市区家庭用的话油耗确实要考虑下，将近1块钱1公里是很正常的。时间比较久的508底盘中控异响方面也要路试好。不过舒适性方面508碾压福克斯，法系车底盘不是盖的。还有法系车电子元件偶尔失灵或者故障码比较多，但是不影响使用。主要看购车预算和购车车型的年限选择，如果没有商务接待用途的话，纯属家用看看福克斯吧，毕竟相对省心、省油一点。谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。要明确一点，二手跑车/性能车可能在车况方面相对于普通车型来说要稍微复杂一些，所以对车况方面一定要加以重视，不然很容易就被割韭菜。1、保时捷Boxster1、保时捷Boxster首推Boxster，不管再强的性能和再好的操控，如果没有熟悉的豪车车标和拉风且漂亮的外观，那小姐姐们就视若无物，无动于衷。而Boxster绝对是这个价位的二手跑车首选，如果不喜欢敞篷的话还有Cayman可以备选。保时捷作为世界上最知名的跑车制造商之一，是无数人心中的梦想之车，但拥有一台保时捷的门槛还是挺高的，没个六七十万元以上的预算，都不敢走进保时捷店里和销售搭上一句话。关键是保时捷新车的选装政策比较那啥，所以30万预算买辆11-12年左右的保时捷boxster还是比较值得，买车的时候最好带上一位保时捷达人帮你把这辆车上的选装捋一下到底省了多少钱。2、福特Mustang“要养一匹野马，家里得有草原”，算是变相带火了这款车吗？众所周知，美系肌肉车的性能是它有且仅有的优点。不光男同胞想要驾驭，在某音上更是有天天喊着存钱买“野马”的小姐姐。不过二手Mustang的性价比只能说一般般，由于炒作的关系，这辆车想要捡漏还是比较困难的。 小姐姐可以买更便宜的2.3车型，毕竟样子好看就行了。而喜欢动力和激情的爷们在30万左右的预算，可以看看2013款3.7L排量，最大马力309匹，最大扭矩379牛米，官方百公里加速5.4秒，就小编个人来看完全足够了。再狂热一些的可能就会不计预算，上那台5.0L V8GT，根正苗红，V8大排量，让人欲罢不能，也让钱包欲生欲死。3、雪佛兰科迈罗提到野马，自然也要说科迈罗了，变形金刚“大黄蜂”的情怀成为了这辆车的最大卖点，单从外观上来说已经美到了极致，不需要太多的升级，但还是有些朋友会花几大千去改一个科迈罗ZL1的前脸，当年看变形金刚的小朋友们如今都长大了，所以二手车市场上科迈罗还是比较吃香的，前提得价格到位。科迈罗的那台3.6发动机应该是很多人梦寐以求的，不过在市面上的车源非常少见，相比起野马更强调的排量优势，其实年限近一些的科迈罗2.0T性价比要更高一些，油耗经济后期养护费用合理，玩这辆车就是玩个外观，空了还能拿去跑一跑婚车，何乐而不为。4、宝马Z4宝马Z4这辆车看似是小姐姐们会选择的一辆车，但实际在路上所见几乎都是大老爷们儿在开。和boxster不同，Z4给我的感觉更像是宝马在主力阵容之外的另类，万千绿叶中的一点红。它本身并不为宝马带来太大的销量贡献，也没有明确的对标车型去你追我赶，它所要做的就是要把宝马的操控、个性以及对生活态度的诠释发挥到极致。很多朋友觉得20万左右的预算买宝马Z4可行，其实就我个人来说不太赞同，毕竟敞篷车你真想要用得好用得省心，还是得加点预算尽量去找个车况好年限近的，年岁这个方面对敞篷，特别是软顶敞篷非常不友好，随着年限越长老化破损的问题不可避免，挡风遮雨是咱们买车的基本前提，关键是光换一块原厂篷布就得好几万，再来个嫉妒心强的手贱划两下篷（真事儿），啧啧。5、AMG A45来来来！男同胞老爷们，嗷嗷直叫的德国原装进口大奔驰AMG来也，2.0T原装发动机就能爆发出381匹的最大马力，475牛米的最大扭矩，官方百公里加速时间仅4.2秒，我想这辆车用再多的辞藻也无法去形容它的彪悍了，每次坐进这辆车路试结束后，脑子里都会发出疑问：什么时候才能攒够钱？A45虽然只是一辆入门级的AMG，但也遵循着一人一机打造的高规格高标准，为竞速而生，为赛道而调教的车子在普通街道上的表现往往会两极分化。但A45实际驾驶体验不错，车重很轻，转向灵活，方向盘的指向性非常好。多种模式可以让你很从容地在日常通勤和激进驾驶中游刃有余。2016-2017年左右的A45在二手车黄金年限的范围，相比起大多数的性能车型，在改装方面可能会更轻一些，毕竟这辆车再原厂的调教已经可圈可点了，外观方面如果没有大尾翼、前后导流板和侧裙的话和普通两厢小车并无太大差异。但只要你拥有它启动它，光听排气声就知道有多优秀了。6、福克斯 RS福克斯RS,首先点名它有别于福克斯ST，如果美系铁粉想要找一辆真正意义上能够称霸赛道的车型，那么福克斯RS就是唯一的选择，原厂自带漂移程序，2.3T的四缸发动机最大马力350匹，440牛米的最大扭矩配合上硬核的六速手动变速箱，官方百公里加速5秒还只是个保守参数。二手车市场上的福克斯RS车源可谓少之又少，因为在国内这么硬核的车毕竟只限于小众人群，再加上品牌号召力和家用化的内饰设计认可度低也算正常，目前30万左右的预算刚好对应了17年16款的2.3T RS赛道版，如果不怕被老婆打的话，冲就完事了，车况我们来把关，另外开车回家前把榴莲备好（你懂的）。7、Mini JCW知道为什么有那么多1.5T和1.2T的Mini会在二手车市场上大量出售吗？因为当时买它的人根本就没有考虑过这辆车的真实定位，搭载了三缸的Mini槽点满满啊。所以当你开着MINI JCW的时候才知道新时代的Mini该是什么样子：避震硬到极致，油门响应极快，宝马品控加持，涡轮声和排气回火声交相辉映，简单纯粹和笑容就是这辆车的最大卖点。这个预算能买到里程相对较短的，甚至表显几千公里的也有希望找到，由于车型比较新，配置方面不用操心，该有的舒适性配置基本上都有，动力方面是一台2.0T四缸发动机，可以爆发231匹马力和320牛米，纸面数据不如A45，但扭矩输出区间可以从1450转到4800转，对于街道行驶非常友好。30多万买辆3年左右的MINI可能周围人不太理解，但只要自己喜欢，坚持初心，外界的再多看法又有何妨。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。
其实完全不用把它看成一辆车，看成一件商品，商品想要价格高一定要有人炒。这句话怎么理解呢，比如一张纪念钞限定发行了100000张，发行面额100元，如果没有人炒作，那么它和多如牛毛的其他纪念钞一样一文不值，如果有人炒作，那么它的价格就会翻倍甚至几十倍。那么对于福克斯RS，也是一个道理。首先它为什么停产，就是因为没有人要买才会停产，那么它首先就不具备炒作的资本。但是它停产后，就有噱头来炒作了。因为它停产了，卖一台少一台。这样如果有性能控趋之若鹜，那么它的价格一定会水涨船高。比如帕萨特旅行版R36，当年落地少说55万去了。但是如今快7年里程15万公里的R36，依旧要近30万的价格，一般车这个年限的只有三分之一的价格了。这里的原因也是因为众人鼓吹它的VR6发动机大众神车，外观漂亮。实力是有的，但是近30万的价格我是接受不了的。当然涨幅绝对是可控的，因为本身价格不能超过它的价值。如86停止引进，国内二手普遍涨幅2-3万，这个价格是可控的，也是可以接受的。因此福克斯RS不免为一台好车，但它本身没有增值的空间，如果有人要买需求高了那一定会涨的，至于涨多少就看二手车商鼓吹它有多神了，越神越有人信！喜欢请点赞关注，每天都有不一样的车车～由于信息给的不多，姑且认为思域也是2015款，两台车都是2015年前后上牌的车型，仅拿同年份同为自动挡的思域和福克斯举例来聊。具体的成交价格，还是以车况和您当地的二手车行情为准。当年9代的思域市场表现并不太好，主要原因是动力系统和配置没变化，约等于在8代身上做了facelift，消费者不买账。所以新车优惠幅度挺大，二手车价格不高。而福克斯也没好多少，当年的新车被福睿斯打压的够呛，优惠幅度也是惊人。与12款相比，改款后（15款）除了动力总成变化，空间依旧紧张，导致很多人去选择“物美价廉”的福睿斯，身边一个200斤的“重要”朋友就是弃福克斯而福睿斯的。因此，两款车的二手车行情都不算太好。如果您看同年份的速腾或者卡罗拉，收购价、出售价都比它们要高一些。说回这俩车，思域的动力系统单一，只有1.8L发动机和5AT变速器，和8代身上一样，因此被批换代没有诚意。但也有个优点，就是皮实耐用，养护便宜。1.8L的发动机仅用92#汽油和半合成机油即可满足。福克斯动力组合挺多，可惜双离合变速箱不灵。15款的福克斯增加了1.0T和1.5T发动机，匹配6速手自一体变速器，但1.6L发动机仍然和6速双离合搭档。如果是保守的选择，建议您不要选择双离合变速器的车型。如果您需要更宽敞的空间，看中低廉的持有成本，可以挑选一台思域；如果您追求操控感受，希望拥有充沛的动力，对空间不太敏感，可以挑选一台福克斯。祝选车愉快！您好！福克斯定位A级家用车，508定位B级家用车。省心一点买福克斯家用就可以了，油耗低，保养维护便宜。但是福克斯不要买干式双离合变速箱的车型就行了。干式双离合变速箱大部分车型行驶2-3万公里以后变速箱起步顿挫，尤其是负载、满载爬坡的时候起步顿挫更严重，这个问题通病修不好，就算换了变速箱控制模块，用几万公里还会出现抖动问题（前几年一个变速箱控制模块价格1万多）。只要避开福克斯的干式双离合变速箱就行了，其他方面除了空间小一点，家用都是足够的。行驶质感还不错，高速比较稳。508车型12-13款2.0L或2.3L油耗比较高，这个市区家庭用的话油耗确实要考虑下，将近1块钱1公里是很正常的。时间比较久的508底盘中控异响方面也要路试好。不过舒适性方面508碾压福克斯，法系车底盘不是盖的。还有法系车电子元件偶尔失灵或者故障码比较多，但是不影响使用。主要看购车预算和购车车型的年限选择，如果没有商务接待用途的话，纯属家用看看福克斯吧，毕竟相对省心、省油一点。谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。要明确一点，二手跑车/性能车可能在车况方面相对于普通车型来说要稍微复杂一些，所以对车况方面一定要加以重视，不然很容易就被割韭菜。1、保时捷Boxster1、保时捷Boxster首推Boxster，不管再强的性能和再好的操控，如果没有熟悉的豪车车标和拉风且漂亮的外观，那小姐姐们就视若无物，无动于衷。而Boxster绝对是这个价位的二手跑车首选，如果不喜欢敞篷的话还有Cayman可以备选。保时捷作为世界上最知名的跑车制造商之一，是无数人心中的梦想之车，但拥有一台保时捷的门槛还是挺高的，没个六七十万元以上的预算，都不敢走进保时捷店里和销售搭上一句话。关键是保时捷新车的选装政策比较那啥，所以30万预算买辆11-12年左右的保时捷boxster还是比较值得，买车的时候最好带上一位保时捷达人帮你把这辆车上的选装捋一下到底省了多少钱。2、福特Mustang“要养一匹野马，家里得有草原”，算是变相带火了这款车吗？众所周知，美系肌肉车的性能是它有且仅有的优点。不光男同胞想要驾驭，在某音上更是有天天喊着存钱买“野马”的小姐姐。不过二手Mustang的性价比只能说一般般，由于炒作的关系，这辆车想要捡漏还是比较困难的。 小姐姐可以买更便宜的2.3车型，毕竟样子好看就行了。而喜欢动力和激情的爷们在30万左右的预算，可以看看2013款3.7L排量，最大马力309匹，最大扭矩379牛米，官方百公里加速5.4秒，就小编个人来看完全足够了。再狂热一些的可能就会不计预算，上那台5.0L V8GT，根正苗红，V8大排量，让人欲罢不能，也让钱包欲生欲死。3、雪佛兰科迈罗提到野马，自然也要说科迈罗了，变形金刚“大黄蜂”的情怀成为了这辆车的最大卖点，单从外观上来说已经美到了极致，不需要太多的升级，但还是有些朋友会花几大千去改一个科迈罗ZL1的前脸，当年看变形金刚的小朋友们如今都长大了，所以二手车市场上科迈罗还是比较吃香的，前提得价格到位。科迈罗的那台3.6发动机应该是很多人梦寐以求的，不过在市面上的车源非常少见，相比起野马更强调的排量优势，其实年限近一些的科迈罗2.0T性价比要更高一些，油耗经济后期养护费用合理，玩这辆车就是玩个外观，空了还能拿去跑一跑婚车，何乐而不为。4、宝马Z4宝马Z4这辆车看似是小姐姐们会选择的一辆车，但实际在路上所见几乎都是大老爷们儿在开。和boxster不同，Z4给我的感觉更像是宝马在主力阵容之外的另类，万千绿叶中的一点红。它本身并不为宝马带来太大的销量贡献，也没有明确的对标车型去你追我赶，它所要做的就是要把宝马的操控、个性以及对生活态度的诠释发挥到极致。很多朋友觉得20万左右的预算买宝马Z4可行，其实就我个人来说不太赞同，毕竟敞篷车你真想要用得好用得省心，还是得加点预算尽量去找个车况好年限近的，年岁这个方面对敞篷，特别是软顶敞篷非常不友好，随着年限越长老化破损的问题不可避免，挡风遮雨是咱们买车的基本前提，关键是光换一块原厂篷布就得好几万，再来个嫉妒心强的手贱划两下篷（真事儿），啧啧。5、AMG A45来来来！男同胞老爷们，嗷嗷直叫的德国原装进口大奔驰AMG来也，2.0T原装发动机就能爆发出381匹的最大马力，475牛米的最大扭矩，官方百公里加速时间仅4.2秒，我想这辆车用再多的辞藻也无法去形容它的彪悍了，每次坐进这辆车路试结束后，脑子里都会发出疑问：什么时候才能攒够钱？A45虽然只是一辆入门级的AMG，但也遵循着一人一机打造的高规格高标准，为竞速而生，为赛道而调教的车子在普通街道上的表现往往会两极分化。但A45实际驾驶体验不错，车重很轻，转向灵活，方向盘的指向性非常好。多种模式可以让你很从容地在日常通勤和激进驾驶中游刃有余。2016-2017年左右的A45在二手车黄金年限的范围，相比起大多数的性能车型，在改装方面可能会更轻一些，毕竟这辆车再原厂的调教已经可圈可点了，外观方面如果没有大尾翼、前后导流板和侧裙的话和普通两厢小车并无太大差异。但只要你拥有它启动它，光听排气声就知道有多优秀了。6、福克斯 RS福克斯RS,首先点名它有别于福克斯ST，如果美系铁粉想要找一辆真正意义上能够称霸赛道的车型，那么福克斯RS就是唯一的选择，原厂自带漂移程序，2.3T的四缸发动机最大马力350匹，440牛米的最大扭矩配合上硬核的六速手动变速箱，官方百公里加速5秒还只是个保守参数。二手车市场上的福克斯RS车源可谓少之又少，因为在国内这么硬核的车毕竟只限于小众人群，再加上品牌号召力和家用化的内饰设计认可度低也算正常，目前30万左右的预算刚好对应了17年16款的2.3T RS赛道版，如果不怕被老婆打的话，冲就完事了，车况我们来把关，另外开车回家前把榴莲备好（你懂的）。7、Mini JCW知道为什么有那么多1.5T和1.2T的Mini会在二手车市场上大量出售吗？因为当时买它的人根本就没有考虑过这辆车的真实定位，搭载了三缸的Mini槽点满满啊。所以当你开着MINI JCW的时候才知道新时代的Mini该是什么样子：避震硬到极致，油门响应极快，宝马品控加持，涡轮声和排气回火声交相辉映，简单纯粹和笑容就是这辆车的最大卖点。这个预算能买到里程相对较短的，甚至表显几千公里的也有希望找到，由于车型比较新，配置方面不用操心，该有的舒适性配置基本上都有，动力方面是一台2.0T四缸发动机，可以爆发231匹马力和320牛米，纸面数据不如A45，但扭矩输出区间可以从1450转到4800转，对于街道行驶非常友好。30多万买辆3年左右的MINI可能周围人不太理解，但只要自己喜欢，坚持初心，外界的再多看法又有何妨。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。作为一名深爱86的车主，其实在购入福克斯RS之前，他还为了老婆和即将出生的BABY考虑，买了一部丰田埃尔法，生活也非常幸福的进行着。但是在一次聚会上，不爱打扮而且开着埃尔法的车主就像一名服务生。扶着夫人下车的时候，她一位多年不见的同学跑来说：咦，Emma你老公没来啊？这司机服务挺好的哪里找的？虽然只是一个小小的误会，可依然引起了他夫人内心的不满。于是回家后两人促膝长谈了一宿。大意就是：以后还是开86出席这种聚会，免得拨了车主的面子。她很愿意也很喜欢坐86。身为男人，做人的准则就是：你敬我一尺，我敬你一丈。对外人如此，对自己的爱人更该如此。于是，他总结了一下用车需求：4门、手动挡（个人爱好）、车子尽量小（好停车）、载货能力尽量大（买菜拖尿布好用）、动力强一点（可以不用但是不能没有）、外形中意但尽量低调点。所以毫无悬念的选择了RS！提车的当天，车主开着86带着当地的拖车，在高速路口等待福克斯RS。RS是从外地拖运而来，由于还未办理临牌，所以从黄色拖车卸载下来后，便上了当地的白色拖车运回家。驾驶座的防撞条还没来得及拆掉。漆面效果非常出色，可以映衬出天空的色彩。2.3的直列4缸推到350匹，可想而知需要多大的中冷。刹车冷却导风口+竖型雾灯。接缝虽大但是平整度还是可以接受的。车身同色的Brembo卡钳无论是颜色还是效果都是很赞的。赛道版也是用的PSS轮胎。后轮多出来的这个小角衬板有效的防止了泥沙甩入叶子板内衬接缝中的烦恼。原厂就用这么粗的尾喉。车窗方面，自带隐私玻璃。RECARO的桶椅，包裹性足够好，还可以前后和背部调节。中控扶手可以伸缩，大瓶水也可以放下，还不影响挂档杆。提车后，车主就把挡头直接换了。缺一不可的三个踏板，中控调节没有多少惊喜的地方。三联表和驾驶模式按键。后排储物空间非常鸡肋，但是后座的皮质感觉舒服，相对86而已，乘坐空间也是非常大的提升。后备箱空间也非常"家用"，因为4驱系统占了空间，所以没有备胎。随车附送补胎液和打气泵。350匹马力的2.3T发动机和底盘一览。钥匙和普通福克斯一样简洁，唯一不同的就是RS的标识了！关于这部车的评价，车主表示：这是一部可以合法上路的改装车！而为了早点提车，也额外付出了8万的加价。以下是车主对RS从个人喜恶和感受方面的体验：RS于我而言是一辆家用车，一辆低调又不乏乐趣，高速又保证行车质量的车。他可以让我在接送妻子孩子时"温文尔雅"（主要不像司机），也可以陪我去赛道去争取0.01。更可以放倒后座、拆掉隔板帮我拖86的改装件。对比86，RS更有动力、更有一线改装品牌撑腰。优良的性能、漂亮的数字，和福特的各种高科技。这些86都是望尘莫及的。但是86是一台可以沟通的车子。RS是一把利剑，可以直指任何弯道，专治各种不服。超高的极限，让我有无比的自信去承接各种挑战。起步弹射，刹车入弯，出弯给油。一切都在控制中，全部都可以量化。就像儿时玩的游戏机，设定好的程序固定的套路可以帮你战胜一切。RS的容错率太高，高到让我选好档位，打完方向后总有一丝困意。有些车友要我评价一下86和RS驾驶感受和操控优劣在此统一回复：操控这东西仁者见仁智者见智，不好量化。两个指向都精准无虚位。开86有一种交流感，熟练后你会觉得86是你四肢的延伸，意随心动、风轻云淡。脚尖的起伏控制车身的动态，惬意的穿插就如指尖流水细腻而清澈。开RS则有一种霸气，踩下油门舍我其谁。涡轮起压到前车后唇只是须臾，Brembo踩下恍如时间静止。打盘、回盘超车一气呵成，后车只见到一阵风一束光和尾灯拉长的身影。他是一部赛道机器，忠实的听从你的每一个指令。无论86还是RS都是一部好车！他们的操控感不存在孰好孰坏。不同的风格、不同的路线，铸就了他两不同的性格。

5，不知道我的RS能卖多少钱

RS防御一般1100+ 体质 3000+ 法资 最高2400 变异的除外！ 你的这个资质和RS差不多...不好说一般老玩家也知道上古灵副的作用...卖100W就不少.

6，奔驰A35和福克斯RS谁更强40万级高性能掀背车之争

5月19日，奔驰正式公布了全新AMG A 35两厢车的价格，与A35 L轿车版不同，新车将从德国原装进口，价格为39.98-42.98万元。作为40万级高性能车市场的重磅车型，AMG A35的到来让小钢炮爱好者有了更多的选择，那么这款车到底性价比如何，有没有AMG的品牌价值溢价呢？下面我们选车侦探就与同价位的福特福克斯RS来进行比较，从动力、加速、驾驶乐趣和保值率等方面，来详细对比两款车型。1.谁动力更强，百公里加速更快？作为高性能掀背车，选择时首先要看的就是动力系统，这也是高性能车型与普通车最大的区别，动力方面两车与标准版的差距都非常大，其中A35搭载代号为M260的2.0L涡轮增压发动机，虽然动力没有A45 S的量产最强4缸机那样惊人，但306马力的最大输出完全符合小钢炮的标准，由于缸体、缸盖和曲轴箱采用了轻质铝合金打造，发动机整体的重量非常小，这也带来了平衡的前后配重。福特福克斯RS则搭载2.3 L Ecoboost涡轮增压发动机，相比搭载于野马上的同款发动机，福特在福克斯上进行了更为激进的调教，其最大功率高达350马力，可谓40万内动力最强的车型，但是由于排放标准是国5，这也在一定程度了影响了福特福克斯RS的销量，但仅从数据来看，显然福克斯RS动力更强。但两款车的百公里加速时间则正好相反，由于奔驰采用7速双离合变速箱，这要比福特的6速手动变速箱操作更简单，换挡速度也更快，其百公里加速比福特快0.1秒。2.AMG和福特性能部门谁的调教技术更高，哪款车更好玩？AMG作为奔驰旗下的高性能品牌，多年的F1一级方程式世界冠军，其技术实力毋庸置疑，从入门的35车系到顶级的63车系，对于性能爱好者来说都耳熟能详。而福特性能部门Ford performance就要小众很多，起源于欧洲的福克斯其实由总部在德国科隆的研发中心负责，工程师也大部分来自欧洲当地，在WRC世界拉力锦标赛上，福特与英国M-Sport合作用福克斯拿下多届冠军，可以说福特RS是一款不折不扣的欧洲车，单从掀背车研发的技术实力来看，两个品牌不分上下。而在好玩程度上，福特福克斯RS要占绝对的优势，首先6速手动变速箱对于喜爱驾驶的人来说，操控的参与感远高于双离合变速箱，其次福特RS还拥有特殊的一键漂移功能，Twinster扭矩矢量控制模块可以将前后轴的动力分配从50:50调整为30:70，后轮可以更轻松突破抓地力极限，完成漂移。而这样的技术只有在AMG A45上才能找到，A35没有配备该系统。3.选车侦“探”--哪款车历史更悠久，玩两年出手保值率谁更高？说到历史，其实奔驰A级高性能版的诞生时间更晚。早在1998年，福克斯就在日内瓦车展上展出了福克斯RS概念车，2001年第一代福克斯RS正式亮相，而A级从上一代开始才出现 AMG版本，2013年，AMG正式发布了家族入门车型A45，但随着近几年AMG最强四缸机的横空出世，A级AMG的影响力已经与福克斯RS系列相差无几。在保值率方面，由于福克斯RS产量低，国6排放法规执行后福特就没有继续引进这款车，少量的库存让福克斯RS一直保持高价，目前一台2016款的二手福克斯RS价格几乎和新车一样，在35万左右，由于福特已经表明排放原因不会再推出新一代福克斯RS，这款车未来的价格走势预计和大众帕萨特R36相似，属于保值率极高的稀有性能车。而A级AMG则由于产量和一直更新的原因，保值率并不高。选车侦探总结：从动力、驾驶乐趣和保值率来看，福克斯RS更胜一筹，但国5的排放标准直接将许多爱好者拒之门外。选车侦探认为，如果你是一个极端的高性能掀背车爱好者，选择一台二手/库存的福克斯RS是最好的选择，但如果你更看重奔驰三叉星的品牌，在购买时想更加省心，就选择没有排放限制的AMG A35。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，2005年款福特福克斯三箱买二手多少钱

2005年款的福特福克斯三厢，如果1.8手动挡没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万四五左右，具体看实际车况。
福特福克斯rs三年二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在新车包牌的价格基础上打个七折左右，具体看实际车况。

8，最近很迷这辆车福克斯ST还有福克斯RS但是米又不够所以想买

前提你能受得了ST的离合 和手动挡RS别寻思了 拿货不是你的经济水平玩的 那得有钱有闲（富二代）还得特别专注与迷恋性能车的主 经常跑山下赛道ST在街上已经可以神般存在了（前提你手动挡驾驶技术足够过关）而且二手价很低 你真要有能力跑山 下赛道也完全能应付得来没钱没时间的话 我推荐 新福12款2.0MT运 或者全新福1.5T 平时开完全够用 偶尔小激情
不明白啊 = =！

9，这个RS能卖多少钱

100w
不是很值钱 第一 成长低 第二发资低 第三技能少 一般来说能卖个100W+++
新区的好卖 法不是很高,而且等级也不是很好,建议练到55级卖,150W以上的
新去150w左右 老区50w
100万差不多吧
你的这个RS寿命还算可以,但是法资不行,虽然不知道你的BB速度怎么样,我给个包守价65W+吧。
80W``

10，2011福克斯rs500的车型有卖的嘛还有那个内饰我都喜欢就是不知

RS车型就不用想了，那是国外的车型，国内没有的。国内现在只能买到1.8和2.0两个排量的车型。不过您喜欢RS的外观的话，可以通过改装来实现，当然动力方面就不用想提升到RS的水平了，外观倒是可以完整还原成RS。您上淘宝网，搜索“小柯改 福克斯专业商家”这个卖家，它是专改福克斯的，里面就有RS的完整改法，您可以去看看。特别是那个铝合金轮毂和外包围加尾翼，那不是一个酷字就可以形容得了的。
现在买到的是2010款福克斯，其实现在的内饰也不丑，蛮好看的
你好！RS是国外的，折合人民币37W左右，性能无疑比量产的要强太多。国内没有销售。你只是喜欢他的内饰的话淘宝上有很多小东西，可以看着合适改一下。如果对你有帮助，望采纳。

11，第三代福克斯rs大概卖多少钱

您好。原车价打6.5折左右，另外，二手车的价格要看实际车况的，建议到正规 的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
新车网上有价格25万【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
您好 不同配置价格不同 不同地区价格也不同 建议您多到本地4S店询价 摸清楚底价在出手 祝您购车愉快 如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。谢谢楼主！
据说国内还没有卖rs的 如果做第一个吃螃蟹的人，报关手续复杂不说，而且价格会很高 花80到100万买rs我觉得不如买个入门级跑车了
文章TAG：深圳二手福克斯rs深圳二手福克斯

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