如何提升北汽e130汽车动力，北京汽车E130噪音大不大动力如何

来源：整理时间：2022-10-26 20:28:33 编辑：汽车知识手机版

1，北京汽车E130噪音大不大动力如何

130乐天版油耗7个左右不算省油，噪音大不开音乐无法忍受。一档不好挂尤其天冷的时候。提速慢甚至不如小面。价格不低六万包牌。后悔纠结中，垃圾车级别。

应该是车的问题，发动机不行再看看别人怎么说的。

E130就油耗噪音大提速慢。减震会响

我的也是E130噪音大是因为这车隔音简陋，自己去修理厂加一套隔音板铺个地胶就好多了，其次就感觉这车变速箱不怎么好，虽然档位很清晰但是觉得二档三档的动力输出不高，优点是上山时的扭矩还挺大的（上个海拔1991的百花山还算可以）

2，北汽E130 缺缸大家来支支招吧

因压榨发动机动力年代,对压缩比大而使用低标号汽油的,我感觉汽油质量差或使用的标号过低原因大,建议大型车流量大加油站加满高标号汽油,车不抖动前提下高转速跑几分钟,2天内应该恢复. 不行再检查其它原因。为何高压缩比的很多车油箱标注的推荐用油92

3，纯电动车有哪些提速技巧

混合动力汽车混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。 ?复合动力汽车（亦称混合动力汽车）是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。复合动力汽车的优点是：1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

4，我的车北汽e130行驶时升档正常如果速度20降不到二档要15码以下才

这是因为2，3当之间的齿轮比差距过大，动力前街不上。6速手动就好多了。你是不是觉得20迈的时候，用3挡前进，没有劲？这时候也得用3挡前进，不能半踩离合，新手都半踩离合，对车伤害很大，不要闲加速慢，转速上去了，就有劲了。或者，2挡转速高一点，再换3挡，2500转左右，保证每一个档位都到2000以上在换挡，这样动力就有了。慢慢来会习惯的

5，如何简单增加汽车动力

我用修复剂没有用，本人尝试过了，我的老爷车因年限久，要动力没动力，还特耗油。尾气不过关被列为黄标车，等着被淘汰。自从安装腾力汽车提速减排产品后，动力恢复立增12匹以上，油量降低，特别是尾气减排90%以上，现在轻松过年审了。推荐车友们去无损安装一套。

绿动力燃油催化器，可以增加动力10-30%，节省油耗5-30%之间，清理积碳，可以降低尾气高达90%，降低噪音，豪车加92油等效果立竿见影的，可以保护发动机，

前段时间经朋友介绍，安装了个EPP引擎风暴，效果真的很明显，还能清除积碳，净化尾气，解决尾气超标问题，一举多得，推荐安装EPP引擎风暴。有200万产品质量险，一次安装，终身质保。风暴燃油净化器双动力六大优势：1多重净化汽油，柴油；2提速有劲，油门变轻；3换挡平顺，净化尾气；4减少发动机噪音，清除发动机积碳；5保护三元催化，氧传感，火花塞；6保护发动机，延长发动机寿命！!以养代修，最重要，让您的爱车。

加涡轮，改进排气，刷ECU

6，北汽e130怠速不抖加油怂

汽车怠速抖动加油不抖的解决方法是清洗节气门积碳以及喷油嘴积碳或者直接更换新的配件。汽车怠速抖动加油不抖的原因是节气门过脏或喷油嘴积碳过多，当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

7，怎样提升汽车动力

提升动力、节约用油一直是人们追求的目标。一般来说，提升汽车动力可以通过以下几种方法达到。　　高流量空气芯取代滤清器　　由于发动机在运转的过程中会产生各种阻力，使得实际吸入的空气量并未达到标准，因此如何能够使发动机在排气量不变的情况下增大进气量。要增加发动机的进气量，其实就是减低其在吸入空气的过程中产生的阻力。将滤清器改由高流量空气芯或是香菇头取代，便是目前最普遍的改装手法。　　换汽缸垫片或改造汽缸　　发动机的燃烧效率左右着混合气的爆发力，如何在最短的时间内完成发动机的燃烧过程，产生最大限度的爆发力，这就和提升发动机动力有着极为密切的关联。　　要想让发动机在燃烧过程中产生更大的爆发力，最基本的做法就是提高压缩比。目前常用的方法是换上一组较薄的汽缸垫片，甚至改变燃烧室的形状和容积，这就涉及到油路的改变。　　加装特殊装置改变空气成分　　还有一种新的提升动力、节约燃油的方法，就是改变进入发动机的空气分子结构，使其充分燃烧。让空气在进入发动机之前，首先通过一组化学物质组成的装置，其中包括钛、铝以及其它天然矿金属。空气经过这些金属组合时，便会产生化学作用，分解出氢（H）离子和氧（O）离子，而这两种离子都有助燃的作用。同时，空气中的负离子会产生红外辐射磁化作用，进而提高气缸中的酸度，有效减少空气中的微粒子和潮湿状况，全面激发空气的活性。

加个涡轮

8，汽车改什么可以提升车动力

想提升汽车动力的方法有很多，一般把火花塞升级，用好点的机油也可以提高车辆性能，还要看自己想花多少钱了。

提升汽车动力可以通过以下几种方法达到。高流量空气芯取代滤清器由于发动机在运转的过程中会产生各种阻力，使得实际吸入的空气量并未达到标准，因此如何能够使发动机在排气量不变的情况下增大进气量。要增加发动机的进气量，其实就是减低其在吸入空气的过程中产生的阻力。将滤清器改由高流量空气芯或是香菇头取代，便是目前最普遍的改装手法。换汽缸垫片或改造汽缸发动机的燃烧效率左右着混合气的爆发力，如何在最短的时间内完成发动机的燃烧过程，产生最大限度的爆发力，这就和提升发动机动力有着极为密切的关联。要想让发动机在燃烧过程中产生更大的爆发力，最基本的做法就是提高压缩比。目前常用的方法是换上一组较薄的汽缸垫片，甚至改变燃烧室的形状和容积，这就涉及到油路的改变。加装特殊装置改变空气成分还有一种新的提升动力、节约燃油的方法，就是改变进入发动机的空气分子结构，使其充分燃烧。让空气在进入发动机之前，首先通过一组化学物质组成的装置，其中包括钛、铝以及其它天然矿金属。空气经过这些金属组合时，便会产生化学作用，分解出氢（h）离子和氧（o）离子，而这两种离子都有助燃的作用。同时，空气中的负离子会产生红外辐射磁化作用，进而提高气缸中的酸度，有效减少空气中的微粒子和潮湿状况，全面激发空气的活性。

增加增压器机械的或是电子的可以增加动力，也可以对车ECU进行高功率标定这需要专业人士才可以

9，如何在原车发动机上增大动力

你好，原车是不带的。现在一般的车子都不带，因为发动机带碰撞下沉技术，有下护板会影响发动机下沉。如果你经常跑的路面不是太好，可以到4s店选加一个。大概在450元。

除非原先有人为的功率抑制，这样可以将抑制放开。不然的话在原设计上小变动提高动力性能，全球的工程师都在想这个事！

您好。可以更换火花塞，刷行车电脑等方法，不过效果不是很大。希望能帮到你。

您好，1.您可以选择改装进排气，来把发动机的性能更好的发挥2.刷机，提升发动机的调校新能3.加装涡轮增压器如果我的回答对您有所帮助，请采纳为最佳答案，谢谢！

想增大动力可以从一下几个方面入手： 1：燃油，（只有在中国才有这样的问题，欧美国家并不存在这个问题）汽油的标号是告诉大家其清洁程度，但是中国的汽油标号反而跟动力性有关。选择高标号的汽油内涵的动力也就最高。 2：机油，大家知道，机油是给我们的发动机的活塞和汽缸，气门开闭杆，起到润滑作用。也就是说机油的好坏也影响到我们动力的输出，因为摩擦力是要有能耗的。 3：进气系统，这个大家都认识到了，进气系统为什么是关键之一呢？以大众直喷技术举个例子：发动机是将外界空气吸入气缸内与汽油混合关闭进气气门，然后火花塞电子引爆点燃刚体内的空气和汽油的混合物，之后完成做功。但是就像我们用鼻子吸气是一个道理，吸气的时候也是有阻力的，由于空气清洁器，一个海绵状的方块，和拐来拐去的进气道，使我们的吸气过程大费周折，耗能不小。当然不是说把空气清洁器和管子去掉就好了，空气还是有很多灰尘需要过滤的，所以在改装车里面蘑菇头式进气系统被广泛采用，可以去看看网页。 4：排气系统：这个很容易想象的到，当我们用吸管吹气的时候，细的我们很费力也吹不出多少气，但是和奶茶的粗管你就很容易不费很多力气的吹出去了，改进排气系统是，拆掉三元催化器（爱护一下环境的情况下不推荐）和扩大出气管道，这个是有讲究的，太大也会损失动力的这个讲起来就很多说道了，根据排量确定出气管道的粗细。 5：增压系统：增压系统分为a 涡轮增压和b 机械增压机械增压只有在大型的货车上使用因为它们发动机室的空间较大。这里只讲涡轮增压，体积小便于改装，这里注意是涡轮增加机是分级别的一般2种，普通就是大众等等的弱增压，这种是不需要冷凝器，一般水箱的散热系统就可以，还有就是增压比较大的那种，必须安装冷凝器，不然长时间在这么大的压力工作的环境下（产生的热量相当厉害），发动机很快就会报销掉。 6：拆掉助力系统：现在很多车都是有助力的，助力器工作的时候是比较消耗动力的。 7：空调系统：大家知道当空调系统运转的时候是非常耗油的，当然这也是损失动力的关键。 8：冷车和热车的动力也是不同的，误区就是好多人认为冷车的时候动力大，热车的小，这是错误的，从热传递的能量转化角度来讲，冷车的时候发动机的热能是要传递给凉的这些部件的，只有当发动机充分热起来的时候热传递效果是最低的，那样发动机才会有最大的动力表现。也可以证明夏天汽车的动力是最强的。

增加增压系统，加强进气系统，排气单元升级。

10，怎样提高汽车发动机动力功率

发动机动力下降由三个原因造成：一是汽车设计制造水平的制约，二是燃油品质差对机动车的发动机燃烧系统造成污染，三是忽略了污染后的发动机的根治。这些因素的作用，导致汽车发动机功率降低，燃烧雾化不完全、不充分，最终产生了尾气污染。发动机燃烧做功不可避免地要在污染发动机内部产生沉积物，造成汽油喷射变形，雾化不良，油耗增加，排放恶化，动力下降。化油器积碳：使各油道、主量孔、怠速油量孔堵塞，使节气门的开度无法准确控制到位，影响化油器正常供油。喷油嘴积碳：在喷油嘴顶部即针阀和金属孔表面的积碳，使喷油嘴通道堵塞，汽油喷射变形，汽油雾化差。进油道、进气阀上沉积物产生节流作用，降低了最大功率，吸收喷射的汽油，扰乱了空燃比的控制，油耗增加，排放恶化；燃烧室的沉积物在造成比面容失调，表面点火续走，使燃烧室有效空间减少，压缩比逐渐增加，导致正常使用的车用汽油标号不匹配，对辛烷值要求提高，排放恶化；燃烧室内的积碳在汽缸套间隙往复运行时，会产生研磨，加速发动机磨损，使润滑油患缸燃烧，驾驶性能变差，发动机功率下降，油耗增加，排放恶化。严重时还会产生暴震和积碳堵塞油路，造成发动机事故。其结果都是增大油耗，降低功率，燃烧不完全，排放增加，缩短发动机使用寿命，甚至损坏整个发动机。我们平常的换机油、换三滤，只是保证发动机正常运转的基本条件，而且三滤只能滤去汽油、机油和空气中的灰尘，而对汽油中的胶质和细小杂质却无能为力。汽车长时间使用后，汽油中的胶质和油污经不完全燃烧后变成积碳，发动机燃烧室内的积碳很难清除，日积月累使汽缸缸壁、活塞、活塞环、喷油咀、和输油管壁上积碳越积越多，造成活塞与缸套间隙缩小，摩擦力增大，产生的热量还散发不出去，过热严重时会造成拉缸，烧瓦抱轴目前清除积碳的方法有机械刮除法（拆开发动机用机械方法清除）；化学除碳法、喷射核屑法和液体喷射法，但目前这些方法大多只能清除到进气门位置，对发动机内燃烧室中的积碳仅仅有抑制和减少作用，无法根本解决发动机燃烧室在高温状态下形成的积碳问题。科学的方法:先根治后保洁的技术路线。你想汽车正常行驶不坏，保证安全行驶吗?你想你的汽车从根本上节约油料吗?你的汽车动力实足，尾气达标吗?你要减少汽车机械故障，就要清除污染后发动机内的病根“积碳”!

进气、排气系统的工作是相辅相成的关系，想提高发动机的输出性能，更需要进气系统的配合。而作为四冲程发动机做功的第一环节，进气尤为重要.对于进气系统的改装，适度的提高发动机的进气效率便可获得一定效果的动力提升(一般不会超过10%)，而且操作起来也并不难。增加单位时间内的进气量可以配合更多的燃油使其燃烧做功(ECU会侦测到增加的进气并实时增加燃油配合燃烧)。简单说，为发动机提供的燃料与助燃气体越多，对活塞的压力也就越大，发动机所提供的扭矩也就越高。呼吸要顺畅，排气配合很重要：对于进气系统的改装，在提高进气性能的同时还需要排气系统的配合，进气量增加，排气量自然也会加大。排气若是受阻将会影响到下一次进气，反过来说就是吸得多排得畅自然有助于功率的提升。发动机的工作原理是每缸依次做功燃烧，然后排气，所以排气的过程不是持续不断的向车外吹出废气，发动机所产生的废气是一波一波的(在怠速时，由于转速很低，我们把手放在排气管后就可以感觉到)从排气系统排出。拿一般家用车型来说，发动机在中低转速区域工作时，每一次排气过程都会在排气管道内部形成较大的压力，当一波废气向外排放时，在废气的背后会产生负压状态，对下一波排气来说这个负压相当于吸啜力，可以帮助下一波排出的废气更快的排出车外，如此循环可以提高排气效率。这就是我们所说的排气回压(也称背压)所产生的谐振效应。而当发动机处于高转速时，排气系统若不做改变，过高的回压就会使排气管道内产生过大的阻力。当发动机处于高转速时，各气缸工作间隙变小，使得谐振作用的效果变的不像低转速时那么显著。同时高转速时单位时间内进气和排气量都大幅提高，原厂排气结构无法应对单位时间内排气量的提升，造成高转速时排气效率降低排气效率随即变差，废气排的不顺畅，再次进气必然也会受到影响，所以降低排气回压就可以有效提升高转速下的动力性能。但如果排气过于顺畅无阻力，就会削弱排气回压所产生的吸啜效果，使得排气压力很小，效率不佳。这就可以解释为什么改装排气的车往往会在低转速时扭矩输出不及原厂车型了。回压的高低设定要看对动力特性的需求，强调低扭的车主一定不可以使用过于顺畅的排气系统，而注重高转动力表现的话则适合改装低回压的产品。升级ECU，解除发动机封印：改装ECU，就是通过改变处理问题的方法(原先设定好的ECU程序)，来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就是一套运算法则，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去。于是，我们对于ECU参数的修改，实际上就是在修改运算法则。改装ECU按方法分为写入式、外挂式、替换式，写入式对应轻度改装，外挂式的电脑则适合轻度至中度的改装，替代式适合重度改装以及竞技改装。涡轮增压，马力提升终极利器：涡轮增压器分为机械涡轮增压器(supercharge)和废气涡轮增压器(turbocharger)。涡轮增压就是将进入气缸前的新鲜空气预先通过压气机进行压缩，然后以高密度送入气缸，以相对的高压参与燃烧。进入气缸的空气压力越大，充量越多，与其混合的燃料燃烧就越充分，利用率也越高，一般比没有安装增压系统的发动机增加40%左右的功率。

你好！有的车可以去改装厂刷电脑升级。