一．为什么没有三角形的轮胎?
因为圆的切面面积的始终是任意图形中最小的，车辆在工作时需要不停的旋转轮胎，又因为圆的任意切面都是相等的所以在车辆驱动时，旋转轮胎克服车子自身的重力最为省力，因此车辆大多数都是用圆形的轮胎来驱动的
二．车轮为什么不能用莱洛三角形呢？
1．不使用有三个原因：一是转动过程中，莱洛三角形尖部有时需要独立支撑车体重量，制作材料需要很高强度和耐磨度。
2．二是覆盖上轮胎的话橡胶轮胎容易脱落。三是这样的车轮平地很稳定，但遇到坑麻烦很大。还有很多理由，这几条是关键。
3．总之就是不好用，不如圆来得爽，加工也容易。这个直观点，你要注意，它旋转的时候并不仅是以每个弧边的圆心为圆心的，圆心还要绕着一个圆旋转。
三．三角轮胎怎么样
1．三角轮胎是一个非常不错的轮胎品牌，三角集团始建于1976年，具有30多年专业生产制造轮胎的历史。详细介绍如下：三角集团是国内最早开发生产斜交工程胎的企业之一，工程胎总产能达到25万套。
2．全部采用计算机智能仿形缠绕技术缠绕胎面，成型采用胶囊反包成型机，斜交工程胎的技术水平、工艺水平和装备水平均处于国内领先水平，质量保证体系严格按照TS16949要求执行。
3．三角以国际知名品牌米其林、BS、固特异的工程子午胎为标杆，瞄准世界领先水平进行开发。通过对专有技术、结构、花纹、材料、配方设计适配性创新，在总体技术路线、核心工艺(国家发明专利)和专用设备(获两项国家发明专利)方面系统集成创新，极大地提高了工程子午胎的产品质量。
4．“三角” 斜交工程胎以耐磨、耐刺扎、适用性强为主要特点，广泛应用于国内各种装载机、矿山车辆的配套和市场维修。
5．扩展资料：三角集团始建于1976年，具有30多年专业生产制造轮胎的历史。主要产品包括轿车和轻卡子午胎、卡客车子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等产品。
6．三角工程子午胎销售部门针对工程子午胎系列产品特点，根据经销商和终端用户需求，成立“服务工程部”，为各个销售大区配备跟踪服务团队，制定标准化服务章程，对半径1000公里以内的用户实行24小时救援服务；对半径超过1000公里的用户实行48小时救援服务。
四．为什么汽车的轮胎是圆形的而不是方的或三角形的
1．圆形的轮胎开起来比方形或者三角形的更平稳运行，不会上下颠簸。圆形车轮可以省力。因为圆形可以减少摩擦阻力，加快速度，提高效率。
2． 以滚动来代替人类和畜力的体力负重。 物体在运动中，重心保持不变，不会因为重心的起伏消耗动力。圆有这样一个特性：圆心到圆周上任意一点的距离都是相等的，这个相等的距离，叫做半径。
3．也就是说：“在同一圆中，所有的半径都是相等的。”因此，人们把车轮做成圆形的，并使车轴通过圆心，当车轮在地面上滚动时，车轴离开地面的距离就总是等于车轮半径那么长。
4．这样行驶起来才会平稳。车轮是圆的，是因为圆内有一个点，使这个点到圆周各点距离相同（这个点就是圆心），这样，可以保证行进时重心不会上下移动，可以顺利的滚动。
5．如果把车轮做成圆形，车轴安在圆心上，当车轮在地面滚动的时候，车轴离开地面的距离，就总是等于车轮半径那么长。
6．因此安装在车轴上的车厢，车厢里坐的人，都将平稳地被车子拉着走。假设这车轮子是个破的，已经不成圆形了，轮缘上高一块低一块的，也就是说从轮缘到轮子圆心的距离都不相等，那么这种车子走起来，一定要把头颠昏。
7． 车轮做成圆的，当然也还有别的原因，例如：当一样东西在地上滚动的时候，要比在地面上拖着走省劲多了，这是因为滚动摩擦阻力比滑动摩擦阻力小的缘故。
8．扩展资料：在陶轮上制作陶器轮子最普遍的用途是运输。在车轮发明以前，古人要借助滑撬搬运重物。最简单的滑撬就是一个斜面，复杂一些的还会在重物下垫几根滚杠——古埃及人就是用这种方法把巨大的石料堆成金字塔的。
9．虽然古埃及人更应该受滚杠的启发而发明车轮，但最早使用车轮的却不是古埃及人。车轮使用促成的技术进步与相应的影响深远的制度变革相伴而行。
10．人口的增长使某些村落得以发展为由新的宗教显贵及后来的军事首领和行政首脑统治的城市。城市的出现之所以可能，是由于农业生产率的增长。
11．农业生产率增长使食物有了剩余，能够供养新产生的祭司阶级、士兵和官吏。这一发展过程不是突然的或单方面的。
