1，众泰t600二手车怎么样14年的车,里程2万多,能买吗?
众泰t600二手车的优点是车子空间大，外形相对漂亮，但是众泰T600二手车的质量和做工在自主品牌里面相对一般，因此还是不建议购买，虽然14年的车，里程2万多年限和公里数都不错，但是这车保值率一般。
2，二手汉兰达现在值多少？
二手汉兰达，18年车型，现在买了13个月，该车子车况良好，手续齐全的话大体能够值30万左右 泡水的话就需要看车子实际车损才能够准确估价。
3，二手汉兰达怎么样?
二手汉兰达一般来说优点是车子的保值性高，可靠性方面不错，不过最关键还是要看您说的二手汉兰达价位，实际车况，年限，配置等综合衡量看是否值得。
你好 这个不好说 具体还要看汉兰达的车况怎么样 是什么配置的车 建议你直接去2手车市场看看
4，10年的汉兰达能卖多少钱？
市场价格在30.00万左右。汉兰达是广汽丰田旗下的一款中型SUV，在二手车市场上汉兰达的前五年保值率分别为87%、80%、75%、70%、66%，根据中国汽车流通协会的数据统计，国内二手车的第一年平均保值率为70%，第三年为60%，汉兰达第一年和第三年保值率远高于平均水平，只能用恐怖来形容。
市场
二手车市场上的汉兰达从2009款到2018款都有，对于这么一款新车售价超过三十万的车型来说，车龄3-10年、里程3-10万公里的车型都可以选择，比较推荐的是选择5年左右、5-7万公里的车型，此时车辆的各个部件都处于最佳状态，不容易发生故障。
5，二手汉兰达值不值的买,求懂车的
二手汉兰达如果车子车况良好，手续齐全，二手车价位相对便宜的情况下个人认为还是值得入手的，汉兰达优点是车子的保值性还有维修保养都是不错的。
二手汉兰达如果车子车况良好，手续齐全，二手车价位相对便宜的情况下短期练手过度开个人认为还是相对不错的。
6，有些人为何会买二手汉兰达？二手汉兰达耐用吗？
中国消费者对于SUV那真的是真爱，在乘用车普遍出现销量跌落的情况下，SUV是仅存保持增长的大类。而且，这带来的效应远不止多卖出几辆车的影响，可以说整个中国汽车市场的格局都发生了非常大的改变。
汉兰达算是SUV届元老级的选手了，一直是家用SUV的代名词，尽管收到了中国品牌崛起的不断冲击，但销量却稳重有升，甚至依然存在加价销售的情况，成哥的一位同事竟然考虑花20万买二手汉兰达，对成哥只说了三点原因：
1、 外形霸气，空间充裕
到了三四十岁，上有老下有少的年纪，对车辆的外形其实已经没有二十出头的小伙那么在意了，普遍的观点都是看得过去就行。但是既然已经是家庭的中流砥柱，接送小孩上学，偶尔带父母出游的重担自然是落在自己头上。
同事看上的这辆汉兰达是黑色车身，4795*1910*1760的长宽高尺寸和2790mm的轴距看着非常高达，绝对是合格的全尺寸SUV水平。没有花里胡哨的装饰，硬朗的直线看起来非常大气。而内部7座的布局，在各种场合使用起来游刃有余。
2、 动力强悍，质量可靠
要说汉兰达最为人熟知的还是它的耐用度，这也是丰田一贯以来的优势。2.7L的四缸发动机能够输出最大252Nm的扭矩，驱动接近2吨的车身还是比较充足，搭配的是丰田自家的6AT变速箱。其实丰田产品可靠性强主要一个原因还是对于供应商的管控，丰田车型的零配件大多来自自己旗下的分公司，在产品标准上相互匹配度很高。同样，6AT变速箱用在这个级别虽然谈不上有多先进，但是好在技术可靠，调教成熟，实际使用体验感非常好。另外，前麦弗逊后双连杆独立悬架也保证在户外时，车辆底盘有足够强的韧性。
3、 配制厚道，保值率惊人
既然是家用SUV，配制上自然需要非常考究。这一点上，这代汉兰达还是非常厚道的。首先像安全配制，除了头部和侧气囊外，还配备了膝部气囊，这一点很是用心。驾驶辅助方面，像定速巡航、倒车影像、上坡辅助都有搭配，便利性不用担心。而且，无钥匙进入、启动，皮质多功能方向盘，带按摩和加热功能的皮质座椅甚至有些奢华，为了照顾后排乘客，甚至在前排头枕位置做出了车载电视，几乎是越级享受。
其实，同事在考虑这款车时，并不是没看现在的新车，尤其是B级车里的日系品牌。最后准备入手这辆SUV车型，最大的原因还是综合性价比高，而且这位同事还给成哥算了一笔账，按照今后每年5%的贬值率，三年后换车也就损失3万块钱，比起买新车来落地打九折划算太多了。
7，二手五菱荣光11年跑十万公里值多少钱
二手五菱荣光11年跑十万公里值1-1.2万元，还得看车况来定。
这个要根据具体车况来了，不过11年好的大概也就值1.5万左右
11年的五菱荣光高配跑了四万公里如果是1.5排量没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万二三左右，具体看实际车况。
二手车的影响因素是有很多的。像年限，公里数，保养等等。像你这辆车大概给个参考价3万。你可以参考下
二手车的影响因素是有很多的。像年限，公里数，保养等等。像你这辆车大概给个参考价3万。你可以参考下
8，汉兰达哪一年好点二手
个人认为还是2014年以后的汉兰达二手车相对好一些，因为2014年以后的新一定汉兰达二手车尾气排放是国五排放标准的。
网友呃呃呃说：呵呵！你很聪明，选择比较好的二手车，性价比还是很高的。 但是我告诉你，汉兰达质量很好，一般人不会卖的，因为开起来舒服。除非是有事故或者买了后悔的，像我就是买了后悔了，我新手，开这车感觉车身太大，呵呵，刚买了1个月，但是我不想卖，因为会亏很多钱。 网友得瑟说：汉兰达 不值得买 ..... 二手的更不建议建议你看其他的。 网友dfd说：25w你可以买新车了 这个价位可以买到的新suv还是不少的。 网友er111说：汉兰达地盘太撇了额，不建议购买；有25万建议购买起亚索兰托新车，应该能符合你的要求。
9，汉兰达二手的要多少钱？
这款车现在估计在16万左右
16万
新车拆旧一般是一年打八拆，你去算了，42*0.8=33.6万，这差不多是实际的车价，前提是车况非常良好，包括公里数. 丰田车不像原来那样保值了，这是肯定的，丰田的品质是在下降，而且你这是二手车，再转的话可以调出汽车档案就知道。建议如果真的喜欢汉兰达，出价不能高过30万，而且车况良好，无不良记录。 建议可以去买途观，这车比汉兰达没得差。 我之前做过二手，以上仅参考
车辆即使是今年年底和明年年初的区别，卖车时也算是相差一年，价格就有一定的区别，所以这个上牌时间所对应的价格差距很大，您最好是告诉我们您想买年的车，这样我们才能较为准确地帮您估价 易车网为您解答
10，超过十年的二手车能买吗？_
车龄10年的车，其车况比较差，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装。
在买二手车时，我们一定是要考虑好需求以及用途的。少花冤枉钱是我们购买二手车的最终目的，让车子能体现出最大的性价比，实现最大的价值，才是重中之重。
车龄10年的车，其车况比较差，基本上已经属于高龄车了，哪儿有点声响、哪儿反应慢点，都在情理之中。当然价格会变得非常低廉，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装。
二手车市场这种10年左右车龄的二手车还很多，如果想入手这种车龄比较长的二手车，建议一定要找专业的三方检测机构来进行验车。如果只贪图便宜购买，一旦买到事故车，不但后期维保费用非常高昂，而且行车安全也无法保证。
11，我的二手车究竟值多少钱?_
也许你曾尝试卖掉一辆车，却发现无法得到你想要的价格；也许你曾尝试买一辆车，结果却发现价格贵得离谱；又或者，你以理想的价格买到了一辆车，却发现这车有许多乱七八糟的表面看不到的问题。
在这个网络爬虫的项目里，我尝试分析二手车的价格到底受什么因素影响。我爬取了Carfax网站。用户可以在上面查询一辆车的过往历史，以避免买到有问题的车。
我使用Selenium爬取了符合下面条件的车的url网址：首先，在纽约市周边50英里内售出；其次，价格低于15000美元。
在收集到全部url后，我使用scrapy来进一步收集了每个车的具体信息。收集到的价格指的是经销商的售价，不是现在的市场价格。由于时间维度的限制，我一共爬取了6747辆二手车的数据。
我对数据进行了一些分析。首先，我做了一个价格和年代的散点图。
然后是一个价格和年代的箱线图。
以及一个价格和年代的柱状图。
我好奇2015年时，为何价格随年代上升而下降的趋势没有延续。在研究每年的汽车清单数时我发现了有趣的事情。
因为许多车是出租3年再交回的，所以车龄在3年的被出售的车的数量高出很多。这可能是2015年价格高出其他年份的一个原因。转卖二手车另一个重要的影响因素是里程数。下面是一个出售汽车按里程数分类的直方图。
价格与里程数关系的色码图（hex chart）：
当比较生产商时，由于此前的过滤条件设定在低于15000美元，所以呈现出朝奢侈品牌的偏斜。下面的图显示了各个生产商的转卖价格的分布。
下面是不同车型的价格分布。
对于那些在乎环保的用户，这是一个不同动力类型的车的价格分布。
不同动力传送系统的分布：
我使用双样本t检测比较了自动挡和手动挡的购买价格，看一看两者的平均值是否在统计学上意义上有不同。它们在统计学上确实不同。自动挡的比手动挡平均贵了1300美元。
许多人关心购买的车的文件（title）上记录的状况。一个有趣的比较是那些没有事故记录的车和有过事故的车：
很明显，没有事故记录会给价格带来很大影响。双样本t检测显示，平均值上的差距在1150美元。
最终，基于所有数据，下面是各款车型的二手转卖价格数据分布：
一些简单的结论包括：自动挡比手动挡贵出1300美元；没有事故历史的二手车比有事故历史的贵1150美元；箱式轿车比其他车型的二手车卖的好等。
这些结果不仅对于那些想要购买二手车的人有参考价值，而且也对想要买新车的，纠结于买车还是租车的，以及考虑是否要卖掉现在有的车的人有价值。
12，二手车交易持续增长,瑞博恩通过车抵贷切入二手车金融市场_
二手车市场的爆发趋势越来越明显。2017年全国31省二手车交易市场累计二手车交易1240.09万辆，同比增长近两成，交易金额超过8000亿元。同比对比美国，美国同期二手车交易量是新车的四倍，而中国二手车交易量是新车交易量的二分之一，现在仅涨至三分之二。
如今1.9亿存量私家车，每年有两千万辆新增。汽车过了三年保质期后，5-6年是换车的高峰，二手车交易量一定会随着汽车的存量市场而越来越大。
就二手车按揭市场而言，在1000万辆二手车中，平均十万一辆的按揭贷款，贷款额度可达万亿，最终可能有3000亿的成功转化。如果有一家公司可以每年达100亿新增贷款，这样就可以形成250亿资产。按二手车金融类公司的普遍估值方法（按贷款余额乘以PB 0.6来估值），250亿贷款余额（资产）可对应市值200亿人民币。若按3000亿的新增贷款，100亿在其中仅占3%，所以这个市场可容纳10-15家上市公司。
瑞博恩与已上市的易鑫金融商业模式相近，是聚焦于二手车资产的金融服务平台，商业模式由车抵贷业务渗透到按揭业务。瑞博恩选择“长周期、售后回租、客户拥有车辆使用权”特性、但资金成本要求尚可的车抵贷业务切入市场，通过“连锁”加“高返利”的方式，以快速获得市场规模，从而提升核心竞争优势。
二手车金融分为存量市场和增量市场。存量市场中，一个二手车车抵贷的典型场景是，一位车主的车已经还完按揭贷款，拥有所有权，除了正常工作之外，这位车主开了一家奶茶店，他想扩大奶茶店的经营，所以需要十多万元。如果去银行贷款，流程复杂并且不一定符合资质。这时候车主可以把车作为抵押物来二手车金融服务平台贷款。这个流程是，车主与公司签售后回租协议，然后去北京车管所抵押权登记，同时由公司评估车的销售价，以八折左右的价格设贷款额度，贷款可分为24月期或36月期，同时不放弃车的使用权。
在这一块市场，瑞博恩走的是SP模式，即瑞博恩做实时风控，通过SP来获客，给SP返点。通过SP可保证获取符合条件的客源，否则SP需要转债权，这有效控制了瑞博恩所承担的风险，当然瑞博恩也放弃了一些利润，属于风险前端化。
这些机构主要分布在二三线城市，大部分是做综合信贷的机构，有专门的门店，给客户提供信用贷、房抵贷、车抵贷等，他们是中介。不过最终的风控依然由瑞博恩把握。
自2018年开展二手车车抵贷（售后回租）业务以来，截止7月底累计放贷额3亿元，覆盖C端用户3300多位。目前单月新增8000万左右，实现营收500万-1000万之间，平均单笔贷款9.3万元，毛利率50%左右。
另外，二手车金融的增量市场将来自4S店。目前，瑞博恩正通过合作伙伴，来布局全国中高档品牌4S店的消费场景，开展4S店认证二手车按揭业务。
二手车金融市场已经拥有几位玩家。已经上市的易鑫高举高打，并且有腾讯、京东等巨头背书；刚刚上市的灿谷，更多针对二、三、四线城市；还有瓜子二手车主推电商渠道等等。在可见的未来，会形成7、8家较大型公司，每家公司的年度新增贷款大约100-150亿元。在这个过程中，每家公司各有优势，有的是资金优势、有的是区域资源优势，或者是下沉做渠道等等，切入市场的角度不同。
好在二手车金融赛道依然很宽。2017年11月到2018年6月已经有四家公司上市，易鑫上市时贷款余额大概在四百多亿，但市场的天花板是一万多亿，四百亿在其中仅占4%。如果按贷款余额PB估值，一家靠谱的公司只要贷款余额过100亿，正常情况下估值就可超过60亿。
团队方面，瑞博恩的创始人兼CEO杨鸣，毕业于浙江大学，是一位连环创业者，2007年成功创立大头信息科技，旗下上海巨流无线于2013年被香港上市公司（品牌中国）全资并购。常务副总经理兼COO汤鹤翔：毕业于北京师范大学，历任上海安美途金融常务副总经理、长安保险上海代理澳博汇融总经理等职务，熟悉二手车金融行业。首席技术官CTO胡楠，历任人人网技术总监，51汽车网、安美途金融技术副总，亦担任过大型汽车金融服务公司的项目负责人。
瑞博恩于2017年8月完成了数千万元的pre-A轮融资，领投方为洪泰基金，其他投资方包括星合资本、复之硕资本、蔷薇资本。近日瑞博恩已启动5000万人民币的A轮融资，希望引进战略投资者，融资额的40%将用于技术投入、30%用于劣后准备、20%用于团队扩张、10%高管引入。
