焦作沁阳二手皮卡车，二手皮卡车多少钱

沁阳县也没有二手车交易市场的,想买的话建议去焦作市看看,谢谢采纳

呵呵 皮卡这个车 是买的不好买 卖的不好卖 两万真的不好买 也买不到什么好一点的车 买到的也是个垃圾 中国最便宜的皮卡可能就是长城的 迪尔 了 四万多 你自己斟酌吧

买二手车首先要选择正规的二手车市场，对车辆评估，排除事故车和水泡车，确保车辆的手续合法性，检查车子的手续，登记证书，行驶证，然后对比车架号，发动机号。手续程序主要是准备二手车交易需要的材料、旧机动车买卖合同、旧机动车交易发票、车辆管理所办理车辆行驶证、登记证的变更、保险变更等。

正规的二手车市场有各汽车品牌自己建立的二手车交易市场，包括奥迪官方认证二手车、路虎官方认证二手车等。这些由官方成立的二手车市场是目前各种二手车市场中遇到坑蒙拐骗几率最低的二手车市场。买卖二手车最关键的就是对二手车的评估和鉴定，这辆二手车是否符合当前的售价必须不放过任何细节。

排除事故车和水泡车，事故车可以通过检查车身焊点和螺丝痕迹来判断、水泡车可以通过座椅地毯来判断。接着就是要检查发动机、底盘以及电气系统的情况如何，这里建议各位消费者不要随便在网上学了几招就认为自己会鉴定二手车，最好就是找专业的人员来鉴定。

二手车过户流程：

1、到车管所的相应窗口申请过户；

2、填写过户申请表；

3、将相关资料交给工作人员审核；

4、将车辆开去验车，一般来说异地过户才需要验车，本地过户不用验车，但《机动车登记规定》当中要求是要验车的；

5、完成车辆和资料的检验之后就是上牌，上牌可以网上选号或者车管所选号机选号，选完号牌之后制作行驶证，中间会产生相应的工本费；

6、最后办理交强险和商业险的过户，交强险只能过户而商业险则可以过户或者退保重上。

因为皮卡车太大，不好停车，载货能力也不如货车，不适合国内的消费者。皮卡只是在美国比较受欢迎，而中国的汽车工业起步较晚，轿车在当时是富有的象征，这也影响了民用汽车偏向轿车发展的这一现象。

为什么不建议买皮卡车？

皮卡车的特点为轿车头货车尾，以非承载式货车车身安装了一套乘用客车的驾驶室，把后备箱加长改为货箱，这种设计既能获得轿车的舒适又能获得强大的运载能力，理论上这是最适合家用的多功能车型且没有之一；但是这么有性价比的车型被定义为货车，驾驶货车所要受到的限制曾经是非常多的一是国内传统观念，汽车文化在中国起步较晚，买车也就是近二十年才爆发，百姓要是给别人证明自己混的不错。

一定要买辆品牌不错的轿车，才觉得有面子。二是皮卡在城市化中，政策不好，开始就认定是货车，要办一些证件，甚至还要交一些税费，阻碍了皮卡在国内普及的门槛。三是限于一些政策，生产厂家也将皮卡作为生产类车辆，对其认识也限定了市场空间，没有高端和技术进步。四是皮卡不能进城。五是城市空间限制。六是应用限制，皮卡发源于美国国情，客货两用需求很大，在我国由于种种限制，这个需求无法满足，长久以来无法释放。七是文化精神诉求不同。大致这七种原因吧。

从全世界的范围来看，皮卡受到最热烈欢迎的地区是美国，美国的实际环境、国情适合皮卡的生存，但咱们的实际国情也不允许皮卡的生存，即便没有相关政策的限制，皮卡在咱们国内也不可能流行，因为与咱们国内的太多因素相矛盾，喜欢皮卡的朋友不少但实际购买的超少。

皮卡貌似最近被归入到了乘用车的范围，但作为普通消费者谁会购买这个车宽接近2.2米以上的怪兽？恐怕停车都费劲，这个宽度的停车位真不容易找；而皮卡定位于乘用车到底有什么用？它本来是拉货用的，但非把它归入成用车范围，那么普通消费者哪有那么多的货物用它去拉？

现如今咱们国内买哪个大宗物品不是包送到家？还用的着自己开皮卡去拉么？所以皮卡在咱们国内注定属于极少数经济实力较强的皮卡爱好者才会买，而其他人则不具备购买皮卡的实力，想一想在现如今拥堵不堪的市区驾驶一辆皮卡在那堵着是不是很不爽？而把它划分到货运车辆中，它的载货能力还不如箱货装的多，所以皮卡在咱们国内注定会被很多朋友所喜欢，但要说买就很困难了！