1，沃尔沃是什么时候入驻中国的
2006年3月20日，沃尔沃汽车公司宣布在位于重庆的长安福特工厂生产沃尔沃S40轿车。
刚开始进入中国的是T5,那时侯售价是35.8万，2.4排量的售价29.8万,慢慢的起价在288000元,在有了2.0排量以后,售价在26.8--30.8万期间.知道的只能是这么多了。望采纳。
2，沃尔沃现在是中国旗下的品牌么
瑞典著名汽车品牌，又译为富豪。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。现在被长安汽车收购了~以前是美国名牌~现在是合资名牌~瑞典著名汽车品牌，又译为富豪。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。
3，中国的沃尔沃
建厂后价格也不会降多少，大概10%左右就是了，毕竟建的只是组装厂，和现在的合资厂没有什么区别，不会把最好的生产技术整体搬过来，而且也未必会生产所有车型，C70能否国产是未知数，其主产地依然在国外，就最近的消息，VOLVO开发的跑车还只是一般高级跑车，和R8一类的超级跑车还有差距，但和TT的层次差不多，就是灵活性会差点。
4，volvo汽车中国总部
回答楼主的问题
沃尔沃中国总部现在设在北京
地址是北京市朝阳区三里屯
另外沃尔沃有意于08年将总部迁至上海工业开发区
汽车4S店的配件采购和新车在中国是哪里进的?
沃尔沃在中国的生产厂家是长安福特
长安福特的厂址在重庆市
沃尔沃的配件也是从重庆进的
回答完毕！volvo汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。
5，volvo 中国
Volvo 中国是1994年在北京成立的办事处，到2008年Volvo 中国上海正式成立了销售公司。现在volvo中国销售网点很多的，覆盖全国81个城市呢。至于你问volvo中国的销售量，这个就不太清楚了。Volvo汽车有很多款型号，价格从二十几万到一百多万不等，受众阶层跨越也算蛮大的，销售量估计除了内部，外面人就不太好统计了。Volvo汽车除了动力不错这个优点以外，就设计时尚度、整车安全性还是相当不错，所以很受中国精英阶层、成功人士的喜爱。目前volvo中国的销量策划还是相当成功的，销售增长速度高于很多豪华车。在国内越来越有竞争力。
6，沃尔沃中国厂址在哪里
沃尔沃汽车在中国的工厂主要有：大庆的整车制造基地、张家口发动机制造基地、上海中国研发基地、成都整车制造基地等四个基地，像S90、XC60都是由国内工厂生产，但另外一些车型如果XC90、V90 cross country等是全部从国外进口的。但不论国产还是进口车，生产工厂都需严格遵循沃尔沃汽车集团的全球标准，在质量上都大可放心 。
大庆工厂是沃尔沃汽车中国成长战略的发动机，是沃尔沃汽车在中国布局的首个SPA可扩展模块化架构（Scalable Platform Architecture）工厂。
张家口工厂作为沃尔沃汽车全球第二个发动机工厂，也是唯一一个欧洲以外的发动机生产基地，拥有世界最先进的发动机生产设施及核心技术。
成都工厂是沃尔沃在华建立的首个工厂，也是沃尔沃在欧洲以外的首个完整工厂，是首个向美国市场生产整车的中国工厂。
上海研发中心是沃尔沃汽车全球研发的重要组成部分，一期工程建筑面积3.5万平方米，投资约4.2亿元人民币，致力于提供最符合中国顾客需求的汽车产品，并将中国消费者的需求融入到全球新产品的研发工作中。一楼的是在哥德堡的volvo~
正确地址：
norra v?gen 77-79
392 37 kalmar, sverige
电话： +46 480 944 20 ?
也可以直接搜索volvo kalmar~成都，大庆。成都明年投产，大庆还不清楚，上海可能也会有个小厂进行电动；混动车的生产。其余还有发动机厂，涡轮厂，等等。。。
7，目前沃尔沃在中国的发展方向
沃尔沃汽车未来五年的商业战略重点包括产品规划和开发、销售与市场、零配件采购、本地化生产及人才战略等几部分。
不断调查研究中国市场，在了解中国客户需求、了解竞争对手的基础上，规划进口产品和国产化的产品，设计满足中国消费者喜好的产品，快速适应中国市场的发展趋势和中国客户的不断变化的需求。
上海总部基地是沃尔沃汽车集团中国区的行政中枢，位于上海的沃尔沃汽车中国技术中心的工作重点是高档轿车、电动车和新能源汽车的设计、研究和开发。
在成都的沃尔沃汽车西部基地将以覆盖中国西部市场为主，参与和支持中国西部大开发。
在大庆的沃尔沃汽车北部基地将以覆盖中国北部市场为主，其地理条件与纬度与瑞典相似，目的是参与和支持东北老工业基地振兴。
沃尔沃汽车将加强对销售和市场的管理，4S店将从目前106家增加到220家，培训和优化销售服务人员，改善和提升客户体验和客户服务，大力加强沃尔沃汽车“全球豪华汽车品牌”的品牌建设工作。
沃尔沃汽车将进一步优化在华的采购和供应商管理，进一步完善与执行沃尔沃全球采购的一贯战略。
沃尔沃汽车将在中国和全球招聘数百名工程师，与位于瑞典哥德堡总部的全球研发总部同步在线工作，开发和设计面向全球和中国市场的汽车产品，并根据中国消费者的喜好和习惯为中国市场设计产品，培养和建设在中国整车设计能力。
实施沃尔沃汽车在中国的人才战略，吸引外部人才和培养内部员工相结合，建立一支中西合璧，有向心力的团队，建立“全球型，本土化”的企业文化。未来方向是通过共用吉利的销售网络扩大中国市场，依然是主打传统品质的高档市场，同时利用在中国新建立的组装厂降低国产车型价格争取市场，中国的发展方向应该是很宽广的，因为中国人的消费观念已经和以前不一样了哈咱们都是追求安全性质的，肯定要关注安全性高的车子了。
8，volvo汽车
volvo汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。吉利收购沃尔沃成功了；自主民营企业，能够收购国际知名品牌的企业，确实是一件振奋人心的事；
吉利确实让人刮目相看了，尤其是以前趾高气扬、对吉利的产品嗤之以鼻的人士；
不过科学技术，还是要有许多脚踏实地的工作来做的，产品性能、质量的提高，还需要对成功经验的消化和努力、甚至是进取和发展才能够达到的；也可以说，吉利是任重道远、一个新的起点的开始。
收购沃尔沃起码有以下几个好处：
1、沃尔沃的技术可以提升吉利的生产质量
2、沃尔沃企业的文化，对吉利人来说也是一种精神上的鼓舞，还有文化的融合。
3、沃尔沃的管理对吉利来说也有借鉴的地方。
4、借沃尔沃的品牌优势可以让吉利提升档次，为吉利的全球贸易市场奠定基础。
5、收购沃尔沃对我们中国人来说是一件大快人心的事，可以提升吉利在国内国际的知名度。
最近，沃尔沃(参数 图片)汽车独特的头颈部保护系统（WHIPS）获得了EuroNCAP最高安全评价。沃尔沃的头颈部保护系统是一种集成在前座椅中的保护系统，可以在后端碰撞中支撑乘坐者的整个后背和头部。该保护系统通过靠背和座垫之间的能量吸收变形部件从而对碰撞进行缓冲。而发生后部碰撞时，靠背也会跟随乘坐者的后向运动，以减小颈部和脊柱的受力。该系统可将头颈部损伤的长期影响减小一半。安全一直是沃尔沃的核心价值之一。在主动安全和被动安全保护系统方面，沃尔沃汽车是领先的制造商之一。现在正在致力于开发新一代的开创性安全保护系统，使驾驶更为轻松和有趣。而一系列安全技术的发明也的确让人体会到了沃尔沃在安全方面的努力和投入。
沃尔沃汽车开发安全系统有三个主要关注点：汽车、交通情况与人。并且是一套全局性的理念，包括主动安全、被动安全、行人安全、车主人身财产安全等等。沃尔沃汽车在结构和材料方面以安全性闻名天下，但无论汽车有多么安全、交通情况控制得多么好，安全性始终取决于人。驾驶员必须保持警觉，在紧急情况中能够迅速做出决断。同时，沃尔沃拥有自己的汽车安全测试中心和交通事故调查小组，大量的沃尔沃安全技术都是从这些机构的研究成果中得来的。沃尔沃也宣称自己更加关注于现实生活中真实的交通事故，并且从中得到了大量第一手数据。
沃尔沃汽车安全中心
2000年，沃尔沃汽车安全中心在哥德堡落成，该中心拥有世界上最先进的测试设备，已经完成了两千多次的碰撞测试。除按照相关机构，如EuroNCAP 和IIHS的要求对汽车进行安全测试以外，沃尔沃汽车为保证自己生产的汽车在碰撞中拥有最佳表现，还让该中心对沃尔沃车型进行额外的碰撞测试。在整个研发过程中，每一款新的沃尔沃车型要接受不少于100至120次的碰撞试验。
沃尔沃汽车交通事故研究中心
“经验能够挽救生命”，这句话一直是沃尔沃汽车交通事故研究中心所坚持的，为此该中心在35年中调查了36,000多起事故。沃尔沃汽车已创建了一套研究模型和方法来预测碰撞发生前和发生中的连锁反应。这套方法有助于评估像带自动制动功能的碰撞警示系统和城市(参数 图片)安全系统这样的主动安全系统的有效性。
通过自身对于安全技术的不断探索，沃尔沃确实取得了一些领先的成就，例如XC60上装备的城市安全系统。可以看到，未来汽车安全的发展方向是预防式安全技术。沃尔沃的理念也是如此，甚至提出了将研发出不会发生碰撞的汽车。
在评价一辆车的安全性时，EuroNCAP的数据固然是一个权威的说明，但是它反映的是设定试验环境下车辆的被动安全性，应该只作为一个方面的参考，如果只以得分的高低来判断车辆的综合安全性能，不免太过绝对。除了测试数据之外，也要充分考虑到一个汽车品牌的历史、技术含量等因素，以及其在现实交通事故中的保护效果和是否具有开创性的预防式安全技术。
沃尔沃被称为最安全的汽车 ，保险带就是他发明的。质量相当好，技术也比较先进
