哈弗h2s，哈佛H2s怎么样

1，哈佛H2s怎么样

还行，算是物美价廉

哈佛h2s这车在自主品牌的同级别suv车型里面还是不错的，但是毕竟一分钱一分货，和合资品牌同级别车型相比还是有一定差距的，毕竟车子价位在那里。

哈佛H2s怎么样

2，哈弗H2s这车怎么样

哈佛的这款车的话，主要就是外观设计的比较出色一些，整体的口碑也是比较出色，销量很好

哈佛h2s，外观比较年轻，车身皮实，底盘不错，油耗还是不错的，8个左右，涡轮增压动力，铝合金发动机，独立悬挂，舒适性不错，车型比较大气，家用可以考虑

您好，这个哈弗h2s车子颜值不错的，内饰和质量也可以的，就是车子空间小了点。安全系数没问题的。

哈弗这个车辆主要就是外观设计很不错，也是很时尚的一个车辆，1.5涡轮的动力也是很好了

哈弗H2s这车个人认为优点是车子性价比还有维修保养便利性方面不错，缺点是车子相对费油一些。

哈弗这款车的外观时尚，不过跟哈佛h2相比较，它的长度稍微短了一些，但是底盘的调教还是不错。

哈弗H2s这车怎么样

3，问一下你哈弗H2s怎么样适合多大年纪开

看到身边的朋友都纷纷买了车，于是自己也萌生了买车的想法，于是就去问了一个修车的朋友，10万预算买了SUV上下班什么车比较好一点，朋友首先就给我推荐了哈弗H2S，我也是很相信他，隔几天就去把这款车提回来了，开了这么久，感觉各方面很不错，完全就是为代步而生，接下里我就说说我对这款车的看法！最满意：我最满意的有很多，首先啊，颜值，在这个看脸的时代，颜值绝对不能低，惊艳有耐看。再者，内饰，有自己的风格，不随大流，与众不同的风格，很适合年轻人。最后，设计，车子虽然小，但整体的设计让车看起来也是十分大气的。不满意：后悬架不是独立的悬架，不过自己也不可能真的去越野，也就没什么遗憾的。内饰有一点小遗憾，没有纯色的，空间有一点小，后排的腿部空间有些拘束。天窗不能打开，在夏天后排会感觉有些闷。外观：外观很潮很时尚，运动感十足，轮毂又大又漂亮，还印有哈弗LOGO，我想很多女士和年轻的朋友会比较中意这一款，在国产车的外形设计上算得上名列前茅了。内饰：内饰采用纯黑色调设计，运动感十足，空调的出风口也是经过个性化设计的，方向盘功能按钮繁多，炮筒式的仪表盘设计，最高时速标头标写的是240。门把手那附近点缀了一抹红色，红黑的搭配，感觉比较时尚。空间：正常大部分时间是和女友两个人，偶尔还会带着父母去旅游，我们一家子都比较瘦，空间基本是够用的，毕竟是小型SUV，空间方面也不能要求太高，后备箱也是勉强够用，但是不能带太大件的东西。简而言之，后排要比前面稍稍拥挤。整体还是可以的。动力方面，在提速时有推背感，在路上超车还是轻轻松松的，动力绝对是妥妥的，十分平顺，行驶在路上也是十分的稳重，通过性和安全性做保障。油耗：油耗比自己想象的少得多，毕竟车子也不大，现在油耗是7个多油，就平常上下班用，还可以吧。

哈弗H2s这款既简单，又大气，我就是开的这款，本人今年30来岁，我觉得开出去不失体面，看到我开这款车的朋友都夸我眼光好，说这款车子耐看，很适合我。我个人对这款哈弗H2s的外观和颜色也都是非常满意的。

哈弗h2s属于小型suv,个人认为还是比较适合20-30岁左右的年轻人来开的，这车适合做年轻人的第一台车。

问一下你哈弗H2s怎么样适合多大年纪开

4，哈弗的H2S怎么样

外观很帅气！整体小巧精致，侧面尾部爆发来感很强。内饰很简单的风格，与别的车不同的是，出风口是竖着的，每一次源坐我车的朋友，都要惊讶一下，这么个性！空间对我这样的单身狗来说，是足够了！平时上2113下班也就独自一人，后排几乎用不到，东西都放在副驾上。乘坐空间方面，我的身高5261175，体重56kg，是很瘦的类型，驾驶座基本调到最前最高了，头顶还4102有四指距离，后排腿部距离也还有四指左右。我当初预算10万内的小型SUV，H2S表现还不错，整体我还挺满意的。1653

哈弗h2s这款车运动时尚，品质比较好，家用很不错的，小毛病不多，放心买吧。

外观：哈弗H2S这台紧凑型SUV非常的漂亮，外观造型的设计也非常符合年轻人的审美，非常的时尚。前脸的进气格栅和大灯的设计也是非常的漂亮。速体的车身线条也是非常的运动，蓝色的车身，看起来更为时尚炫酷。内饰：内饰在设计上看起来非常的美，中控台采用的是环包式的设计，看起来非常的有个性，这种设计非常的方便主驾驶操控中近控台，但是实际真用的用来感觉和普通的中控台的区别不是很大。内饰的色调上还配有红色的元素，这让内饰看起来非常的有活力。而且内饰在用料方面也是非常给力。虽然这款车在哈弗中算是价格比较低的车型，但是用料方面却非常的良心。手能触碰到的地方都是软的。空间：前排空间还算是比较宽敞的，而且舒适性也非常的不错，但是后排的空间就一般般了，紧凑型的SUV也要求不了什么，但是后排坐两个人还是算是可以的，坐三个人就会非常的拥挤了。后备箱的空间还算是有点大的。动力：哈弗H2S的动力还算是给力的，虽然在起步的时候有点肉，但是跑起来后，加速超车都还是挺猛的。油门的反应还是灵活的，给点就有反应。即使车内坐有五个人，跑起来后，给点油那加速也就瞬间起来了。动力在输出上也是持续不断的，这样的小型车对于代步来说是完全636f707962616964757a686964616f31333431343664足够的了。操控：车子小，操控起来是非常的灵活。转向也是非常的灵活，车子的轴距比较短，不管是侧方位停车还是掉头等都是挺方便的，不像大的SUV还是两把，这车小一把就过来了。油耗：油耗方面还是挺省的，虽然国产车，但是车子小，平均油耗在7个左右，也多在市区跑的比较多。而且我的是手动挡的车，对于手动的变速箱来说，一个人的驾驶习惯也会影响到油耗。每个人的驾驶习惯不同，油耗肯定会有点差距的。性价比：性价这方面来说，对于一个上班族来说是挺高的。虽然哈弗车的优惠力度不是很大，但是总体的价格不是很高。几万块钱买一台SUV，这个也只有国产车能够做到。合资车的SUV怎么也得十几万元。而且在配置上面也是非常的良心，而且还配有全景天窗，不管车子的外观还是内饰用料也都是非常的良心。总的来说，性价比非常的不错。

5，哈弗H6和哈弗H2s哪个好

哈弗H2口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.4分高于同级2.75% 优点：功能齐全(41)座椅舒适(14)稳重大气(11)时尚动感(10)动力充沛(10) 缺点：噪音问题(24)舒适性差(10)刹车问题(5)动力疲软(4)空间紧凑(3)

全新一代哈弗h6终于如约而至。面对由里至外的变化，广大吃瓜群众的反应也是各持己见，张三说，全新哈弗h6的新造型太过激进，将失去庞大的中庸人群。赵四认为，哈弗h6拥有不错的口碑和群众基础，新一代哈弗h6还将续写之前的辉煌。下面我们就从设计的角度来一起看看，全新哈弗h6都有哪些亮点？哪些设计存在弊端？新车型是否能再续效率神话？造型宛如大号的哈弗h2s 成也造型，败也造型，用在全新哈弗h6非常贴切。毋庸置疑，在造型上，全新一代哈弗h6，相比于现款车型有着天翻地覆地变化。但失败的地方也同样出现在这套造型上，仔细对比新款哈弗h6与哈弗h2s，你会发现在车身比例以及车窗的造型上两车具有极高的相似采用一脉相承的家族式设计元素，在当下的汽车设计界早已是一大趋势，且分为两大流派，一是以宝马为主的，由低端车车型向高端车型衍生，即先推出宝马3系，再到宝马5系。二是以奔驰为代表的，低端车型套用高端车型的设计元素，以提升产品逼格。到底哪个更好，从效率上来看，奔驰的设计无疑是大获成功的。对于消费者而言，自然希望掏更少的钱，拥有更足的面子。对于全新哈弗h6车主而言，自然不希望被认作哈弗h2s车主了，所以，在造型的衍生策略上，全新哈弗h6的套路可能并不明智。除了整体外观，我们在聊一聊细节设计。此次，在全新哈弗h6上，依旧推出了红、蓝标版本（红标侧重运动，蓝标主打时尚）。不过相比于现款车型，新车型在红、蓝标上的侧重更为明显，相比于之前仅仅是logo颜色的变化，此次的红标车型采用了更大的进气格栅设计，而蓝边版则更小巧精致些。单从整车的造型而言，全新哈弗h6的比例还算协调，车头采用的扁平化设计，属于当下的主流设计思路。侧身，从平和的腰线设计可以看出，哈弗还是在秉承中庸美学，以获得不同消费人群的喜好。唯一不和谐的地方在于尾部，较高的尾部特征线条，将全新哈弗h6的尾部中心太高。在日常使用中，略高的尾箱地板为托运大行李造成了不小的麻烦。内饰设计感爆棚引入电子挡把全新哈弗h6的内饰设计更值得称道，贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮，和大众车上的有所不同。这条贯穿了整个中控台的空调出风口，依照中控造型走势，线条流畅，精致感和设计感俱佳。这一全新的感官设计为整车内饰的高级感加分不少。无论是配色，还是造型设计，全新哈弗h6在同级中处于标杆地位。至于用料以及做工上，一项都是哈弗h6的强项，包括前仪表板、中控台、门板均采用了软质的搪塑材质。科技感也是新哈弗h6的一大亮点，两屏设计。首先是那块全液晶仪表盘，界面风格可以由车主自行设定。其次，镶嵌至中控台上方的9英寸液晶多媒体屏，采用了窄边框处理，科技感和美观度均不错。在全新哈弗h6上有两处设计值得称赞，一个就是大家早有耳闻的电子挡把，这应该是同级别、同价位车型中，第一个搭载电子挡把的自主品牌车型。无疑，电子挡把的好处在于安全性，便捷性。第二个就是一键启动的位置，相比于大多数车将按键设计至中控台上方，新哈弗h6上被设计在中央控制区顶部的一键启动按键，更符合人体工程学，操作起来也更便捷。

6，哈弗H2S真实油耗是多少

这款车有两个车型，一个手动挡，一个自动挡，所以油耗也就不同了。身边朋友开的是自动挡，油耗大概在9个油左右。这款自动挡车是全新的小型SUV，所以在车身上相比h2要小一圈。但这并没有影响人们对它的热情。外观方面，进行了微小调整，主要体现在保险杠和雾灯，但变动最大的还是配备了全景天幕。内饰方面，保留了老版设计，最大区别是新增了电动座椅和倒车影像，让新手更安全驾车出行。新增配置有一键式启动和自助驻车等。动力全新升级，配备了1.5T发动机，最大功率达到了150马力，起步就很快，100码以后踩油门提速更是杠杠的，满足你的速度与激情。价格方面呢，在7-9万之间，算是小型SUV中比较能接受的价格了。朋友一再推荐，说的我也心动了，打算年底入手一辆试试看。

哈弗H2S油耗的话，根据我自己的实际使用经验来看。基本上我每次加油都是加300元这样，大概能行驶270公里左右。驾驶路段多少可能会有差异，但是不会很大。所以平均油耗大概在13升上下这个幅度。内饰外形方面，我觉得是仁者见仁智者见智的事情。就我个人来说，是很喜欢这款车的内饰。可以说是很时尚很酷的了，而且高级感也是十足。动力的话，这款车真的是给点油就能让你飙起来。所以通常我都不敢油门踩太多，因为动力真的很给力。这款车配备了无钥匙进入，说实话在这个价位的车当中。有这个配置的车型，真的少之又少。可以成为一个装逼神器，底盘高视野好。空间的话觉得会有些局促，可能女士开会更合适些。实际行驶的过程中，很多凹凸不平的路段都可以轻松驾驭。就总体来说，我觉得在这个价格段，无论合资还是国产，从安全角度与配置方面，我都觉得可以媲美或者超越很多合资车。

曾经体验过哈弗H2S几次，虽然是一台国产小型SUV，但它却表现出国产SUV难得的底盘质感，那么它的油耗表现到底怎么样呢？今天我们就来聊聊这个话题。在国内的汽车市场上，小型SUV扮演者一个非常重要的角色。相比于紧凑型SUV，小型SUV更短的轴距让它在市区里穿梭时显得更加有利。相比于轿车，它有更大的车内空间，长时间驾驶也不会有轿车那般压抑。哈弗H2S实测的综合油耗水平，大概在7.9升左右。跟起亚的KX3自动档是非常相近的。虽然不如买发动机送车的本田缤智省油，但也不比某些紧凑SUV费油，中规中矩的水平。这台车采用经典的哈弗1.5T发动机，最大马力只有150马力，调教可以说非常保守。而且它的扭矩比哈弗的1.3T还要差一点，只有210牛米，而且它的涡轮迟滞是相当明显，在2200转才能爆发最大扭矩。在2000转以前，这台发动机表现得十分绵软，只有在2000转之后才能爆发些许动力。这台车还有一个比较需要吐槽的地方就是它的双离合变速箱。虽然是一台双离合变速箱，但它的结合速度相当缓慢，总让人以为它在思考人生，市区低速行走时，尤其是2档换3档，3档换4档时，双离合的顿挫感在这台车上表现得淋漓尽致。对于那些比价佛系的人，买这台车还是很不错的。底盘悬架在经过颠簸时也表现得相当扎实，没有一点松散的感觉。虽然油耗确实高了一些，但它的表现，可以算得上是一台国产精品SUV了。

这两年长城的哈弗系列车型可以说是出尽了风头，尤其是哈弗H6，相对于哈弗H6来说哈弗H2S知名度没那么广，不过仍然可以算的上是国产suv里表现不错的车型了。而它在油耗上的表现也算不错，大部分车主实测百公里油耗在7-7.5L左右。如果开车习惯不算好，可能会更高一些，但是超不过8L，不算特别省油但是也不属于高耗油的车型。在价格上哈弗H2S表现也很不错，报价很亲民，目前哈弗H2S只有2018款的在售，有手动挡和自动挡两款可以选，手动挡的指导价只要7万，典型的白菜价非常诱人。至于自动挡的稍微贵一点但是还是我们贫民窟市民可以承受的，哈弗自动挡指导价8万起，这个价格也有蛮便宜的。在价格上优势突出的它到了动力上表现就比较一般，搭载的是1.5T的发动机，最大马力为150PS，而最大扭矩则只有210，起步会稍微肉一些，但是到了中程动力就跟得上了，只要不是对动力要求太高，基本上还是能满足日常的家用代步需求的。而内饰则需要重点表扬啦，众所周知国产车的内饰一直很不错，哈弗H2S同样如此，和别的车辆中控台有很大差别，哈弗H2S的中控台设计非常简洁，没有这些那些乱七八糟的仪表仪器非常干净利落观感较好，狭长的风扇口填充了中控台的大片空白避免单调。整体简洁有个性，车辆特征明显。配置还是需要表扬的一个方面，国产车的配置一向比较好，作为高配低价的代表者，哈弗系列更是如此。多功能方向盘，行车电脑，胎压监测，电动天窗等等全部都有，用起来很舒适智能。而且座椅都是软质皮革的，手感很好，乘坐的舒适度也很棒，这也是一个大大的惊喜。除了这些至关重要的优势以外，在颜值上哈弗H2S也是很能打的，它属于小型车车身尺寸相对会小巧精致一些，但是又有着SUV架子大的天然优势，因此既威武霸气局部也精致细腻，造型也是越做越前卫，给人的观感很不错颜值八十分绝对有。总结：哈弗H2S总体来说还是很不错的，价格内饰颜值都很出色，而且哈弗系列的车型质量都有保障非常值得入手。

哈弗h2平均油耗是9-11l /100km，整体来说油耗属于中级，同时油耗跟多方面因素有关，所以在实际使用中可能要高于测试的油耗！哈弗h2油耗一公里差不多在0.45-0.55元左右

7，哈弗H2s怎样

H2的车身长度比H6短了30厘米，这30厘米没有短在发动机舱，没有短在乘坐舱，短在了后备箱，这点还是很厚道的，毕竟后备箱不是用来放人的。宽度短了3厘米，试问3厘米能干什么（男人除外）高度也短了一点，这个问题不大，本人175进去还是很合适的。就动力而言，1.5T 的发动机输出功率可以达到1.8或2.0在涡轮介入的情况下，油耗会大量降低，这个对于一款体重1.5吨的汽车来说还是做得不错的，别看不起1.5T ，所谓的小马拉大车的情况只是大部分人对于大排量的追求，但是真给你一个布加迪的6.0T，4涡轮增，冲程发动机，受得了油耗吗？光冷却用的机械空调就4个，您那个车的电瓶行吗？所以发动机是绝对够用的，120公里以上超车会有点费劲（120公里以上，您超速了，请注意摄像头）还有人说非承载式车身不好，总结性语言告诉大家，有独立的大梁，底盘强度较高。一般用在货车、客车和越野吉普车上，最简单的，公交车见过吧，他就是非承载式车身。四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。这意味着车架会更加耐用，乘坐会有些颠簸，一卡车的底盘给当SUV 的底盘大家试想一下他的结实程度就可以。当然凡事都有利弊非承载式车身也有不好的地方，咱们不能只看他好的一面 1，如果翻车的话，厚重的底盘会对车体造成严重的伤害，对人员比较致命。（你要是能把重心这么低的车开翻了，也是本事） 2，重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多。车辆成本相对同级别来说更高。（解释一下意思的维修会比较麻烦，费用会比较高，工时会更长久）还有人说没有自动挡，我不明白，手动挡哪里不好，自动挡怎么好了，自动挡的优势就是在于1线城市堵车你会比较轻松的应对，但是别忘了你的油耗会比同级别同款同样的发动机或者车身重量的汽车，多消耗0.5到1.5的油耗。自动挡的油耗是根据驾驶员的驾驶习惯来定的，98%的驾驶员都喜欢在起步的时候踩大油门，（难道是不输在起跑线上？）这有意义吗？你又不是在赛车，如果你赛车的话，你拿SUV和赛车比较是不是太牵强了点。若干年前手动挡（其实现在的大型卡车也依然这样）换挡是需要两脚离合的，第一脚下去是空挡，抬脚，第二脚进入档位。这是对变速箱齿轮的保护，现在家用汽车99%装备了变速箱同步器，所以都是一脚完事，但是依然建议大家两脚换挡。这个时候一定有人质疑维修会很麻烦，那么多汽车都用自动挡了，手动挡还会修吗？我来解释这个问题，一个纯机械的东西，想让他坏都难，6档齿轮的咬合全在离合上面，你离合器踩踏位置正确他怎么可能坏，还不明白的去看自行车的变速器，看看他是怎么换挡的一个原理。自动挡是电子控制想不让他坏都难。特别是介于2档到3档之间大部分汽车的变速箱故障都是这个速度造成的齿轮磨损过重，虽然大部分车有手自一体设备，但是别忘了，功能越多坏的越快，目前这项技术比较成熟的是德国的保时捷。我们在说说制动，很多人都说你这车是不是盘刹啊，如果是鼓刹大部分会认为不好，OK 我们的问题来了，为什么鼓刹不好（虽然H2也使用的是盘刹）我们先说盘刹。 1，成本低廉， 2，维修更换时间短， 3，刹车不会听到刺耳的鸣叫还有一些，这些就和车主无关了，都是些数据了，咱们在说说鼓刹。 1，成本较高（只要出现毛病哪怕是特小的毛病，都是换新无法维修，无良的维修技师除外） 2，更换时间更长，（维修鼓刹需要拆卸的东西更多，价格更贵） 3，刹车时候你会听到刺耳的鸣叫（电动自行车刹车那动静大家应该听过吧） 4，鼓刹更容易车轮抱死。乘员伤害更大。总结，其实鼓刹的制动效果要比盘刹好的多，但是更加危险所以家用车不使用鼓刹，重型卡车使用鼓刹，因为盘刹，他停不下来。总结一下：本人职业，公关行业，做汽车上市，发布，活动，试驾会，多如牛毛。对汽车以及大家看不到听不到的东西更为了解。本人2014年10月3日，地点北京某长城哈弗4S店订车H2这是不开玩笑的。目前市场上比较火热8款SUV 比亚迪S6，标致2008，奔腾X80，长安CS75，哈弗H6，传祺GS5，瑞风S5，瑞虎5 这个是比较火热的几款SUV ，我不说具体的了比亚迪S6，借用的是奔驰的技术，他的售价比较高，但是比亚迪没有德国人的的严谨所以........（奔驰不太想把他们最好的技术给比亚迪毕竟制作工艺打不到人家的要求）标志2008，谁买知道，白给我，转手我就卖了去，标志用2006年的变速箱技术来卖给国人这实在是，算了不喷他们了。（法国人开始鸡贼了）奔腾X80，技术源自德国，比较推举，但是售价过高。（一汽大众，迈腾是个好车如果有需求可以多看看迈腾）长安CS75，推举购买，我没有购买长安这车的原因是，等候时间太长了。（欧洲的研发团队还是比较有良心的，但是光靠外形可不行）哈弗H6，我去4S店交定金的时候本来是H6的，但是我临时决定研究了两天H2最后决定让他作为我的座驾，这就是为什么我是10月3号订车本来是10月1日去的。（带我装逼，带我飞）广汽传祺GS5，这个车还是很不错的，日系风格很浓郁，乘坐舒适（如果本田不给中国提供配件，拆了传祺这个车就能组装本田。）瑞风S5，就加速而言相当好，起步非常猛。（请注意安全吧）瑞虎5，这个车不是很了解，但是我也不能乱说，能进入2014年8打热销国产SUV的没有怂车。（我这么觉得啊）忘记了，顺便说一句，目前长城哈弗，正式更名，哈弗，因为哈弗汽车已经从长城汽车里面彻底分支出来了，这是纯家用车的品牌，但是隶属于长城汽车旗下，请大家注意。欢迎大家留言，本人会时不时的回复一下，因为最近在做一汽大众的品牌比较忙经常几个月不能休息一天，所以回复较慢。望大家谅解。

区别如下： 1、外观对比：（1）哈弗H2整车车长4335mm、车宽1814mm、高1695mm、轴距2560mm。哈弗H6整车车长4649mm、车宽1852mm、高1727mm、轴距为2680mm。从车身尺寸上明显可以看得出来H6的尺寸比H2大了一个码数，这对喜欢大空间的车主来说，这是一个值得考虑的地方。（2）在外形上看，H2车头还是长城一贯的设计元素，采用了银色哑光中网的进气格栅设计，五辐条镀铬装饰条与形状新颖的保险杠组成了饱满犀利的前脸形象，而H6依旧采用大尺寸镀铬前进气格栅，并配合圆形雾灯和LED日间行车灯。（3）H2的尾部设计非常简洁，双边双出的排气管看上去非常动感时尚，尾灯设计采用了LED光源设计，造型和H6有点相似；H6运动版的尾灯采用了更加灵动的外形轮廓，灯组内部布局也有所改变，被白色倒车灯勾勒包围的LED刹车灯使得尾灯紧凑流畅。 2、内饰对比：（1）哈弗H2内饰风格简约实用，大量的钢琴漆装饰和银色拉丝面板让内饰风格看上去年轻有质感。此外，车内的用料也比同级的自主SUV要考究一些，仪表台表面采用了软质材料，柔和的手感更能让人满意。中控台层次分明，用料不错，工艺也较细致。三辐条式样方向盘，引入两侧金属装饰条，加上黑色和哈弗新LOGO搭配。仪表设计很成功，双圆盘自发光，引入了环状蓝色氛围灯十分养眼，另外仪表中央布置了一块面积不小彩色行车电脑屏，能提供齐全的用车信息。全系配备多功能真皮方向盘，具备音响、蓝牙电话、定速巡航、行车电脑及影像切换功能，以及方向盘四向调节功能。（2）哈弗H6除了增加了棕黑的混色搭配之外，还添加了多项科技配置。包括：右前盲区可视、副驾驶座椅4向电动调节、原车焦点和"HAVLA"标识高位制动灯等配置。车内依旧配备电动高度调节大灯、智能自动感应无骨雨刮、内后视镜手动防炫目、无钥匙启动/进入系统、CAN-BUS智能网络控制系统、GPS导航系统、前排双安全气囊、前排侧气囊、前后一体式侧安全气帘、儿童安全锁、儿童座椅固定系统、倒车影像系统、发动机密码防盗系统、ESP车身稳定系统、博世81.版ABS+EBD、BA智能刹车辅助系统、TPMS智能胎压监测系统和撞车解锁功能等配置。 3、动力对比：哈弗H2和H6都是采用1.5T+6MT动力总成（柴油发动机H6具备2.0T可选），该发动机具备多点电子控制燃油喷射和可变气门正时技术，能提供最大110kW（150Ps）的动力输出，以及210Nm的最大扭矩，并且该发动机还带有VVT、链式正时系统等技术，排放标准也达到了欧V+。由于H6还有2.0T柴油机和2.4L自然吸气汽油发动机可选，因此，从动力配置上来说，H6明显更具备优势。 4、悬挂结构：哈弗H2新车采用了前麦弗逊式和后多连杆独产悬挂系统；哈弗H6新车则采用了前麦弗逊式和后双横臂式的独立悬挂系统。

2018款哈弗H2s依然推出红标版和蓝标版车型，并且在外观和内饰方面进行了升级。车身线条依然硬朗犀利，配合俯冲式动感双腰线，代表了哈弗对SUV“未来范”的理解。2018款哈弗H2s蓝标车型则保留了经典的六边形中网设计，不过中网由三横格栅改为五横格栅，其前保险杠、雾灯盖板、下格栅、后杠装饰板、尾喉等也进行了重新造型，整体更为锋利。